Kia Stinger - បដិវត្ត Gran Turismo
Kia បានបង្ហាញក្រញ៉ាំជើងជាលើកដំបូង។ ដំបូងឡើយ យើងប្រហែលជាគិតថាពួកគេប្រហែលជាកំពុងបង្កើតប្រភេទ hatchback ដ៏ក្តៅមួយចំនួន។ ហើយយើងនឹងខុស។ ការផ្តល់ជូនថ្មីគឺ All-wheel drive ដែលជាម៉ាស៊ីន V6 ដែលមានកម្លាំងជិត 400 hp ។ និងតួរថយន្ត limousine រចនាប័ទ្ម coupe ។ តើនេះមានន័យថា… Kia បានក្លាយជាសុបិនក្លាយជាការពិតឬ?
Cee'd, Venga, Carens, Picanto... តើម៉ូដែលទាំងនេះធ្វើឱ្យមានអារម្មណ៍អ្វីខ្លះដែរ? ពួកគេបង្ហាញពីការរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំងរបស់ជនជាតិកូរ៉េ។ រថយន្តល្អ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកស្រឡាញ់អារម្មណ៍ខ្លាំងជាងនេះ វាគ្មានអ្វីជាមូលដ្ឋានទេ។ លើកលែងតែម៉ូដែល Optima GT ដែលឡើងដល់ 245 hp ។ និងបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 7,3 វិនាទី។ វាជារថយន្តដែលមានល្បឿនលឿនគួរសម ប៉ុន្តែនោះមិនមែនទាំងអស់ទេ។
"វា" បានមកនៅពេលក្រោយ - ថ្មីៗនេះ - ហើយវាត្រូវបានគេហៅ ស្តាំ.
Gran Turismo ជាភាសាកូរ៉េ
ទោះបីជារថយន្តនៅក្នុងរចនាប័ទ្ម Gran Turismo ពួកវាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាចម្បងជាមួយអឺរ៉ុប ប៉ុន្តែម៉ូដែលបែបនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការកើនឡើងនៃចំនួនអ្នកផលិតមកពីផ្នែកផ្សេងៗនៃពិភពលោក។ ជាការពិតណាស់ Gran Turismo ប្រពៃណីគឺជារថយន្តទ្វារពីរដ៏ធំ។ រដ្ឋប្រហារប៉ុន្តែក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានចូលចិត្ត "រថយន្តស្ព័រទ្វារបួន" - រថយន្តដែលមានខ្សែដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង។ Kia ជាក់ស្តែងចង់ "បំភ័យ" ក្រុមហ៊ុនផលិតអ៊ឺរ៉ុប។
មើលទៅអស្ចារ្យណាស់ ទោះបីជាមិនគ្រប់ធាតុរចនាប័ទ្មអាចនឹងពេញចិត្ត។ ឆ្នូតនៃភ្លើងខាងក្រោយមើលទៅជាក់លាក់ពួកគេត្រូវបានគូសយ៉ាងខ្លាំងទៅចំហៀងរថយន្ត។ អ្នកអាចទាយថាតើផ្នែកណាមួយនៃរថយន្តស្រដៀងនឹងម៉ូដែលមួយផ្សេងទៀត។ ជាឧទាហរណ៍ មនុស្សមួយចំនួនភ្ជាប់ផ្នែកខាងក្រោយជាមួយ Maserati Gran Turismo និងផ្នែកខាងមុខជាមួយ BMW 6 Series ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនឃើញចំណុចនោះទេ - នេះគឺជារថយន្តថ្មីដែលរចនាដោយអ្នកដែលមានបទពិសោធន៍ Peter Schreyer និង Gregory Guillaume ។ ជាទូទៅវាមើលទៅល្អណាស់ ហើយធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ត្រឹមត្រូវ។ ទោះបីជាការពិតដែលថានេះគឺជារថយន្ត limousine "ធម្មតា" ក៏ដោយក៏វាទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើន - ជាពិសេសឥឡូវនេះនៅពេលដែលពេលវេលាមិនច្រើនបានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពីការបញ្ចាំងលើកដំបូងរបស់វា។
kia បន្ថែមទៀត
ស្តង់ដារហាងកែសម្ផស្សគឺស៊ាំនឹងយើង។ សម្ភារៈជាទូទៅល្អ ប៉ុន្តែមិនមែនទាំងអស់ទេ។ ខណៈពេលដែលការរចនាអាចទទួលបានជោគជ័យក្នុងរថយន្តទំនើប គុណភាពនៃការសាងសង់ ខណៈពេលដែលល្អ គឺមិនចាញ់គូប្រជែងដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងនោះទេ។ វាមិនមែននិយាយអំពីការប្រយុទ្ធជាមួយនឹងថ្នាក់បុព្វលាភនោះទេ ប៉ុន្តែនិយាយអំពី Stinger ។
នេះគឺជារថយន្តសម្រាប់ការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ ហើយបន្ទាប់ពីបើកបរជាច្រើនរយគីឡូម៉ែត្រ យើងអាចបញ្ជាក់បានយ៉ាងពេញលេញអំពីរឿងនេះ។ កៅអីមានទំហំធំ និងមានផាសុកភាព ប៉ុន្តែនៅតែរក្សារាងកាយបានល្អគ្រប់គ្រាន់នៅជ្រុង។ ទីតាំងបើកបរមានកម្រិតទាប ហើយទោះបីជានាឡិកាមិនខ្ពស់ដូចនៅ Giulia ក៏ដោយ យើងមានអេក្រង់ HUD សម្រាប់ការចោលរបស់យើង។ ដូច្នេះយើងអាចផ្តោតអារម្មណ៍ទាំងស្រុងលើផ្លូវ។ ដោយវិធីនេះនាឡិកាត្រូវបានតុបតែងយ៉ាងល្អ - ស្រស់ស្អាតនិងអាចអានបាន។
អ្វីដែលធ្វើឱ្យការជិះកាន់តែរីករាយនោះគឺកៅអីដែលមានកម្ដៅ និងមានខ្យល់ចេញចូល ដៃចង្កូតមានកម្ដៅ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពីរតំបន់ និងប្រព័ន្ធសំឡេងដ៏អស្ចារ្យ។ អេក្រង់ infotainment screen គឺ touchscreen ប៉ុន្តែវាជារថយន្តធំ ដូច្នេះអ្នកត្រូវងើបចេញពីកៅអីបន្តិចដើម្បីប្រើវា។
បរិមាណខាងមុខគឺសក្តិសមជារថយន្ត limousine យើងអាចផ្អៀងលើកៅអីរបស់យើង ហើយបើកបរបានរាប់រយគីឡូម៉ែត្រ។ ផ្នែកខាងក្រោយក៏ល្អដែរ ប៉ុន្តែវាជារថយន្ត Coupe ដែលត្រូវចងចាំ - headroom មានកម្រិតបន្តិច។ កៅអីខាងមុខធំក៏ប្រើកន្លែងតិចដែរ។ នៅខាងក្រោយមានបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុក 406 លីត្រ។ នេះមិនមែនជាអ្នកកាន់កំណត់ត្រានោះទេ ប៉ុន្តែយើងនិយាយម្តងទៀតថានេះជារថយន្តកូពី។
ចំណាប់អារម្មណ៍ទូទៅគឺល្អឥតខ្ចោះ។ វិនិច្ឆ័យដោយផ្ទៃខាងក្នុងនេះគឺជារថយន្តសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ នេះផ្តល់ឱ្យវានូវការលួងលោមដែលសក្តិសមនៃបុព្វលាភ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងសម្ភារៈដែលមានគុណភាពទាបជាង។ មិនទាបទេ - ប្រសិនបើម៉ាកអ៊ឺរ៉ុបប្រើវត្ថុធាតុដើម "ល្អណាស់" នោះ Kia គ្រាន់តែជា "ល្អ" ។
យើងបើកដំណើរការ V6!
យើងបានរង់ចាំការចាក់បញ្ចាំងលើកដំបូងនៃរឿង "Stinger" ដោយទឹកមុខស្រពោន ប៉ុន្តែមិនមែនដោយសារតែវាត្រូវបានសន្មត់ថាជាអ្វីមួយដែលនឹង "លុប" គូប្រជែងចេញពីមុខផែនដី។ គ្រប់គ្នាគ្រាន់តែចង់ដឹងចង់ឃើញពីរបៀបដែលរថយន្ត Kii ចេញមក ដែលសន្យាថានឹងមានមហិច្ឆតាខ្លាំង។
ដូច្នេះសូមសង្ខេបឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស - ម៉ាស៊ីន V3,3 ចំណុះ ៣.៥ លីត្រ វាត្រូវបានគាំទ្រដោយ turbochargers ពីរ។ វាអភិវឌ្ឍ 370 hp ។ និង 510 Nm ក្នុងចន្លោះពី 1300 ទៅ 4500 rpm ។ "រយ" ដំបូងលេចឡើងនៅលើបញ្ជរបន្ទាប់ពី 4,7 វិនាទី។ ពេលខ្លះមុន។
ដ្រាយត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 8 ល្បឿននិងដ្រាយកង់ទាំងអស់។
ហើយព័ត៌មានសំខាន់មួយទៀត - គាត់ទទួលខុសត្រូវចំពោះឡានទាំងមូល Albert Biermann. ប្រសិនបើឈ្មោះរបស់គាត់មិនប្រាប់អ្នកអ្វីទាំងអស់នោះ ប្រវត្តិរូបរបស់គាត់នឹងប្រាប់អ្នកថាជាប្រធានវិស្វករ BMW M ដែលបានរចនារថយន្តស្ព័រអស់រយៈពេលជាង 30 ឆ្នាំមកហើយ។ បន្តទៅ Kia គាត់ច្បាស់ជាដឹងពីបទពិសោធន៍របស់គាត់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ Stinger មានតម្លៃប៉ុណ្ណា។
យ៉ាងម៉េចដែរ? ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្តាំ តិចតួចដែលធ្វើជាមួយកង់ខាងក្រោយ M-tires ដែល "បោស" ត្រឡប់មកវិញដោយរីករាយ។ ខ្ញុំកំពុងបកប្រែរួចហើយ។
Gran Turismo មិនគួររឹងពេកឬឈ្លានពានពេកទេ។ ជំនួសមកវិញ វាគួរតែលើកទឹកចិត្តអ្នកបើកបរឱ្យចូលរួមក្នុងការបើកបរ និងធ្វើវេនជាមួយនឹងគន្លងត្រឹមត្រូវ និងការបើកបរត្រឹមត្រូវ បិទបើក និងហ្វ្រាំង។
វាហាក់ដូចជា ស្តាំ នឹងឈ្លានពាន។ យ៉ាងណាមិញមានតែនៅ Nurburgring ប៉ុណ្ណោះដែលគាត់បានយកឈ្នះ 10 គីឡូម៉ែត្រសាកល្បង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រយៈពេល 000 នាទីនៅក្នុង "ឋាននរកបៃតង" ទេ។ សមាសធាតុជាច្រើនត្រូវបានកែលម្អនៅទីនោះ ប៉ុន្តែមិនមែនដើម្បីកត់ត្រាទេ។
ដូច្នេះយើងមានការដឹកនាំសមាមាត្រផ្ទាល់ជាលំដាប់។ ប្រសិនបើផ្លូវមានខ្យល់បក់ វាដំណើរការល្អ វេនភាគច្រើននឹងត្រូវឆ្លងកាត់ដោយមិនយកដៃរបស់អ្នកចេញពីកង់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនគ្រប់គ្នានឹងចូលចិត្តការងាររបស់គាត់នៅពេលបើកបរត្រង់នោះទេ។ នៅក្នុងទីតាំងកណ្តាលចំណាប់អារម្មណ៍នៃការលេងតិចតួចត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះគ្រាន់តែជាការចាប់អារម្មណ៍ប៉ុណ្ណោះ សូម្បីតែចលនាតូចបំផុតនៃដៃចង្កូតធ្វើឱ្យ Stinger បត់។
លើសពីនេះ ការព្យួរនេះគឺមានផាសុកភាព ធ្វើឱ្យរលោងចេញយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានោះ មានរូបរាងបែបស្ព័រ។ រថយន្តនេះមានឥរិយាបថអព្យាក្រឹតខ្លាំងនៅក្នុងជ្រុង វាអាចបញ្ជូនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំងតាមរយៈពួកគេ។
ប្រអប់លេខផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខយ៉ាងលឿន ទោះបីជាមានភាពយឺតយ៉ាវតិចតួចក៏ដោយ នៅពេលប្រើទ្រនាប់នៅលើដៃចង្កូត។ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការទុកវានៅក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិ ឬកែតម្រូវចំណុចផ្លាស់ប្តូរឱ្យសមនឹងលក្ខណៈរបស់វា។
ដ្រាយកង់បួនដំណើរការបានយ៉ាងល្អនៅលើផ្លូវស្ងួត - Stinger គឺស្អិត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលដែលផ្លូវសើម "មហិច្ឆតា" នៃម៉ាស៊ីន V6 ត្រូវតែយកមកពិចារណា - នៅជ្រុងតឹងជាងមុនការសង្កត់លើឧស្ម័នខ្លាំងនាំឱ្យមានការរអិលខ្លាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការគ្រប់គ្រងបិទបើកបានត្រឹមត្រូវអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលេងជាមួយផ្នែកខាងក្រោយ និងរអិល - បន្ទាប់ពីទាំងអស់ ភាគច្រើននៃពេលនេះទៅអ័ក្សខាងក្រោយ។ វាគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់នៅទីនេះ។
ប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាចំពោះម៉ាស៊ីន? V6 ស្តាប់ទៅពិរោះណាស់សម្រាប់ត្រចៀក ប៉ុន្តែការហត់នឿយ… ស្ងាត់ពេក។ ជាការពិតណាស់ នេះសមឥតខ្ចោះជាមួយនឹងចរិតលក្ខណៈផាសុកភាពរបស់ Stinger ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងសង្ឃឹមថា សំឡេងរបស់ V370 កម្លាំង 6 សេះនឹងស្ទុះមកវិញពីគ្រប់អគារទាំងអស់នោះ យើងប្រហែលជាខកចិត្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងបានដឹងរួចមកហើយថា សាខាប៉ូឡូញរបស់ Kia គ្រោងនឹងណែនាំប្រភេទកីឡាពិសេសមួយ។
ជាមួយនឹងការសម្តែងនេះ។ ការដុត ជាជាងគួរឱ្យខ្លាច។ Księżkovo របស់ Kia គួរតែប្រើប្រាស់ 14,2 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងទីក្រុង 8,5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រនៅខាងក្រៅ និង 10,6 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រជាមធ្យម។ នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ការបើកបរដោយស្ងប់ស្ងាត់ជុំវិញទីក្រុង បណ្តាលឱ្យស៊ីប្រេង 15 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។
វត្ថុសុបិន?
រហូតមកដល់ពេលនេះយើងមិនចង់និយាយថា Kii ណាមួយគឺជាវត្ថុក្នុងសុបិនទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Stinger មានគុណសម្បត្តិទាំងអស់ដែលអាចបង្កើតវាបាន។ វាមើលទៅត្រឹមត្រូវ ជិះបានល្អណាស់ ហើយបង្កើនល្បឿនយ៉ាងអស្ចារ្យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយយើងនឹងត្រូវថែរក្សាសម្លេងនៃប្រព័ន្ធផ្សងដោយខ្លួនឯង។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបញ្ហាដ៏ធំបំផុតរបស់ Stinger គឺផ្លាកសញ្ញារបស់គាត់។ សម្រាប់អ្នកខ្លះ រថយន្តនេះថោកពេក កំណែដែលមានម៉ាស៊ីន V3,3 ចំណុះ 6 លីត្រមានតម្លៃ PLN 234 ហើយត្រូវបានបំពាក់ស្ទើរតែទាំងស្រុង។ នេះមិនធ្វើឱ្យមនុស្សចាប់អារម្មណ៍ដែលរហូតមកដល់ពេលនេះត្រូវបានគេភ្ជាប់ជាមួយនឹងម៉ាកយីហោល្បីៗរបស់អាល្លឺម៉ង់។ វាលឿនពេកក្នុងការនិយាយដោយមោទនភាពថា "ខ្ញុំបើកបររថយន្ត Kia" នៅពេលដែលមនុស្សគ្រប់គ្នានៅជុំវិញមានរថយន្ត Audis, BMWs, Mercedes និង Lexuses ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃរនាំងគឺជាអ្នកដែលនៅតែមើលតាម prism នៃម៉ាកហើយចាត់ទុក Stinger ថ្លៃពេក។ "230k សម្រាប់ Kia?!" - យើងឮ។
ដូច្នេះវាមានហានិភ័យដែល Stinger GT នឹងមិនក្លាយជាការប៉ះទង្គិចដែលវាគួរតែមាន។ វាផ្តល់ជូនយ៉ាងច្រើនសម្រាប់តិចតួច។ ប្រហែលជាទីផ្សារមិនទាន់ទុំទេ?
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនមែនជាការងាររបស់គាត់ទេ។ នេះគឺជារថយន្តដែលហៀបនឹងកំណត់ឡើងវិញនូវ Kia នៅក្នុងពិភពរថយន្ត។ ការផលិតម៉ូដែលបែបនេះអាចប៉ះពាល់ដល់ការលក់ម៉ូដែលផ្សេងទៀតទាំងអស់។ ទោះបីជាអ្នកបើករថយន្ត Cee'd ក៏ដោយ វាជាម៉ាកដែលផលិតរថយន្តដូចជា Stinger ។
ហើយជនជាតិកូរ៉េ Gran Turismo ធ្វើដូច្នេះ - ធ្វើឱ្យមានការសន្ទនា ការឆ្លុះបញ្ចាំងលើទស្សនៈពិភពលោករបស់ពួកគេ និងចម្លើយចំពោះសំណួរ៖ តើអ្វីដែលខ្ញុំបានចំណាយច្រើនសម្រាប់ពិតជាមានតម្លៃថ្លៃណាស់មែនទេ? ជាការពិតណាស់វាមានតម្លៃធ្វើតាមការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារ Stinger ។ ប្រហែលជាថ្ងៃណាមួយយើងនឹងសុបិនអំពី Kia?
