របៀបជំនួសបំពង់ផ្សែង

បំពង់បង្ហូរឧស្ម័នបញ្ចេញចោល កំឡុងពេលហត់នឿយ។ បញ្ហា​ដំណើរការ​ម៉ាស៊ីន និង​សំឡេង​ម៉ាស៊ីន​គឺជា​សញ្ញា​នៃ​ការ​ជំនួស​បំពង់​ផ្សែង។

ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមក បំពង់ផ្សែងត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សងដែលឆេះចេញមកក្រៅម៉ាស៊ីនយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងអំឡុងពេលនៃការបញ្ចេញផ្សែង។ ទីតាំង រូបរាង វិមាត្រ និងដំណើរការដំឡើងខុសគ្នាតាមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ការរចនាម៉ាស៊ីន និងឆ្នាំម៉ូដែល។

ផ្នែកមេកានិចដ៏ជាប់លាប់បំផុតមួយរបស់រថយន្ត ឡានដឹកទំនិញ ឬ SUV គឺបំពង់ផ្សែង។ បំពង់ផ្សែងដែលប្រើក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទាំងអស់ ទទួលខុសត្រូវចំពោះការប្រមូលផ្តុំឧស្ម័នផ្សងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដែលចេញមកពីរន្ធផ្សងនៅលើក្បាលស៊ីឡាំង សម្រាប់ការចែកចាយឧស្ម័នផ្សងតាមបំពង់ផ្សែង តាមរយៈឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ បំពង់ផ្សែង និងបន្ទាប់មកតាមរយៈ ផ្នែកកន្ទុយ។ បំពង់មួយ។ ជាធម្មតាពួកវាត្រូវបានផលិតពីដែកវណ្ណះ ឬដែកបោះត្រា ដោយសារតែពួកគេប្រមូលកំដៅបានយ៉ាងច្រើនខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ។

បំពង់ផ្សែងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងក្បាលស៊ីឡាំង; និងមានការរចនាផ្ទាល់ខ្លួនដើម្បីផ្គូផ្គងច្រកផ្សងនៅលើក្បាលស៊ីឡាំង។ បំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន Exhaust manifolds គឺជាធាតុផ្សំនៃម៉ាស៊ីនដែលមាននៅលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទាំងអស់។ បំពង់បង្ហូរឧស្ម័នដែលផលិតពីដែកវណ្ណះជាធម្មតាជាដុំរឹង ខណៈពេលដែលដែកបោះត្រាមានផ្នែកជាច្រើនដែលភ្ជាប់ជាមួយគ្នា។ ការរចនាទាំងពីរនេះត្រូវបានសម្រួលដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ដើម្បីបង្កើនដំណើរការម៉ាស៊ីនដែលពួកគេគាំទ្រ។

បំពង់ផ្សែងស្រូបយកកំដៅខ្លាំង និងឧស្ម័នផ្សែងពុល។ ដោយសារការពិតទាំងនេះ ពួកវាអាចងាយនឹងប្រេះ រន្ធ ឬមានបញ្ហាជាមួយនឹងច្រកខាងក្នុងនៃបំពង់ផ្សែង។ នៅពេលដែលបំពង់ផ្សែងអស់ ឬដាច់ វាជាធម្មតាបង្ហាញសូចនាករព្រមានជាច្រើន ដើម្បីជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរអំពីវត្តមាននៃបញ្ហាដែលអាចកើតមាន។ សញ្ញា​ព្រមាន​មួយ​ចំនួន​អាច​រួម​មាន៖

សំលេងរំខានម៉ាស៊ីនខ្លាំងពេក៖ ប្រសិនបើបំពង់ផ្សែងត្រូវបានប្រេះ ឬលេចធ្លាយ ឧស្ម័នផ្សងនឹងលេចចេញ ប៉ុន្តែក៏នឹងបង្កើតបំពង់ផ្សែងដែលមិនមានសំឡេងខ្លាំងជាងធម្មតាផងដែរ។ ក្នុងករណីខ្លះ ម៉ាស៊ីននឹងបន្លឺសំឡេងដូចជាឡានប្រណាំង ដែលជាប្រភេទនៃសំលេងខ្លាំងដែលបំពង់ផ្សែងដែលប្រេះ ឬ manifold អាចបង្កើតបាន។

ការថយចុះដំណើរការម៉ាស៊ីន៖ ទោះបីជាសំឡេងរំខានអាចស្តាប់ទៅដូចជារថយន្តប្រណាំងក៏ដោយ ដំណើរការនៃម៉ាស៊ីនដែលមានបំពង់ផ្សែងលេចធ្លាយនឹងមិនកើតឡើងទេ។ ជាការពិត ក្នុងករណីភាគច្រើន ការលេចធ្លាយផ្សែងអាចកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីនបានរហូតដល់ 40%។ នេះបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីន "ញាក់" នៅក្រោមការបង្កើនល្បឿន។

"ក្លិន" ចម្លែកពីក្រោមក្រណាត់៖ នៅពេលដែលឧស្ម័នផ្សងត្រូវបានចែកចាយពាសពេញប្រព័ន្ធផ្សង ពួកវាត្រូវបានចរាចរតាមរយៈឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ ដែលយកភាគល្អិតភាគល្អិត ឬកាបូនដែលមិនបានដុតចេញពីឧស្ម័នផ្សង។ នៅពេលដែលមានស្នាមប្រេះនៅក្នុងបំពង់ផ្សែង ឧស្ម័ននឹងលេចធ្លាយចេញពីវា ដែលក្នុងករណីជាច្រើនអាចជាជាតិពុល។ ហត់នឿយនេះនឹងមានក្លិនខុសពីផ្សែងដែលចេញពីបំពង់។

នៅពេលអ្នកបញ្ចូលគ្នានូវសញ្ញាព្រមានទាំងបីនេះ វាច្បាស់ណាស់ថាមានការលេចធ្លាយផ្សែងនៅកន្លែងណាមួយនៅជិតម៉ាស៊ីន។ វាជាការងាររបស់មេកានិកក្នុងការកំណត់ទីតាំងពិតប្រាកដនៃការលេចធ្លាយបំពង់ផ្សែង ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវសមាសធាតុដែលខូច និងធ្វើការជួសជុលសមស្រប។ បំពង់ផ្សែងអាចឡើងដល់សីតុណ្ហភាពលើសពីប្រាំបួនរយអង្សាហ្វារិនហៃ។ នេះ​ជា​មូលហេតុ​ដែល​បំពង់​ផ្សែង​ភាគច្រើន​ត្រូវ​បាន​ការពារ​ដោយ​របាំង​ការពារ​កម្ដៅ​ដើម្បី​ការពារ​សមាសធាតុ​ម៉ាស៊ីន​ផ្សេងទៀត​ដូចជា​ខ្សែភ្លើង ឧបករណ៍​ចាប់សញ្ញា និង​ខ្សែ​ប្រេង ឬ​ខ្សែ​ទឹក​ត្រជាក់។

• យកចិត្តទុកដាក់៖ ការដកបំពង់ផ្សែងចេញពីរថយន្តណាមួយ គឺជាដំណើរការដ៏វែងឆ្ងាយ និងធុញទ្រាន់។ ដូចនឹងរបស់ភាគច្រើនដែរ អ្នកនឹងត្រូវដកសមាសធាតុម៉ាស៊ីនមួយចំនួនចេញ ដើម្បីចូល និងដកបំពង់ផ្សែងចេញ។ ការងារនេះគួរតែធ្វើឡើងដោយមេកានិកដែលមានបទពិសោធន៍ជាមួយនឹងឧបករណ៍ សម្ភារៈ និងធនធានត្រឹមត្រូវ ដើម្បីធ្វើការងារបានត្រឹមត្រូវ។ ជំហានខាងក្រោមគឺជាការណែនាំទូទៅសម្រាប់ការជំនួសបំពង់ផ្សែង។ មេកានិកណាម្នាក់ត្រូវបានណែនាំឱ្យទិញ និងពិនិត្យមើលសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរថយន្តរបស់ពួកគេសម្រាប់ជំហានពិតប្រាកដ ឧបករណ៍ និងវិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការជំនួសផ្នែកនេះ; ដោយសារតែវានឹងប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់រថយន្តនីមួយៗ។

មេកានិកជាច្រើនចូលចិត្តដកម៉ាស៊ីនចេញពីរថយន្ត ដើម្បីជំនួសបំពង់ផ្សែង ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះមិនតែងតែចាំបាច់នោះទេ។

ផ្នែកទី 1 នៃ 5៖ ការកំណត់រោគសញ្ញានៃបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នដែលខូច

បំពង់ផ្សែងដែលខូចនឹងប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងណាមួយ។ ក្នុងករណីជាច្រើន ការលេចធ្លាយផ្សែងអាចត្រូវបានរកឃើញដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលភ្ជាប់ទៅនឹង ECM របស់រថយន្ត។ នៅពេលដែលវាកើតឡើង ភ្លើង Check Engine ជាធម្មតានឹងមកនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ នេះក៏នឹងបង្កជាកូដកំហុស OBD-II ដែលត្រូវបានរក្សាទុកក្នុង ECM ហើយអាចទាញយកបានដោយប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនឌីជីថល។ ក្នុងករណីខ្លះលេខកូដ OBD-II (P0405) នឹងបង្ហាញពីកំហុស EGR ជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធនេះ។ ខណៈពេលដែលនេះអាចបណ្តាលមកពីបញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធ EGR ក្នុងករណីជាច្រើនវាកើតឡើងដោយសារតែបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នដែលប្រេះ ឬបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នដែលបរាជ័យ។

ទោះបីជាបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នមិនត្រូវបានផ្តល់លេខកូដកំហុស OBD-II ពិតប្រាកដក៏ដោយ មេកានិចភាគច្រើននឹងប្រើសញ្ញាព្រមានរាងកាយជាចំណុចចាប់ផ្តើមដ៏ល្អសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហាជាមួយផ្នែកនេះ។ ដោយសារតែការងារនៃការជំនួសបំពង់ផ្សែងអាចមានភាពលំបាក (អាស្រ័យលើគ្រឿងបន្លាស់ដែលត្រូវដកចេញនៅលើរថយន្តជាក់លាក់របស់អ្នក វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រាកដថាផ្នែកនេះខូច មុនពេលព្យាយាមជំនួសវា។ ប្រសិនបើមានការសង្ស័យ សូមទាក់ទង ASE ក្នុងតំបន់របស់អ្នក។ មេកានិកដែលមានការបញ្ជាក់ដែលអាចជួយធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហានេះ និងជំនួសបំពង់ផ្សែងសម្រាប់អ្នកប្រសិនបើចាំបាច់។

ផ្នែកទី 2 នៃ 5៖ ការរៀបចំយានជំនិះសម្រាប់ការជំនួសបំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន

នៅពេលដែលគម្របម៉ាស៊ីន ទុយោ និងគ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានដកចេញ ការចូលទៅកាន់បំពង់ផ្សែង និងជំនួសវាគឺជាដំណើរការដ៏សាមញ្ញមួយ។ ដ្យាក្រាមនេះបង្ហាញថាអ្នកត្រូវដករបាំងការពារកំដៅចេញ បន្ទាប់មកបំពង់ផ្សែង បំពង់ផ្សែង និងបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នចាស់ (ដែលធ្វើពីដែក)។

នៅពេលដែលអ្នក ឬមេកានិកដែលមានការបញ្ជាក់បានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យថាបំពង់ផ្សែងត្រូវបានខូច ហើយត្រូវការជំនួសនោះ មានវិធីពីរយ៉ាងដើម្បីធ្វើវា។ ដំបូង អ្នក​អាច​សម្រេចចិត្ត​ដក​ម៉ាស៊ីន​ចេញពី​រថយន្ត ដើម្បី​បញ្ចប់​ដំណើរការ​នេះ​ឱ្យ​មាន​ប្រសិទ្ធភាព ឬ​អ្នក​អាច​នឹង​ព្យាយាម​ជំនួស​បំពង់​ផ្សែង ខណៈ​ម៉ាស៊ីន​នៅតែ​ខាងក្នុង​រថយន្ត។ ក្នុងករណីជាច្រើន ឧបសគ្គដ៏ធំបំផុត ឬខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាគឺការដកផ្នែកបន្ថែមដែលរារាំងអ្នកពីការចូលទៅកាន់បំពង់ផ្សែង។ ផ្នែកទូទៅមួយចំនួនដែលចាំបាច់ត្រូវដកចេញរួមមាន:

• គម្របម៉ាស៊ីន
• បន្ទាត់ coolant
• បំពង់ស្រូបយកខ្យល់
• តម្រងខ្យល់ឬឥន្ធនៈ
• បំពង់ផ្សែង
• ម៉ាស៊ីនភ្លើង ម៉ាស៊ីនបូមទឹក ឬប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់

យើង​មិន​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​ទីតាំង​ដើម្បី​បញ្ជាក់​ឱ្យ​ច្បាស់​ថា​តើ​ធាតុ​ណា​ដែល​ត្រូវ​យក​ចេញ​ទេ ព្រោះ​អ្នក​ផលិត​រថយន្ត​នីមួយៗ​មាន​លក្ខណៈ​ពិសេស​តែ​មួយ​គត់។ នេះ​ហើយ​ជា​មូលហេតុ​ដែល​យើង​សូម​ណែនាំ​យ៉ាង​ខ្លាំង​ឱ្យ​អ្នក​ទិញ​សៀវភៅ​ណែនាំ​សេវាកម្ម​សម្រាប់​ការ​ផលិត ឆ្នាំ និង​ម៉ូដែល​រថយន្ត​ដែល​អ្នក​កំពុង​ធ្វើ។ សៀវភៅណែនាំសេវាកម្មនេះមានការណែនាំលម្អិតសម្រាប់ការជួសជុលតូច និងធំភាគច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកបានឆ្លងកាត់គ្រប់ជំហានចាំបាច់ ហើយមិនមានអារម្មណ៍ប្រាកដ 100% អំពីការជំនួសបំពង់ផ្សែងនៅលើរថយន្តរបស់អ្នក សូមទាក់ទងមេកានិកដែលមានការបញ្ជាក់ ASE ក្នុងតំបន់របស់អ្នកពីក្រុមហ៊ុន AvtoTachki ។

សំភារៈដែលត្រូវការ។

• wrench ប្រអប់ឬសំណុំ (s) នៃ wrenches ratchet
• កំប៉ុងនៃ Carburetor Cleaner
• ជូតសម្អាតហាង
• ដបទឹកត្រជាក់ (ទឹកត្រជាក់បន្ថែមសម្រាប់ការបំពេញវិទ្យុសកម្ម)
• ពិល ឬ អំពូលភ្លើង
• wrench ផលប៉ះពាល់ និងរន្ធប៉ះពាល់
• ក្រដាស​ខ្សាច់​ល្អ រោម​ដែក និង​ម៉ាស៊ីន​អេតចាយ (ក្នុងករណីខ្លះ)
• ប្រេងជ្រៀតចូល (WD-40 ឬ PB Blaster)
• ការជំនួសបំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន, gasket ថ្មី។
• ឧបករណ៍ការពារ (វ៉ែនតាសុវត្ថិភាព និងស្រោមដៃ)

• Wrench

• អនុគមន៍A: យោងតាមសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មភាគច្រើន ការងារនេះនឹងចំណាយពេលពី XNUMX ទៅ XNUMX ម៉ោង។ ការងារនេះនឹងអាចចូលដំណើរការបានតាមរយៈផ្នែកខាងលើនៃច្រកដាក់ម៉ាស៊ីន ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកប្រហែលជាត្រូវលើករថយន្តចេញ ដើម្បីដកបំពង់ផ្សែងចេញជាមួយនឹងបំពង់ផ្សែងនៅក្រោមរថយន្ត។ បំពង់ផ្សែងមួយចំនួននៅលើរថយន្តតូច និងរថយន្ត SUV ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ។ នៅក្នុងករណីទាំងនេះ អ្នកនឹងត្រូវជំនួសឧបករណ៍បំប្លែងផ្សែង និងឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករក្នុងពេលតែមួយ។ សូមមើលសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរថយន្តរបស់អ្នកសម្រាប់សម្ភារៈ និងជំហានជាក់លាក់សម្រាប់ការជំនួសបំពង់ផ្សែង។

ផ្នែកទី 3 នៃ 5៖ ជំហានជំនួសបំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន Exhaust Manifold

ខាងក្រោមនេះគឺជាការណែនាំទូទៅសម្រាប់ការជំនួសបំពង់ផ្សែង។ ជំហាន និងទីតាំងពិតប្រាកដនៃផ្នែកនេះគឺមានតែមួយគត់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនីមួយៗ។ សូម​យោង​ទៅ​សៀវភៅ​ដៃ​សេវា​រថយន្ត​របស់​អ្នក​សម្រាប់​ជំហាន​ពិតប្រាកដ​ដែល​ត្រូវ​ការ​ដើម្បី​ជំនួស​សមាសភាគ​នេះ​។

ជំហានទី 1: ផ្តាច់ថ្មរថយន្ត. ផ្តាច់ខ្សែវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមាន ដើម្បីកាត់ផ្តាច់ថាមពលទៅគ្រប់ផ្នែកអេឡិចត្រូនិច មុនពេលដកផ្នែកណាមួយចេញ។

ជំហានទី 2: ដោះគម្របម៉ាស៊ីនចេញ. រថយន្តភាគច្រើនដែលផលិតក្រោយឆ្នាំ 1991 មានគម្របម៉ាស៊ីនដែលរារាំងការចូលទៅកាន់បំពង់ផ្សែង។ គម្របម៉ាស៊ីនភាគច្រើនត្រូវបានរក្សានៅនឹងកន្លែងដោយតំណភ្ជាប់ខ្ទាស់ និងប៊ូឡុង។ ដោះ​វីស​ដោយ​ប្រដាប់​រូត រន្ធ និង​ផ្នែក​បន្ថែម ហើយ​ដោះ​គម្រប​ម៉ាស៊ីន​ចេញ។

ជំហាន​ទី 3: ដក​គ្រឿង​ម៉ាស៊ីន​ចេញ​តាម​ផ្លូវ​នៃ​បំពង់​បង្ហូរ​ឧស្ម័ន។. រថយន្តនីមួយៗនឹងមានផ្នែកផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងវិធីនៃបំពង់ផ្សែងដែលចាំបាច់ត្រូវដកចេញមុនពេលអ្នកព្យាយាមដករបាំងការពារកំដៅ។ សូមមើលសៀវភៅណែនាំអំពីសេវាកម្មរថយន្តរបស់អ្នកសម្រាប់ការណែនាំអំពីរបៀបដកសមាសធាតុទាំងនេះចេញ។

របាំងការពារកំដៅនឹងមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងទំហំ រូបរាង និងសម្ភារៈដែលវាត្រូវបានផលិត ប៉ុន្តែជាធម្មតានឹងគ្របដណ្តប់លើបំពង់ផ្សែងនៅលើរថយន្តក្នុងស្រុក និងនាំចូលភាគច្រើនដែលបានលក់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1980 ។

ជំហានទី 4: ដោះរបាំងការពារកំដៅ. នៅលើរថយន្ត ឡានដឹកទំនិញ និងរថយន្ត SUV ទាំងអស់ដែលបានសាងសង់ក្រោយឆ្នាំ 1980 ច្បាប់រថយន្តរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកតម្រូវឱ្យដំឡើងរបាំងការពារកំដៅនៅលើបំពង់ផ្សែង ដើម្បីកាត់បន្ថយឱកាសនៃអគ្គីភ័យដែលបណ្តាលមកពីការឆេះខ្សែភ្លើង ឬសម្ភារៈផ្សេងទៀតដែលប៉ះនឹងកំដៅលើស។ បានបង្កើត។ តាមរយៈបំពង់ផ្សែង។ ដើម្បីដករបាំងការពារកំដៅចេញ ក្នុងករណីភាគច្រើន អ្នកនឹងត្រូវដោះវីសពីរទៅបួនដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងលើ ឬផ្នែកម្ខាងនៃបំពង់ផ្សែង។

ជំហានទី 5: បាញ់ប៊ូឡុង ឬគ្រាប់ធុញថប់ជាមួយនឹងសារធាតុរាវដែលជ្រាបចូល។. ដោយសារតែកំដៅខ្លាំងពេកដែលបង្កើតដោយបំពង់ផ្សែង វាអាចទៅរួចដែលថាប៊ូឡុងដែលធានាសមាសធាតុនេះទៅនឹងក្បាលស៊ីឡាំងនឹងរលាយ ឬច្រេះ។ ដើម្បីជៀសវាងការបំបែកដុំដែក សូមអនុវត្តបរិមាណដ៏ច្រើននៃទឹករំអិលដែលជ្រាបចូលទៅនឹងគ្រាប់ ឬប៊ូឡុងនីមួយៗ ដែលធានានូវបំពង់ផ្សែងទៅនឹងក្បាលស៊ីឡាំង។

នៅពេលដែលជំហាននេះត្រូវបានបញ្ចប់ អ្នកអាចអនុវត្តតាមជំហាននេះនៅក្រោមរថយន្តដែលបំពង់ផ្សែងភ្ជាប់ទៅនឹងបំពង់ផ្សែង។ ជាធម្មតាមានប៊ូឡុងចំនួនបីដែលភ្ជាប់បំពង់ផ្សែងទៅនឹងបំពង់ផ្សែង។ បាញ់វត្ថុរាវដែលជ្រាបចូលលើផ្នែកទាំងសងខាងនៃប៊ូឡុង និងគ្រាប់ ហើយទុកឱ្យវាត្រាំក្នុងខណៈពេលដែលអ្នកយកផ្នែកខាងលើចេញ។

ដោះបំពង់ផ្សែងចេញដោយប្រើរន្ធ កន្ទុយ និងរនាស់។ ប្រសិនបើអ្នកមានលទ្ធភាពប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ប៉ះឬខ្យល់ ហើយមានកន្លែងនៅក្នុងប្រអប់ម៉ាស៊ីន អ្នកអាចប្រើឧបករណ៍ទាំងនេះដើម្បីដកប៊ូឡុងចេញ។

ជំហានទី 6: ដកបំពង់ផ្សែងចេញពីក្បាលស៊ីឡាំង។. បន្ទាប់ពី​ប៊ូឡុង​ត្រូវ​បាន​ត្រាំ​ប្រហែល 5 នាទី សូម​ដក​ប៊ូឡុង​ដែល​ធានា​បំពង់​បង្ហូរ​ចេញ​ទៅ​ក្បាល​ស៊ីឡាំង។ អាស្រ័យលើយានជំនិះដែលអ្នកកំពុងធ្វើការ វានឹងមានបំពង់ផ្សែងមួយ ឬពីរ។ ជាពិសេសប្រសិនបើវាជាម៉ាស៊ីន V ។ ដោះប៊ូឡុងតាមលំដាប់ណាមួយ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដំឡើង manifold ថ្មី អ្នកនឹងត្រូវរឹតបន្តឹងពួកវាតាមលំដាប់ជាក់លាក់មួយ។

ជំហានទី 7: ដកបំពង់ផ្សែងចេញពីបំពង់ផ្សែង៖ នៅពេលដែលអ្នកបានដកប៊ូឡុងដែលកាន់បំពង់ផ្សែងទៅនឹងក្បាលស៊ីឡាំងហើយ ចូរវារទៅក្រោមរថយន្តដើម្បីដោះប៊ូឡុង និងគ្រាប់ដែលកាន់បំពង់ផ្សែងទៅកាន់ប្រព័ន្ធផ្សង។ ក្នុងករណីភាគច្រើន មានប៊ូឡុងនៅម្ខាង និងគ្រាប់ដែលមានទំហំសមស្របនៅម្ខាងទៀត។ ប្រើ​ឧបករណ៍​រន្ធ​ដើម្បី​កាន់​ប៊ូឡុង និង​រន្ធ​ដើម្បី​យក​គ្រាប់​ចេញ (ឬ​ផ្ទុយ​មកវិញ អាស្រ័យ​លើ​ការចូល​ប្រើប្រាស់​ផ្នែក​នេះ)។

ជំហានទី 8: ដោះបំពង់ផ្សែងចាស់ចេញ. នៅលើយានជំនិះភាគច្រើន បំពង់បង្ហូរឧស្ម័នផ្សងនឹងជាលោហៈ ហើយនឹងអាចចេញពីក្បាលស៊ីឡាំងបានយ៉ាងងាយស្រួល នៅពេលដែលអ្នកដកបំពង់ផ្សែងចេញពីរថយន្ត។ ដោះ​បំពង់​បង្ហូរ​ឧស្ម័ន​ចាស់​ចេញ ហើយ​បោះចោល។

• ការការពារ៖ កុំប្រើឡើងវិញនូវបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នចាស់នៅពេលដំឡើងបំពង់ផ្សែងថ្មី។ នេះអាចនាំឱ្យមានបញ្ហានៃការបង្ហាប់ និងការខូចខាតដល់សមាសធាតុម៉ាស៊ីនខាងក្នុង បង្កើនការលេចធ្លាយផ្សែង និងមានគ្រោះថ្នាក់ដល់សុខភាពអ្នកធ្វើដំណើរក្នុងរថយន្ត។

ជំហានទី 9: សម្អាតរន្ធផ្សងនៅលើក្បាលស៊ីឡាំង។. មុននឹងដំឡើងបំពង់ផ្សែងថ្មី វាចាំបាច់ក្នុងការដកប្រាក់បញ្ញើកាបូនលើសនៅលើរន្ធផ្សង ឬនៅខាងក្នុងរន្ធផ្សង។ ដោយប្រើកំប៉ុងទឹកសម្អាត carburetor បាញ់វាទៅលើក្រណាត់ហាងស្អាត ហើយបន្ទាប់មកជូតផ្នែកខាងក្នុងនៃរន្ធផ្សែងរហូតដល់រន្ធនោះស្អាត។ ម្យ៉ាងទៀត ដោយប្រើរោមចៀមដែក ឬក្រដាសខ្សាច់ស្រាលៗ ធ្វើការបូមខ្សាច់លើផ្ទៃខាងក្រៅនៃរន្ធ ដើម្បីលុបរណ្តៅ ឬសំណល់នៅខាងក្រៅរន្ធចេញ។

នៅលើយានយន្តភាគច្រើន អ្នកនឹងត្រូវបំពាក់ប៊ូឡុងបំពង់ផ្សែងទៅនឹងក្បាលស៊ីឡាំងតាមលំនាំជាក់លាក់មួយ។ សូមយោងទៅសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរថយន្តរបស់អ្នកសម្រាប់ការណែនាំពិតប្រាកដ និងការកំណត់សម្ពាធកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានណែនាំសម្រាប់ការដំឡើងបំពង់ផ្សែងថ្មីឡើងវិញ។

ផ្នែកទី 4 នៃ 5: ដំឡើងបំពង់ផ្សែងថ្មី។

ជំហាន​ក្នុង​ការ​ដំឡើង​បំពង់​បង្ហូរ​ចេញ​ថ្មី​គឺ​ជា​ជំហាន​បញ្ច្រាស​នៃ​ការ​ដក​ចេញ ដូច​បង្ហាញ​ខាង​ក្រោម៖

ជំហានទី 1: ដំឡើង gasket manifold ថ្មីនៅលើ studs នៅលើក្បាលស៊ីឡាំង។.

ជំហានទី 2: ដំឡើង gasket ថ្មីរវាងបាតនៃ manifold និងបំពង់ផ្សង។.

ជំហានទី 3: ភ្ជាប់បំពង់ផ្សែងទៅនឹងបំពង់ផ្សែងនៅក្រោមឡាន។.

ជំហានទី 4: រុញបំពង់ផ្សែងទៅលើក្បាលស៊ីឡាំង។.

ជំហានទី 5: រឹតបន្តឹងគ្រាប់នីមួយៗនៅលើក្បាលស៊ីឡាំង។. រឹតបន្តឹងគ្រាប់តាមលំដាប់ជាក់លាក់ដែលបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតយានជំនិះ រហូតទាល់តែគ្រាប់នីមួយៗរឹតបន្តឹង ហើយបំពង់ផ្សែងត្រូវបានហូរចេញជាមួយនឹងក្បាលស៊ីឡាំង។

ជំហានទី 6: រឹតបន្តឹងគ្រាប់ manifold ។. រឹតបន្តឹងទៅកម្លាំងបង្វិលត្រឹមត្រូវ និងពិតប្រាកដដូចដែលបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។

ជំហានទី 7: ដំឡើងស្រទាប់ការពារកំដៅទៅនឹងបំពង់ផ្សែង។.

ជំហានទី 8: ភ្ជាប់ផ្នែកឡើងវិញ. ដំឡើងគម្របម៉ាស៊ីន ខ្សែទឹកត្រជាក់ តម្រងខ្យល់ និងផ្នែកផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានដកចេញ ដើម្បីចូលប្រើបំពង់ផ្សែង។

ជំហានទី 9: បំពេញវិទ្យុសកម្មជាមួយ Coolant ដែលបានណែនាំ. បញ្ចូលទឹកជាមួយ coolant (ប្រសិនបើអ្នកត្រូវដកខ្សែ coolant) ។

ជំហានទី 10 លុបឧបករណ៍ គ្រឿងបន្លាស់ ឬសម្ភារៈទាំងអស់ដែលអ្នកបានប្រើក្នុងការងារនេះ។.

ជំហានទី 11 ភ្ជាប់ស្ថានីយថ្ម.

• យកចិត្តទុកដាក់ចម្លើយ៖ អ្នកនឹងត្រូវចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ដើម្បីប្រាកដថាការងារនេះត្រូវបានបញ្ចប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកមានលេខកូដកំហុស ឬសូចនាករនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង អ្នកត្រូវអនុវត្តតាមជំហានដែលបានណែនាំរបស់អ្នកផលិត ដើម្បីសម្អាតលេខកូដកំហុសចាស់ មុនពេលពិនិត្យមើលការជំនួសបំពង់ផ្សែង។
  
  

ផ្នែកទី 5 នៃ 5: ការត្រួតពិនិត្យជួសជុល

ដោយសារបញ្ហាបំពង់ផ្សែងភាគច្រើនងាយស្រួលក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណដោយសំឡេង ឬក្លិន បន្ទាប់ពីអ្នកពិនិត្យរថយន្ត។ ការជួសជុលគួរតែច្បាស់។ បន្ទាប់​ពី​អ្នក​បាន​ជម្រះ​កូដ​កំហុស​ពី​កុំព្យូទ័រ​របស់​អ្នក​ហើយ សូម​ចាប់​ផ្តើម​រថយន្ត​ដោយ​ប្រើ​ក្រណាត់​ឡើង​លើ ដើម្បី​ធ្វើ​ការ​ពិនិត្យ​ដូច​ខាង​ក្រោម៖

រកមើល៖ សំឡេងណាមួយដែលជារោគសញ្ញានៃបំពង់ផ្សែងដែលខូច

រកមើលការលេចធ្លាយ ឬបញ្ចេញឧស្ម័នចេញពីការភ្ជាប់ក្បាលបំពង់ផ្សែងទៅស៊ីឡាំង ឬពីបំពង់ផ្សែងខាងក្រោម។

សង្កេត៖ រាល់ភ្លើងសញ្ញាព្រមាន ឬលេខកូដកំហុសដែលបង្ហាញនៅលើម៉ាស៊ីនស្កេនឌីជីថល បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។

ជាការសាកល្បងបន្ថែម វាត្រូវបានណែនាំអោយធ្វើតេស្ដលើយានជំនិះដោយបិទវិទ្យុ ដើម្បីស្តាប់សំឡេងរំខានផ្លូវ ឬសំឡេងខ្លាំងពេកចេញពីផ្នែកម៉ាស៊ីន។

ដូចដែលបានបញ្ជាក់ខាងលើ ប្រសិនបើអ្នកបានអានការណែនាំទាំងនេះហើយ នៅតែមិនប្រាកដ 100% អំពីការបញ្ចប់ការជួសជុលនេះ ឬប្រសិនបើអ្នកបានកំណត់កំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យការដំឡើងជាមុនថាការដកគ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនបន្ថែមគឺលើសពីកម្រិតផាសុកភាពរបស់អ្នក សូមទាក់ទង ASE ដែលមានការបញ្ជាក់ក្នុងស្រុករបស់យើង មេកានិចពី AvtoTachki.com នឹងជំនួសបំពង់ផ្សែងរបស់អ្នក។