កាវ៉ាសាគី ZRX ១១០០
ការណែនាំអំពីម៉ូតូទំនើបគឺគ្រាន់តែដើម្បីបង្ហាញពីដើមកំណើតនៃសាច់ដុំនិងម៉ាស៊ីនដែលមានឈ្មោះ XJR, GSX, ប្រហែលជា CBR និងផ្នែក ZRX បច្ចុប្បន្នរបស់យើងបានបាត់ទៅហើយ។ ខ្ញុំបើកឡានកាវ៉ាសាគីនេះនៅបារាំងវាថ្មីហើយជាកម្មសិទ្ធិរបស់ភ្នាក់ងារបារាំងកាវ៉ាសាគី។ ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងសប្បាយចិត្តជាងនេះប្រសិនបើខ្ញុំត្រូវបានគេផ្តល់ជូនឡានមួយនៅក្នុងព្រៃបៃតងពីទីក្រុងឡាសសុនមិនមែនខ្មៅទេ។
ចាំទេ? នៅអតីតប្រទេសយូហ្គោស្លាវី មានតែ Igor Akrapovich ប៉ុណ្ណោះដែលដឹងពីអ្វីដែលជនជាតិអាមេរិកកំពុងឆ្លងកាត់ ហើយគាត់ផ្ទាល់បានចាត់វិធានការបែបនេះ - ពីការបំប្លែងទៅជាការប្រណាំង។ សព្វថ្ងៃនេះ ទីផ្សារម៉ូតូស្លូវេនីនៅតែមានប្រតិកម្មដូចសេះងាប់ ហើយដូច្នេះ (នៅតែ?) យើងមិនគិតថាអ្នកជិះម៉ូតូចង់បានកង់ដែលផលិតយ៉ាងល្អទាំងនេះជាមួយនឹងការរចនាបែបកីឡាបុរាណនោះទេ។
ហើយជាការពិតណាស់បានធ្វើឱ្យទាន់សម័យនូវបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីរក្សាស៊ុមការព្យួរហ្វ្រាំងសំបកកង់និងចង្កៀងមុខឱ្យស្របតាមពេលវេលានិងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យតឹងរ៉ឹងជាងមុន។ អត្តពលិកប្លាស្ទិចដ៏ស្រស់ស្អាតនៃទសវត្សចុងក្រោយនេះបានបង្រៀនយើងពីការប្រណាំងដែលមិនស្រួលខ្លួនជាជាងទាមទារឱ្យមានលក្ខណៈពិសេសនៃការបើកបរហើយជាការពិតការថែទាំប្រកបដោយសមត្ថភាព។ ពេលខ្លះវាខុសគ្នា។
ផ្លាស្ទិចគឺជាគ្រឿងសឹកតិចតួចបំផុតនៅជុំវិញចង្កៀងមុខរាងចតុកោណកែងរឹង និងភ្លៅជុំវិញកៅអី។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលម៉ាស៊ីនលាបពណ៌ខ្មៅ ដែលជាលោហៈដ៏ប្រណិតដែលមានសន្ទះបិទបើកចំនួន 16 ឆ្អឹងជំនីរបំភ្លឺយ៉ាងស្រស់ស្អាត និងប្រព័ន្ធផ្សងដ៏មានថាមពល ទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍តាំងពីដំបូង។ នេះណែនាំប្រហែល 100 hp ។ និងកម្លាំងបង្វិលប្រហែល 100 Nm ។ ម៉ាស៊ីនទំហំ 1052 ម៉ែត្រគូបមើលទៅមានខ្យល់អាកាសត្រជាក់ ប៉ុន្តែត្រូវងូតទឹកក្នុងទឹក។
ប្រសិនបើកំណែនៃការផលិតហាក់ដូចជាអាសអាភាសចំពោះអ្នកអ្នកអាចរកមើលបំពង់ខ្យល់ ZZ-R និង Akrapovic, Dynojet injectors ។ ... ខ្ញុំគិតថាយើងក៏នឹងមានបំណងចង់បានកម្លាំង ១៥០ សេសដែរ។ អាំងវឺតទ័រទី ៤ មកពីហ្ស៊ីហ្សេ-អរ ១១០០ ដែលមានល្បឿនលឿនបំផុតលើកលែងតែវាមានកម្លាំងអូសទាញទាបដល់ពាក់កណ្តាលជួរនិងប្រអប់លេខក្ដាប់ដែលគ្រប់គ្រងដោយធារាសាស្ត្រ ៥ ល្បឿនដែលមិនត្រូវការចង្កឹះឈើ។
តើរុយតិចជាង ២៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងខ្ញុំមិនដឹងទេព្រោះនៅល្បឿន ២២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហោប៉ៅរបស់ខ្ញុំត្រូវបានហែកចេញហើយខ្ញុំចង់ហែកអាវទ្រនាប់អ៊ីនឌូរ៉ូដែលបំពាក់ខុស។ ពិតណាស់ល្បឿនអតិបរមាក្នុងករណីនេះមិនដើរតួនាទីសំខាន់ទេពីព្រោះការការពារអាកាសមានតិចតួចបំផុត។ វាគិតគូរពីប្រសិទ្ធភាពរបស់សត្វសាហាវដែលបណ្តេញអ្នកចេញនៅវេនបន្ទាប់។
សូម្បីតែស៊ុមបំពង់បិទជិតទ្វេអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ហើយការព្យួរបែបបុរាណដែលអាចកែសំរួលបានក៏អាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ផងដែរដោយបង្ហាញពីម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៦ ស្តុងនៅលើឌីស ៣១០ ម។ តើកាយ៉ាបាបុរាណមួយគូនៅលើសមរាងជាបំពង់នៃការប្រណាំងរុងរឿងគឺជាពិធីសម្រាប់ភ្នែកទេឬ?
អង្គុយលើកៅអីធំទូលាយ អ្នកនឹងឃើញរថយន្ត 750 cc នោះ។ សូមមើល - ទាំងនេះគឺជា mopeds ។ ធុងសាំងដែលរចនាយ៉ាងស្រស់ស្អាតនៅចន្លោះជើងរបស់អ្នក បាទ ដូចជាដំបូលរថយន្ត។ ជាការប្រសើរណាស់ម៉ាស៊ីនបែបនេះមិនមែនជា keel ទេទោះបីជាវាមានទម្ងន់ 222 គីឡូក្រាមក្នុងទម្រង់ស្ងួតក៏ដោយ។ វាអង្គុយបានយ៉ាងល្អ ហើយដៃចង្កូតអាចកាន់តែឡូយ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលរំខាន។
នៅពេលខ្ញុំកែសំរួលការព្យួរទៅនឹងការសម្តែងដែលអាប់អួរខ្ញុំជាស្តេចនៃផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រនិងភ្នំ។ មិនចាំបាច់មានល្បឿនលឿននៅជ្រុងកំពូលដែលត្រូវការអារម្មណ៍ទាក់ទងផ្លូវនិងហានិភ័យនោះទេវាត្រូវការអារក្សដើម្បីធ្វើចលនាដោយរលូននៅពេលអ្នកបើកកុងតាក់។ ហើយកញ្ជ្រោងនេះធ្វើចលនាផ្លោង។ ហើយមិនតម្រូវឱ្យមានការបើកបរទេ។ អភ័យទោសចំពោះការស្ទាក់ស្ទើរខ្លះនៅពេលចូលដល់ជ្រុងសូមកុំតវ៉ាប្រសិនបើអ្នកប៉ះហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងនៅកណ្តាលជ្រុង។
រហូតដល់ការដកហូតប័ណ្ណបើកបរ ភាពធន់នឹងខ្យល់នៅតែអាចទទួលយកបាន។ ហើយវាមិនពិបាកខ្លាំងពេកទេក្នុងការកាត់ខ្លួនអ្នកតាមមាត់ច្រាំង បើអ្នកជំពប់ដួលលើរន្ធកៅស៊ូ។ វាជាម៉ូតូដែលមានប្រយោជន៍ - សូម្បីតែពីរ។
ខ្ញុំបានលឺថាអ្នកទិញរថយន្តពិតប្រាកដនោះគឺជាបុរសវ័យកណ្តាលដែលមានអាជីពជោគជ័យមួយនៅពីក្រោយគាត់។ គាត់ក៏មានទំនាក់ទំនងប្រកបដោយសណ្តាប់ធ្នាប់ជាមួយប្រពន្ធរបស់គាត់ផងដែរ។ អានអត្ថបទចុងក្រោយប្រសិនបើអ្នកចង់។
កាវ៉ាសាគី ZRX ១១០០
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ម៉ាស៊ីន: 4-cylinder - 4-stroke - liquid-cooled - 2 overhead camshaft (DOHC) - 16 valves - 4x keihin CVK 36 carburetors, eurosuper OŠ 95 fuel
អង្កត់ផ្ចិតរន្ធ x: 76 x 58 mm
ចំនួនទឹកប្រាក់: ៥ ស។ ម .៣
ការបង្ហាប់៖ ៤០ ១៦: ៩
ការផ្ទេរថាមពល៖ ក្ដាប់ពហុចាន - ប្រអប់លេខ 5 ល្បឿន - ខ្សែសង្វាក់
ស៊ុម៖ ទ្វេ, បិទ, បំពង់ដែក - wheelbase 1450 mm - មុំក្បាល 25 ° - បុព្វបុរស 103 mm
ការផ្អាក៖ សមមុខកែវពង្រីកដែលអាចលៃតម្រូវបាន f 43 មម - ប្រដាប់បង្វិលរាងត្រីកោណរាងជាបំពង់អាលុយមីញ៉ូមខាងក្រោយ ប្រដាប់ស្រូបឧស្ម័នដែលអាចលៃតម្រូវបានបុរាណមួយគូ
សំបកកង់រថយន្ត៖ ខាងមុខ 120/70ZR17 - ខាងក្រោយ 170/60ZR17 ម៉ាក Bridgestone
ហ្វ្រាំង៖ ឌីសខាងមុខ ២ គុណ ៣១០ មមជាមួយឌីសខាងក្រោយ ៦ ស្តុង ២៥០ មមជាមួយកាលីស្ត័រ ២ ស្តុង
ផ្លែប៉ោមលក់ដុំ៖ ប្រវែង 2120 mm - ទទឹង 780 mm - កម្ពស់កៅអីពីដី 800 mm - ធុងសាំង 20 លីត្រ - ទំងន់ (ស្ងួតរោងចក្រ) 222 គីឡូក្រាម
តំណាងនិងលក់៖
ឌីខេអេសដូ, ចូហ្សីហ្វឡិនឌឺ ២, (០២/៤៦០ ៥៦ ១០) ម៉ារីបូរ។
Mitya Gustinchich
រូបថត៖ អ៊ូរ៉ូ - ប៉ូតូនីនិក
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ម៉ាស៊ីន: 4-cylinder - 4-stroke - liquid-cooled - 2 overhead camshaft (DOHC) - 16 valves - 4x keihin CVK 36 carburetors, eurosuper OŠ 95 fuel
ការផ្ទេរថាមពល៖ ក្ដាប់ពហុចាន - ប្រអប់លេខ 5 ល្បឿន - ខ្សែសង្វាក់
ស៊ុម៖ ទ្វេ, បិទ, បំពង់ដែក - wheelbase 1450 mm - មុំក្បាល 25 ° - បុព្វបុរស 103,5 mm
ហ្វ្រាំង៖ ឌីសខាងមុខ ២ គុណ ៣១០ មមជាមួយឌីសខាងក្រោយ ៦ ស្តុង ២៥០ មមជាមួយកាលីស្ត័រ ២ ស្តុង
ការផ្អាក៖ សមមុខកែវពង្រីកដែលអាចលៃតម្រូវបាន f 43 មម - ប្រដាប់បង្វិលរាងត្រីកោណរាងជាបំពង់អាលុយមីញ៉ូមខាងក្រោយ ប្រដាប់ស្រូបឧស្ម័នដែលអាចលៃតម្រូវបានបុរាណមួយគូ
ទំងន់: ប្រវែង 2120 mm - ទទឹង 780 mm - កម្ពស់កៅអីពីដី 800 mm - ធុងសាំង 20 លីត្រ - ទំងន់ (ស្ងួតរោងចក្រ) 222 គីឡូក្រាម
