តើ OBD រកឃើញឧស្ម័នអ្វីខ្លះនៅក្នុងបំពង់ផ្សែង?
ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកដំណើរការដោយភ្លើងឆេះ ដែលបង្កើតឧស្ម័នផ្សង។ ជួរដ៏ធំទូលាយនៃឧស្ម័នត្រូវបានផលិតកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការធម្មតា ហើយត្រូវតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងព្រោះថា ឧស្ម័នជាច្រើនក្លាយជាការបំពុលនៅពេលបញ្ចេញទៅក្នុងបរិយាកាស។ វាពិតជាការយល់ខុសជាទូទៅដែលថាប្រព័ន្ធវិនិច្ឆ័យនៅលើយន្តហោះ (OBD) របស់រថយន្តរបស់អ្នករកឃើញឧស្ម័ន ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាករណីនោះទេ។ រកឃើញកំហុសនៅក្នុងឧបករណ៍បំពង (ឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន សន្ទះបិទបើកធុងប្រេង។ល។)។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន
ផ្នែកមួយនៃការភាន់ច្រលំនៅទីនេះទាក់ទងនឹងឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនរបស់រថយន្ត។ យានជំនិះរបស់អ្នកអាចមានឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករមួយ ឬពីរ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនមួយ ឬច្រើន (ខ្លះមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនច្រើនដែលមានទីតាំងនៅចំណុចផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង)។
ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករមានទីតាំងនៅចំកណ្តាលបំពង់ផ្សែងនៅលើយានយន្តភាគច្រើន (ទោះបីជាវាអាចប្រែប្រួលក៏ដោយ)។ ការងាររបស់វាគឺកំដៅ និងដុតឧស្ម័នផ្សងដែលមាននៅក្នុងរថយន្តទាំងអស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធ OBD មិនវាស់វែងឧស្ម័នទាំងនេះទេ លើកលែងតែអុកស៊ីសែន។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ្សែន (ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2) ទទួលខុសត្រូវក្នុងការវាស់បរិមាណអុកស៊ីសែនដែលមិនទាន់ឆេះនៅក្នុងបំពង់ផ្សែងរថយន្តរបស់អ្នក ហើយបន្ទាប់មកបញ្ជូនព័ត៌មាននោះទៅកាន់កុំព្យូទ័ររបស់រថយន្ត។ ដោយផ្អែកលើព័ត៌មានពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2 កុំព្យូទ័រអាចកែសម្រួលល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់ ដើម្បីកុំឱ្យវាដំណើរការគ្មានខ្លាញ់ ឬសម្បូរ (អុកស៊ីសែនតិចពេក ឬអុកស៊ីសែនច្រើនពេក)។
សមាសធាតុផ្សេងទៀតដែលគ្រប់គ្រងដោយប្រព័ន្ធ OBD
ប្រព័ន្ធ OBD ត្រួតពិនិត្យសមាសធាតុផ្សេងៗគ្នាមួយចំនួនដែលទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធឥន្ធនៈ/ប្រព័ន្ធរំហួត ប្រព័ន្ធបំភាយឧស្ម័ន និងប្រព័ន្ធផ្សេងទៀត រួមទាំង៖
- សន្ទះ EGR
- កម្តៅ
- ម៉ាស៊ីនកំដៅកាតាលីករ
- ប្រព័ន្ធខ្យល់ crankcase បង្ខំ
- សមាសធាតុមួយចំនួននៃប្រព័ន្ធ AC
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធ OBD មិនត្រួតពិនិត្យឧស្ម័នទេ - វាត្រួតពិនិត្យវ៉ុល និងភាពធន់ ដែលអាចបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយសមាសធាតុទាំងនេះ (ហើយដូច្នេះការបំភាយឧស្ម័នទាំងមូលរបស់រថយន្តខ្លួនឯង)។
