តើសាំង ៩២ ឬ ៩៥ មួយណាល្អជាង? អាស្រ័យលើឡាន..

វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការឆ្លើយសំណួរថាតើប្រេងសាំងមួយណាល្អជាង - ទី 95 ឬទី 98 ។ មានកត្តាជាច្រើនដែលត្រូវពិចារណានៅទីនេះ ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរភាគច្រើននៅតែចូលចិត្តស្តាប់អនុសាសន៍របស់អ្នកផលិត។

ឯកសារបច្ចេកទេសសម្រាប់រថយន្ត ជាធម្មតាបង្ហាញពីប្រេងសាំងដែលបានណែនាំ និងការអនុញ្ញាត ហើយតាមក្បួនវាត្រូវបានសរសេរថាវាត្រូវបានណែនាំឱ្យបំពេញ A-95 ប៉ុន្តែ A-92 អាចទទួលយកបាន។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដោះស្រាយវានៅទីនេះ?

ដំបូងអ្នកត្រូវចាំថាលេខ octane នេះជាអ្វី។ លេខ octane ប្រាប់យើងថាម៉ាកសាំងនេះបញ្ឆេះ និងបំផ្ទុះនៅសមាមាត្របង្ហាប់ជាក់លាក់មួយ។ ចំនួននេះកាន់តែខ្ពស់ ការបង្ហាប់កាន់តែច្រើនគឺត្រូវការ។

មានតារាងឆ្លើយឆ្លងទាំងមូលដែលបង្ហាញពីកម្រិតនៃការបង្ហាប់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនរបស់ម៉ាស៊ីនជាក់លាក់មួយ ហើយផ្អែកលើទិន្នន័យទាំងនេះ មនុស្សម្នាក់អាចឈានដល់ការសន្និដ្ឋានដូចខាងក្រោមៈ

• A-98 គឺសមរម្យសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានសមាមាត្របង្ហាប់លើសពី 12;
• A-95 – 10,5-12;
• A-92 - រហូតដល់ 10,5 ។

ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃរថយន្តដ៏ពេញនិយមជាច្រើននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ យើងនឹងឃើញថា A-92 នឹងសាកសមនឹងម៉ូដែលមួយចំនួនធំដូចជា៖ Chevrolet Aveo, Renault Logan, Toyota Camry - នេះគ្រាន់តែជាផ្នែកតូចមួយនៃម៉ូដែលទាំងនោះដែលមានកម្លាំងម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះ។ សមាមាត្រមិនឈានដល់ 10 ។ ស្ទើរតែគ្រប់យានជំនិះរបស់ចិនអាច "ស៊ី" យន្តហោះ A-92 បានយ៉ាងងាយស្រួល ចាប់តាំងពីម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃគ្រឿងជប៉ុនដែលលែងប្រើ។

វាក៏សំខាន់ផងដែរក្នុងការវិភាគគុណភាពនៃប្រេងសាំងដោយខ្លួនឯង។

វាមិនមែនជារឿងអាថ៌កំបាំងទេដែលស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈជាច្រើនលក់ប្រេងឥន្ធនៈដែលមិនមានគុណភាពខ្ពស់បំផុត លេខ octane ត្រូវបានកើនឡើងដោយបន្ថែមសារធាតុបន្ថែមផ្សេងៗទៅក្នុងមូលដ្ឋាន (ជាធម្មតា A-92 ប្រសិនបើមិនមែន A-80) ។ បន្ទាប់ពីប្រើសាំងបែបនេះ ផលិតផលចំហេះជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលបំផ្លាញម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកបន្តិចម្តងៗ។

នោះគឺជាចម្លើយណែនាំខ្លួនវា - ប្រសិនបើវាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើ A-92 សម្រាប់ម៉ូដែលជាក់លាក់របស់អ្នក នោះវាជាការប្រសើរក្នុងការចាក់ប្រេងជាមួយវា ជាជាងជាមួយ A-95 "ពនឺ" ដែលអ្នកនឹងមានបញ្ហាជាបន្តបន្ទាប់។ ពេលវេលា។

ការធ្វើតេស្តជាច្រើនបង្ហាញថាការប្រើប្រាស់សាំងដែលមានលេខ octane ទាបមិននាំឱ្យមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរនោះទេ - លក្ខណៈថាមវន្តនៃការបង្កើនល្បឿន និងល្បឿនអតិបរមា ពិតណាស់ថយចុះដោយប្រភាគនៃវិនាទី ប៉ុន្តែជាទូទៅថាមពលម៉ាស៊ីន និងការប្រើប្រាស់នៅតែមាន។ ក្នុងដែនកំណត់ធម្មតា។

វា​ជា​បញ្ហា​ខុស​គ្នា​ទាំង​ស្រុង​ប្រសិន​បើ​អ្នក​បំពេញ​រថយន្ត​របស់​អ្នក​ជាមួយ​នឹង​ម៉ាក​សាំង​ដែល​មិន​អាច​ទទួល​យក​បាន។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើនៅក្នុង Volkswagen Passat សមាមាត្របង្ហាប់នៅក្នុងស៊ីឡាំងគឺ 11,5 អ្នកបំពេញ A-95 ជំនួសឱ្យ A-92 នោះផលវិបាកនឹងប៉ះពាល់យ៉ាងឆាប់រហ័ស:

• ល្បាយឥន្ធនៈ - ខ្យល់នឹងបំផ្ទុះមុន;
• រលកឆក់នឹងឆ្លងកាត់ជញ្ជាំងនៃស៊ីឡាំងនិងស្តុង;
• ការឡើងកំដៅនៃម៉ាស៊ីន;
• បង្កើនល្បឿនពាក់;
• ផ្សែងខ្មៅ។

ម៉ាស៊ីនអាចនឹងឈប់ - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលការពារការបំផ្ទុះបន្ថែមនឹងរារាំងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ទោះបីជាការបញ្ចូលប្រេងសាំងបែបនេះនឹងមិនអាចបិទម៉ាស៊ីនទាំងស្រុងបាន ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកព្យាយាមសន្សំប្រាក់តាមរបៀបនេះជានិច្ច អ្នកនឹងត្រូវចំណាយប្រាក់លើការវិនិច្ឆ័យ និងការជួសជុលថ្លៃៗ។

ប្រសិនបើអ្នកធ្វើផ្ទុយពីនេះ - បំពេញប្រេងសាំង A-92 ជំនួសឱ្យ A-98 ដែលអាចអនុញ្ញាតបាន នោះគ្មានអ្វីល្អនឹងមកពីវាទេ - ចំនួន octane ខ្ពស់ត្រូវការសីតុណ្ហភាព និងការបង្ហាប់ខ្ពស់ ប្រេងសាំងបែបនេះឆេះយូរ និងបញ្ចេញកំដៅកាន់តែច្រើន។ ការបែកបាក់ដែលអាចកើតមាន៖ វ៉ាល់ដែលឆេះ និងបាតស្តុង ការពាក់ម៉ាស៊ីនដំបូង។

ទៀនបន្ទាប់ពីការសាកល្បង 95 សាំងនិង 92

វាគួរអោយយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការពិតដែលថាម៉ូដែលរថយន្តចាស់ៗមានភាពអត់ធ្មត់ច្រើនឬតិចចំពោះការផ្លាស់ប្តូរបែបនេះនៅក្នុងលេខ octane ។ ឧទាហរណ៍អ្នកបើកបរជាច្រើននៅក្នុង VAZ 95 បំពេញទាំងលេខ 92 ឬទី XNUMX ។ រថយន្តនេះស៊ូទ្រាំនឹងអ្វីៗទាំងអស់នេះយ៉ាងខ្ជាប់ខ្ជួន ទោះបីជា "ដំបៅ" ស្តង់ដារអាចលេចឡើងកាន់តែខ្លាំង - វាឈប់នៅទំនេរឬចាប់ផ្តើមជក់បារីក្នុងល្បឿន។

សម្រាប់ឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូលតាមច្រកទំនើប តម្រូវការមានភាពតឹងរ៉ឹងជាង។ នោះគឺប្រសិនបើវាត្រូវបានសរសេរនៅលើធុងធុង RON-95 នោះវាជាការប្រសើរជាងកុំពិសោធន៍។

ជាងនេះទៅទៀត វាអាចមានការណែនាំទាក់ទងនឹងសមាសធាតុគីមីនៃប្រេងសាំង៖ នាំមុខ គ្មានសារធាតុនាំឱ្យ មានមាតិកាអនុញ្ញាតអប្បបរមា ស្ពាន់ធ័រ សំណ អ៊ីដ្រូកាបូនក្រអូប។ល។

ដោយផ្អែកលើអ្វីដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ការសន្និដ្ឋានខាងក្រោមអាចត្រូវបានទាញ៖

• ប្រសិនបើចំនួន octane មិនត្រូវបានកើនឡើងដោយសារតែសារធាតុបន្ថែម នោះវានឹងមិនមានភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋាននៅក្នុងគុណភាពនៃប្រេងសាំងនោះទេ។
• សម្រាប់ម៉ូដែលជាក់លាក់មួយ ប្រេងសាំងដែលសមស្របបំផុតគឺត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើមួកធុង។
• ការប្តូរពីកម្រិត octane ទាបទៅខ្ពស់ ហើយច្រាសមកវិញអាចប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ដំណើរការម៉ាស៊ីន ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកឧស្សាហ៍ចាក់សាំងខុស។

យើងក៏មិនភ្លេចដែរថា រុស្ស៊ីបានអនុម័តស្តង់ដារ Euro-5 ដែលយោងទៅតាមប្រេងឥន្ធនៈត្រូវតែបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យមួយចំនួន។ ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីការបញ្ចូលប្រេងនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈមួយ ឬផ្សេងទៀតជាមួយម៉ាស៊ីនមានបញ្ហា អ្នកអាចប្តឹងតវ៉ាអំពីម្ចាស់ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈទៅកាន់មូលនិធិការពារសិទ្ធិអ្នកប្រើប្រាស់។

វីដេអូដែលវាល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីបំពេញទីប្រាំឬទីពីរ។

កំពុងផ្ទុក ...