ការរចនាដ្រាយក្ដាប់

ក្ដាប់គឺជាផ្នែកសំខាន់នៃឡានដែលមានប្រអប់លេខដោយដៃ។ វាមានដោយផ្ទាល់នូវកន្ត្រកក្ដាប់ និងដ្រាយ។ ចូរយើងរស់នៅដោយលម្អិតបន្ថែមទៀតលើធាតុដូចជា ដ្រាយក្ដាប់ ដែលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការប្រមូលផ្តុំក្ដាប់។ វាគឺជាពេលដែលវាដំណើរការខុសប្រក្រតី ដែលក្ដាប់បាត់បង់ដំណើរការរបស់វា។ យើងនឹងវិភាគការរចនានៃដ្រាយ, ប្រភេទរបស់វា, ក៏ដូចជាគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃនីមួយៗ។

ប្រភេទនៃដ្រាយក្ដាប់

ឧបករណ៍ដ្រាយត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបញ្ជាពីចម្ងាយនៃក្ដាប់ដោយផ្ទាល់ដោយអ្នកបើកបរនៅក្នុងឡាន។ ការសង្កត់ឈ្នាន់ក្ដាប់ប៉ះពាល់ដល់បន្ទះសម្ពាធដោយផ្ទាល់។

ប្រភេទដ្រាយខាងក្រោមត្រូវបានគេស្គាល់៖

• មេកានិច;
• ធារាសាស្ត្រ;
• អេឡិចត្រូតអគ្គិសនី;
• pneumohydraulic ។

ប្រភេទពីរដំបូងគឺជារឿងធម្មតាបំផុត។ ឡានដឹកទំនិញ និងឡានក្រុងប្រើប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ pneumatic-hydraulic drive។ អេឡិចត្រូអ៊ីដ្រូលីកត្រូវបានតំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនដែលមានប្រអប់លេខមនុស្សយន្ត។

យានជំនិះខ្លះប្រើម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់ ឬម៉ាស៊ីនបូមធូលី ដើម្បីសង្គ្រោះ។

ដ្រាយមេកានិក

ដ្រាយមេកានិចឬខ្សែត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការរចនាសាមញ្ញនិងតម្លៃទាប។ វាគឺ unpretentious ក្នុងការថែទាំ និងមានចំនួនអប្បបរមានៃធាតុ។ ដ្រាយមេកានិចត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងឡាននិងឡានដឹកទំនិញធុនស្រាល។

សមាសធាតុដ្រាយមេកានិចរួមមាន:

• ខ្សែក្ដាប់;
• ឈ្នាន់ក្ដាប់;
• ដោះសោដោត;
• ដោះលែងសត្វខ្លាឃ្មុំ;
• យន្តការកែតម្រូវ។

ខ្សែក្ដាប់ដែលស្រោបគឺជាធាតុសំខាន់នៃដ្រាយ។ ខ្សែក្ដាប់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងសម ក៏ដូចជាឈ្នាន់នៅក្នុងកាប៊ីន។ នៅពេលនោះនៅពេលដែលអ្នកបើកបរចុចឈ្នាន់សកម្មភាពត្រូវបានបញ្ជូនតាមខ្សែទៅសមនិងបញ្ចេញទ្រនាប់។ ជាលទ្ធផល flywheel ត្រូវបានផ្តាច់ពីការបញ្ជូនហើយជាលទ្ធផលក្ដាប់ត្រូវបានផ្តាច់។

យន្តការកែតម្រូវត្រូវបានផ្តល់ជូននៅការតភ្ជាប់នៃខ្សែនិងដងថ្លឹងដ្រាយដែលធានាចលនាដោយឥតគិតថ្លៃនៃឈ្នាន់ក្ដាប់។

ការធ្វើដំណើរឈ្នាន់ក្ដាប់គឺមិនគិតថ្លៃទេ រហូតទាល់តែឧបករណ៍ចាប់ដំណើរការ។ ចម្ងាយដែលធ្វើដំណើរដោយឈ្នាន់ដោយមិនមានការខិតខំប្រឹងប្រែងច្រើនលើផ្នែកនៃអ្នកបើកបរនៅពេលដែលវាធ្លាក់ទឹកចិត្តគឺមិនគិតថ្លៃទេ។

ប្រសិនបើការប្តូរប្រអប់លេខមានសំលេងរំខាន ហើយមានការរង្គោះរង្គើបន្តិចនៃយានជំនិះនៅពេលចាប់ផ្តើមចលនា នោះវានឹងចាំបាច់ក្នុងការកែតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ឈ្នាន់។

ការបោសសំអាតក្ដាប់គួរតែស្ថិតនៅចន្លោះពី 35 ទៅ 50 មីលីម៉ែត្រ ដោយមិនប្រើឈ្នាន់។ បទដ្ឋាននៃសូចនាករទាំងនេះត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងឯកសារបច្ចេកទេសសម្រាប់រថយន្ត។ ឈ្នាន់ឈ្នាន់ត្រូវបានកែតម្រូវដោយការផ្លាស់ប្តូរប្រវែងនៃដំបងដោយប្រើគ្រាប់លៃតម្រូវ។

ឡានដឹកដីមិនប្រើខ្សែទេ តែជាមេកានិក។

គុណសម្បត្តិនៃដ្រាយមេកានិចរួមមាន:

• ភាពសាមញ្ញនៃឧបករណ៍;
• តម្លៃទាប
• ភាពជឿជាក់នៃប្រតិបត្តិការ។

គុណវិបត្តិចម្បងគឺប្រសិទ្ធភាពទាបជាងដ្រាយធារាសាស្ត្រ។

ដ្រាយក្ដាប់ធារាសាស្ត្រ

ដ្រាយធារាសាស្ត្រគឺស្មុគស្មាញជាង។ សមាសធាតុរបស់វា បន្ថែមពីលើទ្រនាប់បញ្ចេញ ប្រដាប់ប្រដា និងឈ្នាន់ ក៏មានខ្សែធារាសាស្ត្រដែលជំនួសខ្សែក្ដាប់ផងដែរ។

តាមពិត ខ្សែនេះគឺស្រដៀងទៅនឹងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រ ហើយមានធាតុផ្សំដូចខាងក្រោមៈ

• ស៊ីឡាំងមេក្ដាប់;
• ស៊ីឡាំងទាសករក្ដាប់;
• អាងស្តុកទឹក និងខ្សែបង្ហូរប្រេងហ្វ្រាំង។

ស៊ីឡាំងមេក្ដាប់គឺស្រដៀងទៅនឹងស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំង។ ស៊ីឡាំងមេក្ដាប់មាន piston ជាមួយនឹង pusher ដែលមានទីតាំងនៅ crankcase ។ វាក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវអាងស្តុកទឹក និង o-rings ។

ស៊ីឡាំងទាសករក្ដាប់ ដែលមានលក្ខណៈស្រដៀងនឹងស៊ីឡាំងមេ ត្រូវបានបំពាក់បន្ថែមដោយសន្ទះបិទបើក ដើម្បីដកខ្យល់ចេញពីប្រព័ន្ធ។

យន្តការនៃសកម្មភាពរបស់ actuator ធារាសាស្ត្រគឺដូចគ្នាទៅនឹងយន្តការមួយដែរ មានតែកម្លាំងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបញ្ជូនដោយអង្គធាតុរាវនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេង ហើយមិនមែនដោយខ្សែនោះទេ។

នៅពេលដែលអ្នកបើកបរចុចឈ្នាន់ កម្លាំងត្រូវបានបញ្ជូនតាមដំបងទៅកាន់ស៊ីឡាំងមេនៃក្ដាប់។ បនា្ទាប់មក ដោយសារការមិនបង្រួមនៃអង្គធាតុរាវ ស៊ីឡាំងក្ដាប់ និងដងថ្លឹងគ្រប់គ្រងការដោះលែងត្រូវបានធ្វើសកម្មភាព។

គុណសម្បត្តិនៃដ្រាយធារាសាស្ត្ររួមមានលក្ខណៈពិសេសដូចខាងក្រោមៈ

• ក្ដាប់ធារាសាស្ត្រអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្ទេរកម្លាំងក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់;
• ភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងការហៀរនៃសារធាតុរាវចូលទៅក្នុងសមាសធាតុធារាសាស្ត្ររួមចំណែកដល់ការភ្ជាប់យ៉ាងរលូននៃក្ដាប់។

គុណវិបត្តិចម្បងនៃដ្រាយធារាសាស្ត្រគឺការជួសជុលស្មុគស្មាញជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងមេកានិច។ ការលេចធ្លាយសារធាតុរាវ និងខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធដ្រាយធារាសាស្ត្រ ប្រហែលជាបញ្ហាទូទៅបំផុតដែលកើតឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនក្ដាប់ និងស៊ីឡាំងទាសករ។

ដ្រាយធារាសាស្ត្រត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរថយន្តនិងឡានដឹកទំនិញដែលមានកាប៊ីនបត់។

nuances នៃក្ដាប់

ជាញឹកញយ អ្នកបើកបរមានទំនោរជាប់គាំង និងកន្ត្រាក់នៅពេលបើកបររថយន្តដែលមានក្ដាប់ជាប់។ តក្កវិជ្ជានេះខុសនៅក្នុងករណីភាគច្រើន។

ជាឧទាហរណ៍ នៅពេលដែលឡានប្តូរល្បឿនពីទីមួយទៅទីពីរ វាស្រាប់តែបន្ថយល្បឿន។ វាមិនមែនជាក្ដាប់ខ្លួនវាដែលត្រូវស្តីបន្ទោសនោះទេ ប៉ុន្តែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងឈ្នាន់ក្ដាប់។ វាមានទីតាំងនៅខាងក្រោយឈ្នាន់ក្ដាប់ខ្លួនវាផ្ទាល់។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានលុបចោលដោយការជួសជុលដ៏សាមញ្ញមួយ បន្ទាប់ពីនោះក្ដាប់ចាប់ផ្តើមដំណើរការដោយរលូន និងគ្មានការឆក់។

ស្ថានភាព​មួយ​ទៀត៖ ពេល​ប្តូរ​ប្រអប់​លេខ រថយន្ត​រមួល​បន្តិច ហើយ​អាច​ឈប់​នៅ​ពេល​ចាប់​ផ្តើម​បិទ។ តើអ្វីជាហេតុផលដែលអាចកើតមាន? ពិរុទ្ធជនទូទៅបំផុតគឺសន្ទះពន្យាពេលក្ដាប់។ សន្ទះបិទបើកនេះផ្តល់នូវល្បឿនជាក់លាក់ដែល flywheel អាចភ្ជាប់បាន ទោះបីជាឈ្នាន់ក្ដាប់លឿនប៉ុណ្ណាក៏ដោយ។ សម្រាប់អ្នកបើកបរថ្មីថ្មោង លក្ខណៈពិសេសនេះគឺចាំបាច់ព្រោះសន្ទះពន្យាពេលក្ដាប់ការពារការពាក់ច្រើនពេកលើផ្ទៃឌីសក្ដាប់។