wheelbase នៃឡានគឺជាលក្ខណៈសំខាន់បំផុតនៃឡាន។ ព័ត៌មានលម្អិត។

wheelbase នៃរថយន្តគឺជាលក្ខណៈវិមាត្រនៃរថយន្តមួយ។ យកម៉ូដែលណាមួយឧទាហរណ៍ Chevrolet Niva ហើយនៅក្នុងការពិពណ៌នាអ្នកនឹងឃើញ:

• ប្រវែង - ៤១៣០ ម។ ម;
• ទទឹង - ១៩២៦ មម;
• កម្ពស់ - 1680 មម;
• ការបោសសំអាត - 220 មម;
• រទេះរុញ - ១៣០ ម។ ម។

លក្ខណៈសំខាន់ៗក៏មានផងដែរ ផ្លូវខាងមុខ ផ្លូវក្រោយ ទម្ងន់ ទម្ងន់នៃយានជំនិះដែលបំពាក់យ៉ាងពេញលេញ។

និយមន័យបុរាណនៃ wheelbase គឺចំងាយរវាងអ័ក្សខាងមុខ និងខាងក្រោយរបស់រថយន្ត ឬចំងាយរវាងចំនុចកណ្តាលនៃកង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ។

ដោយផ្អែកលើនិយមន័យនេះ រថយន្តដែលមានមូលដ្ឋានកង់ខ្លី ឬវែងអាចត្រូវបានសម្គាល់។ វាច្បាស់ណាស់ថារថយន្តប្រភេទ Hatchback ថ្នាក់ A ឬ B មានទំហំកង់ខ្លី ខណៈពេលដែលរថយន្តថ្នាក់ប្រតិបត្តិ E មាន wheelbase វែងជាងនេះ៖

• Daewoo Matiz ថ្នាក់ A - 2340 មម;
• Chevrolet Aveo ថ្នាក់ B - 2480 មម;
• Toyota Corolla C-class - 2600 មម;
• Skoda Superb D-class - 2803 មម;
• BMW 5-Series E-class - 2888 mm.

រទេះរុញខ្លីបំផុតរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នមានកៅអីពីរ Smart Fortwo - ត្រឹមតែជាង 1800 មីលីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ វែងជាងគេគឺរថយន្តភីកអាប់ Ford F-350 Super Duty Crew Cab - 4379 មីល្លីម៉ែត្រ ពោលគឺច្រើនជាងបួនម៉ែត្រ។

គួរកត់សម្គាល់ថាក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រមានរថយន្តដែលមានកង់ធំជាង ឬតូចជាង ប៉ុន្តែពួកវាត្រូវបានផលិតក្នុងបរិមាណមានកំណត់ ឬសូម្បីតែមួយច្បាប់ចម្លងក៏ដោយ។

វាក៏ត្រូវតែនិយាយផងដែរថា អាស្រ័យលើប្រភេទនៃការព្យួរ ប្រវែងនៃ wheelbase អាចមានទាំងថេរ និងអថេរ។ ជាឧទាហរណ៍ ក្នុងទស្សវត្ស 60-70 ការព្យួរដៃពីក្រោយគឺមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងណាស់ វាត្រូវបានដំឡើងជាធម្មតានៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ ហើយកង់ខាងក្រោយអាចផ្លាស់ទីទាក់ទងទៅនឹងតួនៅក្នុងយន្តហោះបណ្តោយ ដោយហេតុនេះផ្លាស់ប្តូរធរណីមាត្រនៃមូលដ្ឋានកង់។ ប្រភេទនៃការព្យួរនេះអាចត្រូវបានរកឃើញនៅលើរថយន្តពាណិជ្ជកម្មជាច្រើនដូចជា Volkswagen Multivan ជាដើម។

ក៏មានម៉ូដែលដែលមាន wheelbase មិនស្មើគ្នានៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត ពោលគឺចំងាយរវាងចំនុចកណ្តាលនៃកង់នៅខាងស្តាំគឺខុសពីចំងាយនៅខាងឆ្វេង។ ឧទាហរណ៍ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតគឺ Renault 16 ដែលត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1965 ដល់ឆ្នាំ 1980 ។ ភាពខុសគ្នានៃ wheelbase ឆ្វេង និងស្តាំគឺ 64 មីលីម៉ែត្រ។ ដំបូងរថយន្តនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អនាគត VAZ 2101 ទោះបីជាការគ្រប់គ្រងរបស់រោងចក្រផលិតរថយន្ត Volga បានជ្រើសរើស Fiat 124 ដែលជាច្បាប់ចម្លងពិតប្រាកដនៃ Kopeikas ទំនើបរបស់យើងក៏ដោយ។

តើទំហំមូលដ្ឋានកង់ប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការបើកបរយ៉ាងដូចម្តេច?

មានផ្នែកវិជ្ជមានសម្រាប់ទាំងកង់វែង និងខ្លី។

មូលដ្ឋានកង់វែង

ប្លង់នៃរថយន្តបែបនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើតលក្ខខណ្ឌកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ ដូចដែលយើងអាចមើលឃើញពីបញ្ជីខាងលើ រថយន្តនៃថ្នាក់ខ្ពស់ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាអាជីវកម្ម និងប្រតិបត្តិ។ អ្នកដំណើរនៅកៅអីខាងក្រោយអាចអង្គុយបានយ៉ាងស្រួលដោយមិនចាំបាច់ប៉ះខ្នងដោយជង្គង់របស់ពួកគេ។

លក្ខណៈនៃការបើកបររបស់រថយន្តបែបនេះគឺរលូន ភាពមិនស្មើគ្នានៃផ្ទៃផ្លូវមិនមានអារម្មណ៍ខ្លាំងនោះទេ។ ដោយសារតែការចែកចាយទម្ងន់តូចជាងមុន រថយន្តបែបនេះមានស្ថេរភាពជាងមុននៅលើផ្លូវ បង្ហាញថាមវន្តប្រសើរជាងមុនក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន។ ពេល​កាច់​ជ្រុង​គេ​រអិល​តិច។

វាក៏គួរអោយកត់សំគាល់ផងដែរថារថយន្តដែលមានកង់វែងជាក្បួនគឺជាដ្រាយកង់ខាងមុខព្រោះថាមិនចាំបាច់យកចង្កឹះវែងទៅអ័ក្សខាងក្រោយដែលជៀសមិនរួចនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃទំងន់និងការថយចុះ។ នៅក្នុងការលួងលោម។ លើស​ពី​នេះ​ទៅ​ទៀត យាន​ជំនិះ​កង់​ក្រោយ​កាន់​តែ​ពិបាក​ក្នុង​ការ​ថែទាំ។

មូលដ្ឋានកង់ខ្លី

គុណសម្បត្តិនៃយានជំនិះទាំងនោះរួមមាន៖

• ការគ្រប់គ្រងកាន់តែប្រសើរ និងភាពបត់បែននៅក្នុងទីក្រុង;
• ពួកគេបានបង្កើនសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេស - មុំជម្រាលនិងមុំច្រកចេញគឺខ្ពស់ជាង។
• ពួកគេងាយនឹងចេញពីការរអិល។
• នៅល្បឿនខ្ពស់កាន់តែមានស្ថេរភាព និងអាចគ្រប់គ្រងបាន។

ជាការពិតណាស់ប្រសិនបើយើងក្រឡេកមើលស្ទើរតែទាំងអស់ SUVs, SAVs, CUVs - នោះគឺប្រភេទ Crossovers ទីក្រុង SUVs ក៏ដូចជា SUVs ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ J-class យោងទៅតាមចំណាត់ថ្នាក់អឺរ៉ុបយើងនឹងឃើញថាពួកគេមានសមាមាត្រល្អបំផុតនៃ wheelbase និង ប្រវែងរាងកាយទាំងមូល។ វា​គឺ​ជា​ការ​រៀបចំ​នេះ​ដែល​បញ្ជាក់​ពី​វត្តមាន​នៃ​ការ​បើកបរ​គ្រប់​ប្រភេទ​៖ ខាងមុខ ខាងក្រោយ គ្រប់​កង់។

ដោយសារតែការបោសសំអាតដីខ្ពស់ អវត្ដមាននៃការក្រឡាប់ខាងមុខ និងខាងក្រោយដ៏ធំ មូលដ្ឋានកង់ខ្លី និងផ្លូវធំទូលាយ រថយន្តប្រភេទ SUV និងប្រភេទ Crossovers អាចបើកបរបានយ៉ាងងាយស្រួលទាំងនៅលើផ្លូវអាក្រក់ក្នុងទីក្រុង (ហើយវាមានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ពួកគេនៅក្នុងផ្នែកដ៏ធំនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការងាកចេញពីផ្លូវសហព័ន្ធ) ដូច្នេះហើយបិទផ្លូវ។

វាមិនមែនជារឿងសម្ងាត់សម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ទេដែលតំណាង Toyota Camry ដែលមានមូលដ្ឋាន 2800 មីលីម៉ែត្រនឹងអង្គុយនៅលើពោះរបស់វានៅលើភ្នំដ៏សាមញ្ញបំផុត ដែលសូម្បីតែរថយន្ត Lifan X60 ឬ ​​Geely MK Cross របស់ចិននឹងផ្លាស់ទីដោយភាពងាយស្រួល។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកត្រូវយល់ថា វត្តមាននៃមូលដ្ឋានកង់ខ្លី ឬវែង នៅតែមិនមានន័យអ្វីនោះទេ ព្រោះលក្ខណៈនៃការបើកបរនៃម៉ូដែលជាក់លាក់មួយគឺអាស្រ័យទៅលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងទៀតជាច្រើន៖

• សមាមាត្រនៃ wheelbase និងប្រវែងសរុបនៃរាងកាយ:
• ផ្លូវខាងមុខនិងខាងក្រោយ;
• ការ​បោសសំអាត​ដី។

ជាឧទាហរណ៍ រថយន្តដែលមានផ្លូវធំទូលាយមានស្ថេរភាពជាងនៅលើផ្លូវ ចូល និងចេញពីវេនពិបាកៗដោយភាពងាយស្រួល ខណៈពេលដែលការលួងលោមអ្នកដំណើរទទួលរងនូវការឈឺចាប់តិចបំផុត។ ប៉ុន្តែអ្វីគ្រប់យ៉ាងមានដែនកំណត់របស់វា - ប្រសិនបើចម្ងាយរវាងកង់ឆ្វេង និងស្តាំត្រូវបានកើនឡើងដល់តម្លៃជាក់លាក់មួយ នោះការលួងលោម ឬស្ថេរភាពអាចត្រូវបានបញ្ចប់ទៅ - រថយន្តនឹងកាន់តែរអិលនៅពេលដែលផ្នែកខាងឆ្វេង ឬខាងស្តាំបុក។ តំបន់ព្រិលឬទឹកកក។ ទោះបីជាអ្នកគ្រាន់តែបើកចេញពីខាងស្តាំនៃផ្លូវក្នុងអំឡុងពេលធ្វើសមយុទ្ធក៏ដោយ វាមានប្រូបាបខ្ពស់ក្នុងការធ្លាក់ក្នុងប្រឡាយ។

ជាការពិត វិស្វករយានយន្តបានកំណត់យ៉ាងយូរនូវសមាមាត្រដ៏ល្អប្រសើរនៃទទឹងផ្លូវ និងប្រវែងជើងកង់។

ប្រសិនបើអ្នកយកឡានណាមួយអ្នកនឹងឃើញថាវាគឺ 1,6-1,8 ។ ឧទាហរណ៍ VAZ 2101 - មូលដ្ឋាន 2424 មីលីម៉ែត្របែងចែកដោយផ្លូវខាងមុខ 1349 យើងទទួលបាន 1,79 ។ វាគឺជាសមាមាត្រនេះដែលផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងល្អបំផុត។ វាក៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរដែលសមាមាត្របែបនេះស្ថិតនៅក្នុង "ផ្នែកមាស" - សមាមាត្រដូចជា 5/3, 8/5, 13/8 ហើយអ្វីៗទាំងអស់នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយគ្មាននរណាម្នាក់ក្រៅពី Leonardo da Vinci ទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ គាត់មិនបានបង្កើតវាទេ ប៉ុន្តែបានបង្កើតវាឡើង ចាប់តាំងពីគោលការណ៍នេះត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យូរមុនគាត់ក្នុងផ្នែកស្ថាបត្យកម្ម និងសិល្បៈ។

សូមចំណាំផងដែរថាសមាមាត្រនៃប្រវែងសរុបនៃរថយន្តនិង wheelbase ត្រូវបានវាស់ជាលីត្រ - ឧទាហរណ៍នៅក្នុងលក្ខណៈនៃរថយន្តជាច្រើនដែលពួកគេសរសេរនេះ:

Acura TLX 2015៖

• ប្រវែង ៤៨៣៤;
• wheelbase 2776;
• ប្រវែងទៅសមាមាត្រមូលដ្ឋាននៃ 1,74 លីត្រ។

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញតម្លៃនេះក៏ធ្លាក់នៅក្នុងផ្នែកមាសរបស់ Leonardo da Vinci ផងដែរ។ វាច្បាស់ណាស់ថាឡានមានផាសុកភាពនិងសុវត្ថិភាពជាងតម្លៃទាំងអស់នេះគឺជិតនឹងឧត្តមគតិ។

កំពុងផ្ទុក ...