Kalina-2 ឬ Lada Priora? អ្វីដែលត្រូវជ្រើសរើស?

នៅពេលនេះរថយន្តដែលពេញនិយមនិងលក់ដាច់បំផុតនៅលើទីផ្សារក្នុងស្រុកគឺឡាដាប្រីយ៉ូរ៉ានិងកាលីនជំនាន់ទី ២ ថ្មីដែលទើបចេញលក់ថ្មីៗនេះ។ ដោយសារទាំងនេះគឺជារថយន្តលក់ដាច់បំផុតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីវាស្ថិតនៅរវាងពួកគេដែលឥឡូវនេះម្ចាស់សក្តានុពលភាគច្រើនកំពុងធ្វើការជ្រើសរើស។

គួរកត់សម្គាល់ថាទោះបីជារថយន្តទាំងនេះស្ថិតនៅក្នុងប្រភេទតម្លៃខុសគ្នាបន្តិចក៏ដោយវានៅតែពិបាកក្នុងការជ្រើសរើសរវាងពួកគេ។ ខាងក្រោមនេះយើងនឹងពិចារណាពីគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិចម្បងនៃម៉ូដែលនីមួយៗក៏ដូចជាប្រៀបធៀបឧបករណ៍និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់វា។

បានផ្លាស់ប្តូរ Kalina-2 និង Priors

នាពេលថ្មីៗនេះម៉ាស៊ីនដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតដែលធ្លាប់ផលិតដោយអាវ៉ាវ៉ាវ៉ាសត្រូវបានតំឡើងនៅលើឡាដាកព្រីរី។ ពួកគេមានកម្លាំង ៩៨ សេះនិងបរិមាណ ១,៦ លីត្រ។ ប៉ុន្តែបន្តិចក្រោយមកម៉ូទ័រទាំងនេះបានចាប់ផ្តើមតំឡើងនៅលើកាលីណាសូម្បីតែជំនាន់ដំបូងដូច្នេះនៅពេលនោះពួកគេស្ថិតនៅកម្រិតដូចគ្នាក្នុងការប្រៀបធៀបនេះ។

ប៉ុន្តែថ្មីៗនេះស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងចំពោះរថយន្តកាលីណា ២ ដែលមានតំលៃថោកព្រោះឥឡូវនេះវាត្រូវបានបំពាក់ដោយអង្គភាពថាមពលដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៅក្នុងជួរនៃម៉ូដែលទាំងអស់ដែលមានកម្លាំង ១០៦ សេស។ ម៉ូទ័រនេះត្រូវបានផ្គូរផ្គងជាមួយប្រអប់លេខ ៥ ល្បឿនថ្មីដែលមានដ្រាយខ្សែ។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្លាំងបំផុតអាចទទួលបានតែជាមួយនឹងការទិញកាលីណា -២ ។

ចំពោះការកែប្រែកាន់តែសាមញ្ញម៉ាស៊ីន ៨ វ៉ាល់ដែលមានស្តុងទម្ងន់ស្រាលនៅតែត្រូវបានតំឡើងទាំងនៅលើព្រីយ៉ូរ៉ានិងកាលីណា។ គុណវិបត្តិនៃម៉ាស៊ីនទាំងអស់នេះគឺជាការពិតដែលថាប្រសិនបើខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលខូចសន្ទះបិទបើកត្រូវជួបជាមួយស្តុងហើយម៉ាស៊ីននឹងត្រូវជួសជុលថ្លៃ។

ការប្រៀបធៀបសាកសពការជួបប្រជុំគ្នានិងភាពធន់នឹងការច្រេះ

ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលទៅអតីតកាលបន្តិចនោះមេដឹកនាំដែលគ្មានជម្លោះក្នុងការតស៊ូរបស់រាងកាយចំពោះការច្រេះគឺកាលីណាដែលសូម្បីតែ ៧-៨ ឆ្នាំមិនមានដាននៃការច្រេះទេប៉ុន្តែព្រីអូរ៉ាបានបាត់បង់បន្តិចបន្តួចនៅក្នុងរឿងនេះ។ ចំពោះការកែប្រែនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះតួនិងដែករបស់កាលីណាថ្មីគឺដូចនៅលើហ្គ្រេនហើយវាឆាប់ពេកក្នុងការនិយាយអំពីភាពធន់នឹងការស៊ីភ្លើង។

ចំពោះគុណភាពស្ថាបនានៃរាងកាយនិងផ្នែកខាងក្នុង។ នៅទីនេះអ្នកដឹកនាំគឺកាលីណា ២ ពីព្រោះចន្លោះប្រហោងទាំងអស់រវាងផ្នែករាងកាយមានតិចតួចហើយបង្កើតបានរាបស្មើពោលគឺសន្លាក់ស្ទើរតែដូចគ្នាពីកំពូលទៅបាតនៅទូទាំងរាងកាយ។ នៅក្នុងកាប៊ីនអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងក៏ត្រូវបានប្រមូលបានច្រើនដែរ។ ថ្វីបើផ្ទៃតាប្លូនិងផ្នែកតុបតែងផ្សេងទៀតនៅលើឡាដាព្រីយ៉ូរ៉ាមានគុណភាពល្អជាងក៏ដោយក៏មានហេតុផលខ្លះដែលមានសំឡេងរអាក់រអួលពីពួកគេ។

កំដៅខាងក្នុងនិងភាពងាយស្រួលនៃចលនា

ខ្ញុំគិតថាម្ចាស់ជាច្រើននឹងមិនមានការសង្ស័យថាចង្រ្កាននៅ Kalina គឺល្អបំផុតក្នុងចំណោមរថយន្តក្នុងស្រុកទាំងអស់។ សូម្បីតែក្នុងល្បឿនដំបូងនៃម៉ាស៊ីនកម្តៅក៏ដោយ ក្នុងរដូវរដូវរងា អ្នកទំនងជាមិនបង្កកនៅក្នុងឡានទេ ហើយសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយ ពួកគេក៏នឹងមានអារម្មណ៍ស្រួលដែរ ព្រោះក្បាលបូមនៅក្រោមផ្លូវរូងក្រោមដីទៅជើងរបស់ពួកគេនៅក្រោមកៅអីខាងមុខ។ ខ្យល់ក្តៅចេញមកពីម៉ាស៊ីនកំដៅ។

នៅលើព្រីយ៉ូរ៉ាចង្ក្រានគឺត្រជាក់ជាងហើយអ្នកត្រូវបង្កកនៅទីនោះឱ្យបានញឹកញាប់។ លើសពីនេះទៅទៀតដោយសារតែមិនមានត្រាកៅស៊ូនៅលើទ្វារ (ខាងក្រោម) ខ្យល់ត្រជាក់ជ្រាបចូលក្នុងកាប៊ីនលឿនជាងនៅកាលីណាហើយផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តត្រជាក់ចុះលឿនជាងមុន។

ទាក់ទងនឹងការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាពនៅទីនេះយើងត្រូវសម្តែងការគោរពចំពោះរថយន្ត Priora ជាពិសេសនៅល្បឿនលឿននៅលើផ្លូវហាយវេ។ ម៉ូដែលនេះមានស្ថេរភាពជាងមុនក្នុងល្បឿននិងភាពបត់បែនបានលើសកាលីណា។ ការព្យួរនៅលើព្រីយ៉ូរ៉ាមានសភាពទន់និងលេបភាពមិនប្រក្រតីនៃផ្លូវកាន់តែរលូននិងមិនអាចមើលឃើញ។

តម្លៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនិងឧបករណ៍

នៅទីនេះក្នុងករណីណាក៏ដោយកាលីណា ២ ជំនាន់ថ្មីចាញ់ព្រោះវាថ្លៃជាងគូប្រជែង។ ទោះបីជាពីរបីខែមុនពេលដែលម៉ូឌែលជំនាន់ទី ១ នៅតែត្រូវបានផលិតក៏ដោយ Priora មានតម្លៃថ្លៃជាង។ ចំពោះឧបករណ៍វិញ Priora ស៊េរីថ្លៃបំផុតមានតម្លៃថោកជាង Kalina ថ្មីប៉ុន្តែវាមានជម្រើសដូចជាការត្រួតពិនិត្យការជិះទូក។