អ្វីដែលការរបឆាមងនឹងកមនកនឹងមិនឆ្អិននិងបង្កក

ការធ្វើតេស្តមួយទៀតនៃសារធាតុត្រជាក់រថយន្ត ដែលយើងបានរៀបចំនៅចុងរដូវរងានេះ បានបង្ហាញជាថ្មីម្តងទៀតថា ស្ថានភាពជាមួយផលិតផលប្រភេទនេះនៅក្នុងទីផ្សាររបស់យើងគឺពិតជាមិនគួរឱ្យជឿ។ ប្រូបាប៊ីលីតេនៃការទទួលបាននូវការរបឆាមងនឹងកមនកដែលមានគុណភាពទាបគឺខ្ពស់ណាស់...

បញ្ហានៃវត្តមាននៅលើទីផ្សារនៃបរិមាណដ៏ច្រើននៃការរបឆាមងនឹងកមនកដែលមានគុណភាពទាបត្រូវបានកំណត់កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន នៅពេលដែលសហសេវិករបស់ខ្ញុំមកពីការបោះពុម្ពយានយន្តផ្សេងទៀត និងខ្ញុំបានធ្វើតេស្តដ៏ទូលំទូលាយនៃការរបឆាមងនឹងកមនក។ លទ្ធផលរបស់វាបានបង្ហាញថាសមាមាត្រដ៏សំខាន់នៃគំរូដែលបានធ្វើតេស្តនៅពេលនោះមិនបំពេញតាមលក្ខណៈដែលបានប្រកាសនោះទេ។ ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃបញ្ហាគឺកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងដោយការពិតដែលថា ទឹកត្រជាក់រថយន្តគឺជាឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ដែលកំពុងដំណើរការដែលមានតម្រូវការស្ថិរភាព។ ហើយ​តើ​វា​ឆ្ងល់​ដែរ​ទេ​ដែល​សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ ម៉ាស់​នៃ​សារធាតុ​ត្រជាក់​ចម្រុះ​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​នៃ​ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ​ប្រតិបត្តិការ​ដែល​តំណាង​ដោយ​ម៉ាក​យីហោ​ក្នុងស្រុក និង​បរទេស​ហូរ​ចូល​ផ្នែក​ទីផ្សារ​ដែល​ទាមទារ​នេះ។ វាមានច្រើនណាស់ ប៉ុន្តែមិនមែនសុទ្ធតែស័ក្តិសមសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នោះទេ។

ស្ថានភាពនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងដោយការពិតដែលថាប្រទេសរុស្ស៊ីមិនទាន់បានអនុម័តបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសដែលគួរតែចាត់ថ្នាក់ coolants និងបង្កើតប៉ារ៉ាម៉ែត្រព្រមទាំងសមាសភាពនិងការអនុវត្តនៃសមាសភាគដែលបានប្រើនៅក្នុងការផលិតរបស់ពួកគេ។ ឯកសារបទប្បញ្ញត្តិតែមួយគត់ដែលទាក់ទងនឹងការរបឆាមងនឹងកមនក (នោះគឺការធ្វើឱ្យត្រជាក់ទាប) នៅតែជា GOST ចាស់ 28084-89 ដែលត្រូវបានអនុម័តនៅសម័យសហភាពសូវៀត។ ដោយវិធីនេះ បទប្បញ្ញត្តិនៃឯកសារនេះអនុវត្តតែចំពោះអង្គធាតុរាវដែលផលិតនៅលើមូលដ្ឋាននៃអេទីឡែន glycol (MEG) ប៉ុណ្ណោះ។

កាលៈទេសៈនេះពិតជាបានរំដោះដៃអ្នកផលិតដែលមិនសមហេតុសមផល ដែលស្វែងរកប្រាក់ចំណេញ ជារឿយៗប្រើប្រាស់សារធាតុដែលមិនមានគុណភាព ហើយជារឿយៗជាសារធាតុគ្រោះថ្នាក់។ គ្រោងការណ៍នៅទីនេះមានដូចខាងក្រោម៖ អ្នកជំនួញបង្កើតរូបមន្តទឹកត្រជាក់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេពីសមាសធាតុដែលមានតំលៃថោកហើយគូរវាតាមទម្រង់នៃលក្ខណៈបច្ចេកទេសមួយចំនួន (TU) បន្ទាប់ពីនោះពួកគេចាប់ផ្តើមប្រមូលផ្តុំផលិតផលរបស់ពួកគេ។

ជម្រើសមួយក្នុងចំណោមជម្រើសទូទៅបំផុតសម្រាប់ bodyagi "ការរបឆាមងនឹងកមនក" គឺការប្រើល្បាយជំនួសដែលមានគ្លីសេរីនថោកនិងមេតាណុលថោកស្មើៗគ្នាជំនួសឱ្យ MEG ដែលមានតម្លៃថ្លៃ។ សមាសធាតុទាំងពីរនេះមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងចំពោះប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ដូច្នេះឧទាហរណ៍ គ្លីសេរីនរួមចំណែកដល់ការលូតលាស់នៃសកម្មភាពច្រេះ ជាពិសេសនៅក្នុងបណ្តាញត្រជាក់នៃប្លុកស៊ីឡាំង វាមាន viscosity ខ្ពស់ (ដែលធំជាងអេទីឡែន glycol រាប់សិបដង) និងដង់ស៊ីតេកើនឡើង ដែលនាំទៅរកការបង្កើនល្បឿន។ ការពាក់ស្នប់។ ដោយវិធីនេះ ដើម្បីកាត់បន្ថយ viscosity និងដង់ស៊ីតេនៃ coolant ក្រុមហ៊ុនបានបន្ថែមសមាសធាតុបង្កគ្រោះថ្នាក់មួយទៀតទៅវា - មេតាណុល។

អាល់កុលនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទថ្នាំពុលបច្ចេកទេសគ្រោះថ្នាក់។ ការប្រើប្រាស់របស់វាក្នុងការផលិតផលិតផលប្រើប្រាស់ច្រើនត្រូវបានហាមឃាត់ដោយច្បាប់ ការរំលោភបំពានដែលគំរាមកំហែងជាមួយនឹងការពិន័យរដ្ឋបាលធ្ងន់ធ្ងរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគ្រាន់តែជាទិដ្ឋភាពផ្លូវច្បាប់ប៉ុណ្ណោះ។ ការប្រើប្រាស់ជាតិអាល់កុលមេទីលក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ក៏មិនអាចទទួលយកបានតាមបច្ចេកទេសដែរ ព្រោះមេតាណុលគ្រាន់តែបិទផ្នែក និងគ្រឿងផ្គុំរបស់វា។ ការពិតគឺថាដំណោះស្រាយ aqueous នៃជាតិអាល់កុលមេទីលនៅសីតុណ្ហភាព 50 ° C និងខ្ពស់ជាងនេះចាប់ផ្តើមធ្វើអន្តរកម្មយ៉ាងសកម្មជាមួយអាលុយមីញ៉ូមនិងយ៉ាន់ស្ព័រដោយបំផ្លាញពួកគេ។ អត្រានៃអន្តរកម្មបែបនេះគឺខ្ពស់ណាស់ ហើយមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបានជាមួយនឹងអត្រាធម្មតានៃការ corrosion នៃលោហៈ។ អ្នកគីមីវិទ្យាហៅដំណើរការនេះថា etching ហើយពាក្យនេះនិយាយដោយខ្លួនឯង។

ប៉ុន្តែនេះគ្រាន់តែជាផ្នែកនៃបញ្ហាដែល "មេតាណុល" របកគំហើញបង្កើត។ ផលិតផលបែបនេះមានចំណុចរំពុះទាប (ប្រហែល 64 ° C) ដូច្នេះមេតាណុលត្រូវបានប្រែប្រួលបន្តិចម្តង ៗ ពីសៀគ្វីត្រជាក់។ ជាលទ្ធផលការ coolant នៅតែមាននៅទីនោះ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសីតុណ្ហភាពដែលមិនត្រូវគ្នានឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រកំដៅដែលត្រូវការរបស់ម៉ាស៊ីន។ នៅរដូវក្តៅក្នុងអាកាសធាតុក្តៅ វត្ថុរាវបែបនេះពុះយ៉ាងលឿន បង្កើតជាដោតនៅក្នុងសៀគ្វីចរន្ត ដែលជៀសមិនរួចនាំឱ្យម៉ូទ័រឡើងកំដៅ។ ក្នុងរដូវរងារ ពេលត្រជាក់ វាអាចប្រែទៅជាទឹកកក និងបិទម៉ាស៊ីនបូម។ យោងតាមអ្នកជំនាញ ធាតុនីមួយៗនៃអង្គភាពប្រព័ន្ធត្រជាក់ ឧទាហរណ៍ ប្រដាប់បូមទឹក ដែលទទួលរងនូវបន្ទុកថាមវន្តខ្ពស់ ត្រូវបានបំផ្លាញដោយការរបឆាមងនឹងកមនកមេតាណុល-គ្លីសេរីន ក្នុងរយៈពេលជិតមួយរដូវ។

នោះហើយជាមូលហេតុដែលការធ្វើតេស្តបច្ចុប្បន្នដែលត្រូវបានរៀបចំរួមគ្នាជាមួយព័ត៌មាននិងវិបផតថលវិភាគ "Avtoparad" គោលដៅចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណផលិតផលដែលមិនមានស្តង់ដារដែលមានជាតិអាល់កុលមេទីល។ សម្រាប់ការធ្វើតេស្ត យើងបានជ្រើសរើសទិញគំរូចំនួនដប់ពីរនៃការរបឆាមងនឹងកមនក និងរបកគំហើញផ្សេងៗ ដែលត្រូវបានទិញនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ ទីផ្សារាជធានី និងតំបន់មូស្គូ ក៏ដូចជាហាងលក់រថយន្តតាមខ្សែសង្វាក់ផងដែរ។ បន្ទាប់មកដបទាំងអស់ដែលមានសារធាតុ coolant ត្រូវបានផ្ទេរទៅមន្ទីរពិសោធន៍សាកល្បងមួយនៃវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវរដ្ឋទី 25 នៃក្រសួងការពារជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ដែលអ្នកឯកទេសបានធ្វើការសិក្សាចាំបាច់ទាំងអស់។

ថ្នាំប្រឆាំងនឹងការកកដែលអ្នកមិនគួរទិញ

និយាយដោយត្រង់ៗ លទ្ធផលចុងក្រោយនៃការធ្វើតេស្តផលិតផលដែលធ្វើឡើងនៅវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវមិនជម្រុញសុទិដ្ឋិនិយមទេ។ វិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯង៖ ក្នុងចំណោមវត្ថុរាវចំនួន 12 ដែលបានទិញដោយយើងសម្រាប់ការធ្វើតេស្ត មេតាណុលត្រូវបានរកឃើញក្នុងចំនួនប្រាំមួយ (ហើយនេះគឺពាក់កណ្តាលនៃគំរូ) និងក្នុងបរិមាណដ៏ច្រើន (រហូតដល់ 18%) ។ ការពិតនេះបង្ហាញជាថ្មីម្តងទៀតពីភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃបញ្ហាដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងហានិភ័យនៃការទទួលបានសារធាតុប្រឆាំងការកកដែលមានគ្រោះថ្នាក់ និងគុណភាពទាបនៅក្នុងទីផ្សាររបស់យើង។ ក្នុងចំណោមអ្នកចូលរួមសាកល្បង ទាំងនេះរួមមានៈ អាឡាស្កា តូសូល -៤០ (តេកតុន) ការរបឆាមងនឹងក្លាសេ OZH-40 (វ៉ុលហ្គា - ប្រេង) អាកាសយានិក របកគំហើញ ខ្សែបៃតង -៤០ (ស្ត្រកស្តិន) ការរបឆាមងនឹងក្លាសេ -៤០ Sputnik G40 និងរបកគំហើញ OZH-40 (ទាំងពីរផលិតដោយ Promsintez) ក៏ដូចជា Antifreeze A-40M Northern Standard (NPO Organic-Progress)។

ត្រលប់ទៅលទ្ធផលតេស្តវិញជាពិសេសយើងកត់សម្គាល់ថាសូចនាករសីតុណ្ហភាពនៃសារធាតុត្រជាក់ "មេតាណុល" មិនឈរចំពោះការរិះគន់ទេ។ ដូច្នេះចំណុចរំពុះរបស់ពួកគេដែលយោងទៅតាមប្រការ 4.5 នៃ TU 6-57-95-96 មិនគួរធ្លាក់ចុះក្រោម +108 ដឺក្រេទេតាមពិតគឺ 90-97 ដឺក្រេដែលទាបជាងចំណុចរំពុះនៃទឹកធម្មតា។ ម៉្យាងទៀត លទ្ធភាពដែលម៉ូទ័រដែលមានការរបឆាមងនឹងកមនកទាំងប្រាំមួយនេះអាចឆ្អិន (ជាពិសេសនៅរដូវក្តៅ) គឺខ្ពស់ណាស់។ ស្ថានភាពគឺមិនប្រសើរជាងមុនជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាពនៃការចាប់ផ្តើមនៃការគ្រីស្តាល់។ ស្ទើរតែគ្រប់សំណាកដែលមានផ្ទុកមេតាណុល មិនធន់នឹងការសាយសត្វ 40 ដឺក្រេ ដែលផ្តល់ដោយស្តង់ដារឧស្សាហកម្មទេ ហើយសំណាក Antifreeze -40 Sputnik G12 បានបង្កករួចទៅហើយនៅ -30 ° C ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីនត្រជាក់មួយចំនួន ដោយគ្មានមនសិការណាមួយបង្ហាញនៅលើស្លាកថាផលិតផលរបស់ពួកគេបានបំពេញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ Audi, BMW, Volkswagen, Opel, Toyota, Volvo ...

 

ការរបឆាមងនឹងកមនកដែលបំពេញតាមតម្រូវការរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត

ឥឡូវនេះសូមនិយាយអំពី coolants ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដែលប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់វាមានពេញលេញនៅក្នុងស្តង់ដារ។ លទ្ធផលល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងការធ្វើតេស្តត្រូវបានបង្ហាញដោយក្រុមហ៊ុនផលិតការរបឆាមងនឹងកមនកធំ ៗ ទាំងរុស្ស៊ីនិងបរទេស។ ទាំងនេះគឺជាម៉ាកយីហោក្នុងស្រុកដ៏ពេញនិយមដូចជា CoolStream (Technoform, Klimovsk), Sintec (Obninskorgsintez, Obninsk), Felix (Tosol-Sintez-Invest, Dzerzhinsk), Niagara (Niagara, Nizhny Novgorod)។ ពីផលិតផលបរទេសម៉ាក Liqui Moly (អាល្លឺម៉ង់) និង Bardahl (បែលហ្ស៊ិក) បានចូលរួមក្នុងការសាកល្បង។ ពួកគេក៏មានលទ្ធផលដ៏អស្ចារ្យផងដែរ។ ការរបឆាមងនឹងកមនកដែលបានរាយបញ្ជីទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃ MEG ដែលភាគច្រើនកំណត់គុណភាពនៃដំណើរការរបស់វា។ ជាពិសេសស្ទើរតែទាំងអស់នៃពួកគេមានរឹមធំទាំងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃភាពធន់ទ្រាំសាយសត្វនិងចំណុចរំពុះ។

Sintec Premium G12 + ការរបឆាមងនឹងកមនក

យោងតាមលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តបច្ចុប្បន្ន Sintec Premium G12 + ការរបឆាមងនឹងកមនកមានរឹមធន់ទ្រាំនឹងការសាយសត្វល្អ - សីតុណ្ហភាពគ្រីស្តាល់គឺ -42 C ជំនួសឱ្យស្តង់ដារ -40 C. ផលិតផលត្រូវបានផលិតដោយ Obninskorgsintez ដោយផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យាសំយោគសរីរាង្គចុងក្រោយបង្អស់ពី អេទីឡែន glycol ថ្នាក់កំពូល និងកញ្ចប់នាំចូលនៃសារធាតុបន្ថែមមុខងារ។ សូមអរគុណដល់ចុងក្រោយនេះ ការរបឆាមងនឹងកមនក Sintec Premium G12+ យ៉ាងសកម្មទប់ទល់នឹងការច្រេះ និងមិនបង្កើតជាប្រាក់បញ្ញើលើផ្ទៃខាងក្នុងនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ឡើយ។ លើសពីនេះ វា​មាន​លក្ខណៈសម្បត្តិ​រំអិល​ដ៏​មាន​ប្រសិទ្ធភាព ដែល​ពន្យារ​អាយុជីវិត​របស់​ស្នប់​ទឹក។ Antifreeze មានការយល់ព្រមពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តល្បីៗមួយចំនួន (Volkswagen, MAN, FUZO KAMAZ Trucks Rus) ហើយត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនៃផលិតកម្មក្នុងស្រុក និងបរទេស ឡានដឹកទំនិញ និងរថយន្តផ្សេងទៀតដែលមានលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការមធ្យម និងធ្ងន់ធ្ងរ។ តម្លៃប៉ាន់ស្មានសម្រាប់ 1 លីត្រ - 120 រូប្លិ៍។

 

Liqui Moly កាំរស្មីវិទ្យុសកម្មរយៈពេលវែង GTL 12 Plus

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់នាំចូល Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនអាឡឺម៉ង់ Liqui Moly ដែលមានបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការផលិតវត្ថុរាវ និងប្រេងបច្ចេកទេសរថយន្តជាច្រើនប្រភេទ។ ផលិតផលនេះគឺជាសមាសធាតុដើមនៃជំនាន់ថ្មី ដែលផលិតដោយប្រើ monoethylene glycol និងកញ្ចប់បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់នៃសារធាតុបន្ថែមពិសេសដោយផ្អែកលើអាស៊ីត carboxylic សរីរាង្គ។ ដូចដែលការសិក្សារបស់យើងបានបង្ហាញ ការរបឆាមងនឹងកមនកនេះមានដំណើរការសីតុណ្ហភាពល្អឥតខ្ចោះ ដែលធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ក្នុងចន្លោះពី -45°C ដល់ +110°C។ ដូចដែលអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ខ្លួនឯងបានកត់សម្គាល់ ការរបឆាមងនឹងកមនកមានប្រសិទ្ធភាពទប់ទល់នឹងការ corrosion electrochemical នៃលោហៈ ក៏ដូចជាការ corrosion សីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៃ alloy អាលុយមីញ៉ូម។ សារធាតុ coolant ត្រូវបានសាកល្បងម្តងហើយម្តងទៀតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តឈានមុខគេរបស់ពិភពលោក ដែលបណ្តាលឱ្យមានការយល់ព្រមពី Audi, BMW, DaimlerCrysler, Ford, Porsche, Seat, Skoda ។ យើងក៏កត់សម្គាល់ផងដែរថា Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus ត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាជាមួយការរបឆាមងនឹងកមនកស្តង់ដារ G12 (ជាធម្មតាលាបពណ៌ក្រហម) ក៏ដូចជាការរបឆាមងនឹងកមនកស្តង់ដារ G11 ផងដែរ។ ចន្លោះពេលជំនួសដែលបានណែនាំគឺ 5 ឆ្នាំ។ តម្លៃប៉ាន់ស្មានសម្រាប់ 1 លីត្រ - 330 រូប្លិ៍។

ស្តង់ដារ CoolStream

CoolStream Standard carboxylate antifreeze ត្រូវបានផលិតដោយ Technoform ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តឈានមុខគេរបស់រុស្ស៊ី។ វាគឺជាទឹកត្រជាក់ពណ៌បៃតងពហុគោលបំណងដែលមានមូលដ្ឋានលើអេទីឡែន glycol ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យា Organic Acid Technology (OAT) carboxylate technology។ វាត្រូវបានផលិតចេញពី Arteco (បែលហ្សិក) Corrosion Inhibitor BSB និងជាច្បាប់ចម្លងពិតប្រាកដ (ម៉ាកឡើងវិញ) នៃ Antifreeze BS-Coolant ។ ផលិតផលនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រព័ន្ធត្រជាក់នៃម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ូតទំនើបនៃផលិតកម្មបរទេស និងក្នុងស្រុក។ វាមានសារធាតុបន្ថែមពីក្រុមហ៊ុន Arteco (បែលហ្ស៊ិក) ដែលជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាងក្រុមហ៊ុន Chevron និង Total ដែលជាការធានានូវគុណភាពនៃសារធាតុប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្ម CoolStream carboxylate ទាំងអស់។ វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការនិយាយថាស្តង់ដារ CoolStream បំពេញតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិដ៏តឹងរ៉ឹងពីរ៖ អាមេរិក ASTM D3306 និង British BS 6580 ហើយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វាឈានដល់ 150 គីឡូម៉ែត្រដោយគ្មានការជំនួស។ ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការសាកល្បងមន្ទីរពិសោធន៍ កៅអី និងសមុទ្រនៃការរបឆាមងនឹងកមនកស្តង់ដារ CoolStream ការអនុម័តជាផ្លូវការ និងការអនុម័តសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ពី AVTOVAZ, UAZ, KamAZ, GAZ, LiAZ, MAZ និងរោងចក្ររថយន្តរុស្ស៊ីមួយចំនួនទៀតឥឡូវនេះត្រូវបានទទួល។

Felix Carbox G12

Felix Carbox coolant គឺជាថ្នាំបន្សាបជាតិ Carboxylate ជំនាន់ថ្មីក្នុងស្រុក។ យោងតាមចំណាត់ថ្នាក់របស់ VW វាត្រូវគ្នាទៅនឹងថ្នាក់ G12 + ការរបឆាមងនឹងកមនកសរីរាង្គ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តផលិតផលបានបង្ហាញពីលទ្ធផលដ៏ល្អបំផុតមួយទាក់ទងនឹងភាពធន់ទ្រាំសាយសត្វ (ទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពទាបរហូតដល់ -44 ដឺក្រេ) ។ ចំណាំថា Felix Carbox បានឆ្លងកាត់វដ្តនៃការធ្វើតេស្តពេញលេញនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវអាមេរិក ABIC Testing Laboratories ដែលបញ្ជាក់ពីការអនុលោមភាពពេញលេញរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងស្តង់ដារអន្តរជាតិ ASTM D 3306, ASTM D 4985, ASTM D 6210 ដែលគ្រប់គ្រងតម្រូវការសម្រាប់លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងគុណភាពនៃ សារធាតុត្រជាក់។ បច្ចុប្បន្ននេះ ផលិតផលនេះមានការយល់ព្រមពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបរទេស និងក្នុងស្រុកមួយចំនួន រួមទាំងក្រុមហ៊ុន AvtoVAZ និង KAMAZ, GAZ, YaMZ និង TRM ។

Felix Carbox ត្រូវបានផលិតចេញពីសារធាតុ monoethylene glycol ថ្នាក់បុព្វលាភ រូបមន្តពិសេស ទឹកគ្មានជាតិរ៉ែសុទ្ធ និងកញ្ចប់បន្ថែមអាស៊ីត carboxylic តែមួយគត់។ ការប្រើប្រាស់សារធាតុរបឆាមងនឹងកមនកផ្តល់នូវការបង្កើនចម្ងាយរហូតដល់ការជំនួសបន្ទាប់របស់វា (រហូតដល់ 250 គីឡូម៉ែត្រ) ផ្តល់ថាផលិតផលមិនត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាជាមួយម៉ាកផ្សេងទៀតនៃ coolants ។

Niagara RED G12+

Niagara RED G12+ របក​គំហើញ​គឺ​ជា​ទឹក​ត្រជាក់​ជំនាន់​ថ្មី​ដែល​បង្កើត​ឡើង​ដោយ​អ្នកឯកទេស Niagara PKF។ ផលិតផលនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា Extended Life Coolant Technology បច្ចេកវិទ្យា carboxylate ដែលជាលក្ខណៈសម្បត្តិសំខាន់មួយគឺសមត្ថភាពក្នុងការបង្កើតស្រទាប់ការពារចំនុចនៅកន្លែងដែលការ corrosion ចាប់ផ្តើមបង្កើត។ គុណភាពនៃការរបឆាមងនឹងកមនកនេះផ្តល់ឱ្យវានូវចន្លោះពេលជំនួសបន្ថែម (រហូតដល់ 5 ឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការបន្ទាប់ពីការបំពេញប្រព័ន្ធត្រជាក់ឬ 250 គីឡូម៉ែត្រនៃការរត់) ។ យើងក៏កត់សម្គាល់ផងដែរថា Niagara RED G000+ coolant បានឆ្លងកាត់វដ្តពេញលេញនៃការធ្វើតេស្តសម្រាប់ការអនុលោមតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ ASTM D12, ASTM D3306 នៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍ ABIC Testing Laboratories សហរដ្ឋអាមេរិក។ លើសពីនេះទៀតការរបឆាមងនឹងកមនកមានការយល់ព្រមជាផ្លូវការពីក្រុមហ៊ុន AvtoVAZ ក៏ដូចជារោងចក្ររថយន្តរុស្ស៊ីផ្សេងទៀតសម្រាប់ការចាក់ប្រេងលើកដំបូងនៅលើឧបករណ៍បញ្ជូន។

ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត Niagara RED G12+ ការរបឆាមងនឹងកមនកបានបង្ហាញពីទំហំធំបំផុត (ក្នុងចំណោមអ្នកចូលរួមធ្វើតេស្តផ្សេងទៀត) រឹមធន់ទ្រាំនឹងការសាយសត្វ (រហូតដល់ -46 ° C) ។ ជាមួយនឹងសូចនាករសីតុណ្ហភាពបែបនេះ coolant នេះអាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងស្ទើរតែគ្រប់តំបន់នៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ លក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃកំប៉ុង Niagara G12 Plus Red គឺជាធុងដែលអាចដកបានយ៉ាងងាយស្រួល ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការបំពេញរាវចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់។ តម្លៃប៉ាន់ស្មានសម្រាប់ 1 លីត្រ - 100 រូប្លិ៍។

Bardahl ការផ្តោតអារម្មណ៍ជាសកល

ការប្រមូលផ្តុំការរបឆាមងនឹងកមនកដើមបែលហ្ស៊ិកដែលផលិតនៅលើមូលដ្ឋាននៃ monoethylene glycol ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់កញ្ចប់បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់នៃសារធាតុបន្ថែម carboxylate ។ លក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃផលិតផលនេះគឺភាពអាចបត់បែនបានរបស់វា - ការរបឆាមងនឹងកមនកដោយផ្អែកលើវាត្រូវបានលាយជាមួយនឹងប្រភេទសារធាតុត្រជាក់សរីរាង្គ និងសារធាតុរ៉ែ ដោយមិនគិតពីពណ៌ រួមទាំងការរបឆាមងនឹងកមនក។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត ផលិតផលមិនត្រឹមតែបញ្ជាក់ពីសូចនាករសីតុណ្ហភាពដែលបានប្រកាសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបានកែលម្អពួកវាខ្លះៗផងដែរ។ យោងតាមអ្នកតំណាងនៃក្រុមហ៊ុនអភិវឌ្ឍន៍ ការរបឆាមងនឹងកមនកមានប្រសិទ្ធភាពទប់ទល់នឹងការ corrosion electrochemical នៃលោហៈ ក៏ដូចជាការ corrosion សីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៃ alloy អាលុយមីញ៉ូម។ សារធាតុ coolant ក៏ត្រូវបានណែនាំផងដែរសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលទាមទារឱ្យប្រសើរឡើងនូវការបញ្ចេញកំដៅ - ម៉ាស៊ីនដែលមានល្បឿនលឿន ម៉ាស៊ីន turbocharged ។ វាជាការសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថា Bardahl Universal Concentrate គឺអព្យាក្រឹតចំពោះលោហធាតុ និងយ៉ាន់ស្ព័រផ្សេងៗ មិនថាជាលង្ហិន ទង់ដែង ដែកយ៉ាន់ស្ព័រ ដែកវណ្ណះ ឬអាលុយមីញ៉ូម។ ការរបឆាមងនឹងកមនកមិនជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ផលិតផលកៅស៊ូ និងផ្លាស្ទិចនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ឡើយ។ ពីប្រតិបត្តិការនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់នៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរអាចឈានដល់ 250 គីឡូម៉ែត្រហើយអាយុកាលសេវាកម្មដែលត្រូវបានធានាគឺយ៉ាងហោចណាស់ 000 ឆ្នាំ។ នៅក្នុងពាក្យមួយផលិតផលសក្តិសម។ តម្លៃប៉ាន់ស្មានសម្រាប់ 5 លីត្រនៃការប្រមូលផ្តុំ - 1 រូប្លិ៍។

ដូច្នេះ តើ​ការ​សន្និដ្ឋាន​អ្វី​ខ្លះ​ដែល​អាច​ទាញ​បាន​ពី​លទ្ធផល​នៃ​ការ​ធ្វើ​តេស្ត? ជាដំបូងវាគួរអោយចងចាំថានៅលើទីផ្សារ បន្ថែមពីលើផលិតផលល្អនៃម៉ាកល្បីៗ វាមានសារធាតុ coolant រាប់សិបនៃម៉ាកផ្សេងទៀត ហើយនៅឆ្ងាយពីគុណភាពល្អបំផុត។ ដូច្នេះ​ប្រសិន​បើ​អ្នក​មិន​សូវ​ចេះ​បច្ចេកវិទ្យា​ទេ ចូរ​ធ្វើ​តាម​ច្បាប់​សាមញ្ញ​មួយ​ចំនួន។ ជាដំបូង សូមប្រើការរបឆាមងនឹងកមនកដែលអនុម័តដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចស្វែងរកការ coolant បែបនេះ - ជ្រើសរើសប្រភេទដូចគ្នានៃការរបឆាមងនឹងកមនកដូចដែលបានណែនាំសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក, ប៉ុន្តែត្រូវតែត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមហ៊ុនរថយន្តផ្សេងទៀត។ ហើយ​មិន​ដែល​យក​ពាក្យ​របស់​អ្នក​លក់​រថយន្ត​មក​និយាយ​អំពី "ការ​មិន​ត្រជាក់​ខ្លាំង" របស់​ពួក​គេ​ឡើយ។ ដោយវិធីនេះ វាមិនពិបាកទេក្នុងការត្រួតពិនិត្យភាពត្រឹមត្រូវនៃទិន្នន័យដែលបានប្រកាស។ ដើម្បីបញ្ជាក់ព័ត៌មានអំពីភាពអាចរកបាននៃការអត់ឱន ពេលខ្លះវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីមើលសៀវភៅសេវាកម្ម ឯកសាររថយន្ត គេហទំព័ររបស់រោងចក្ររថយន្ត និងក្រុមហ៊ុនផលិតរបកគំហើញ។ នៅពេលទិញសូមយកចិត្តទុកដាក់លើការវេចខ្ចប់ - នៅលើដបខ្លះអ្នកផលិតកាវបិទស្លាក "មិនមានគ្លីសេរីន" - ដើម្បីបំបាត់ការសង្ស័យអំពីគុណភាពនៃផលិតផលរបស់ពួកគេ។

ដោយវិធីនេះ ចំពោះបញ្ហាទាំងអស់ដែលបានកត់សម្គាល់ខាងលើនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីនដែលបណ្តាលមកពីការប្រើប្រាស់សារធាតុប្រឆាំងភាពកកនៃគ្លីសេរីន-មេតាណុល សព្វថ្ងៃនេះវាអាចទៅរួច និងចាំបាច់ក្នុងការទាមទារប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ពួកគេ។ មានមូលដ្ឋានច្បាប់សម្រាប់រឿងនេះ រួមទាំងការអនុម័តនៅកម្រិតអន្តររដ្ឋាភិបាល។ សូមរំលឹកថា កាលពីចុងឆ្នាំមុន ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃគណៈកម្មការសេដ្ឋកិច្ចអឺរ៉ាស៊ី (EEC) ដោយសេចក្តីសម្រេចលេខ 162 របស់ខ្លួនបានធ្វើវិសោធនកម្មតម្រូវការអនាម័យ និងរោគរាតត្បាតបង្រួបបង្រួម និងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសនៃសហភាពគយ “ស្តីពីតម្រូវការប្រេងរំអិល ប្រេង និង វត្ថុរាវពិសេស” (TR CU 030/2012) ។ យោងតាមការសម្រេចចិត្តនេះការរឹតបន្តឹងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើខ្លឹមសារនៃជាតិអាល់កុលមេទីលនៅក្នុងសារធាតុត្រជាក់នឹងត្រូវបានណែនាំ - វាមិនគួរលើសពី 0,05% ទេ។ សេចក្តីសម្រេចនេះបានចូលជាធរមាន ហើយឥឡូវនេះម្ចាស់រថយន្តណាមួយអាចអនុវត្តបានតាមលក្ខណៈកំណត់ដោយច្បាប់ ទៅកាន់ស្ថាប័នគ្រប់គ្រងរដ្ឋ (ការត្រួតពិនិត្យ) និងទាមទារសំណងសម្រាប់ការខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិដែលបណ្តាលមកពីការប្រើប្រាស់ផលិតផលដែលមិនគោរពតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស។ បទប្បញ្ញត្តិ។ ឯកសាររបស់គណៈកម្មការសេដ្ឋកិច្ចអឺរ៉ាស៊ីមានសុពលភាពលើទឹកដីនៃប្រទេសចំនួនប្រាំដែលជាសមាជិកនៃ EEC គឺរុស្ស៊ី បេឡារុស្ស កាហ្សាក់ស្ថាន អាមេនី និងកៀហ្ស៊ីស៊ីស្ថាន។