Kia Lotos Race - ឱកាសសម្រាប់មនុស្សវ័យក្មេង

ការ​ប្រណាំង​អាជីព​មិន​ចាំបាច់​ចំណាយ​ប្រាក់​ច្រើន​ទេ។ Kia Lotos Race Cup គឺជាឱកាសដើម្បីចាប់ផ្តើមអាជីពប្រណាំងរបស់អ្នកដោយចំណាយតិច។ រដូវកាលទី XNUMX នៃការប្រកួតប្រជែងបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការប្រណាំងនៅផ្លូវស្លូវ៉ាគីរីង។

អ្នកចូលរួមត្រូវបង់ប្រាក់ PLN 39 សម្រាប់ Picanto រួចរាល់។ តើពួកគេទទួលបានអ្វីមកវិញ? រថយន្តនេះត្រូវបានរៀបចំប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈសម្រាប់ការប្រណាំង - បំពាក់ដោយទ្រុងសុវត្ថិភាពយ៉ាងទូលំទូលាយ ហ្វ្រាំងដែលបានពង្រឹង និងការព្យួរយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ គំនិតនៅពីក្រោយពែងម៉ាកគឺដើម្បីរក្សាការចំណាយដំបូងរបស់អ្នកឱ្យតិចបំផុត។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ ម៉ាស៊ីនរបស់ Picanto ទើបតែត្រូវបានកែប្រែបន្តិចបន្តួចប៉ុណ្ណោះ ជាមួយនឹងការហត់នឿយមិនសូវតឹងរ៉ឹង ការទទួលទានដែលប្រសើរឡើង និងកុំព្យូទ័រដែលបានរៀបចំឡើងវិញ។ ការផ្លាស់ប្តូរមិនធំដុំទេ ប៉ុន្តែវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យ Kia តូចបំផុតបង្កើនល្បឿនដល់ "រាប់រយ" ក្នុងរយៈពេល 900 វិនាទី និងបង្កើនល្បឿនដល់ 9 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

រដូវកាលទី XNUMX នៃការប្រកួតប្រជែង Picanto ជំនាន់ទីពីរត្រូវបានបើកដោយការប្រណាំងស្លូវ៉ាគី។ ការបើកបានរលត់ទៅយ៉ាងធំ។ អ្នកបើកបរនៃ Kia Lotos Race បានប្រកួតប្រជែងដើម្បីរកពិន្ទុដំបូងក្នុងអំឡុងពេលប្រណាំងនៅចុងសប្តាហ៍ដែលជាជុំទី XNUMX នៃការប្រកួត WTCC World Touring Car Championship ។

តាមឧទាហរណ៍នៃស៊េរីប្រណាំងដ៏ល្បីល្បាញបំផុត អ្នករៀបចំការប្រណាំង Kia Lotos បានកំណត់ទម្ងន់អប្បបរមាសម្រាប់រថយន្ត ឧបករណ៍ និងអ្នកបើកបរ។ ប្រសិនបើ "បរិក្ខារ" នេះមានទម្ងន់តិចជាង 920 គីឡូក្រាមនោះរថយន្តនឹងត្រូវដាក់ទម្ងន់។ ការសម្រេចចិត្តធ្វើឱ្យស្មើគ្នានូវឱកាសរបស់អ្នកបើកបរ - អ្នកដែលធ្ងន់ជាងមិនមានគុណវិបត្តិទេ។

ការប្រកួតប្រណាំង Picanto នៅស្លូវ៉ាគីរីងកាលពីពីរឆ្នាំមុន។ បន្ទាប់មកកីឡាករ និងអ្នកគាំទ្រត្រូវដោះស្រាយជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ប្រជុំ​ឆ្នាំ​នេះ ភ្លៀង​ធ្លាក់​ខ្លាំង​បាន​ក្លាយ​ជា​បញ្ហា។ ការប្រណាំងមួយចំនួនត្រូវបានលុបចោល។ ភ្លៀងមិនគួរឱ្យភ័យខ្លាចសម្រាប់អ្នកចូលរួមក្នុងការប្រណាំង Kia Lotos ។ ការប្រណាំងដែលបានគ្រោងទុកចំនួនពីរបានកើតឡើង។ អ្នកចូលរួមលឿនបំផុតក្នុងជុំទីមួយនៃជើងឯក Kia Picanto ប៉ូឡូញគឺ Karol Lubasz និង Piotr Paris ដែលបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងក្នុងការប្រណាំងម៉ូតូ។

កំដៅក្នុងវគ្គជម្រុះត្រូវបានអមដោយអាកាសធាតុដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ដោយ Michal Smigiel កាន់ទីតាំងបង្គោលនៅលើផ្លូវស្ងួត។ Sopotist ដោយដឹងពីការព្យាករណ៍នោះ មិនមានការព្រួយបារម្ភជាពិសេសនោះទេ ព្រោះកាលពីថ្ងៃសុក្រ គាត់ក៏ជាអ្នកលេងលឿនជាងគេក្នុងចំណោមអ្នកលេង KLR ផងដែរ។ គាត់​បាន​ប្រកាស​ពី​ការ​ប្រយុទ្ធ​ដើម្បី​ឈ្នះ​តាំង​ពី​ពេល​ដែល​គាត់​ចាប់​ផ្ដើម។

ថ្ងៃអាទិត្យបានរារាំងផែនការរបស់កីឡាករភាគច្រើន។ Propeller បានបំបែកការចាប់ផ្តើមហើយបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងលឿនទៅចំណាត់ថ្នាក់ទីប្រាំមួយ។ ស្ថានភាពនេះត្រូវបានទាញយកប្រយោជន៍ភ្លាមៗដោយ Stanislav Kostrzhak ដែលបានចាប់ផ្តើមពីទីលានទីពីរ។ Propeller មិនមានបំណងលក់ស្បែកថោកទេ។ ក្រោយ​ការ​ប្រកួត​បាន​ប្រាំពីរ​លើក គាត់​បាន​ចូល​ទៅ​កាន់​តំណែង​ទី​បួន។ សេចក្តីអំណរមិនស្ថិតស្ថេរយូរទេ។ បន្ទាប់ពីទាក់ទងជាមួយ Peter Paris Picanto របស់គាត់នៅតែចេញពីផ្លូវ។ Paris ទទួលបានបាល់ពិន័យ១១ម៉ែត្រ ហើយបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ៧។

ការ​ប្រកួត​ដណ្តើម​យក​ជ័យ​ជម្នះ​ក្នុង​ការ​ប្រណាំង​លើក​ទី​មួយ​ហាក់​ដូច​ជា​ចប់​ហើយ​នៅ​លើ​ភ្លៅ​ទី​ពីរ។ Kostrzhak បានរត់ចេញពីគូប្រជែង។ ការប្រយុទ្ធសម្រាប់កន្លែងបន្ទាប់នៅលើវេទិកាត្រូវបានដឹកនាំដោយ Karol Lubas, Rafal Berdis, Pavel Malczak និង Karol Urbaniak ដ៏រំភើប។ នៅលើភ្លៅចុងក្រោយ អ្នកដឹកនាំត្រូវបង្កើនគូប្រជែងមួយគូពីរដង ហើយសមយុទ្ធនេះបានកាត់បន្ថយចម្ងាយរវាងអ្នកទាំងពីរដែលដេញតាមគាត់យ៉ាងខ្លាំង។ នៅវេនចុងក្រោយ Lyubash បានព្យាយាមវាយលុក Kostrzhak ធ្វើឱ្យមានកំហុសនៅពេលហ្វ្រាំងហើយការប្រណាំងដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់គាត់បានបញ្ចប់ក្នុងអន្ទាក់ក្រួស - ពីរបីរយម៉ែត្រមុនពេលបញ្ចប់! Lubas បានឈ្នះការប្រណាំងដំបូងនៃរដូវកាលនេះ មុនពេល Urbaniak ឆ្លងផុតវគ្គបញ្ចប់ ហើយ Rafał Berdysh បានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ XNUMX (បន្ទាប់ពីការពិន័យនៅប៉ារីស) ។

ការបើកដំណើរការលើកទីពីរនៃ KLR ត្រូវបានគេចោទសួរដោយសារតែ aura ។ គាត់បានបើកឡានចុងក្រោយនៃការប្រណាំង WTCC ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្តសុវត្ថិភាព។ ចៅក្រមបានធ្វើការសម្រេចចិត្តដូចគ្នាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅក្នុងករណីនៃ Picanto - រថយន្តសុវត្ថិភាពបាននាំមុខសម្រាប់បួនជុំ។ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិចំនួនប្រាំបីដំបូងពីការប្រណាំងដំបូងបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងការរត់លើកទីពីរនៅក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាស។ ការភ្នាល់ត្រូវបានបិទដោយ Kostrzak និង Smigiel ដែលមិនបានបញ្ចប់ក្នុងការប្រកួតពីមុន។

Konrad Vrubel គឺនៅជួរមុខ។ នៅពីក្រោយកាងរថយន្តរបស់គាត់គឺ Piotr Paris និង Maciej Halas ។ ការ​ប្រណាំង​ក្នុង​ភ្លៀង​មិន​មែន​ជា​កិច្ចការ​ងាយ​ស្រួល​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​អ្នក​ជិះ​ក្មេង​ៗ​នៃ​ការ​ប្រណាំង Kia Lotos បាន​ឡើង​ទៅ​កាន់​ឱកាស​នោះ។ ជាការពិតណាស់ មានការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងរថយន្តក្នុងអំឡុងពេលជែង ប៉ុន្តែទាំងនេះគឺជាឧប្បត្តិហេតុដែលទាក់ទងនឹងការលំបាកក្នុងការថែរក្សាផ្លូវក្នុងស្ថានភាពលំបាក។

ទីក្រុងប៉ារីសមានភាពចាស់ទុំណាស់ហើយបាននាំមុខ។ Konrad Vrubel និង Karol Lyubash បានប្រយុទ្ធដើម្បីដណ្តើមយកចំណាត់ថ្នាក់លេខ XNUMX ហើយបានបំបែកយ៉ាងលឿន។ Kostrzhak ធ្វើបានល្អ ប៉ុន្តែមិនមានចម្ងាយគ្រប់គ្រាន់ទៅកន្លែងខ្ពស់ជាងលេខប្រាំទេ។ Alexander Voitsekhovsky បាននាំមុខគាត់។ Smigel បានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខប្រាំមួយ ខណៈដែល Urbaniak ដែលមានឱកាសល្អ និងលឿនបំផុតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនោះ បានផ្លុំសំបកកង់នៅពេលចាប់ផ្តើមការប្រណាំង ហើយបញ្ចប់ចុងក្រោយ។

អ្នកចូលរួមនៃការប្រណាំង Kia Lotos បច្ចុប្បន្នកំពុងរៀបចំសម្រាប់ការប្រកួតប្រជែងបន្ទាប់ដែលនឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅថ្ងៃទី 7-9 ខែមិថុនានៅសៀគ្វី Zandvoort ។ កន្លែងដែលមានទីតាំង 30 គីឡូម៉ែត្រពីកណ្តាលទីក្រុង Amsterdam បានរៀបចំស៊េរីដ៏មានកិត្យានុភាពជាច្រើន។ ផ្សេងទៀតរួមមាន Dutch Grand Prix, Formula 2, Formula 3, A1GP, DTM និង WTCC ។ សម្រាប់អ្នកជិះ Kia Lotos Race ភាគច្រើន គ្រឿងបរិក្ខាររបស់ហូឡង់នឹងថ្មី - ពួកគេទើបតែមានទំនាក់ទំនងជាមួយវាក្នុងការក្លែងធ្វើប្រណាំងប៉ុណ្ណោះ។ តម្រូវការដើម្បីរៀនលំដាប់នៃវេន, អភិវឌ្ឍបច្ចេកទេសល្អប្រសើរបំផុតនិងយុទ្ធសាស្រ្តនៃការបើកបរសម្រាប់ការប្រណាំង, រៀបចំរថយន្តគឺជាការធានាដ៏ល្អបំផុតនៃអារម្មណ៍ដ៏អស្ចារ្យ។