តើ​ប្រភេទ​ដែក​ស័ង្កសី​មាន​ប្រភេទ​ណា​ខ្លះ ហើយ​ត្រូវ​ជ្រើសរើស​មួយ​ណា

បច្ចេកវិជ្ជានៃកម្មវិធីក្តៅ ធ្វើឱ្យវាអាចទទួលបានតួដែលមានកំរាស់ស្រទាប់ការពារពី 15-20 មីរ៉ូ ទោះបីជាមានស្នាមឆ្កូតក៏ដោយ ក៏ស័ង្កសីនឹងចាប់ផ្តើមកត់សុី ប៉ុន្តែមិនមែនជាលោហៈមូលដ្ឋានរបស់រថយន្តនោះទេ។ វិធីសាស្រ្តនេះត្រូវបានប្រើមិនត្រឹមតែនៅពេលបង្កើតរថយន្តបុព្វលាភប៉ុណ្ណោះទេ ម៉ូដែលថវិកាមួយចំនួនក៏ត្រូវបានដំណើរការយ៉ាងល្អផងដែរ យើងកំពុងនិយាយអំពីក្រុមហ៊ុន Renault Logan ឬ ​​Ford Focus ។

ម្ចាស់រថយន្តមានចិត្តល្អចំពោះមិត្តភក្តិកង់បួនរបស់ពួកគេ ព្រោះរៀងរាល់ពីរបីឆ្នាំម្តង មិនមែនមនុស្សគ្រប់រូបអាចមានលទ្ធភាពជំនួសយានជំនិះបានទេ។ ដើម្បីកុំឱ្យព្រួយបារម្ភអំពីផលប៉ះពាល់ដ៏អាក្រក់នៃការច្រេះ ការទុករថយន្តចោលនៅលើដងផ្លូវ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវយល់ឱ្យបានច្បាស់ថាតើប្រភេទណាដែលស័ង្កសីតួរថយន្តត្រូវបានចាត់ទុកថាប្រើប្រាស់បានយូរបំផុត។

ដោយការទិញម៉ូដែលដែលធ្វើពីលោហធាតុដែលមានគុណភាពខ្ពស់អ្នកអាចភ្លេចអំពីបញ្ហាជាមួយនឹងការច្រេះបន្ទាប់ពី 5-10 ឆ្នាំពិការភាពនឹងមានតិចតួចបំផុត។

ប្រភេទនៃ galvanization

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តថវិកាមួយចំនួនធានាដល់អតិថិជនរបស់ពួកគេថា អ្នកឯកទេស galvanize រាងកាយជាមួយនឹងដំណោះស្រាយ primer នៅពេលបង្កើត ប៉ុន្តែការការពារនេះមិនអាចត្រូវបានគេហៅថាល្អបំផុតនោះទេ។

ការពិនិត្យឡើងវិញនៃរាងកាយ galvanized

ម៉ាកបរទេសដែលយកចិត្តទុកដាក់លើរូបភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនបង្ហាញរថយន្តដែលបានឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងម៉ត់ចត់ ហើយលោហៈធាតុមូលដ្ឋានត្រូវបានស្រោបដោយស័ង្កសីក្តៅ ស័ង្កសី ឬត្រជាក់។ ទាំងនេះគឺជាម៉ាកដូចជា៖

• ក្រុមហ៊ុន Volkswagen;
• រថយន្ត Porsche;
• អូឌី;
• កន្លែងអង្គុយ;
• សូដាដា;
• រថយន្ត Mercedes;
• វ៉ុលវ៉ូ;
• អូផែល;
• ហ្វដ;
• រថយន្ត BMW;

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីរថយន្ត VAZ នោះរាល់ច្បាប់ចម្លងទាំងអស់មិនមានកម្រិតការពារស្រដៀងគ្នានឹងផលប៉ះពាល់នៃការច្រេះទេ។ ស័ង្កសីត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងស្រទាប់ primer ប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែវាពិបាកក្នុងការហៅការព្យាបាលរាងកាយប្រភេទនេះថាជាទម្រង់ពេញលេញមួយ។ យានជំនិះមកពីប្រទេសចិនក៏ធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រភេទនេះផងដែរ ម្ចាស់រថយន្ត Chery ឬ Geely មិនអាចទុករថយន្តដោយសុវត្ថិភាពនៅលើដងផ្លូវដោយមិនព្រួយបារម្ភអំពីផលប៉ះពាល់នៃការច្រេះ។

វិធីសាស្រ្ត galvanizing

ភារកិច្ចចម្បងដែលសិប្បករនៅរោងចក្របានបន្តដោយចាប់ផ្តើម galvanize រាងកាយណាមួយគឺដើម្បីបង្កើតផ្ទៃរលោងឥតខ្ចោះនិងសូម្បីតែដែលអាចទប់ទល់នឹងការពត់កោងឬការប៉ះទង្គិច។ ក្នុងចំណោមបច្ចេកវិជ្ជាទូទៅសម្រាប់អនុវត្តស្រទាប់ការពារនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត ខាងក្រោមនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់៖

• កំដៅ galvanization (ក្តៅ) ។
• កាល់វ៉ានិច។
• ត្រជាក់។
• ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ដែកស័ង្កសី។

ដើម្បីមានការយល់ដឹងត្រឹមត្រូវអំពីប្រភេទនៃបច្ចេកវិទ្យាខាងលើ ចាំបាច់ត្រូវវិភាគនីមួយៗដោយឡែកពីគ្នា។

លក្ខណៈពិសេសការងារក្តៅ

អ្នកជំនាញចាត់ទុកប្រភេទនៃការស្រោបតួរថយន្តនេះថាអាចទុកចិត្តបំផុត និងមានគុណភាពខ្ពស់ ព្រោះតួរថយន្តត្រូវបានជ្រមុជទាំងស្រុងនៅក្នុងធុងពិសេសមួយដែលមានស័ង្កសីរលាយ។ នៅពេលនេះ សីតុណ្ហភាពនៃអង្គធាតុរាវឡើងដល់ 500 ដឺក្រេ លោហៈសុទ្ធមានប្រតិកម្ម និងបង្កើតជាថ្នាំកូតនៅលើផ្ទៃនៃតួម៉ាស៊ីន។

សន្លាក់ និងថ្នេរទាំងអស់ជាមួយនឹងការព្យាបាលនេះទទួលបានការការពារដ៏ល្អប្រឆាំងនឹងការ corrosion បន្ទាប់ពីអនុវត្តវិធីសាស្រ្តនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតអាចផ្តល់ការធានាសម្រាប់ផលិតផលរហូតដល់ 15 ឆ្នាំ។

បច្ចេកវិជ្ជានៃកម្មវិធីក្តៅ ធ្វើឱ្យវាអាចទទួលបានតួដែលមានកំរាស់ស្រទាប់ការពារពី 15-20 មីរ៉ូ ទោះបីជាមានស្នាមឆ្កូតក៏ដោយ ក៏ស័ង្កសីនឹងចាប់ផ្តើមកត់សុី ប៉ុន្តែមិនមែនជាលោហៈមូលដ្ឋានរបស់រថយន្តនោះទេ។ វិធីសាស្រ្តនេះត្រូវបានប្រើមិនត្រឹមតែនៅពេលបង្កើតរថយន្តបុព្វលាភប៉ុណ្ណោះទេ ម៉ូដែលថវិកាមួយចំនួនក៏ត្រូវបានដំណើរការយ៉ាងល្អផងដែរ យើងកំពុងនិយាយអំពីក្រុមហ៊ុន Renault Logan ឬ ​​Ford Focus ។

វិធីសាស្រ្ត galvanized ត្រជាក់

ដំណើរការព្យាបាលរាងកាយនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាថោកជាង ដូច្នេះវាត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងការផលិតរថយន្តដែលមានតំលៃថោក រួមទាំងម៉ូដែល Lada ទំនើបផងដែរ។ ក្បួនដោះស្រាយនៃសកម្មភាពរបស់ចៅហ្វាយនាយត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការអនុវត្តម្សៅស័ង្កសីដែលបែកខ្ចាត់ខ្ចាយយ៉ាងខ្លាំងដោយប្រើឧបករណ៍បាញ់ពិសេស មាតិកាលោហៈនៅក្នុងដំណោះស្រាយប្រែប្រួលពី 90 ទៅ 93% នៃម៉ាស់សរុបនៃអង្គធាតុរាវ ជួនកាលអ្នកគ្រប់គ្រងសម្រេចចិត្តអនុវត្តទ្វេដង។ ស្រទាប់។

វិធីសាស្ត្រនេះច្រើនតែចូលចិត្តដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ចិន កូរ៉េ និងរុស្សី ដើម្បីធ្វើការ៉ូឡា រោងចក្រតែងតែប្រើល្បាយដោយផ្នែក ជាជាងផ្នែកពីរ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ ការច្រេះអាចចាប់ផ្តើមនៅខាងក្នុងរថយន្ត ទោះបីជាខាងក្រៅរថយន្តនឹងមើលទៅល្អឥតខ្ចោះក៏ដោយ។ .

លក្ខណៈពិសេសនៃការ galvanized galvanizing

នៅពេលអនុវត្តដំណើរការការបាញ់ថ្នាំលើរាងកាយត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើអគ្គិសនីសម្រាប់នេះស៊ុមនៃឡាននាពេលអនាគតត្រូវបានដាក់ក្នុងធុងពិសេសមួយដែលមានអេឡិចត្រូលីតដែលមានស័ង្កសី។ វិធីសាស្រ្តជួយឱ្យរោងចក្រសន្សំប្រាក់បានច្រើន ពីព្រោះការប្រើប្រាស់ត្រូវបានបង្រួមអប្បបរមាដោយសារការអនុវត្តស្រទាប់ឯកសណ្ឋាន។ កម្រាស់អាចប្រែប្រួលពី 5 ទៅ 15 មីក្រូ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផលិតផ្តល់ការធានារយៈពេល 10 ឆ្នាំលើផលិតផល។

រថយន្ត galvanized

ដំណើរការនៃប្រភេទ galvanic មិនត្រូវបានសម្គាល់ដោយសូចនាករភាពជឿជាក់ខ្ពស់ដូច្នេះអ្នកឯកទេសធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ថែមទៀតនូវគុណភាពនៃលោហៈមូលដ្ឋានជាមួយនឹង primer ។

ការប្រើប្រាស់ដែកស័ង្កសី

វិធីតែមួយគត់នៃដំណើរការរាងកាយនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នកជំនាញកូរ៉េនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត នៅដំណាក់កាលនៃការរមៀលវាត្រូវបានសម្រេចចិត្តប្រើដែកស័ង្កសីពិសេសដែលរួមមាន 3 ស្រទាប់៖

• ដែកថែប។
• អុកស៊ីដដែលមានជាតិស័ង្កសី។
• សមាសធាតុស័ង្កសីសរីរាង្គ។

មានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងសំខាន់ពីវិធីសាស្រ្តមុនៗ មិនមែនផលិតផលដែលបានបញ្ចប់ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់នោះទេ ប៉ុន្តែសម្ភារៈខ្លួនវាផ្ទាល់ ដែលស៊ុមទ្រទ្រង់នឹងត្រូវបានផ្គុំ។

ស័ង្កសី - លោហៈគឺមានភាពយឺតយ៉ាវហើយអាចត្រូវបានផ្សារយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះប៉ុន្តែវាមិនអាចត្រូវបានគេហៅថាការពារបំផុតពីសំណើមដែលមិនរាប់បញ្ចូលការកើតឡើងនៃការ corrosion ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ។ ភាពងាយរងគ្រោះជាពិសេសនៅក្នុងរឿងនេះគឺផ្នែកដែលខូចឬខូចទ្រង់ទ្រាយនៃរាងកាយ។

galvanization មួយណាល្អជាង

ប្រភេទនៃថ្នាំកូតការពារនីមួយៗមានភាពខ្លាំងនិងភាពទន់ខ្សោយរបស់វាដោយចាប់ផ្តើមពីពួកគេអ្នកអាចសម្រេចចិត្តថាតើប្រភេទនៃដំណើរការណាមួយនឹងចេញមកនៅលើបន្ទាត់ទីមួយនៃការវាយតម្លៃ។

ដំណើរការក្តៅបានបង្ហាញពីលទ្ធផលដ៏ល្អក្នុងការការពារការច្រេះ ប៉ុន្តែវាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការសម្រេចបាននូវស្រទាប់រាបស្មើ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងម្លប់នៃរថយន្ត ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលទៅលើផ្ទៃឱ្យជិត អ្នកអាចមើលឃើញគ្រីស្តាល់ស័ង្កសី។

សូមអានផងដែរ: វិធីយកផ្សិតចេញពីតួរថយន្ត VAZ 2108-2115 ដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់

កាវកាវឡាន

វិធីសាស្ត្រ galvanic ការពារព័ត៌មានលម្អិតកាន់តែអាក្រក់បន្តិច ប៉ុន្តែរូបរាងប្រែជាភ្លឺចែងចាំងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ខណៈពេលដែលអ្នកផលិតសន្សំសំចៃលើសមាសធាតុ ដោយបង្ហាញទំនិញដល់ការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកទិញក្នុងតម្លៃប្រកួតប្រជែង។

ការ galvanizing ត្រជាក់និងការប្រើប្រាស់ដែកស័ង្កសីនឹងគ្រាន់តែជួយកាត់បន្ថយការចំណាយនិងកាត់បន្ថយការចំណាយរបស់ម៉ាស៊ីនវាពិបាកក្នុងការនិយាយអំពីការការពារអតិបរមាប្រឆាំងនឹងសំណើមប៉ុន្តែតាមទស្សនៈសេដ្ឋកិច្ចនេះគឺជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អ។