តើអ្វីជាសម្ភារៈដែលរឹងមាំ និងប្រើប្រាស់បានយូរបំផុតសម្រាប់ទុយោរថយន្ត?
មាតិកា
កំដៅនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនគឺមានគ្រោះថ្នាក់ - ទុយោកៅស៊ូក្លាយទៅជាផុយដែលបណ្តាលឱ្យពួកគេប្រេះនិងអស់។ ជាក់ស្តែង អ្នកចង់ប្រើសម្ភារៈដែលរឹងមាំ និងប្រើប្រាស់បានយូរបំផុតសម្រាប់ទុយោម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក ដើម្បីពន្យារអាយុជីវិត ធានាបាននូវដំណើរការ និងជៀសវាងនូវលទ្ធភាពនៃការជាប់គាំងនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយតើសម្ភារៈណាដែលល្អជាង? តាមពិតមិនមានចម្លើយច្បាស់លាស់នៅទីនេះទេ។ ទុយោត្រូវតែត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់កិច្ចការនេះ - អ្នកមិនអាចប្រើសម្ភារៈដូចគ្នានៅក្នុងគ្រប់ផ្នែកនៃម៉ាស៊ីនបានទេ។
សម្ពាធ
ជាធម្មតា បំពង់ត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការចែកចាយសារធាតុរាវ (ទោះបីជាមួយចំនួនត្រូវបានប្រើសម្រាប់ខ្យល់ និងបូមធូលីក៏ដោយ)។ សារធាតុរាវដែលហូរតាមទុយោគឺស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនគ្រប់ប្រព័ន្ធទាំងអស់មានបរិមាណសម្ពាធដូចគ្នានៅក្នុងពួកវានោះទេ។ ជាឧទាហរណ៍ វិទ្យុសកម្មរបស់អ្នកមានសម្ពាធ ប៉ុន្តែគ្មានកន្លែងណានៅជិតកម្រិតនៃប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលរបស់អ្នកទេ។
ការព្យាយាមប្រើកៅស៊ូដូចគ្នានៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលរបស់អ្នកដូចជានៅក្នុងវិទ្យុសកម្មរបស់អ្នកនឹងជាកំហុសដ៏ធំមួយ - វានឹងផ្ទុះក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីដោយសារតែសម្ពាធប្រព័ន្ធ (នេះជាមូលហេតុដែលទុយោដៃចង្កូតថាមពលមានឧបករណ៍គៀបសង្កត់)។ ដូចគ្នានេះដែរអនុវត្តចំពោះប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់អ្នក - ទុយោទាំងនេះគួរតែត្រូវបានវាយតម្លៃរហូតដល់ 5,000 psi ។
ប្រភេទវត្ថុរាវ
ការពិចារណាមួយទៀតនៅទីនេះគឺថាតើសម្ភារៈអាចទប់ទល់នឹងអង្គធាតុរាវបានល្អប៉ុណ្ណា។ ការរបឆាមងនឹងកមនកគឺប្រហែលជាការច្រេះតិចតួចបំផុតនៃសារធាតុរាវម៉ូទ័ររបស់អ្នក ប៉ុន្តែសូម្បីតែវានឹងធ្វើឱ្យខូចបំពង់វិទ្យុសកម្មរបស់អ្នកជាមួយនឹងពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់ (ទុយោមិនដំណើរការពីខាងក្នុងចេញ)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធជាច្រើនប្រើប្រេងរ៉ែដែលមានការប្រែប្រួលខ្លាំង។ សារធាតុរាវចង្កូតថាមពលគឺពិតជាងាយឆេះខ្លាំងណាស់។ ទឹកហ្វ្រាំងមានលក្ខណៈច្រេះខ្លាំង។ ទាំងពីរនឹងស៊ីតាមប្រភេទសម្ភារៈខុស ហើយត្រូវតែមានទុយោដែលត្រូវបានរចនាឡើង និងវិស្វកម្មសម្រាប់វត្ថុរាវប្រភេទជាក់លាក់នោះ។
យ៉ាងណាមិញ មិនមានប្រភេទសម្ភារៈណាដែលល្អជាងប្រភេទផ្សេងទៀតនោះទេ។ កៅស៊ូអាចជាធាតុផ្សំសំខាន់នៃទុយោម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក ប៉ុន្តែមិនមែនតែមួយនោះទេ។ ទុយោនៃប្រព័ន្ធនីមួយៗត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសដើម្បីទប់ទល់នឹងអង្គធាតុរាវ បរិមាណសម្ពាធក្នុងប្រព័ន្ធ និងកំដៅដែលពួកគេត្រូវបានប៉ះពាល់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការធម្មតា។
