Kia e-Soul (2020) - ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃ EVRevolution [វីដេអូ]

YouTuber មកពីបណ្តាញ EVRevolution បានបោះពុម្ពផ្សាយការពិនិត្យឡើងវិញអំពី Kia e-Soul ដែលជាអគ្គីសនីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងផ្នែក B-SUV ។ រថយន្តនេះបំភ័យអ្នកទិញសក្តានុពលជាច្រើនជាមួយនឹងរូបរាងរបស់វា ប៉ុន្តែទាក់ទាញជាមួយនឹងថ្ម 64 kWh និងម៉ាស៊ីន 204 hp ។ / 395 Nm ធ្វើឱ្យគាត់ក្លាយជាអ្នករត់ចម្ងាយដ៏រស់រវើកជាមួយនឹងបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ធំល្មម។

រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយថាមពលថ្មដូចគ្នាដែលបានប្រើនៅក្នុង Hyundai Kona Electric (ផ្នែក B-SUV) និង Kia e-Niro (C-SUV) ប៉ុន្តែវាត្រូវបានគេដឹងថានៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញរថយន្តគួរតែមានតម្លៃថោកជាងទាំងពីរ។ ម៉ូដែល។ វាត្រូវបានគេរំពឹងថារថយន្តនឹងបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សាររបស់យើងនៅឆ្នាំនេះ ពោលគឺមុនពេល e-Niro ដែលនឹងបង្ហាញខ្លួនត្រឹមតែមួយរយៈប៉ុណ្ណោះ៖

> Kia e-Soul នៅប៉ូឡូញ មុនពេល e-Niro ។ e-Soul នៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 2019 e-Niro ក្នុងឆ្នាំ 2020

កំណែដែលបានសាកល្បងត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនបូមកំដៅ ដែលជាការពិតជាពិសេសនៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ - វាប្រើប្រាស់ថាមពលតិចក្នុងការកំដៅកាប៊ីន និងថ្ម។ រថយន្ត​នេះ​ក៏​មាន​បំពាក់​នូវ​យន្តការ​បង្ហាញ​ក្នុង​រណ្តៅ (HUD) ដែល​ជា​លក្ខណៈ​ពិសេស​មួយ​ដែល Kona Electric ត្រូវ​បាន​បំពាក់​មក​ជាមួយ ប៉ុន្តែ​មិន​មាន​ពី e-Niro ទេ។

រថយន្តនេះបានរាយការណ៍ថាមានចម្ងាយប្រហែល 461 គីឡូម៉ែត្រហើយជាមួយនឹងថាមពលថ្ម 73 ភាគរយ - 331 គីឡូម៉ែត្រដែលជា ៦០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយលើក នៅក្នុងរបៀបបើកបរសន្សំសំចៃ។ ជាមួយនឹងការបើកបរប្រកបដោយប្រាជ្ញា Kii e-Soul ការប្រើប្រាស់ថាមពល មានប្រហែល 13 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ (130 Wh / km) ដែលខ្ពស់ជាង Hyundai Kona Electric បន្តិចដែលអ្នកត្រួតពិនិត្យអាចកាត់បន្ថយមកត្រឹម 12 kWh / 100 km (120 Wh / km) ។

របៀបបើកបរ (អេកូ, ធម្មតា, កីឡា) អាចកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបាន ប៉ុន្តែកំណែបច្ចុប្បន្នរបស់ពួកគេត្រូវបានរៀបចំដោយសមហេតុផល - ពួកគេមិនចាំបាច់កែប្រែទេ។

បន្ទាប់ពីបើកបរបានជាច្រើនរយគីឡូម៉ែត្រ អ្នកត្រួតពិនិត្យបានរកឃើញថារថយន្តនេះមានលក្ខណៈ ergonomic ជាង Hyundai Kona Electric ហើយថែមទាំងបានសារភាពថាគាត់អាចទស្សន៍ទាយមុខងារនៃប៊ូតុងនីមួយៗបន្ទាប់ពីទំនាក់ទំនងបានតែប៉ុន្មាននាទីជាមួយនឹងកាប៊ីនរថយន្ត។ គាត់ពិតជាចូលចិត្តប្លង់នៃអេក្រង់ព័ត៌មានដែលចែកចេញជាបីផ្នែក៖ 1) ការរុករក 2) ពហុព័ត៌មាន 3) ព័ត៌មាន៖

ផ្នែកខាងក្នុងរបស់ Kia e-Soul មានទំហំធំ និងមានផាសុកភាពជាង Konie Electric ទាំងកម្ពស់កៅអី និងកៅអីខាងក្រោយ៖

បទពិសោធន៍បើកបរ

YouTuber បាន​រក​ឃើញ​ថា​ការ​ព្យួរ​របស់​រថយន្ត​មាន​សភាព​ទន់​ជាង​រថយន្ត Konie Electric ដែល​វា​បាន​រំឭក​គាត់​អំពី Nissan Leaf របស់​គាត់។ ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនបានប្រែជាអស្ចារ្យខ្លាំង ដែលនៅពេលចាប់ផ្តើមនៅលើផ្លូវសើម វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនបន្តិចដើម្បីធ្វើឱ្យកង់វិល។

វាគឺជាការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ។ កម្រិតសំឡេងរំខាននៅក្នុងកាប៊ីន Kii e-Soul៖ ថ្វីត្បិតតែមានរូបរាងរាងជ្រុងដែលហាក់ដូចជាផ្តល់នូវភាពធន់ច្រើន ហើយធ្វើឱ្យមានសំលេងរំខានក៏ដោយ ក៏រថយន្ត Kia អគ្គិសនីបានប្រែទៅជាស្ងាត់ជាង Nissan Leaf និង Hyundai Kona ។ decibelmeter បង្ហាញ 77 dB នៅ 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង ហើយនៅក្នុង Leaf វាមានប្រហែល 80 dB ។

រថយន្តនេះត្រូវបានផ្ទុកដោយថាមពលអតិបរមា 77/78 kW ដែលស្របតាមទិន្នន័យដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ ការឈប់រយៈពេល 46 នាទីនៅលើឆ្នាំងសាក 100 kW បណ្តាលឱ្យមានការប្រើប្រាស់ថាមពលបន្ថែម 47,5 kWh និងចម្ងាយ 380 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែយើងបន្ថែមថាមានឧបករណ៍បែបនេះតែប៉ុន្មានប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញសព្វថ្ងៃនេះ។

ពិការភាព? Lane Keeping Assist ត្រូវ​បាន​ដាក់​ទីតាំង​បន្តិច​នៅ​ចន្លោះ​បន្ទាត់ ដែល​មាន​ន័យ​ថា​វា​កំពុង​ចូល​ទៅ​ជិត​គែម​ឆ្វេង និង​ស្តាំ​នៃ​គន្លង។ Kia e-soul ហាក់ដូចជាមានតម្លៃថ្លៃសម្រាប់គាត់សម្រាប់ឧបករណ៍កម្រិតនេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើគាត់ត្រូវជ្រើសរើស e-Soul, Hyundai Kona Electric និង Kia e-Niro គាត់នឹងជ្រើសរើស Kia e-Soul ។

នេះជាវីដេអូពេញ។ យើងណែនាំជាពិសេសនៅម៉ោង 13:30 នៅពេលអ្នកឮសញ្ញាព្រមានអ្នកថ្មើរជើង៖

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖