គីឡូម៉ែត្រមិនមែនជាអ្វីគ្រប់យ៉ាងទេ។
ទោះបីជាការអនុវត្តនៃការថែទាំប្រភេទមួយចំនួនជាធម្មតាអាស្រ័យលើចម្ងាយផ្លូវក៏ដោយ ក្នុងករណីជាច្រើនពេលវេលាមានសារៈសំខាន់ ក៏ដូចជាកត្តាផ្សេងៗទៀត។ ហើយអ្នកត្រូវតែចងចាំរឿងនេះ ដើម្បីកុំឱ្យមានបញ្ហា។
ឧទាហរណ៍មួយនឹងជាការពិនិត្យឡើងវិញតាមកាលកំណត់។ ពេលដែលវាគួរតែត្រូវបានធ្វើត្រូវបានកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតទាំង mileage និង 
ពេលខ្លះ។ ធាតុដែលត្រូវគ្នាគឺនៅក្នុងសៀវភៅសេវាកម្ម ដែលអ្នកអាចអានថា ការថែទាំតាមកាលកំណត់ត្រូវបានអនុវត្តរៀងរាល់ 15 គីឡូម៉ែត្រ ឬម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ (ឧទាហរណ៍រៀងរាល់ 000 ខែ)។ សេចក្តីថ្លែងការណ៍បែបនេះមានន័យថា ការត្រួតពិនិត្យត្រូវតែធ្វើឡើងនៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌណាមួយនៃទាំងពីរនេះត្រូវបានបំពេញ។ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់បានបើកបរបានត្រឹមតែ 12 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំនោះ បន្ទាប់ពី 5000 ខែគាត់នឹងនៅតែត្រូវត្រួតពិនិត្យ។ អ្នកដែលបើកបរបានចម្ងាយ 12 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយខែនឹងត្រូវឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបន្ទាប់ពីបីខែ។ ក្នុងករណីរថយន្តថ្មី ការមិនអនុវត្តតាមការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់របស់អ្នកផលិតអាចចាត់ទុកជាមោឃៈនូវការធានា ហើយពេលខ្លះវាអាចមានតម្លៃថ្លៃខ្លាំង។
មួយទៀត គំរូដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយទៀតនៃការមិនអើពើនឹងតម្រូវការរបស់អ្នកផលិតគឺការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។ អនុសាសន៍ក្នុងន័យនេះ ទាក់ទងនឹងរថយន្តពីរបីគ្រឿងដែលផលិតក្នុងរយៈពេលដប់ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ បន្ថែមពីលើចម្ងាយផ្លូវ ក៏កំណត់ភាពធន់នៃខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាផងដែរ។ ជាធម្មតាវាមានរយៈពេលពីប្រាំទៅដប់ឆ្នាំ។ ពេលខ្លះដែនកំណត់ម៉ាយល៍ត្រូវបានកាត់បន្ថយប្រហែលមួយភាគបួនដោយសារតែលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការធ្ងន់ធ្ងរ។ ដូចទៅនឹងការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់ ខ្សែក្រវ៉ាត់ត្រូវតែត្រូវបានជំនួសនៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌមួយក្នុងចំណោមលក្ខខណ្ឌខាងក្រោមត្រូវបានបំពេញ។
ភាពល្ងង់ខ្លៅនៃច្បាប់សម្រាប់ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា និងការពឹងផ្អែកតែលើចម្ងាយផ្លូវអាចសងសឹកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ មានតែនៅក្នុងករណីនៃអ្វីដែលហៅថា សម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមិនមានការប៉ះទង្គិចនោះទេ ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាដែលខូចមិនបណ្តាលឱ្យខូចខាតនោះទេ។ នៅក្នុងម៉ូទ័រផ្សេងទៀតជារឿយៗមិនមានអ្វីត្រូវជួសជុលទេ។
វាចាំបាច់ក្នុងការដឹងពីតម្រូវការរបស់អ្នកផលិតសម្រាប់សកម្មភាពថែទាំផ្សេងៗ ហើយធ្វើតាមយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ហើយប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដថាមានអ្វីមួយរួចរាល់ទេ វាជាការប្រសើរក្នុងការធ្វើវាម្តងទៀត ហើយធ្វើវាឱ្យបានល្អជាជាងសង្ឃឹមថាអ្វីៗនឹងល្អ។
