ចង្កៀងបញ្ជានៃបន្ទះឧបករណ៍ Maz 5440

ការរចនានៃចង្កៀងបញ្ជា MAZ ។

វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAZ និងភ្លើងបញ្ជានៅលើបន្ទះឧបករណ៍របស់ឡានដឹកទំនិញ។

ថ្ងៃនេះយើងនឹងប្រាប់អ្នកទាំងអស់អំពីគោលបំណងនៃធាតុទាំងនេះ។

កុំភ្លេចថាវាងាយស្រួលក្នុងការបញ្ជាទិញគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង MAZ នៅលើគេហទំព័ររបស់យើង។

ការបកស្រាយផ្នែកខាងស្តាំនៃប្រឡោះ

នៅខាងស្តាំ ភ្លើងបញ្ជានៅលើបន្ទះ MAZ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំង៖

• សម្ពាធធ្លាក់ចុះនៅក្នុងសៀគ្វីហ្វ្រាំង;
• កម្រិតថ្ម;
• កាត់បន្ថយកម្រិតនៃសម្ពាធប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន;
• កម្រិតនៃការ coolant មិនគ្រប់គ្រាន់;
• ការដាក់បញ្ចូលការទប់ស្កាត់ឌីផេរ៉ង់ស្យែលឆ្លងកាត់អ័ក្ស;
• តម្រងប្រេងកខ្វក់;
• ស្ថានភាព ABS នៅលើរ៉ឺម៉ក;
• ប្រតិបត្តិការ EDS;
• កម្មវិធីជំនួយពន្លឺចាប់ផ្តើម;
• ឈានដល់សញ្ញាអាសន្ននៅលើកម្រិតប្រេង;
• របៀបធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ PBS និង ABS;
• ការគ្រប់គ្រង ABS;
• តម្រងខ្យល់កខ្វក់;
• កម្រិតសារធាតុរាវនៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពល;
• ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពបន្ទាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីន។

ការឌិកូដនៃចង្កៀងផ្ទៃតាប្លូ MAZ Zubrenok ក៏រួមបញ្ចូលតម្លៃដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃបន្ទះ។ នេះគឺជាកុងតាក់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់កង្ហារនៅក្នុងកាប៊ីន ពន្លឺ សោឌីផេរ៉ង់ស្យែល និងភ្លើង Check Engine។

នៅក្នុងផ្នែកដូចគ្នាមានកុងតាក់សម្រាប់ចង្កៀងអ័ព្ទខាងក្រោយ, កំដៅកញ្ចក់, របៀប ABS, TEMPOSET, PBS ។

បន្ទាប់មកមកឧបករណ៍បំភ្លឺ rheostat កុងតាក់រោទិ៍ កុងតាក់ថ្ម និងទែម៉ូស្តាតដែលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនកម្តៅ (ប្រសិនបើឧបករណ៍បែបនេះត្រូវបានដំឡើង)។

ចង្កៀងបញ្ជា MAZ ក៏ដូចជាបន្ទះឧបករណ៍ងាយស្រួលរកនៅក្នុងកាតាឡុក។ យើងធានាការដឹកជញ្ជូនលឿន តម្លៃសមរម្យ និងគុណភាពល្អបំផុតនៃគ្រឿងបន្លាស់។

ប្រភព

និមិត្តសញ្ញាកុងតាក់ និងសូចនាករត្រួតពិនិត្យ MAZ 5340M4, 5550M4, 6312M4 (Mercedes, Euro-6) ។

និមិត្តសញ្ញាកុងតាក់ និងសូចនាករត្រួតពិនិត្យ MAZ 5340M4, 5550M4, 6312M4 (Mercedes, Euro-6) ។

និមិត្តសញ្ញាសម្រាប់កុងតាក់ និងសូចនាករត្រួតពិនិត្យ MAZ 5340M4, 5550M4, 6312M4 (Mercedes, Euro-6) ។

1 - ធ្នឹមខ្ពស់ / ធ្នឹមខ្ពស់។

2 - ធ្នឹមជ្រលក់។

3 - ម៉ាស៊ីនសម្អាតចង្កៀងមុខ។

4 - ការលៃតម្រូវដោយដៃនៃទិសដៅនៃចង្កៀងមុខ។

5 - ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ។

6 - ភ្លើងអ័ព្ទខាងក្រោយ។

7 - ការផ្តោតអារម្មណ៍។

8 - ទំពក់ចង្កៀងមុខ។

10 - ភ្លើងបំភ្លឺខាងក្នុង។

11 - ភ្លើងបំភ្លឺទិសដៅខាងក្នុង។

12 - ភ្លើងបំភ្លឺការងារ។

13 - កុងតាក់ពន្លឺសំខាន់។

14 - ការបរាជ័យនៃចង្កៀងបំភ្លឺខាងក្រៅ។

15 - ឧបករណ៍បំភ្លឺ។

16 - សញ្ញាពន្លឺ។

17 - សញ្ញាវេន។

18 - សញ្ញាវេននៃភាពយន្តដំបូង។

19 - សញ្ញាវេនសម្រាប់ឈុតទីពីរ។

20 - សញ្ញារោទិ៍។

21 - Beacon សម្រាប់បំភ្លឺតំបន់ធ្វើការ។

22 - ចង្កៀងមុខ។

23 - ភ្លើងសញ្ញាសម្គាល់។

24 - ភ្លើងសញ្ញាសម្គាល់។

25 - ហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត។

26 - ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។

27 - ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង, សៀគ្វីបឋម។

28 - ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង, សៀគ្វីទីពីរ។

29 - ថយក្រោយ។

30 - ជូត។

31 - ជូត។ ការងារមិនទៀងទាត់។

32 - ម៉ាស៊ីនបោកគក់។

33 - ប្រដាប់ជូតកញ្ចក់ និងម៉ាស៊ីនបោកគក់។

34 - កម្រិតសារធាតុរាវលាងកញ្ចក់។

35 - ផ្លុំ / defrosting កហ្ចក់។

36 - កញ្ចក់កំដៅ។

37 - ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។

38 - អ្នកគាំទ្រ។

39 - កំដៅខាងក្នុង។

40 - កំដៅខាងក្នុងបន្ថែម។

41 - ការក្រឡាប់នៃវេទិកាដឹកទំនិញ។

42 - ក្រឡាប់វេទិកាដឹកទំនិញរបស់រ៉ឺម៉ក។

43 - បន្ទាបកន្ទុយ។

៤៤ - ក្រឡាប់​ទ្វារ​ក្រោយ​រ៉ឺម៉ក។

45 - សីតុណ្ហភាពទឹកនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។

46 - ប្រេងម៉ាស៊ីន។

47 - សីតុណ្ហភាពប្រេង។

48 - កម្រិតប្រេងម៉ាស៊ីន។

49 - តម្រងប្រេងម៉ាស៊ីន។

50 - កម្រិតនៃការ coolant ម៉ាស៊ីន។

51 - កំដៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់។

សូមមើលផងដែរ៖ ឧបករណ៍វាស់អុកស៊ីសែនក្នុងឈាម

52 - កង្ហារទឹកម៉ាស៊ីន។

53 - ប្រេងឥន្ធនៈ។

54 - សីតុណ្ហភាពប្រេងឥន្ធនៈ។

55 - តម្រងប្រេងឥន្ធនៈ។

56 - កំដៅប្រេងឥន្ធនៈ។

57 - សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលអ័ក្សខាងក្រោយ។

58 - សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលអ័ក្សខាងមុខ។

59 - ចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាលនៃអ័ក្សខាងក្រោយ។

60 - រារាំងឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាលនៃករណីផ្ទេរ។

61 - សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលអ័ក្សខាងក្រោយ។

62 - សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាល។

63 - សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលអ័ក្សខាងមុខ។

64 - បើកដំណើរការសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាល។

65 - បើកសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលឆ្លងអ័ក្ស។

66 - Cardan shaft ។

67 - Cardan shaft លេខ 1 ។

68 - Cardan shaft លេខ 2 ។

69 - ប្រអប់លេខប្រអប់លេខ។

70 - Winch ។

71 - សញ្ញាសំឡេង។

៧២ - អព្យាក្រឹត។

73 - ការសាកថ្ម។

74 - ថ្មបរាជ័យ។

75 - ប្រអប់ហ្វុយស៊ីប។

76 - កំដៅកញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្រៅ។

ត្រាក់ទ័រ 77-ABS ។

78 - ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ។

79 - Trailer ABS បរាជ័យ។

80 - រ៉ឺម៉ក ABS ដំណើរការខុសប្រក្រតី។

81 - ដំណើរការខុសប្រក្រតី។

82 - ទីតាំងដឹកជញ្ជូន។

83 - ជំនួយការចាប់ផ្តើម។

84 - អ័ក្សជណ្តើរយន្ត។

85 - បញ្ឈប់ម៉ាស៊ីន។

86 - ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។

87 - តម្រងខ្យល់ម៉ាស៊ីន។

88 - កំដៅខ្យល់ចូលក្នុងម៉ាស៊ីន។

89 - កម្រិតទាបនៃដំណោះស្រាយអាម៉ូញាក់។

90 - ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធផ្សង។

91 - ការត្រួតពិនិត្យនិងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃម៉ាស៊ីន ECS ។

92 - ឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញាសម្រាប់ព័ត៌មានអំពីម៉ាស៊ីន ESU ។

93 - ការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ "ឡើង" ។

94 - ការផ្លាស់ប្តូរ "ចុះក្រោម" ។

95 - ការគ្រប់គ្រងការបើកបរ។

96 - កំដៅប្រេងម៉ាស៊ូត។

97 - ដំណើរការខុសប្រក្រតី។

98 - ការបែងចែកប្រអប់លេខ។

99 - លើសពីបន្ទុកអ័ក្ស។

100 - រារាំង។

101 - ចង្កូតខុស។

102 - ឡើងទៅវេទិកា។

103 - បន្ទាបវេទិកា។

104 - ការគ្រប់គ្រងវេទិការថយន្ត/រ៉ឺម៉ក។

105 - ការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពនៃការប៉ះទង្គិច។

106 - ការធ្វើឱ្យសកម្មនៃរបៀប "ជំនួយការចាប់ផ្តើម" ESUPP ។

107 - តម្រងភាគល្អិតស្ទះ។

108 - ពាក្យបញ្ជា MIL ។

109 - អាសយដ្ឋានសង្គ្រោះបន្ទាន់ សៀគ្វីបឋម។

110 - អាសយដ្ឋានសង្គ្រោះបន្ទាន់សៀគ្វីទីពីរ។

111 - សីតុណ្ហភាពប្រេងបន្ទាន់នៅក្នុងប្រអប់លេខ។

112 - របៀបកំណត់។

113 - ប្រព័ន្ធសញ្ញានៃស្ថេរភាពអត្រាប្តូរប្រាក់។

ប្រភព

3 គ្រប់គ្រង និងគ្រប់គ្រងឧបករណ៍

3. ឧបករណ៍គ្រប់គ្រងនិងគ្រប់គ្រង

ទីតាំងរបស់ឧបករណ៍បញ្ជា និងឧបករណ៍បញ្ជាត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 9, 10, 11 ។

ដៃស្ទូចសម្រាប់ចតរថយន្ត និងហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់

វាមានទីតាំងនៅខាងស្តាំនៃជួរឈរដៃចង្កូតនៅក្រោមបន្ទះឧបករណ៍។ ចំណុចទាញត្រូវបានជួសជុលក្នុងទីតាំងខ្លាំងពីរ។ នៅក្នុងទីតាំងថេរនៃចុងខាងក្រោមនៃចំណុចទាញ ហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម ដែលត្រូវបានបញ្ចេញនៅពេលដែលដងថ្លឹងត្រូវបានផ្លាស់ទីទៅទីតាំងថេរខាងលើ។ នៅពេលដែលចំណុចទាញត្រូវបានសង្កត់ក្នុងទីតាំងមធ្យមណាមួយ (មិនជួសជុល) ហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។

នៅពេលអ្នករុញចុងចំណុចទាញចុះក្រោម ហើយរំកិលវាចុះក្រោម រ៉ឺម៉កត្រូវបានបញ្ចេញ ហើយហ្វ្រាំងត្រាក់ទ័រត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីរក្សាផ្លូវរថភ្លើងនៅលើជម្រាល។

ប៊ូតុងសន្ទះគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងបន្ទាប់បន្សំ

វាមានទីតាំងនៅជាន់កាប៊ីននៅខាងឆ្វេងអ្នកបើកបរ។

នៅពេលដែលប៊ូតុងត្រូវបានចុច សន្ទះបិទបើកដែលបិទរន្ធនៅក្នុងបំពង់ផ្សែង បង្កើតសម្ពាធត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងរបស់ម៉ាស៊ីន។ ក្នុងករណីនេះការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានបញ្ឈប់។

ចង្កូតជាមួយនឹងជំនួយការពារសម្រាប់ជួរឈរដៃចង្កូត និងកម្ពស់ដែលអាចលៃតម្រូវបាន និងលំអៀង។

ការលៃតម្រូវត្រូវបានធ្វើឡើងដោយការចុចឈ្នាន់ដែលមានទីតាំងនៅលើតង្កៀបម៉ោនជួរឈរដៃចង្កូត។ នៅពេលដែលដៃចង្កូតស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងដែលមានផាសុកភាព សូមបញ្ចេញឈ្នាន់។

សូមមើលផងដែរ៖ ក្រចកដៃអគ្គិសនីនៅផ្ទះ

Interlock - ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមនិងឧបករណ៍ប្តូរនៅលើជួរឈរដៃចង្កូតជាមួយនឹងឧបករណ៍ប្រឆាំងនឹងចោរកម្ម។ សោត្រូវបានបញ្ចូល និងដកចេញពីសោនៅក្នុងទីតាំង III (រូបភាពទី 9)។

ដើម្បីដោះសោរចង្កូត អ្នកត្រូវតែបញ្ចូលសោទៅក្នុងកុងតាក់ចាក់សោ ហើយដើម្បីជៀសវាងការបំបែកសោ សូមបង្វែរចង្កូតពីឆ្វេងទៅស្តាំបន្តិច បន្ទាប់មកបង្វិលសោតាមទ្រនិចនាឡិកាទៅទីតាំង “0”។

នៅពេលដែលសោត្រូវបានដកចេញពី lock-switch (ពីទីតាំង III) ឧបករណ៍ចាក់សោនៃសោត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។ ដើម្បីចាក់សោអ័ក្សចង្កូត សូមបង្វែរចង្កូតទៅឆ្វេង ឬស្តាំបន្តិច។

មុខតំណែងសំខាន់ៗផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រាសាទ៖

0 - ទីតាំងអព្យាក្រឹត (ថេរ) ។ ឧបករណ៍និងសៀគ្វីចាប់ផ្តើមត្រូវបានផ្តាច់, ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទ;

1 - អ្នកប្រើប្រាស់និងសៀគ្វីបើក (ទីតាំងថេរ);

II - ឧបករណ៍អ្នកប្រើប្រាស់ និងសៀគ្វីចាប់ផ្តើមបើក (ទីតាំងមិនថេរ)។

កុងតាក់ wiper 3 (រូបភាព 9) មានទីតាំងនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃជួរឈរដៃចង្កូត។ វាមានមុខតំណែងដូចខាងក្រោមនៅក្នុងយន្តហោះផ្តេក៖

- 0 - អព្យាក្រឹត (ថេរ);

- 1 (ថេរ) - wiper បើកក្នុងល្បឿនទាប;

- II (ជួសជុល) - wiper បើកក្នុងល្បឿនលឿន:

- ឈឺ (ជួសជុល) - wiper ដំណើរការជាប់ៗគ្នា។

- IV (មិនជួសជុល) - ម៉ាស៊ីនបោកគក់កហ្ចក់បានបើកជាមួយនឹងការដាក់បញ្ចូលក្នុងពេលដំណាលគ្នានៃ wipers ក្នុងល្បឿនទាប។

នៅពេលអ្នកចុចចំណុចទាញពីចុង សញ្ញាសំឡេង pneumatic ត្រូវបានកេះនៅទីតាំងណាមួយនៃចំណុចទាញ។

ចំណុចទាញ 2 សម្រាប់បើកសូចនាករទិសដៅ ជ្រលក់ និងធ្នឹមមេ មានទីតាំងនៅលើជួរឈរដៃចង្កូត នៅផ្នែកខាងឆ្វេង។ វាមានបទប្បញ្ញត្តិដូចខាងក្រោមៈ

នៅក្នុងយន្តហោះផ្តេក៖

0 - អព្យាក្រឹត (ថេរ);

1 (អចិន្រ្តៃយ៍): សូចនាករទិសដៅល្អត្រូវបានបើក។ សូចនាករបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

II (មិន​កំណត់) - សញ្ញា​វេន​ស្តាំ​ភ្លឺ​ឡើង​យ៉ាង​ខ្លី;

III (មិនជួសជុល) - សញ្ញាបត់ឆ្វេងបើកយ៉ាងខ្លី;

IV (អចិន្រ្តៃយ៍) - សូចនាករបត់ឆ្វេងបើក។ សូចនាករបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ បញ្ឈរ៖

V (មិនថេរ) - ការដាក់បញ្ចូលរយៈពេលខ្លីនៃធ្នឹមខ្ពស់;

VI (អចិន្រ្តៃយ៍) - ធ្នឹមខ្ពស់បើក;

01 (ថេរ) - ធ្នឹមទាបបើកនៅពេលដែលចង្កៀងមុខត្រូវបានបើកដោយកុងតាក់មេ។ នៅពេលដែលចំណុចទាញត្រូវបានចុចពីចុង សញ្ញាសំឡេងអគ្គិសនីត្រូវបានបើកនៅទីតាំងណាមួយនៃចំណុចទាញ។

រូបភាពទី 9. ការត្រួតពិនិត្យ

1 - សោបញ្ឆេះ និងឧបករណ៍ដែលមានឧបករណ៍ប្រឆាំងនឹងចោរកម្ម; 2 - កុងតាក់សម្រាប់ចង្កៀងមុខ, សូចនាករទិសដៅ, សញ្ញាអគ្គិសនី; 3 - wiper, washer windshield and pneumatic signal switch

Tachometer 29 (រូបភាព 10) គឺជាឧបករណ៍ដែលបង្ហាញពីល្បឿននៃ crankshaft ម៉ាស៊ីន។ មាត្រដ្ឋាន tachometer មានតំបន់ពណ៌ដូចខាងក្រោម:

- តំបន់រឹងបៃតង - ជួរដ៏ល្អប្រសើរនៃប្រតិបត្តិការសន្សំសំចៃរបស់ម៉ាស៊ីន;

- តំបន់បៃតងភ្លឺ - ជួរនៃប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនសន្សំសំចៃ;

- តំបន់ក្រហមរឹង - ជួរល្បឿន crankshaft ម៉ាស៊ីនដែលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនមិនត្រូវបានអនុញ្ញាត។

- តំបន់នៃចំណុចក្រហម - ជួរនៃល្បឿន crankshaft ដែលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនរយៈពេលខ្លីត្រូវបានអនុញ្ញាត។

រូបភាពទី 10. របារឧបករណ៍

1 - សូចនាករវ៉ុល; 2 - ចង្កៀងសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យរបៀបប្រតិបត្តិការ (សូមមើលរូបភាពទី 11); 3 - ឧបករណ៏សម្ពាធខ្យល់នៅក្នុងសៀគ្វីខាងមុខនៃឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំង pneumatic; 4 - ចង្កៀងបញ្ជានៃប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច (សូមមើលផ្នែក 4.9 រូបភព 70); 5 - ការផ្លាស់ប្តូររបៀបកំដៅ (ទីតាំងខាងលើ - កំដៅខាងក្នុងកាប៊ីន; ទីតាំងកណ្តាល - ម៉ាស៊ីនរួមបញ្ចូលគ្នានិងកំដៅបន្ទប់អ្នកដំណើរ; ទីតាំងទាប - កំដៅម៉ាស៊ីន); 6 - កុងតាក់ល្បឿនកង្ហារ; 7 - ប៊ូតុងសម្រាប់បើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (ប្រសិនបើបានដំឡើង): 8 - ផ្ទាំងបញ្ជាសម្រាប់ប្រព័ន្ធកំដៅ *; 9.10 - កុងតាក់បំភ្លឺកាប៊ីន; 11 - កុងតាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលឆ្លងអ័ក្ស; 12 - កុងតាក់គ្រប់គ្រងការទប់ស្កាត់ OSB semi-trailer; 13 - ការផ្លាស់ប្តូរនៃការទប់ស្កាត់ឌីផេរ៉ង់ស្យែល interaxal; 14 - ការផ្លាស់ប្តូររបៀបប្រតិបត្តិការ ACP; 15 - ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងដឹកជញ្ជូនទីពីរ; 16 - ប្តូររបៀប ABS; 17 - កុងតាក់ចង្កៀងមុខ; 18 - កុងតាក់កំដៅកញ្ចក់; 19 - ផ្លាស់ប្តូរភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ / ខាងក្រោយ (ទីតាំងខាងលើ - បិទ; កណ្តាល - ខាងមុខ; ខាងក្រោម - ខាងក្រោយនិងខាងមុខ); 20 - ប្តូរសញ្ញាផ្លូវរថភ្លើង; 21 - កុងតាក់ក្ដាប់របស់កង្ហារ (ជាមួយម៉ាស៊ីន YaMZ ទីតាំងខាងលើ - បិទកណ្តាល - ការភ្ជាប់ក្ដាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិទាប - ការចូលរួមដោយបង្ខំ); 22 - ប្តូររបៀប TEMPOSET; 23 - រង្វាស់ឥន្ធនៈ; 24 - ឧបករណ៏សម្ពាធខ្យល់នៅក្នុងសៀគ្វីខាងក្រោយនៃឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំង pneumatic; 25 - ប៊ូតុងសម្រាប់បើក EFU (ជាមួយម៉ាស៊ីន YaMZ); 26 - ចង្កៀងបញ្ជាលើសពីល្បឿន; 27 - tachograph; 28 - ចង្កៀងបញ្ជានៃការរួមបញ្ចូលជួរនៃការបញ្ជូនមួយ (MAN); 29 - tachometer; 30 - ប៊ូតុង - កុងតាក់ AKV; 31 - ចង្កៀងបញ្ជាសម្រាប់ប្តូរនៅលើឧបករណ៍បំលែង (YaMZ), ការបែងចែក (MAN) នៃប្រអប់លេខ; 32 - កុងតាក់ពន្លឺមេ (ទីតាំងខាងលើ - បិទ; កណ្តាល - វិមាត្រ; ទាប - ធ្នឹមជ្រលក់); 33 - កុងតាក់រោទិ៍: 34 - រង្វាស់សីតុណ្ហភាព coolant; 35 - ឧបករណ៍បំភ្លឺ rheostat; 36 - សូចនាករសម្ពាធប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីន 32 - កុងតាក់ពន្លឺសំខាន់ (ទីតាំងខាងលើ - បិទ; កណ្តាល - វិមាត្រ; ទាប - ធ្នឹមជ្រលក់); 33 - កុងតាក់រោទិ៍: 34 - រង្វាស់សីតុណ្ហភាព coolant; 35 - ឧបករណ៍បំភ្លឺ rheostat; 36 - សូចនាករសម្ពាធប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីន 32 - កុងតាក់ពន្លឺសំខាន់ (ទីតាំងខាងលើ - បិទ; កណ្តាល - វិមាត្រ; ទាប - ធ្នឹមជ្រលក់); 33 - កុងតាក់រោទិ៍: 34 - រង្វាស់សីតុណ្ហភាព coolant; 35 - ឧបករណ៍បំភ្លឺ rheostat; 36 - សូចនាករសម្ពាធប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីន

សូមមើលផងដែរ៖ ខ្លឹមសារនៃលោហៈដ៏មានតម្លៃនៅក្នុងឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ

* ប្រព័ន្ធកំដៅ ខ្យល់ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានពិពណ៌នានៅក្នុងផ្នែក Cabin (សូមមើល។

រូបភាពទី 11. ទីតាំងនៃចង្កៀងបញ្ជានៅលើបន្ទះឧបករណ៍

1 - ម៉ាស៊ីនកំដៅបានបើក 2 - ក្ដាប់កង្ហារបើក (សម្រាប់ម៉ាស៊ីន YaMZ); 3 - ការដាក់បញ្ចូលធ្នឹមឆ្លងកាត់នៃចង្កៀងមុខ; 4 - បើកពន្លឺនៃភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ; 5 - ប្តូរនៅលើធ្នឹមខ្ពស់; 7 - បើកសញ្ញាវេនរថយន្ត; 8 - បើកសញ្ញាវេនរថយន្ត; 10 - បើកភ្លើងអ័ព្ទខាងក្រោយ 12 - បើកសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលឆ្លងអ័ក្ស; 13 - ការដាក់បញ្ចូលការទប់ស្កាត់ឌីផេរ៉ង់ស្យែល interaxal; 15 - ការដាក់បញ្ចូលហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត; 17 - ការស្ទះនៃតម្រងខ្យល់ (សម្រាប់ម៉ាស៊ីន YaMZ); 18 - ការស្ទះនៃតម្រងប្រេង (សម្រាប់ម៉ាស៊ីន YaMZ); 19 - ការឆក់ថ្ម; 2 1 - បន្ថយកម្រិត coolant; 22 - ការធ្លាក់ចុះសម្ពាធប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន; 23 - សីតុណ្ហភាពសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីន; 24 - ការជូនដំណឹងសំខាន់; 25 - ហ្វ្រាំងសេវាកម្មមិនដំណើរការ; 26 - ការធ្លាក់ចុះសម្ពាធខ្យល់នៅក្នុងសៀគ្វីហ្វ្រាំងខាងមុខ; 27 - ការធ្លាក់ចុះសម្ពាធខ្យល់នៅក្នុងសៀគ្វីហ្វ្រាំងខាងក្រោយ 28 - បរិមាណប្រេងឥន្ធនៈតិចជាងទុនបម្រុង; 29 - បន្ថយកម្រិតសារធាតុរាវនៅក្នុងចង្កូតថាមពល

ព្រួញ 1, 36, 34, 3, 24, 23 (រូបភាពទី 10) មានតំបន់ពណ៌ ដែលតម្លៃជាលេខនៃចន្លោះពេលត្រូវបានបង្ហាញខាងក្រោម។

tachometer អាចមានបញ្ជរសម្រាប់បដិវត្តន៍សរុបនៃ crankshaft ម៉ាស៊ីន។

ប៊ូតុងបញ្ជាពីចម្ងាយ ប្តូរថ្ម 30 ។ នៅពេលដែលកុងតាក់ថ្មត្រូវបានបើក ព្រួញនៅលើសូចនាករវ៉ុលបង្ហាញវ៉ុលនៃបណ្តាញនៅលើយន្តហោះ។

វាចាំបាច់ក្នុងការផ្តាច់អាគុយនៅក្នុងចំណតរថយន្ត ក៏ដូចជាផ្តាច់អ្នកប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន។

ក្នុងករណីមានការបរាជ័យនៃការបញ្ជាពីចម្ងាយ កុងតាក់អាចត្រូវបានបើក ឬបិទដោយចុចប៊ូតុងនៅលើតួកុងតាក់ ដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងមុខ ឬខាងក្រោយនៃផ្នែកថ្ម។

Tachograph 27 (រូបភាពទី 10) គឺជាឧបករណ៍ដែលបង្ហាញល្បឿន ពេលវេលាបច្ចុប្បន្ន និងចម្ងាយសរុបដែលបានធ្វើដំណើរ។ វាកត់ត្រា (ក្នុងទម្រង់ដែលបានអ៊ិនគ្រីប) ល្បឿននៃចលនា ចម្ងាយធ្វើដំណើរ និងរបៀបប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកបើកបរ (មួយ ឬពីរ) នៅលើថាសពិសេស។