Shortfin barracuda សម្រាប់ប្រទេសអូស្ត្រាលី

ចក្ខុវិស័យរបស់ Shortfin នៃ Barracuda Block 1A ដែលជាការរចនាកប៉ាល់ដែលធានាបាននូវការចូលរួមរបស់ DCNS នៅក្នុងការចរចាចុងក្រោយសម្រាប់ "កិច្ចសន្យានាវាមុជទឹកនៃសតវត្សន៍" ។ ក្រុមហ៊ុនបារាំងថ្មីៗនេះទទួលបានភាពជោគជ័យនៅបាតសមុទ្រពីរបន្ថែមទៀត - រដ្ឋាភិបាលន័រវេសបានចុះបញ្ជីវាថាជាដៃគូប្រកួតប្រជែងមួយក្នុងចំណោមដៃគូប្រកួតប្រជែងពីរ (រួមជាមួយ TKMS) ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់កប៉ាល់ដល់កងនាវាក្នុងស្រុក ហើយអង្គភាពថ្នាក់ Scorpène ដំបូងគេដែលបានសាងសង់នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាបានទៅសមុទ្រ។

នៅថ្ងៃទី 26 ខែមេសា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Malcolm Turnbull រដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិ Marise Payne រដ្ឋមន្ត្រីឧស្សាហកម្ម នវានុវត្តន៍ និងវិទ្យាសាស្ត្រ Christopher Payne និងមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹក Royal Australian Vadm ។ Tim Barrett បានប្រកាសជ្រើសរើសដៃគូដែលខ្លួនពេញចិត្តសម្រាប់កម្មវិធី SEA 1000 ដែលជានាវាមុជទឹក RAN ថ្មី។

វាជាក្រុមហ៊ុនសាងសង់កប៉ាល់របស់រដ្ឋបារាំង DCNS ។ ការតំណាងដ៏រឹងមាំបែបនេះពីរដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះមិនគួរមានការភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេព្រោះកម្មវិធីនេះត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថានឹងត្រូវចំណាយរហូតដល់ 50 ពាន់លានដុល្លារអូស្ត្រាលីនៅពេលដែលបានប្រែក្លាយទៅជាកិច្ចសន្យាដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាសហគ្រាសការពារជាតិដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រអូស្ត្រាលី។

កិច្ចសន្យានេះ ព័ត៌មានលម្អិតដែលនឹងត្រូវព្រមព្រៀងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ នឹងរួមបញ្ចូលការសាងសង់នាវាមុជទឹកចំនួន 12 គ្រឿងក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី និងការគាំទ្រសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេពេញមួយជីវិតសេវាកម្មរបស់ពួកគេ។ ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយ ការចំណាយរបស់វាអាចមានចំនួនប្រហែល 50 ពាន់លានដុល្លារអូស្ត្រាលី ហើយការថែរក្សាគ្រឿងក្នុងកំឡុងសេវា 30 ឆ្នាំរបស់ពួកគេត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន ... 150 ពាន់លានផ្សេងទៀត។ នេះគឺជាការបញ្ជាទិញយោធាដ៏ធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រអូស្ត្រាលី និងកិច្ចសន្យានាវាមុជទឹកធម្មតាថ្លៃបំផុត និងធំជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោកនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ តាមចំនួនគ្រឿង។

SEA 1000

មូលដ្ឋានសម្រាប់ការផ្តួចផ្តើមនៃកម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍នាវាមុជទឹកដែលមានមហិច្ឆតាបំផុតរបស់ Royal Australian Navy (RAN) រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន កម្មវិធីនាវាមុជទឹកនាពេលអនាគត (SEA 1000) ត្រូវបានដាក់ចេញក្នុងសៀវភៅសការពារជាតិឆ្នាំ 2009។ ឯកសារនេះក៏បានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យបង្កើតការសាងសង់នាវាមុជទឹកផងដែរ។ អាជ្ញាធរ (SCA) , រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់គោលបំណងត្រួតពិនិត្យគម្រោងទាំងមូល។

យោងតាមគោលលទ្ធិការពារជាតិរបស់អូស្ត្រាលី ការធានាសុវត្ថិភាពនៃការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ដែលជាមូលដ្ឋាននៃសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស ក៏ដូចជាសមាជិកភាពក្នុង ANZUS (Pacific Security Pact) តម្រូវឱ្យប្រើប្រាស់នាវាមុជទឹក ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការឈ្លបយកការណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ការឃ្លាំមើល និងការឃ្លាំមើលនៅលើ មាត្រដ្ឋានយុទ្ធសាស្ត្រ ក៏ដូចជាការទប់ស្កាត់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ជាមួយនឹងសមត្ថភាពក្នុងការបំផ្លាញអ្នកឈ្លានពានដែលមានសក្តានុពល។ ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ Canberry ក៏ត្រូវបានពង្រឹងដោយភាពតានតឹងដែលកំពុងកើនឡើងនៅក្នុងសមុទ្រចិនខាងត្បូង និងសមុទ្រចិនខាងកើត ដោយសារតែជំហរសម្រេចចិត្តរបស់ចិនទាក់ទងនឹងតំបន់អាស៊ីនេះ ដែលតាមរយៈនោះសមាមាត្រនៃផ្នែកសំខាន់នៃទំនិញដែលមានសារៈសំខាន់ទាក់ទងនឹងលំហូរនៃសេដ្ឋកិច្ចអូស្ត្រាលីឆ្លងកាត់។ . ការមកដល់នៃនាវាមុជទឹកថ្មីនៅក្នុងជួរត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរក្សាអត្ថប្រយោជន៍ប្រតិបត្តិការកងទ័ពជើងទឹកនៃ RAN នៅក្នុងតំបន់ដែលចាប់អារម្មណ៍របស់ខ្លួននៅក្នុងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកនិងមហាសមុទ្រឥណ្ឌារហូតដល់ទសវត្សរ៍ទី 40 ។ រដ្ឋាភិបាលនៅទីក្រុងកង់បេរ៉ាបានពិចារណាកិច្ចសហប្រតិបត្តិការបន្ថែមទៀតជាមួយកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងគោលបំណងផ្តល់លទ្ធភាពទទួលបានការអភិវឌ្ឍន៍ចុងក្រោយបំផុតនៅក្នុងប្រព័ន្ធសព្វាវុធ និងប្រយុទ្ធសម្រាប់នាវាមុជទឹក (ពេញចិត្តក្នុងចំនោមពួកគេ៖ Lockheed Martin Mk 48 Mod 7 CBASS និង General Dynamics torpedoes combat system) AN / BYG- 1) និងការបន្តដំណើរការពង្រីកអន្តរប្រតិបត្តិការនៃកងនាវាទាំងពីរនៅក្នុងពេលសន្តិភាព និងជម្លោះ។

ជាចំណុចចាប់ផ្តើមសម្រាប់ដំណើរការបន្ថែមទៀតនៃការជ្រើសរើសកប៉ាល់ថ្មី វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាពួកគេគួរតែត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយ៖ ស្វ័យភាព និងជួរធំជាងគ្រឿង Collins ដែលប្រើបច្ចុប្បន្ន ប្រព័ន្ធប្រយុទ្ធថ្មី អាវុធដែលប្រសើរឡើង និងការបំបាំងកាយខ្ពស់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ដូចរដ្ឋាភិបាលមុនៗដែរ រដ្ឋាភិបាលបច្ចុប្បន្នបានច្រានចោលលទ្ធភាពនៃការទទួលបានអង្គភាពថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ។ ការវិភាគទីផ្សារដំបូងបានបង្ហាញយ៉ាងឆាប់រហ័សថាមិនមានការរចនាឯកតាក្រៅធ្នើដែលបំពេញតាមតម្រូវការប្រតិបត្តិការ RAS ជាក់លាក់ទាំងអស់។ ដូច្នោះហើយ ក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2015 រដ្ឋាភិបាលអូស្ត្រាលីបានចាប់ផ្តើមដំណើរការដេញថ្លៃប្រកួតប្រជែងដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណដៃគូរចនា និងសាងសង់សម្រាប់នាវាមុជទឹកជំនាន់ក្រោយ ដែលអ្នកដេញថ្លៃបរទេសបីនាក់ត្រូវបានអញ្ជើញ។

ចំនួនយូនីតដែលគ្រោងនឹងទិញគឺគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលបន្តិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះកើតចេញពីបទពិសោធន៍ និងតម្រូវការដើម្បីរក្សាចំនួនកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាងសព្វថ្ងៃនេះ។ ក្នុងចំណោមកូលីនទាំងប្រាំមួយ ពីរអាចត្រូវបានបញ្ជូននៅពេលណាមួយ និងមិនលើសពីបួនក្នុងរយៈពេលខ្លី។ ការរចនាស្មុគ្រស្មាញ និងឧបករណ៍នៃនាវាមុជទឹកទំនើបធ្វើឱ្យការថែទាំ និងជួសជុលរបស់ពួកគេពឹងផ្អែកខ្លាំងលើកម្លាំងពលកម្ម។