តើសម្ពាធកង់រថយន្តត្រឹមត្រូវគឺជាអ្វី?

សម្ពាធ​សំបក​កង់​មិន​ត្រឹមតែ​ប៉ះពាល់​ដល់​ផាសុកភាព​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ក៏​មាន​សុវត្ថិភាព​ផងដែរ ក៏ដូចជា​អត្រា​ពាក់​សំបក​កង់​ផងដែរ​។ ដូច្នេះ ការទទួលទានដោយប្រុងប្រយ័ត្នដោយអនុលោមតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិតគឺចាំបាច់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពដោយមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ខ្លួនអ្នក។ ហើយទាំងនេះមិនមែនជារឿងតូចតាចទាល់តែសោះ ពីព្រោះស្ទើរតែ 20% នៃការប៉ះទង្គិចគ្នា និងគ្រោះថ្នាក់ទាំងអស់ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងរថយន្តដែលមានចង្កូតខុស។ យ៉ាងណាមិញ កង់ និងសំបកកង់ គឺជាចំណុចតែមួយគត់នៃទំនាក់ទំនងរវាងឡាន និងដី។

សម្ពាធសំបកកង់រថយន្ត - របៀបបែងចែកគ្រឿង?

អាស្រ័យលើទីកន្លែងដើមនៃយានជំនិះ វាអាចមានការកំណត់ផ្សេងគ្នាសម្រាប់បរិមាណខ្យល់ដែលបានចាក់ចូលទៅក្នុងកង់។ ដូច្នេះ ជាឧទាហរណ៍ នៅក្នុងម៉ូដែលអង់គ្លេស ឬគ្រាន់តែមកពីទីផ្សារនោះ អ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញថា ការកំណត់ PSI ត្រូវបានប្រើ។ វាប្រែថាផោនក្នុងមួយអ៊ីញការ៉េ។ ជាការពិតណាស់ ការរចនាបែបនេះអាចនិយាយបានតិចតួច ប៉ុន្តែនៅពេលដែលបានបំប្លែងទៅជាឯកតាដែលប្រើនៅអឺរ៉ុប ពោលគឺឧ។ ទៅរបារ អ្នកអាចមើលឃើញថា 1 psi = 0,069 bar ។

សម្ពាធសំបកកង់ត្រូវបានគេហៅថាបរិយាកាសផងដែរ។. ប្រហែល 1 bar និង 1 បរិយាកាស (atm.) វាមានតម្លៃដូចគ្នា។ ភាពខុសគ្នារវាងពួកគេឈានដល់រាប់រយ។ ដូច្នេះយើងអាចសន្មត់ថាពួកគេគឺតែមួយនិងដូចគ្នា។ ជួនកាលវាត្រូវបានគេសំដៅផងដែរថាជា kPa (kilopascals) ដែលមានន័យថា 0,01 bar ។ ការយល់ដឹងអំពីរង្វាស់សម្ពាធឧស្ម័ន រួមទាំងខ្យល់ដែលផ្គត់ផ្គង់ដល់កង់នឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបូមវាឡើងដោយប្រើឧបករណ៍ដែលមានសូចនាករណាមួយ។

តើសម្ពាធសំបកកង់គួរជាអ្វី?

សម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរភាគច្រើន 2,2 bar ត្រូវបានគេសន្មត់ថាជាសម្ពាធសំបកកង់ស្តង់ដារសមរម្យ។ ជាការពិតណាស់ នេះគ្រាន់តែជាកម្រិតសម្ពាធតាមលក្ខខណ្ឌនៅក្នុងសំបកកង់រថយន្តប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកអាចរកឃើញតម្លៃត្រឹមត្រូវបំផុតនៅលើផ្លាកលេខដែលមានទីតាំងនៅខាងក្នុងរថយន្ត (ជាធម្មតានៅលើសសរទ្វាររបស់អ្នកបើកបរ ឬអ្នកដំណើរ)។ វាបង្ហាញពីសម្ពាធកង់រថយន្តគួរមាននៅលើអ័ក្សនីមួយៗ និងនៅពេលបើកបរដោយមាន និងគ្មានអ្នកដំណើរ។.

ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនក៏បានណែនាំផងដែរថាតើតម្លៃណាដែលត្រូវដាក់នៅលើកង់ក្នុងរដូវក្តៅ និងមួយណាក្នុងរដូវរងា។ ក្នុង​ករណី​ជា​ច្រើន មាន​ការ​ណែនាំ​សម្រាប់​ទំហំ​គែម​ជាក់លាក់ ហើយ​ដូច្នេះ​កំណែ​សំបក​កង់។ ដូច្នេះ ការប្រកាន់ខ្ជាប់នូវ 2,2 bar មិនមែនជាគំនិតល្អទេ។ ជាងនេះទៅទៀត តម្លៃនៃសម្ពាធកង់រថយន្តគឺអាស្រ័យទៅលើកត្តាផ្សេងៗទៀត។

តើខ្ញុំគួរកំណត់សម្ពាធកង់រថយន្តបែបណា អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌ?

ក្រឡេកមើលផ្លាកលេខ អ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញថា ភាពខុសគ្នារវាងអ័ក្សរថយន្តជាក់លាក់មិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះទំហំសំបកកង់នោះទេ។ ព័ត៌មានមួយក្នុងចំនោមព័ត៌មានបន្ទាប់គឺ វ៉ាលីដែលអ្នកមាននៅក្នុងឡាន និងចំនួនអ្នកដំណើរ។ ភាពខុសគ្នារវាងកម្រិតអតិផរណាសំបកកង់អាចមានច្រើនដល់ទៅ 0,3/0,4 bar អាស្រ័យលើចំនួនមនុស្សដែលអ្នកកំពុងដឹក និងថាតើអ្នកមានទំនិញនៅក្នុងប្រម៉ោយ។ ខណៈពេលដែលនៅក្នុងរថយន្តក្រុង ឬរថយន្ត sedans ជាធម្មតាការចែកចាយគឺស្រដៀងគ្នានៅក្នុងស្ថានីយ៍ wagons វាអាចកើតឡើងដែលថាកង់ axle ខាងមុខមិនចាំបាច់បង្កើនកម្រិតខ្យល់លើសពី 0,1 ឬ 0,2 bar ។

សំណួរមួយទៀតគឺទាក់ទងទៅនឹងថាតើខ្យល់ប៉ុន្មានគួរនៅក្នុងសំបកកង់ក្នុងរដូវរងានិងរដូវក្តៅ។. មានមតិខ្លះថា ពេលបើកបរលើព្រិល គួរតែបន្ថយល្បឿន ដើម្បីអូសទាញកាន់តែប្រសើរ។ ក្រុមហ៊ុនផលិត និងអ្នកជំនាញក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តមិនណែនាំការអនុវត្តនេះទេ។ លើសពីនេះទៀតវាមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពញឹកញាប់។

សីតុណ្ហភាពប៉ះពាល់ដល់បរិមាណ និងសម្ពាធនៃឧស្ម័ន។ នៅពេលដែលវាកើនឡើង បរិមាណកើនឡើង ហើយនៅពេលដែលវាថយចុះ វាថយចុះ។ ដូច្នេះ មធ្យោបាយ​ល្អ​ជាង​សម្រាប់​ការ​ជិះ​ដែល​មាន​ស្ថិរភាព​គឺ​ត្រូវ​បង្កើន​សម្ពាធ​សំបក​កង់​ដែល​បាន​ណែនាំ​របស់​អ្នក​ផលិត​ប្រហែល 10-15% ។ សម្ពាធសំបកកង់ដែលប្រើក្នុងរដូវរងាគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យម្តងក្នុងមួយខែ។. ជាការពិតណាស់រយៈពេលនៃរដូវរងាធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងមិនមានរយៈពេលយូរទេប៉ុន្តែវាមិនសមនឹងហានិភ័យនោះទេ។ ការធ្លាក់ចុះសីតុណ្ហភាព 10°C កាត់បន្ថយសម្ពាធកង់រថយន្តត្រឹម 0,1 bar។

សម្ពាធកង់រថយន្តត្រឹមត្រូវ - ហេតុអ្វីបានជាអ្នកត្រូវការពិនិត្យវា?

មានហេតុផលជាច្រើនដែលអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលសម្ពាធកង់រថយន្តរបស់អ្នក។ យូរ ៗ ទៅសមាសធាតុកង់ដូចជាវ៉ាល់ (វ៉ាល់) ឬសូម្បីតែយ៉ាន់ស្ព័រអាចរលត់និងលេចធ្លាយខ្យល់។ នេះគឺដោយសារតែការថែទាំដែលមិនចេះខ្វល់ខ្វាយ (វ៉ាល់មានតម្លៃថ្លៃ ហើយគួរផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់ពីរឆ្នាំម្តង)។ លើសពីនេះ ការបើកបរ​ដោយ​គ្មាន​ការប្រុងប្រយ័ត្ន ដូចជា​ការ​ប៉ះ​នឹង​ផ្លូវ​កោង ឬ​រត់​ពីលើ​ផ្លូវ​កោង អាច​បណ្តាល​ឱ្យ​ខ្យល់​ចេញចូល​យឺតៗ។

ការ​វាយ​ដោយ​ដែក​គោល ឬ​វត្ថុ​មុត​ផ្សេង​ទៀត​ក៏​ជៀស​មិន​រួច​ដែរ។ វាទំនងជាថាវានឹងជាប់គាំងនៅក្នុងកង់ ដោយសារសម្ពាធកង់រថយន្តនឹងធ្លាក់ចុះបន្តិច ប៉ុន្តែឥតឈប់ឈរ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលសម្ពាធកង់រថយន្ត?

នៅក្នុងរថយន្តទំនើបមានប្រព័ន្ធ crimping ពីរ - ដោយប្រយោលនិងដោយផ្ទាល់។ កម្រិតមធ្យមប្រើឧបករណ៍ ABS ហើយមិនវាស់ទំហំនៃកង់ដែលបំប៉ោងពិសេសនោះទេ ប៉ុន្តែល្បឿននៃការបង្វិលរបស់វា។ ប្រសិនបើកង់ផ្លាស់ប្តូរទំហំរបស់វា វាចាប់ផ្តើមវិលលឿនជាងមុន ដែលប្រព័ន្ធនឹងរកឃើញភ្លាមៗ។ សម្ពាធ​សំបក​កង់​ជាមួយ​នឹង​ប្រព័ន្ធ​នេះ​មិន​អាច​ធ្លាក់​ចុះ​ក្នុង​ពេល​តែ​មួយ​នៅ​គ្រប់​កង់​ទេ ព្រោះ​វា​កើត​ឡើង​លឿនśការបង្វិលត្រូវបានប្រៀបធៀបរវាង hoop នីមួយៗ។ ប្រសិនបើពួកគេម្នាក់ៗបាត់បង់ខ្យល់ប្រព័ន្ធនឹងមិនឆ្លើយតបទេ។

វិធីសាស្រ្តផ្ទាល់គឺផ្អែកលើភាពអាចរកបាននៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រួតពិនិត្យ TPMS ។ ពួកវាត្រូវបានដាក់នៅខាងក្នុងកង់ដោយសន្ទះបិទបើក។ ដូច្នេះ ពួកវាវាស់សម្ពាធកង់រថយន្តយ៉ាងសកម្ម ហើយបញ្ជូនសញ្ញាទៅកុំព្យូទ័រ ដើម្បីជូនដំណឹងអំពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន។ ប្រព័ន្ធរង្វាស់នេះមានភាពត្រឹមត្រូវណាស់ ហើយធ្វើការដោយឡែកពីគ្នាសម្រាប់កង់នីមួយៗ។ គុណវិបត្តិរបស់វាគឺតម្លៃខ្ពស់នៅក្នុងករណីនៃការបរាជ័យនិងតម្រូវការដើម្បីណែនាំឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបន្ថែមទៅក្នុងសំណុំនៃកង់រដូវរងារ។ ពួកវាក៏អាចខូចនៅពេលផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់នៅលើកង់។

តើមានបរិយាកាសប៉ុន្មាននៅក្នុងសំបកកង់ ឬរបៀបពិនិត្យមើលកម្រិតដោយគ្មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារោងចក្រ

ជាការពិតណាស់មិនមែនគ្រប់រថយន្តទាំងអស់សុទ្ធតែត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធពិសេសដែលត្រួតពិនិត្យកម្រិតនៃអតិផរណាសំបកកង់នោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តនីមួយៗមានសំបកកង់នៅលើកង់ ហើយត្រូវត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្ត។ តើត្រូវធ្វើដូចម្តេច? ជាការពិតណាស់ វិធីមួយគឺត្រូវទៅកន្លែងបំផ្ទុះ ឬស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ ដែលអ្នកអាចបំប៉ោងសំបកកង់បាន។ បន្ទាប់ពីដាក់ឡាមនៅលើសន្ទះបិទបើករង្វាស់សម្ពាធគួរតែបង្ហាញពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន។ ដោយវិធីនេះប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញថាមានគម្លាតពីបទដ្ឋាននោះអ្នកអាចបំពេញបរិមាណខ្យល់ដែលត្រូវការបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកក៏អាចពិនិត្យមើលសម្ពាធកង់រថយន្តតាមវិធីមួយផ្សេងទៀត។. ចំពោះបញ្ហានេះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធសំបកកង់ត្រូវបានប្រើ។. ជាការពិតណាស់ អ្នកអាចទិញរង្វាស់សម្ពាធ និងបង្កើតឧបករណ៍បែបនេះដោយខ្លួនឯង ប៉ុន្តែវាជាការប្រសើរក្នុងការជ្រើសរើសឧបករណ៍ពិសេសដែលប្រែប្រួលសម្រាប់វាស់សំបកកង់រថយន្ត។ វាមានតំលៃថោក អ្នកមិនចាំបាច់បើកឡានទៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ ឬ vulcanize រាល់ពេលនោះទេ ហើយអ្នកអាចពិនិត្យយ៉ាងរហ័ស និងហ្មត់ចត់នូវអ្វីដែលអ្នកត្រូវការ។

តើវាមានតម្លៃក្នុងការបើកបរជាមួយនឹងសម្ពាធកង់រថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនដែរឬទេ?

ជាការពិតណាស់វាមិនមានតម្លៃទេ។ យ៉ាងហោចណាស់មានហេតុផលជាច្រើន ហើយមួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺសុវត្ថិភាព។ ផាសុកភាពក្នុងការបើកបរនៅសម្ពាធសំបកកង់ទាបក៏ជាសំណួរផងដែរ។ លើសពីនេះទៀតជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការរថយន្តបែបនេះសំបកកង់អាចត្រូវបានខូចខាតដែលនឹងមានប្រយោជន៍ច្រើនសម្រាប់ការជំនួសប៉ុន្តែនោះមិនមែនទាំងអស់ទេ។ សំបកកង់ទាបត្រូវបានពង្រីក ចម្ងាយហ្វ្រាំង។

ប្រសិនបើសម្ពាធកង់រថយន្តខ្ពស់ពេក អ្នកនឹងមានអារម្មណ៍រំញ័រកាន់តែច្រើននៅក្នុងកាប៊ីន។ ដោយសារការសើមកាន់តែអាក្រក់ មិនត្រឹមតែអ្នក និងអ្នកដំណើររបស់អ្នកនឹងមានអារម្មណ៍នោះទេ ប៉ុន្តែការព្យួរទាំងមូល។ សូមចងចាំថាវាជាសំបកកង់ដែលប្រមូលនូវរំញ័រជាច្រើន ដែលដូច្នេះមិនគួរត្រូវបានស្រូបដោយប្រព័ន្ធព្យួរឡើយ។ លើសពីនេះ វា​មាន​ហានិភ័យ​ខ្ពស់​នៃ​ការ​វាយ​សំបក​កង់​ក្រោយ​ពេល​ប៉ះ​នឹង​ឧបសគ្គ​ខ្លាំង។

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញ វាមានតម្លៃធ្វើឱ្យប្រាកដថាសំបកកង់របស់អ្នកត្រូវបានបំប៉ោងត្រឹមត្រូវ ហើយពិនិត្យមើលវាឱ្យបានទៀងទាត់។

សំណួរ​ដែលគេ​ច្រើន​សួរ

តើសម្ពាធសំបកកង់ 15 គឺជាអ្វី?

សម្ពាធនៅក្នុងសំបកកង់ 15 អ៊ីញគឺ 2,1 ទៅ 2,3 bar សម្រាប់អ័ក្សខាងមុខ និង 1,9 ទៅ 2,9 bar សម្រាប់អ័ក្សខាងក្រោយ។ នៅពេលដែលមានការសង្ស័យ សូមរកមើលព័ត៌មាននៅលើផ្លាកលេខ ស្ទីគ័រនៅលើរថយន្ត ឬនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់រថយន្ត។

តើសូចនាករសម្ពាធសំបកកង់មើលទៅដូចអ្វី?

ប្រព័ន្ធ TPMS ត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្ត។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2014 នេះគឺជាឧបករណ៍ចាំបាច់សម្រាប់រថយន្តថ្មីទាំងអស់ដែលបានលក់នៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប។ ប្រសិនបើសម្ពាធកង់រថយន្តទាបពេក និមិត្តសញ្ញាពណ៌ទឹកក្រូចដែលមានសញ្ញាឧទាននៅក្នុងស្បែកជើងសេះនឹងបំភ្លឺនៅលើបន្ទះឧបករណ៍។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីបូមសំបកកង់រថយន្តនៅស្ថានីយ៍?

សព្វថ្ងៃនេះស្ទើរតែគ្រប់ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈទាំងអស់មានម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលអ្នកអាចបំប៉ោងសំបកកង់រថយន្តរបស់អ្នកដោយឥតគិតថ្លៃ។ កំណត់តម្លៃត្រឹមត្រូវនៅលើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលសំបកកង់នឹងត្រូវបានបំប៉ោង។ ដោះវីសដែលបិទសន្ទះបិទបើក ហើយបញ្ចូលបំពង់បង្ហាប់ទៅក្នុងវា។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នឹងចាប់ផ្តើមនិងឈប់នៅពេលដែលខ្យល់ឈានដល់តម្លៃសមស្រប។