សន្ទះ Kia sorento
មាតិកា
ពិនិត្យ និងកែតម្រូវការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកនៅលើម៉ាស៊ីន 2,0 លីត្រ។ - G4KD និង 2,4 លីត្រ។ - G4KE ការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកត្រូវតែត្រួតពិនិត្យ និងកែតម្រូវដោយប្រើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (សីតុណ្ហភាពត្រជាក់ 20˚C) ជាមួយនឹងក្បាលស៊ីឡាំងដែលបានម៉ោននៅលើប្លុក។
1. ដោះគម្របម៉ាស៊ីន (A) ។
2. ដោះគម្របក្បាលស៊ីឡាំងចេញ។
- ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៏បញ្ឆេះ ហើយដកឧបករណ៏បញ្ឆេះចេញ។
- ផ្តាច់ខ្សែ DCS (ខ្យល់ crankcase) (B) ។
ពិនិត្យ និងកែតម្រូវការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកនៅលើម៉ាស៊ីន 2,0 លីត្រ។ - G4KD និង 2,4 លីត្រ។ - G4KE - ផ្តាច់បំពង់ខ្យល់ (A) ។
ពិនិត្យ និងកែតម្រូវការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកនៅលើម៉ាស៊ីន 2,0 លីត្រ។ - G4KD និង 2,4 លីត្រ។ - G4KE - បន្ធូរវីសជួសជុល ហើយដោះគម្របក្បាលស៊ីឡាំង (A) រួមជាមួយនឹង gasket ។
ពិនិត្យ និងកែតម្រូវការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកនៅលើម៉ាស៊ីន 2,0 លីត្រ។ - G4KD និង 2,4 លីត្រ។ - G4KE H. កំណត់ piston លេខ XNUMX ទៅចំណុចកណ្តាលស្លាប់នៅលើការបង្ហាប់។ សម្រាប់ការនេះ:
- បង្វិលរ៉ក crankshaft និងតម្រឹមរ៉កដោយសញ្ញា "T" នៅលើចានដូចបានបង្ហាញ។
ពិនិត្យ និងកែតម្រូវការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកនៅលើម៉ាស៊ីន 2,0 លីត្រ។ - G4KD និង 2,4 លីត្រ។ - G4KE - ពិនិត្យនិងធ្វើឱ្យប្រាកដថាសញ្ញាសម្គាល់នៅលើ camshaft sprocket (A) ត្រូវបានតម្រឹមក្នុងបន្ទាត់ត្រង់ជាមួយនឹងផ្ទៃនៃក្បាលស៊ីឡាំង។ ប្រសិនបើរន្ធមិនជាប់នឹងសញ្ញានោះ បង្វិល crankshaft 360˚។
4. ពិនិត្យ និងកែតម្រូវការបោសសំអាតនៅក្នុងសន្ទះបិទបើករបស់ម៉ាស៊ីន 2,0 លីត្រ។ - G4KD និង 2,4 លីត្រ។ - G4KE វាស់សន្ទះបិទបើក។ សម្រាប់ការនេះ:
- ពិនិត្យសន្ទះបិទបើកដែលសម្គាល់ក្នុងរូបថត (ស៊ីឡាំង #1, TDC/ការបង្ហាប់)។ វាស់ការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើក។
- ប្រើឧបករណ៍វាស់ស្ទង់អារម្មណ៍ ដើម្បីវាស់ការបោសសំអាតរវាង cam និងរង្វង់មូលនៃ camshaft ។ សរសេរការវាស់វែង។ ពួកគេនឹងត្រូវការដើម្បីកំណត់ទីតាំងដែលត្រូវការនៃ cam ជំនួស។ សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ 20˚С។
ទំហំទំនេរអនុញ្ញាតអតិបរមា៖
0,10 - 0,30 មម (ច្រកចូល),
0,20 - 0,40 មម (ខាងក្រៅ) ។
ពិនិត្យ និងកែតម្រូវការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកនៅលើម៉ាស៊ីន 2,0 លីត្រ។ - G4KD និង 2,4 លីត្រ។ - G4KE - បង្វិលរ៉ក crankshaft 360° ហើយតម្រឹមចង្អូរដោយសញ្ញា "T" នៅលើគម្របខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាទាប។
- ពិនិត្យសន្ទះបិទបើកដែលមាននៅក្នុងរូបថត (លេខស៊ីឡាំង 4, TDC / ការបង្ហាប់) ។ វាស់ការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើក។
ពិនិត្យ និងកែតម្រូវការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកនៅលើម៉ាស៊ីន 2,0 លីត្រ។ - G4KD និង 2,4 លីត្រ។ - G4KE 5. លៃតម្រូវការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកការទទួលទាន និងផ្សង។ សម្រាប់ការនេះ:
- កំណត់ piston នៃស៊ីឡាំងលេខ 1 ទៅ TDC នៅលើការបង្ហាប់។
- សម្គាល់ខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលា និងស្ពឺស្ព័រ។
- ដោះវីស (A) ចេញពីរន្ធសេវានៃគម្របខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា។ (ប៊ូឡុងអាចត្រូវបានដំឡើងតែម្តងគត់) ។
- ពិនិត្យ និងកែតម្រូវការបោសសំអាតនៅក្នុងសន្ទះបិទបើករបស់ម៉ាស៊ីន 2,0 លីត្រ។ - G4KD និង 2,4 លីត្រ។ - G4KE បញ្ចូលឧបករណ៍ពិសេសទៅក្នុងរន្ធសេវានៃគម្របខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលា ហើយដោះសោ។
- ពិនិត្យ និងកែប្លាស្ទិកនៅក្នុងវ៉ាល់របស់ម៉ាស៊ីន 2,0 លីត្រ។ - G4KD និង 2,4 លីត្រ។ - G4KE ដោះមួកទ្រនាប់ខាងមុខ (A) ចេញពី camshafts ។
- ដោះគម្របប្រអប់ស៊ីម៉ងត៍ផ្សងចេញ និងគម្របបំពង់ផ្សែងចេញដោយខ្លួនឯង។
- ដោះគម្របប្រអប់ស៊ីម៉ងត៍ស៊ីម៉ងត៍អ៊ីនធឺណិត និងស៊ីបស៊ីបស៊ីបចេញដោយខ្លួនវា។
គាំទ្រខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលនៅពេលអ្នកផ្តាច់វាចេញពី camshaft sprocket ។
- ធានាខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាដោយភ្ជាប់វា។
ប្រយ័ត្នកុំទម្លាក់ផ្នែកណាមួយនៅលើគម្របខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា។
ពិនិត្យ និងកែតម្រូវការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកនៅលើម៉ាស៊ីន 2,0 លីត្រ។ - G4KD និង 2,4 លីត្រ។ - G4KE៖ វាស់កម្រាស់របស់កាមេរ៉ាដែលបានដកចេញដោយប្រើមីក្រូម៉ែត្រ។
- គណនាកំរាស់របស់ cam ថ្មី តម្លៃមិនគួរលើសពីស្តង់ដារទេ។
សូមមើលផងដែរ៖ ភ្លើងមិនប្រក្រតី៖ រោគសញ្ញា មូលហេតុ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យជាជំហានៗ
ការបោសសំអាតវ៉ាល់ (នៅសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ 20 អង្សាសេ) ។ T គឺជាកំរាស់របស់ cam ដែលត្រូវបានដកចេញ A គឺជាការវាស់ស្ទង់សន្ទះបិទបើក N ជាកម្រាស់របស់ cam ថ្មី។
ការបញ្ចូល: N = T [A - 0,20 mm] ។
ច្រកចេញ: N = T [A - 0,30 មម] ។
- ជ្រើសរើសកម្រាស់របស់កាមេរ៉ាថ្មីឱ្យជិតនឹងតម្លៃស្តង់ដារតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ទំហំ gasket គួរតែមានពី 3 ទៅ 3,69 ± 0,015 មម, ទំហំលេខ 47 ។
- ដំឡើងកាមេរ៉ាថ្មីនៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំង។
- ខណៈពេលកំពុងកាន់ខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលា សូមដំឡើងប្រដាប់ស្រូបចូល និងខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា។
តម្រឹមសញ្ញានៅលើខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលា និងស្ពឺ camshaft ។
- ដំឡើងបំពង់ស៊ីម និងបំពង់ផ្សែង។
- ដំឡើងមួកទ្រនាប់ខាងមុខ។
- ដំឡើងរន្ធសេវា។ កម្លាំងបង្វិលជុំ 11,8 - 14,7 Nm ។
- ពិនិត្យ និងកែតម្រូវការបោសសំអាតនៅក្នុងសន្ទះបិទបើករបស់ម៉ាស៊ីន 2,0 លីត្រ។ - G4KD និង 2,4 លីត្រ។ - G4KE បង្វិល crankshaft 2 បង្វិលតាមទ្រនិចនាឡិកាហើយផ្លាស់ទីសញ្ញា (A) នៅលើ crankshaft sprocket និង camshaft ។
- ពិនិត្យសន្ទះបិទបើកម្តងទៀត។
ការបោសសំអាតវ៉ាល់ (នៅសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់: 20˚C) ។
ច្រកចូល: 0,17-0,23 ម។
ច្រកចេញ: 0,27-0,33 ម។
ការលៃតម្រូវសន្ទះ kia sorento
ដើម្បីចាប់ផ្តើមយើងទាញការសន្និដ្ឋានពី 4WD58 បន្ទាប់ពីដកក្បាលស៊ីឡាំងចេញ៖
1 ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកត្រូវដកក្បាលចេញ ហើយកិន។ ហើយក្នុងករណីណាក៏ដោយ ដកត្រចៀកចេញម្តង ហើយបំភ្លេចវាចោលអស់ 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
2. វាមិនមានតម្លៃទេក្នុងការសន្សំប្រេង បន្ទាប់ពីប្រេងល្អ អ្វីៗទាំងអស់គឺស្អាត។
3. ពែងផ្គូផ្គងមិនអស់។
4. ហេតុអ្វីបានជាមានកញ្ចក់ដែលមានកម្រិត 0,015 នៅដើម? វាមិនច្បាស់ទេទាំងអស់ដូចគ្នាមានតែ 0,05 ប៉ុណ្ណោះដែលអាចចាប់បានជាមួយនឹងការស៊ើបអង្កេត
5. កញ្ចក់ថ្មីមិនសន្សំសំចៃទេ បន្ទាប់ពីបិទវ៉ាល់ សូម្បីតែកាតាឡុកស្តើងបំផុតដែលមានកម្រាស់ 3000 មីលីម៉ែត្រ ប្រែជាក្រាស់ពេក។
6. ច្រវ៉ាក់ឆ្លងកាត់ 150 ពាន់ដោយគ្មានបញ្ហាប្រសិនបើប្រេងល្អ - ភាពតានតឹងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់និងអ្វីៗផ្សេងទៀត - អ្នកអាចទុករបស់ចាស់ (ទោះបីជាខ្ញុំបានទិញអ្វីគ្រប់យ៉ាងថ្មីជាមុនហើយដំឡើងថ្មីក៏ដោយ) ។ ខ្ញុំមិនអាចថតរូបខ្សែសង្វាក់ទេ គេមិនចង់ថតទេ គេបន្ថែមទៀត។
7 សម្រាប់ 80 ពាន់ mileage, ប្លុក, pistons និងអ្វីផ្សេងទៀតគឺល្អឥតខ្ចោះ។ មិនមានការពាក់នៅលើដៃអាវ សូម្បីតែមិនមានអារម្មណ៍ជាមួយនឹងក្រចកដៃ។
8. scraper ប្រេងដូច្នេះ 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
9. នីតិវិធីនៃការលៃតម្រូវគឺធុញទ្រាន់និងមិនរីករាយ, វាត្រូវការពេលវេលាច្រើននិងសរសៃប្រសាទ។ ប្រសិនបើវាធ្វើឱ្យអ្នកចំណាយអស់ច្រើន វាជាការល្អបំផុតដែលមិនត្រូវចាប់ផ្តើម។ Camshafts ត្រូវតែដកចេញម្តង ... 15-20 ប្រាកដ។ គ្នា!
បន្ទាប់ពីដុសសម្អាតក្បាលរួចត្រូវលាងសម្អាតចេញ។ បន្ទាប់ពីនោះមក ពួកគេចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនអេតចាយប្រេង ... នេះគឺជាសំរាម មានតែដង្កាប់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានរក្សាទុក ពិសេសសម្រាប់ពួកគេ ហើយជាមួយនឹងបំពង់ប្រវែងកន្លះម៉ែត្រត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងចំណុចទាញ។ បើមិនដូច្នោះទេកុំទាញយក។ គ្រាន់តែជាកម្លាំងញញួរ។ របស់ថ្មីគឺងាយស្រួលជាងក្នុងការដំឡើង។
សន្ទះបិទបើកត្រូវបានស្ងួត វាមិនពិបាកទាល់តែសោះ - មានរន្ធជាច្រើននៅក្នុងក្បាល ហើយសមគឺងាយស្រួលភ្ជាប់ទៅនឹងសន្ទះណាមួយ។ ក្នុងដំណើរការវាយបំបែកខ្ញុំបានបាត់បង់ផាវចំនួន២។ ខ្ញុំដឹងថាខ្ញុំអាចធ្វើវាបាន ដូច្នេះខ្ញុំបានទិញថ្មីចំនួន 2 ជាមុន ពីរនាក់បានមកងាយស្រួល
ឥឡូវនេះអ្នកអាចប្ដូរតាមបំណង។ នៅក្នុងពាក្យ ដំណើរការគឺសាមញ្ញ: យើងយកវ៉ែនតា, រៀបចំពួកវា, វាស់តំបន់, គណនាវ៉ែនតាថ្មី, ប្រមូលផ្តុំពួកវាជាមួយថ្មី .. បាទ, ឥឡូវនេះ!
ខ្ញុំមានវ៉ែនតាពីរឈុត របស់ខ្ញុំស្អាត ហើយរបស់ខ្ញុំមិនកខ្វក់បន្តិចទេ ខ្ញុំត្រូវលាងអ្វីៗទាំងអស់។ ការពិតគឺថាសម្រាប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់វាចាំបាច់ដើម្បីស្វែងរកវ៉ែនតាស្តើងបំផុតដើម្បីឱ្យយ៉ាងហោចណាស់មានគម្លាតមួយចំនួនលេចឡើង។ វាមិនទំនងទេដែលថាក្នុងរយៈពេលពីរបីម៉ោងពួកគេបានប្រមូល 6 កែវដែលយ៉ាងហោចណាស់មានគម្លាតខ្លះ។
យើងដាក់វ៉ែនតាទាំងនេះនៅក្រោម camshafts 4 ផ្សេងគ្នា ហើយវាស់ចន្លោះពីរដងជាមួយនឹងរង្វាស់អារម្មណ៍។ លទ្ធផលទាំងអស់ត្រូវបានកត់ត្រា។ «មន្តស្នេហ៍» គឺមានក្បាលពីរ គឺឆ្វេង និងស្តាំ ។ ហើយងាយយល់ច្រឡំ ខួរក្បាលគិតថាត្រឹមត្រូវ វាមើលពីរ៉ាឌីដល់ម៉ាស៊ីនទៅខាងស្តាំ ។ ឧទុម្ពរ ទៅក្នុងទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរ។ វាត្រូវចំណាយពេលយូរដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ...
យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិសន្ទះបិទបើករបស់ Kia Sorento ឆ្នាំ 2006 គួរតែត្រូវបានកែតម្រូវរៀងរាល់ 90 គីឡូម៉ែត្រ; ជាមួយនឹងការដំឡើង HBO វាត្រូវបានណែនាំ 000 ដងញឹកញាប់ជាង។
ម៉ាស៊ីន KIA Sorento G6DB មានម៉ាស៊ីន V6 និងបរិមាណ 3,3 លីត្រ ការងារនេះត្រូវបានធ្វើដើម្បីធានាថាសន្ទះម៉ាស៊ីនដំណើរការក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលអាចទទួលយកបាន ការពិតគឺថាសន្ទះបិទបើកត្រូវបានត្រជាក់នៅពេលសម្រាក។
ពេលវេលាដែលនៅសល់គឺជាពេលដែលសន្ទះបិទបើក ឬបិទ។ ដើម្បីឱ្យសន្ទះបិទបើកបានត្រឹមត្រូវ ជាពិសេសនៅសីតុណ្ហភាពកំដៅខ្លាំង និងក្នុងរយៈពេលខ្លី Sonata Veracruz Santa Fe Carnival Sorento ត្រូវការអ្វីដែលគេហៅថាគម្លាតកម្ដៅ ហើយទំហំតូចកាន់តែល្អ ប៉ុន្តែយូរៗទៅវាកើនឡើងដោយសារតែការពាក់ ឬផ្ទុយទៅវិញថយចុះ វាអាស្រ័យជាពិសេសទៅលើលក្ខខណ្ឌការងារ ដូច្នេះអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលចន្លោះប្រហោង ហើយបើចាំបាច់ កែតម្រូវ នោះគឺជាការកែតម្រូវ។ នៅលើ Sorento នេះត្រូវបានធ្វើដោយការដំឡើងសន្ទះបិទបើក Kia Sorento នៃកម្រាស់ដែលចង់បាន។ ដំឡើងយ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ Kia ដើមនៅលើម៉ាស៊ីន 3.3 DOHC CVVT V6 4W ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសម៉ាស៊ីន KIA កាន់តែត្រឹមត្រូវ។
| ឆ្នាំផលិតរថយន្ត | ឆ្នាំ ២០១៨-២០២០ |
| អំណាចម៉ាស៊ីន | 3342 cm2 |
| ថាមពលម៉ាស៊ីន | កម្លាំង ៨១ សេះ |
| លំដាប់ស៊ីឡាំង | 1-2-3-4-5-6 |
| ទៀន | IFR5G-11 |
| ការលេងកំដៅនៅច្រកចូល | ១៨-៥៥ ម |
| គម្លាតកំដៅនៅច្រកចេញ | ១៨-៥៥ ម |
ការបើកសន្ទះបិទបើក 14 ដឺក្រេ / 62 ដឺក្រេ។
សន្ទះបិទបើក 42 ដឺក្រេ / 16 ដឺក្រេ។
ពិនិត្យលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ប្រព័ន្ធមានលក្ខណៈបុរាណ និងស្រដៀងនឹងម៉ាស៊ីន Kia cerate ទូទៅ គម្លាតត្រូវបានពិនិត្យដោយមានការស៊ើបអង្កេតរាបស្មើរវាង camshaft និង valve lifter រៀងគ្នា សម្រាប់ស៊ីឡាំងនីមួយៗ ភាពខុសគ្នាគឺមានតែនៅក្នុងចំនួន camshafts ប៉ុណ្ណោះ។ វ៉ាល់និងខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា 2 ភី។
ជំហានគួរមានទំហំ 0,17-0,23 មម និងជំហាន 0,27-0,33 ម។
នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការលើឧស្ម័នការបោសសំអាតនៅព្រីភ្លើងជាក្បួនថយចុះ។
ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរចន្លោះប្រហោងសំប៉ែតត្រូវបានប្រើ ដើម្បីកែតម្រូវសន្ទះបិទបើក KIA Sorento 3.3 DOHC CVVT V6 វាចាំបាច់ក្នុងការជំនួសពែងសន្ទះ Kia ដោយប្រើប្រដាប់រុញនៃកម្រាស់ដែលត្រូវការ សម្រាប់ការនេះ "ផ្នែកខាងមុខ" ត្រូវបានរុះរើ, camshaft ខ្សែសង្វាក់ដ្រាយត្រូវបានដកចេញ ប្រដាប់បន្តោង camshaft ត្រូវបាន unscrewed បន្ទាប់មក camshafts ត្រូវបានដកចេញ នៅក្រោមពួកវាមាន valve lifters ដែលត្រូវដកចេញ។ បន្ទាប់ពីវាស់កំរាស់ពែងជាមួយមីក្រូម៉ែត្រ នព្វន្ធចាំបាច់ត្រូវបានគណនាដោយគិតគូរពីគម្លាតកម្ដៅ។ នៅពេលរុះរើ អ្នកអាចជំនួសខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលាដោយមិនគិតថ្លៃ តាមពិតវាមាន 2 ក្នុងចំណោមពួកវាដែលបានដំឡើងជាស៊េរី វាមិនមែនទេ។ ចាំបាច់ក្នុងការដំឡើងឧបករណ៍ទ្រនុងធារាសាស្ត្រថ្មី ជាការពិត ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាស់ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ ហើយមិនមានសញ្ញានៃការពាក់។
វ៉ែនតាដែលមានទំហំខុសៗគ្នាបំពេញនៅខាងក្នុង។
ខ្ញុំបានពាក់វ៉ែនតារបស់ខ្ញុំ ហើយបន្ធូរអារម្មណ៍ខ្លះ… បាទ ហើយមានកាវជាច្រើននៅលើ 4WD58… ហើយរដូវរងាបានមកដល់ ខ្ញុំអស់កម្លាំង ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តស្វែងរកអ្វីដែលកំពុងនាំខ្ញុំ និងកន្លែងដែលទាក់ទងនឹងការកែតម្រូវសន្ទះបិទបើក។ ដើម្បីចាប់ផ្តើមខ្ញុំនឹងបង្ហាញអ្នកនូវវីដេអូនេះ .. មើលដោយសំឡេង ...
មានអ្វីមួយហាក់ដូចជាខ្ញុំថាស៊ីឡាំងមួយក្នុងចំណោមស៊ីឡាំងទាំង 5 មិនដំណើរការទេ ទោះបីជាវាទាញ និងចាប់ផ្តើមយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះក៏ដោយ! គាត់ចាប់ផ្តើមជីក! ខ្ញុំចាប់ផ្តើមរោគវិនិច្ឆ័យ គាត់តែងតែធ្វើដំណើរជាមួយខ្ញុំក្នុងឡាន...
ពិនិត្យ និងកែតម្រូវការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកក្នុងម៉ាស៊ីន 2,0 លីត្រ។ - g4kd និង 2,4 លីត្រ។ - g4ke
ការត្រួតពិនិត្យ និងការកែតម្រូវការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកត្រូវតែធ្វើឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់ 20 អង្សាសេ) ដោយក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបានតំឡើងនៅលើប្លុក។
1. ដោះគម្របម៉ាស៊ីន (A) ។
2. ដោះគម្របក្បាលស៊ីឡាំងចេញ។
- ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៏បញ្ឆេះ ហើយដកឧបករណ៏បញ្ឆេះចេញ។
- ផ្តាច់ខ្សែ DCS (ខ្យល់ crankcase) (B) ។
- ផ្តាច់បំពង់ខ្យល់ (A) ។
- ដោះវីសជួសជុលចេញ ហើយដោះគម្របក្បាលស៊ីឡាំង (A) ចេញជាមួយនឹងក្បាលគ្រាប់។
3. កំណត់ piston នៃស៊ីឡាំងទី XNUMX ទៅនឹងចំណុចកណ្តាលស្លាប់កំពូលនៃ stroke stroke ។ សម្រាប់ការនេះ:
- បង្វិលរ៉ក crankshaft និងតម្រឹមរ៉កដោយសញ្ញា "T" នៅលើចានដូចបានបង្ហាញ។
- ពិនិត្យ និងធ្វើឱ្យប្រាកដថាសញ្ញាសម្គាល់តួ camshaft (A) ត្រូវបានតម្រឹមជាបន្ទាត់ត្រង់ជាមួយនឹងផ្ទៃក្បាលស៊ីឡាំង។
ប្រសិនបើរន្ធមិនជាប់នឹងសញ្ញានោះ បង្វិល crankshaft 360˚។
4. វាស់ការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើក។ សម្រាប់ការនេះ:
- ពិនិត្យសន្ទះបិទបើកដែលសម្គាល់ក្នុងរូបថត (ស៊ីឡាំង #1, TDC/ការបង្ហាប់)។ វាស់ការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើក។
- ប្រើឧបករណ៍វាស់ស្ទង់អារម្មណ៍ ដើម្បីវាស់ការបោសសំអាតរវាង cam និងរង្វង់មូលនៃ camshaft ។
សរសេរការវាស់វែង។ ពួកគេនឹងត្រូវការដើម្បីកំណត់ទីតាំងដែលត្រូវការនៃ cam ជំនួស។ សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ 20˚С។
ទំហំទំនេរអនុញ្ញាតអតិបរមា៖
0,10 - 0,30 មម (ច្រកចូល),
0,20 - 0,40 មម (ខាងក្រៅ) ។
- បង្វិលរ៉ក crankshaft 360˚ ហើយតម្រឹមចង្អូរដោយសញ្ញា "T" នៅលើគម្របខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាទាប។
- ពិនិត្យសន្ទះបិទបើកដែលមាននៅក្នុងរូបថត (លេខស៊ីឡាំង 4, TDC / ការបង្ហាប់) ។ វាស់ការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើក។
5. លៃតម្រូវការបោសសំអាតនៅលើសន្ទះបិទបើកនិងបំពង់ផ្សែង។ សម្រាប់ការនេះ:
- កំណត់ piston នៃស៊ីឡាំងលេខ 1 ទៅ TDC នៅលើការបង្ហាប់។
- សម្គាល់ខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលា និងស្ពឺស្ព័រ។
- ដោះវីស (A) ចេញពីរន្ធសេវានៃគម្របខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា។ (ប៊ូឡុងអាចត្រូវបានដំឡើងតែម្តងគត់) ។
- បញ្ចូលឧបករណ៍ពិសេសទៅក្នុងរន្ធសេវានៃគម្របខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលា ហើយដោះសោ។
- ដោះគម្របខាងមុខ (A) ចេញពី camshafts ។
- ដោះគម្របប្រអប់ស៊ីម៉ងត៍ផ្សងចេញ និងគម្របបំពង់ផ្សែងចេញដោយខ្លួនឯង។
- ដោះគម្របប្រអប់ស៊ីម៉ងត៍ស៊ីម៉ងត៍អ៊ីនធឺណិត និងស៊ីបស៊ីបស៊ីបចេញដោយខ្លួនវា។
គាំទ្រខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលនៅពេលអ្នកផ្តាច់វាចេញពី camshaft sprocket ។
- ធានាខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាដោយភ្ជាប់វា។
ប្រយ័ត្នកុំទម្លាក់ផ្នែកណាមួយនៅលើគម្របខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា។
- វាស់កំរាស់នៃកាម៉េរាដែលបានដកចេញដោយប្រើមីក្រូម៉ែត្រ។
- គណនាកំរាស់របស់ cam ថ្មី តម្លៃមិនគួរលើសពីស្តង់ដារទេ។
ការបោសសំអាតវ៉ាល់ (នៅសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ 20 អង្សាសេ) ។ T គឺជាកំរាស់របស់ cam ដែលត្រូវបានដកចេញ A គឺជាការវាស់ស្ទង់សន្ទះបិទបើក N ជាកម្រាស់របស់ cam ថ្មី។
ការបញ្ចូល: N = T [A - 0,20 mm] ។
ច្រកចេញ: N = T [A - 0,30 មម] ។
- ជ្រើសរើសកម្រាស់របស់កាមេរ៉ាថ្មីឱ្យជិតនឹងតម្លៃស្តង់ដារតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ទំហំ gasket គួរតែមានពី 3 ទៅ 3,69 ± 0,015 មម, ទំហំលេខ 47 ។
- ដំឡើងកាមេរ៉ាថ្មីនៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំង។
- ខណៈពេលកំពុងកាន់ខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលា សូមដំឡើងប្រដាប់ស្រូបចូល និងខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា។
តម្រឹមសញ្ញានៅលើខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលា និងស្ពឺ camshaft ។
- ដំឡើងបំពង់ស៊ីម និងបំពង់ផ្សែង។
- ដំឡើងមួកទ្រនាប់ខាងមុខ។
- ដំឡើងរន្ធសេវា។ កម្លាំងបង្វិលជុំ 11,8 - 14,7 Nm ។
- បង្វិល crankshaft 2 បង្វិលតាមទ្រនិចនាឡិកាហើយផ្លាស់ទីសញ្ញា (A) នៅលើ crankshaft និង camshaft sprockets ។
- ពិនិត្យសន្ទះបិទបើកម្តងទៀត។
ការបោសសំអាតវ៉ាល់ (នៅសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់: 20˚C) ។
