តើបន្ទះហ្វ្រាំងមួយណាសម្រាប់ VAZ 2110 ដែលត្រូវជ្រើសរើស?
ខ្ញុំគិតថា ម្ចាស់ជាច្រើនតែងរងទុក្ខដោយការឈឺចាប់ក្នុងការជ្រើសរើសបន្ទះហ្វ្រាំង ហើយនេះមិនគួរឲ្យភ្ញាក់ផ្អើលឡើយ។ ប្រសិនបើអ្នកទិញថោកបំផុតនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តណាមួយនោះអ្នកមិនគួររំពឹងពីគុណភាពពីការទិញបែបនេះទេ។ អ្វីដែលអ្នកទទួលបានពីការសន្សំទាំងនេះគឺ៖
- ការពាក់យ៉ាងលឿននៃ linings
- ហ្វ្រាំងគ្មានប្រសិទ្ធភាព
- សំឡេងខ្លាំងៗពេលចាប់ហ្វ្រាំង (គគ្រិច និងហួច)
ដូច្នេះវាគឺនៅក្នុងករណីរបស់ខ្ញុំនៅពេលដែលខ្ញុំបានទិញ pads នៅលើទីផ្សារសម្រាប់ VAZ 2110 របស់ខ្ញុំសម្រាប់ 300 rubles ។ ដំបូងឡើយ បន្ទាប់ពីដំឡើងរួច ខ្ញុំមិនបានកត់សំគាល់ថា ពួកវាខុសគ្នាខ្លាំងពីរោងចក្រនោះទេ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ផ្លុំកញ្ចែមួយបានលេចចេញជាដំបូង ហើយបន្ទាប់ពីចម្ងាយ 5000 គីឡូម៉ែត្រ ពួកវាចាប់ផ្តើមញ័រយ៉ាងខ្លាំង ដែលវាហាក់បីដូចជាជំនួសឱ្យស្រទាប់ដែក នៅសល់តែដែកប៉ុណ្ណោះ។ ជាលទ្ធផលបន្ទាប់ពី "បើក" វាបង្ហាញថាបន្ទះហ្វ្រាំងខាងមុខត្រូវបានពាក់ទៅនឹងលោហៈ។ ហេតុនេះហើយបានជាមានការប្រេះឆាដ៏គួរឲ្យខ្លាច។
ជម្រើសនៃបន្ទះខាងមុខសម្រាប់កំពូលទាំងដប់
បន្ទាប់ពីបទពិសោធន៍មិនជោគជ័យបែបនេះ ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តថា ខ្ញុំនឹងលែងពិសោធន៍ជាមួយសមាសធាតុបែបនេះទៀតហើយ បើអាចធ្វើបាន ខ្ញុំចង់ទិញរបស់ដែលមានតម្លៃថ្លៃ និងគុណភាពខ្ពស់ជាងនេះ។ បានធ្វើដូច្នេះនៅលើការផ្លាស់ប្តូរបន្ទាប់។ មុននឹងសម្រេចចិត្តលើក្រុមហ៊ុនណាមួយ ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តអានវេទិការរបស់ម្ចាស់រថយន្តបរទេស ហើយស្វែងយល់ថាតើបន្ទះណាខ្លះត្រូវបានដំឡើងដោយរោងចក្រនៅលើរថយន្ត Volvo ដូចគ្នា? ជារថយន្តដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតក្នុងពិភពលោក។ ជាលទ្ធផលខ្ញុំបានដឹងថានៅលើម៉ូដែលភាគច្រើននៃរថយន្តបរទេសទាំងនេះបន្ទះ ATE ត្រូវបានដំឡើងនៅរោងចក្រ។ ជាការពិតណាស់ប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងនៅលើ VAZ 2110 នឹងមិនដូចគ្នានឹងម៉ាកស៊ុយអែតទេប៉ុន្តែយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកអាចប្រាកដអំពីគុណភាព។
នៅទីបញ្ចប់ខ្ញុំបានទៅហាងហើយសម្លឹងមើលការចាត់ថ្នាក់ហើយសំណាងល្អសម្រាប់ខ្ញុំមានតែមួយបន្ទះដែលផលិតដោយអេធី។ ខ្ញុំបានសំរេចចិត្តទទួលយកវាដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរជាពិសេសដោយសារខ្ញុំមិនបានលឺសូម្បីតែការពិនិត្យអវិជ្ជមានពីម្ចាស់រថយន្តនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុក។
តម្លៃនៃសមាសធាតុទាំងនេះនៅពេលនោះគឺប្រហែល ៦០០ រូប្លិ៍ដែលជាផលិតផលថ្លៃបំផុត។ ជាលទ្ធផលបន្ទាប់ពីដំឡើងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ទាំងនេះនៅលើ VAZ 600 របស់ខ្ញុំខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តពិនិត្យមើលប្រសិទ្ធភាព។ ជាការពិតណាស់ ប៉ុន្មានរយគីឡូម៉ែត្រដំបូងមិនបានងាកមកចាប់ហ្វ្រាំងខ្លាំងទេ ដូច្នេះហើយទើបបន្ទះត្រូវប្រើបានត្រឹមត្រូវ។ បាទ / ចាសហើយវាបានចំណាយពេលមួយរយៈសម្រាប់ឌីសហ្វ្រាំងដើម្បីតម្រឹមពីចង្អូរដែលនៅសល់បន្ទាប់ពីកង់មុន។
ជាលទ្ធផល ពេលគេបុកចូលទាំងស្រុង បើខ្ញុំអាចនិយាយបាននោះ ឡានក៏ចាប់ផ្ដើមបន្ថយល្បឿនបានល្អជាង ដោយមិនមានការស្រែក ហួច និងញ័រឡើយ។ ឈ្នាន់ឥឡូវនេះមិនចាំបាច់ចុចដោយការខិតខំប្រឹងប្រែងទេព្រោះសូម្បីតែចុចរលូនក៏ដោយក៏រថយន្តបន្ថយល្បឿនស្ទើរតែភ្លាមៗ។
ចំពោះធនធានវិញយើងអាចនិយាយដូចតទៅ៖ ចំងាយនៅលើបន្ទះទាំងនោះមានចម្ងាយជាង ១៥.០០០ គីឡូម៉ែត្រហើយវានៅតែមិនទាន់ត្រូវបានលុបចោលពាក់កណ្តាលនៅឡើយ។ ខ្ញុំមិនអាចនិយាយថាមានអ្វីកើតឡើងបន្ទាប់ជាមួយពួកគេទេព្រោះរថយន្តនេះត្រូវបានលក់ទៅម្ចាស់ម្នាក់ទៀតដោយជោគជ័យ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំច្បាស់ជាងនេះថាអ្នកទំនងជាមិនជួបបញ្ហាជាមួយក្រុមហ៊ុននេះទេប្រសិនបើអ្នកយកសមាសធាតុអេធីអេពិតប្រាកដ។
ជម្រើសនៃបន្ទះខាងក្រោយ
សម្រាប់ផ្នែកខាងក្រោយ ខ្ញុំអាចនិយាយបានថា ATE មិនអាចត្រូវបានរកឃើញនៅពេលនេះទេ ដូច្នេះខ្ញុំបានយកជម្រើសដែលសមនឹងទទួលបានការពិនិត្យវិជ្ជមានផងដែរ - នេះគឺជា Ferodo ។ មិនតែប៉ុណ្ណោះ មិនមានការត្អូញត្អែរអំពីប្រតិបត្តិការនេះទេ។ បញ្ហាតែមួយគត់ដែលកើតឡើងបន្ទាប់ពីការដំឡើងគឺតម្រូវការសម្រាប់ភាពតានតឹងអតិបរមានៃខ្សែហ្វ្រាំងដៃពីព្រោះបើមិនដូច្នេះទេវាមិនព្រមរក្សាឡានសូម្បីតែនៅលើជម្រាលតិចតួចក៏ដោយ។
នេះទំនងជាដោយសារតែការរចនាខុសគ្នាបន្តិចនៃបន្ទះខាងក្រោយ (ភាពខុសគ្នាអាចខុសគ្នាជាមីលីម៉ែត្រ ប៉ុន្តែវាមានតួនាទីធំបន្ទាប់ពីការដំឡើង)។ គុណភាពហ្រ្វាំងគឺល្អឥតខ្ចោះ គ្មានការត្អូញត្អែរក្នុងពេលបើកបរទាំងមូល។
