គំរូសំបកកង់ណាដែលល្អបំផុតសម្រាប់សំបកកង់រដូវក្តៅ - ប្រភេទនិងប្រភេទនៃសំបកកង់
មាតិកា
សំបកកង់រដូវក្តៅដែលមានសំបកកង់ asymmetric គឺអាចប្រើប្រាស់បានក្នុងបរិបទនៃលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុផ្សេងៗ ហើយដំណើរការបានល្អក្នុងការបើកបរប្រកបដោយភាពស្ងប់ស្ងាត់ និងមានភាពស្វាហាប់ជាងមុន។ គំរូសំបកកង់មិនស្មើគ្នាត្រូវបានបែងចែកទៅជាតំបន់មុខងារជាក់លាក់។
គំរូកង់របស់សំបកកង់ប៉ះពាល់ដល់កម្រិតនៃការក្តាប់ជាមួយនឹងផ្លូវ ស្ថេរភាពរថយន្ត ផាសុកភាពក្នុងការជិះ និងអ៊ីសូឡង់សំឡេង។ ផ្ទៃនៃសំបកកង់ ដែលប្រឡាក់ដោយប្រឡាយបង្ហូរទឹក និងគែមជាច្រើន ធានាបាននូវទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ជាមួយផ្ទៃផ្លូវ។ វាគឺជាផ្នែកនៃសំបកកង់នេះដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការអូសទាញក្នុងលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗ ធន់នឹងការពាក់។ ដូច្នេះ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវដឹងថា សំបកកង់ណាដែលល្អបំផុតសម្រាប់សំបកកង់រដូវក្តៅ។
លំនាំជាន់៖ អ្វីដែលប៉ះពាល់ដល់
សំបកកង់រដូវក្តៅល្អបំផុតគួរតែបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសំខាន់ៗចំនួន 3៖
- សន្តិសុខ។ ចម្ងាយហ្វ្រាំងខ្លីបំផុតនៅលើផ្លូវសើមឬស្ងួត។
- ភាពអាចគ្រប់គ្រងបាន។ ការក្តាប់ល្អ និងស្ថេរភាពទិសដៅ។
- ការលួងលោម។ ភាពឯកោនៃសំលេងរំខាន និងរំញ័រទាប។
គំរូកង់សម្រាប់សំបកកង់រដូវក្តៅ
គំរូកង់ប៉ះពាល់ដល់ការក្តាប់លើប្រភេទផ្សេងៗនៃផ្ទៃ ការដោះស្រាយ ការកាច់ជ្រុង ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។
ប្រភេទនៃលំនាំជាន់
មាន 3 ប្រភេទនៃលំនាំកង់:
- ស៊ីមេទ្រីមិនតម្រង់ទិស។ អនុវត្តតាមវណ្ឌវង្កទាំងខាងក្នុង និងខាងក្រៅនៃសំបកកង់។ ប្រភេទស៊ីមេទ្រីមិនត្រូវបានចងភ្ជាប់ទៅនឹងទិសដៅជាក់លាក់នៃចលនាទេ។ មិនមានស្លាកសញ្ញាដែលត្រូវគ្នានៅលើកៅស៊ូបែបនេះទេ ហើយសំបកកង់អាចត្រូវបានម៉ោននៅផ្នែកម្ខាងៗ។
- ទិសដៅស៊ីមេទ្រី។ គំនូរខាងក្រៅចម្លងបន្ទាត់នៃផ្នែកខាងក្នុង ប៉ុន្តែក្នុងរូបភាពកញ្ចក់។ ចង្អូរបង្កើតជា herringbone តម្រង់ទៅម្ខាង។ សំបកកង់គួរតែត្រូវបានម៉ោនយ៉ាងតឹងរ៉ឹងយោងទៅតាមការរចនានៅលើការសម្គាល់។
- មិនស៊ីមេទ្រី។ លំនាំខុសគ្នាទាំងស្រុងនៅផ្នែកខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំនៃសំបកកង់។ វិធីសាស្រ្តនៃការដំឡើងគឺយ៉ាងតឹងរឹងយោងទៅតាមការសម្គាល់ដែលបានបង្ហាញនៅលើសំបកកង់។
ស៊ីមេទ្រីមិនតម្រង់ទិស
រចនាសម្ព័នជាន់នេះរួមចំណែកដល់ការដោះស្រាយបានប្រសើរជាងមុនលើ asphalt ស្ងួត និងសើម។ គុណសម្បត្តិផ្សេងទៀតនៃការឆ្លាក់ស៊ីមេទ្រី៖
- ភាពគ្មានការរំខាន
- ជិះស្រួល;
- សាកល។
តាមក្បួនមួយ សំបកកង់ត្រូវបានបំពាក់ដោយជញ្ជាំងចំហៀងដែលទន់ជាង ហើយមិនចូលចិត្តល្បឿនលឿន (សម្របខ្លួនសម្រាប់ការជិះស្ងាត់ក្នុងស្ថានភាពទីក្រុង)។
លំនាំជាន់
កៅស៊ូដែលមានលំនាំស៊ីមេទ្រី គឺជាប្រភេទសំបកកង់ដែលសន្សំសំចៃបំផុត។ សំបកកង់បែបនេះច្រើនតែរួមបញ្ចូលនៅក្នុងឧបករណ៍មូលដ្ឋាននៃរថយន្តថ្មី (លើកលែងតែរថយន្តស្ព័រ ឬរថយន្តថ្លៃ)។
លំនាំ asymmetric: លក្ខណៈពិសេស
សំបកកង់រដូវក្តៅដែលមានសំបកកង់ asymmetric គឺអាចប្រើប្រាស់បានក្នុងបរិបទនៃលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុផ្សេងៗ ហើយដំណើរការបានល្អក្នុងការបើកបរប្រកបដោយភាពស្ងប់ស្ងាត់ និងមានភាពស្វាហាប់ជាងមុន។ គំរូសំបកកង់មិនស្មើគ្នាត្រូវបានបែងចែកទៅជាតំបន់មុខងារជាក់លាក់។
ផ្នែក " asymmetry" ខាងក្រៅមានប្លុករឹងជាងមុន សមរម្យសម្រាប់ផ្ទៃស្ងួត និងបង្កើនស្ថេរភាពរថយន្តក្នុងអំឡុងពេល manoeuvres ។ ផ្នែកខាងក្នុងនៃសំបកកង់មានស៊ីបធំទូលាយ ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការជិះជាន់លើទឹក នៅពេលបើកបរឆ្លងកាត់ភក់។
ផ្នែកម្ខាងនៃសំបកកង់ asymmetric ត្រូវបានផលិតឡើងដោយភាពរឹងខុសៗគ្នា៖ ផ្នែកនីមួយៗនៃសំបកកង់ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កម្រិតជាក់លាក់នៃការផ្ទុក។ ផ្នែកខាងក្រៅស្ថិតនៅក្រោមបន្ទុកធ្ងន់រៀងៗខ្លួនមានជញ្ជាំងរឹង។ ផ្នែកខាងក្នុងគឺទន់ជាងព្រោះវាផ្ទុកតិច។
លំនាំដើមជើង៖ លក្ខណៈពិសេស
លក្ខណៈពិសេសនៃគំរូ - ការរចនាបែបកីឡា ការងារល្អឥតខ្ចោះលើផ្ទៃសើម។ ការរៀបចំទិសដៅនៃ sipes ផ្តល់នូវការបង្កើនល្បឿន ទប់ទល់នឹង hydroplaning លើផ្ទៃផ្លូវសើម។
សំបកកង់ជាពិសេសដំណើរការបានល្អនៅក្នុងភក់ ព្រោះសំបកកង់គ្មានទិសដៅជួយសំណើមចេញពីចំណុចទំនាក់ទំនង។
កង់សម្រាប់សំបកកង់រដូវក្តៅ
គំរូកង់ទិសដៅគឺល្អជាងសម្រាប់សំបកកង់រដូវក្តៅសម្រាប់អ្នកចូលចិត្តការបើកបរប្រកបដោយភាពក្លាហាន និងទំនុកចិត្ត។ នៅលើសំបកកង់នេះ វាពិតជាអាចទៅរួចក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយៗជាយក្រុង ឬការធ្វើដំណើរឆ្ងាយតាមផ្លូវហាយវ៉េអន្តរក្រុង។
ក្នុងចំណោមគុណវិបត្តិចម្បងនៃកៅស៊ូគឺការលំបាកក្នុងការយកឈ្នះលើវេនក្នុងល្បឿនលឿន។ ហើយសម្រាប់ការបង្ហូរទឹកបានល្អជាងមុន រន្ធនៅក្នុងលំនាំទិសដៅជារឿយៗត្រូវបានធ្វើឱ្យទន់ពេក ដែលអាចជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ស្ថេរភាពនៃទិសដៅរបស់រថយន្ត។
ទម្រង់ធំទូលាយឬតូចចង្អៀត
កត្តាបន្ថែមដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសំបកកង់គឺទទឹងកង់។ សំបកកង់ធំទូលាយផ្តល់នូវបំណះទំនាក់ទំនងធំជាងមុន ដែលបណ្តាលឱ្យមានស្ថេរភាពទិសដៅរថយន្តកាន់តែប្រសើរ។ ទម្រង់បែបនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងល្អឥតខ្ចោះលើផ្ទៃ asphalt រាបស្មើ។
ពេលបើកបរលើផ្លូវខុសផ្លូវ ដោយសារជាន់ដីទូលាយពេករថយន្តនឹងចាប់ផ្តើមយារហើយលោត។ ហេតុផលសម្រាប់អស្ថិរភាពគឺតម្រូវការសំបកកង់ធំទូលាយដើម្បីចាប់យកផ្ទៃធំជាង។ ហើយនៅលើផ្លូវលំបាក អ្នកមិនអាចជៀសវាងការបាត់បង់ភាពត្រង់នៃវ៉ិចទ័រចលនាបានទេ។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ភាពតឹងណែនខ្ពស់កាត់បន្ថយការរំញ័រ និងបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ តាមពិតទៅ ទម្រង់ធំទូលាយគឺត្រូវសម្របតាមផ្លូវកៅស៊ូដែលមានគុណភាពខ្ពស់ជាងមុន។
សំបកកង់តូចមិនសូវមានលំនឹងនៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿននៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ដោយសារវាមានបំណះទំនាក់ទំនងតូចជាង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ផ្ទៃទំនាក់ទំនងដែលកាត់បន្ថយដំណើរការល្អលើផ្ទៃមិនស្មើគ្នា ដោយសារវាកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងការរំកិល និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។
ដូច្នេះ សំបកកង់តូចគឺល្អជាងសម្រាប់សំបកកង់រដូវក្តៅ នៅពេលបើកបរក្រៅផ្លូវ។ ផងដែរ សំបកកង់បែបនេះដំណើរការជាធម្មតានៅលើផ្លូវ asphalt ប៉ុន្តែអាចវាស់វែងបាន និងមិនឈ្លានពាន។
ប្រភេទអ្នកការពារតាមរដូវ
ដើម្បីស្វែងយល់ថាតើសំបកកង់ណាដែលល្អបំផុតសម្រាប់សំបកកង់រដូវក្តៅ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវដឹងពីរបៀបដែល "គំរូ" ដំណើរការលើប្រភេទផ្សេងគ្នានៃសំបកកង់។
សំបកកង់មានបីប្រភេទ៖
- រដូវរងា។ សម្រាប់ការក្តាប់ល្អប្រសើរជាងមុនលើផ្ទៃទឹកកក ពួកវាត្រូវបានផលិតចេញពីសមាសធាតុកៅស៊ូពិសេសដែលមិនបាត់បង់ការបត់បែនក្រោមឥទ្ធិពលនៃសីតុណ្ហភាពទាប។
- រដូវក្តៅ។ ពួកវាត្រូវបានផលិតពីកៅស៊ូរឹងដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបើកបរលើផ្លូវកៅស៊ូក្តៅនៅសីតុណ្ហភាពយ៉ាងហោចណាស់ 7 ដឺក្រេ។ សំបកកង់រដូវរងាទន់មិនស័ក្តិសមសម្រាប់រដូវក្តៅទេ ព្រោះសំបកកង់ត្រូវបានលុបចោលយ៉ាងលឿននៅលើផ្លូវក្តៅ។ នេះនាំឱ្យបាត់បង់ការអនុវត្ត និងការពាក់កង់។
- គ្រប់រដូវកាល។ ប្រភេទនៃសំបកកង់ដែលមានភាពរឹងមធ្យម សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ពេញមួយឆ្នាំ អាស្រ័យនឹងអាកាសធាតុក្តៅ។ កង់ Demi-season មិនស័ក្តិសមសម្រាប់រដូវក្តៅក្តៅ និងរដូវរងាដ៏អាក្រក់នោះទេ។
ជម្រើសនៃសំបកកង់សម្រាប់រដូវក្តៅ
ការរក្សាភាពបត់បែននៃសំបកកង់រដូវរងាគឺជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយស្ថេរភាព និងការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាពក្នុងអាកាសធាតុសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរ។ នេះគឺដោយសារតែសំបកកង់រដូវក្តៅកាន់តែស្វិត បាត់បង់ការចាប់កាន់លើផ្លូវទឹកកក ហើយរថយន្តក៏មិនអាចគ្រប់គ្រងបានទាំងស្រុង។
អ្នកការពារអឺរ៉ុប
មានប្រសិទ្ធភាពក្នុងរដូវរងាត្រជាក់ល្មម។ តាមក្បួនទាំងនេះគឺជាកង់ Velcro គ្រប់រដូវ។ គំនូរត្រូវបានអនុវត្តក្នុងទម្រង់ជាបណ្តាញនៃចង្អូរបង្ហូរទឹកនិងរន្ធស្តើង - lamellas ដែលដំណើរការដូចជាពែងបឺត។
លក្ខខណ្ឌសមរម្យសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់ Europrotector គឺជាអាកាសធាតុរដូវរងាស្រាល ហើយផ្លូវដែលព្រិលត្រូវបានដកចេញជាទៀងទាត់ និងត្រូវបានព្យាបាលតាមកាលកំណត់ដោយសារធាតុ reagents ។ រថយន្តដែលបំពាក់ដោយសំបកកង់បែបនេះមានឥរិយាបថយ៉ាងមានទំនុកចិត្តនៅលើផ្លូវសើមដែលគ្របដណ្តប់ដោយព្រិលរលាយ។
អ្នកការពារស្កេនឌីណាវី
ដំណើរការក្នុងលក្ខខណ្ឌរដូវរងាធ្ងន់ធ្ងរ។ សម្រាប់ការផលិតសំបកកង់ Scandinavian សមាសធាតុពិសេសដែលបត់បែនត្រូវបានគេប្រើដែលមិនបាត់បង់ភាពបត់បែនសូម្បីតែស្ថិតនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃសីតុណ្ហភាពទាបខ្លាំងក៏ដោយ។
ជ័រកៅស៊ូត្រូវបានបំពាក់ដោយលំនាំឈ្លានពានជាមួយនឹងគែមមុតស្រួច ហើយបន្ថែមពីលើការផ្តល់នូវស្ថេរភាពទិសដៅ វាបំពេញភារកិច្ចនៃការប៉ះទង្គិចលើផ្ទៃទឹកកកដ៏លំបាកមួយ។ សំបកកង់ប្រភេទ Scandinavian មួយចំនួនត្រូវបានបំពាក់ដោយគម្របចំហៀងពិសេស ដើម្បីកាត់បន្ថយការរអិល និងឆ្លងកាត់ព្រិលជ្រៅ។
ជនជាតិស្កែនឌីណាវៀ មានរាងទ្រវែង និងគ្មានដើម។ សំបកកង់ដែលមានទ្រនាប់ផ្តល់នូវការក្តាប់ដ៏ល្អ ស្ថេរភាពអតិបរមា និងការគ្រប់គ្រងយានយន្តបានគ្រប់គ្រាន់ ទោះបីជានៅពេលបើកបរលើទឹកកករលូនក៏ដោយ។
របៀបវាស់កម្ពស់កង់
ជាការពិតណាស់ សំបកកង់ដែលមានរាងមូលគឺពិតជាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់លក្ខខណ្ឌរដូវក្តៅនោះទេ។ នាងត្រូវបានគេពាក់តែក្នុងអំឡុងពេលសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរ។ ដកចំនុចខ្លាំង - សំលេងរំខានជាច្រើនដែលពួកគេបង្កើតនៅពេលបើកបរ។
គំរូល្អបំផុតសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរដូវក្តៅ
មិនមានចម្លើយតែមួយណាដែលគំរូកង់ល្អបំផុតសម្រាប់សំបកកង់រដូវក្តៅនោះទេ។ វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើលក្ខណៈនៃផ្ទៃផ្លូវ និងរចនាប័ទ្មនៃការបើកបរ៖
- សម្រាប់អ្នកគាំទ្រនៃការបើកបរលើផ្លូវល្បឿនលឿន ការរួមផ្សំដ៏ល្អបំផុតគឺជាទម្រង់ធំទូលាយ និងលំនាំដើមមិនស៊ីមេទ្រី។
- "ស៊ីមេទ្រី" ថោកប៉ុន្តែខឹងគឺសមរម្យសម្រាប់ការជិះវាស់។
- សំបកកង់ទិសដៅគឺងាយនឹងផ្ទៃសើម ហើយនៅលើផ្លូវស្ងួតវាបាត់បង់ស្ថេរភាពនៃទិសដៅ និងអស់កំលាំងលឿនជាងមុន។
អ្វីដែលគួរជាជម្រៅនៃកង់ដែលនៅសល់
ចំណុចសំខាន់មួយនៅពេលជ្រើសរើសសំបកកង់រដូវក្តៅគឺជម្រៅនៃរន្ធដោត។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះបន្ថែមពីលើការអនុវត្តការបើកបរប៉ះពាល់ដល់អត្រានៃការពាក់កៅស៊ូដោយផ្ទាល់។ វាក៏មានស្តង់ដារផ្លូវច្បាប់ខាងក្រោមផងដែរ ដែលជម្រៅនៃកង់គឺមិនអាចទទួលយកបាន យោងតាមច្បាប់ចរាចរណ៍។
នៅពេលទិញសំបកកង់ ត្រូវប្រាកដថាត្រូវយកមកពិចារណាពីលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃជម្រៅនៃសំបកកង់ និងវាស់សន្ទស្សន៍នេះ។ វាមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់លើចំណុចនេះនៅពេលទិញកង់ដែលប្រើរួច ដោយសាររន្ធដោតជ្រៅពេកនឹងធ្វើឱ្យសំបកកង់ដែលប្រើរួចមិនសមនឹងការប្រើប្រាស់។
ត្រូវប្រាកដថាវាស់ជម្រៅនៃការកាត់កង់។ ការវាស់វែងអាចត្រូវបានគេយកទៅជាមួយបន្ទាត់ដែកស្តើង កាលីបឺរ រង្វាស់ជម្រៅ ឬរង្វាស់អេឡិចត្រូនិចពិសេស។ សំបកកង់ខ្លះត្រូវបានក្រឡោតជាមួយនឹងទំហំសមស្រប ដែលអាចវាយតម្លៃដោយមើលឃើញ។ ប្រយ័ត្នពេលជ្រើសរើសសំបកកង់ សិក្សាផលិតផលដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយទិញកៅស៊ូ។
