វិធីជំនួសការគៀបផ្សង

បំពង់ផ្សែងត្រូវបានគាំទ្រដោយការគៀបផ្សងខាងក្នុងរថយន្ត។ ការគៀបមិនល្អអាចនាំឱ្យមានការលេចធ្លាយផ្សែងដែលអាចក្លាយទៅជាគ្រោះថ្នាក់ ប្រសិនបើទុកចោលដោយមិនបានកែតម្រូវ។

ខណៈពេលដែលរថយន្តថ្មី ឡានដឹកទំនិញ និងរថយន្ត SUV នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះពោរពេញដោយកណ្តឹង និងហួចដែលបង្ហាញពីបច្ចេកវិទ្យាថ្មី សមាសធាតុមេកានិចមួយចំនួននៅតែត្រូវបានផលិតតាមរបៀបដូចកាលពីសម័យមុន។ ឧទាហរណ៍ដ៏ល្អបំផុតមួយគឺប្រព័ន្ធផ្សង។ ប្រព័ន្ធផ្សងមានផ្នែកដាច់ដោយឡែកដែលភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមកដោយការផ្សារឬដោយការគៀបជាបន្តបន្ទាប់។ ក្នុង​ករណី​ខ្លះ រថយន្ត​នឹង​មាន​ឃ្លីប​ភ្ជាប់​ទៅ​នឹង​ចំណុច​ផ្សារ​សម្រាប់​ជំនួយ​បន្ថែម។ នេះគឺជាកាតព្វកិច្ចនៃការតោងបំពង់ផ្សែងលើរថយន្ត ឡានដឹកទំនិញ និងរថយន្ត SUV ភាគច្រើនដែលផលិតតាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1940 ។

ក្នុង​ករណី​ជា​ច្រើន ការ​គៀប​ផ្សង​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ជាមួយ​នឹង​ផ្នែក​ប្រព័ន្ធ​ផ្សង​បន្ទាប់​ពី​ផ្សារ​ដូច​ជា mufflers ដំណើរការ​ខ្ពស់ ក្បាល​ក្បាល ឬ​សមាសធាតុ​ពិសេស​ផ្សេង​ទៀត​ដែល​បាន​រចនា​ឡើង​ដើម្បី​ពង្រឹង​ប្រព័ន្ធ​ផ្សង។ ពួកវាត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់ផ្នែកនីមួយៗ ឬគាំទ្រ welds តាមរបៀបដូចគ្នានឹងពួកវាត្រូវបានប្រើនៅក្នុងកម្មវិធីផលិតឧបករណ៍ដើម (OEM) ។ ពួកវាមានរូបរាង និងទំហំខុសៗគ្នា ហើយជាមួយនឹងដំណើរការតោងតែមួយគត់។

ពួកវាខ្លះមានរាងជាអក្សរ U ខ្លះមានរាងមូល ហើយមានផ្នែកដែលមានអឌ្ឍគោលពីរភ្ជាប់គ្នាក្នុងឈុតមួយ។ ការគៀបទាំងនេះត្រូវបានគេសំដៅជាញឹកញាប់ថាជា V-clamps, lap clamps, clamps, U-clamps ឬ hanging clamps ។

ប្រសិនបើការគៀបត្រូវបានខូច វាមិនអាចត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង។ វានឹងចាំបាច់ត្រូវជំនួស។ ប្រសិនបើការគៀបរលុង បំបែក ឬចាប់ផ្តើមពាក់ វាអាចនឹងធ្លាក់ចុះ ដែលបណ្តាលឱ្យបំពង់ផ្សែងរលុង។ នេះអាចនាំឱ្យមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរដូចជាបំពង់ផ្សងដែលខូច ដែលអាចបណ្តាលឱ្យឧស្ម័នផ្សងហូរពេញផ្នែកខាងក្នុងរថយន្ត និងនាំឱ្យមានបញ្ហាផ្លូវដង្ហើមធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ។

ប្រព័ន្ធផ្សងគឺជាមេកានិចនៅក្នុងធម្មជាតិ ដែលមានន័យថាជាធម្មតាវាមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានោះទេ។ ផ្នែកតែមួយគត់នៃប្រព័ន្ធផ្សងដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU) គឺជាឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ។ ក្នុងករណីខ្លះលេខកូដ OBD-II P-0420 បង្ហាញពីការលេចធ្លាយនៅជិតឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ។ ជាធម្មតាវាកើតឡើងដោយសារតង្កៀបប្រព័ន្ធផ្សងរលុង ឬការគៀបដែលធានាឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករទៅកាន់បំពង់ផ្សែងដែលនៅជាប់គ្នា។ លេខកូដកំហុសនេះនឹងបណ្តាលមកពីការលេចធ្លាយ និងរក្សាទុកនៅក្នុង ECU ។ ក្នុងករណីភាគច្រើន វានឹងធ្វើឱ្យភ្លើង Check Engine នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។

ប្រសិនបើរថយន្តមិនមានកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះដែលរក្សាទុកលេខកូដទាំងនេះទេ អ្នកនឹងត្រូវអនុវត្តការងារវិនិច្ឆ័យដោយដៃមួយចំនួនដើម្បីកំណត់ថាតើមានបញ្ហាជាមួយនឹងការគៀបប្រព័ន្ធផ្សង។

ខាង​ក្រោម​នេះ​ជា​សញ្ញា​ព្រមាន​រាង​កាយ​មួយ​ចំនួន​ឬ​រោគ​សញ្ញា​ដែល​បង្ហាញ​ថា​មាន​បញ្ហា​ជាមួយ​នឹង​សមាសធាតុ​នេះ៖

• អ្នកឮសំឡេងខ្លាំងពេកពីខាងក្រោមរថយន្ត។ ប្រសិនបើការគៀបប្រព័ន្ធផ្សងត្រូវបានខូច ឬរលុង វាអាចបណ្តាលឱ្យបំពង់ផ្សែងបំបែក ឬប្រេះ ឬរន្ធនៅក្នុងបំពង់។ បំពង់ផ្សែងដែលខូច ឬរលុង ជាធម្មតាបណ្តាលឱ្យមានសំលេងរំខានបន្ថែមនៅជិតកន្លែងប្រេះ ព្រោះគោលបំណងនៃប្រព័ន្ធផ្សងគឺដើម្បីចរាចរឧស្ម័នផ្សង និងសំលេងរំខានតាមរយៈបន្ទប់ជាច្រើននៅក្នុង muffler ដើម្បីផ្តល់សម្លេងស្ងាត់ជាង។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញថាមានសំឡេងរំខានខ្លាំងពីក្រោមរថយន្តរបស់អ្នក ជាពិសេសពេលកំពុងបង្កើនល្បឿន វាអាចបណ្តាលមកពីការគៀបបំពង់ផ្សែងដែលខូច។

• រថយន្តមិនឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តបំភាយឧស្ម័នទេ។ ក្នុង​ករណី​ខ្លះ ការ​គៀប​ប្រព័ន្ធ​ផ្សង​រលុង​អាច​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រព័ន្ធ​ផ្សង​លេច​ធ្លាយ។ នេះនឹងបណ្តាលឱ្យមានការបំភាយឧស្ម័នច្រើនពេកនៅខាងក្រៅរថយន្ត។ ដោយសារការធ្វើតេស្តការបំភាយឧស្ម័នភាគច្រើនពាក់ព័ន្ធនឹងការវាស់ស្ទង់ការបំភាយនៃបំពង់កន្ទុយ ក៏ដូចជាការប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងក្រៅដែលអាចវាស់ស្ទង់ការលេចធ្លាយផ្សែង នេះអាចបណ្តាលឱ្យរថយន្តបរាជ័យក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ។

• ម៉ាស៊ីនខុស ឬភ្លើងឆេះ សញ្ញា​មួយ​ទៀត​នៃ​ការ​លេច​ធ្លាយ​ផ្សែង​គឺ​ម៉ាស៊ីន​វិល​ក្នុង​ពេល​បន្ថយ​ល្បឿន។ បញ្ហានេះជាធម្មតាកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ នៅពេលដែលការលេចធ្លាយកាន់តែជិតទៅនឹងបំពង់ផ្សែង ប៉ុន្តែវាក៏អាចបណ្តាលមកពីការលេចធ្លាយចេញពីបំពង់ផ្សែងដែលខូច ឬរលុង ជាពិសេសនៅពេលកែច្នៃឡើងវិញ។

ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញសញ្ញាព្រមានទាំងនេះ មានរឿងមួយចំនួនដែលអ្នកគួរធ្វើមុននឹងសម្រេចចិត្តជំនួសផ្នែកនេះ ដើម្បីឲ្យប្រាកដ។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលដូចខាងក្រោម:

• ពិនិត្យបំពង់ផ្សែង។ ប្រសិនបើពួកគេព្យួរនៅក្រោមរថយន្ត (យ៉ាងហោចណាស់ច្រើនជាងធម្មតា) ការគៀបប្រព័ន្ធផ្សងអាចនឹងខូច។ នៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានចតដោយសុវត្ថិភាពលើផ្ទៃកម្រិតមួយ ហើយបិទ លូនចូលពីក្រោមវា ហើយពិនិត្យមើលថាតើបំពង់ផ្សែងខ្លួនឯងខូចឬអត់។ បើដូច្នេះអ្នកគួរតែជំនួសបំពង់។

• ស្តាប់សំឡេងបន្ថែម។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញថាមានសំឡេងខ្លាំងចេញពីក្រោមរថយន្តរបស់អ្នកពេលកំពុងបង្កើនល្បឿន វាទំនងជាដោយសារតែការលេចធ្លាយបំពង់ផ្សែង។ មូលហេតុនៃការលេចធ្លាយអាចជាការគៀបផ្សងដែលខូចឬរលុង។ ពិនិត្យផ្នែកខាងក្រោមម្តងទៀត ដើម្បីប្រាកដថា បំពង់ផ្សែងមិនខូច ឬប្រេះទេ មុននឹងប្តូរប្រដាប់គៀបផ្សង។

• ការការពារ៖ ការគៀបបំពង់ផ្សែងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទ្រទ្រង់ប្រព័ន្ធផ្សង មិនមែនជាបំណះទេ។ មេកានិកខ្លះធ្វើវាដោយខ្លួនឯងនឹងព្យាយាមដំឡើងឧបករណ៍គៀបបំពង់ផ្សែងដើម្បីដោតបំពង់ផ្សែងដែលប្រេះ ឬបំពង់ផ្សែងដែលច្រេះ និងមានរន្ធ។ នេះមិនត្រូវបានណែនាំទេ។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញរន្ធ ឬស្នាមប្រេះនៅក្នុងបំពង់ផ្សែងណាមួយ ពួកគេគួរតែត្រូវបានជំនួសដោយអ្នកបច្ចេកទេសសេវាកម្មដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។ ការគៀបផ្សងអាចកាត់បន្ថយសំលេង ប៉ុន្តែផ្សែងហុយចេញនឹងនៅតែលេចចេញមក ដែលក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរអាចបណ្តាលឱ្យស្លាប់។

• យកចិត្តទុកដាក់៖ ការណែនាំខាងក្រោមគឺជាការណែនាំទូទៅសម្រាប់ការជំនួសឧបករណ៍គៀបបំពង់ផ្សែងភាគច្រើនដែលប្រើក្នុងកម្មវិធី OEM ។ ការគៀបផ្សងជាច្រើនត្រូវបានប្រើនៅក្នុងផ្សារក្រោយ ដូច្នេះវាជាការល្អបំផុតក្នុងការស្វែងរកដំបូន្មានពីក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទាប់បន្សំអំពីវិធីសាស្រ្ត និងទីតាំងដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការដំឡើងឧបករណ៍គៀបបែបនេះ។ ប្រសិនបើវាជាកម្មវិធី OEM ត្រូវប្រាកដថាទិញ និងពិនិត្យមើលសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរបស់រថយន្ត មុនពេលជំនួសការគៀបផ្សង។

ផ្នែកទី 1 នៃ 2៖ ការជំនួសការគៀបបំពង់ផ្សែង

ក្នុងករណីជាច្រើន រោគសញ្ញានៃការគៀបមិនល្អ ដែលអ្នកប្រហែលជាសម្គាល់ឃើញថា ពិតជាបណ្តាលមកពីការប្រេះ ឬរន្ធនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង ដែលជាថ្មីម្តងទៀត មិនអាចជួសជុល ឬជួសជុលបានដោយមានការគៀប។ ពេលវេលាតែមួយគត់ដែលអ្នកគួរជំនួសការគៀបគឺនៅពេលដែលការគៀបដាច់ ឬអស់មុនពេលវាធ្វើឱ្យបំពង់ផ្សែងប្រេះ។

ប្រសិនបើនឹមផ្សងរបស់អ្នកខូច ឬពាក់ មានរឿងមួយចំនួនដែលអ្នកត្រូវធ្វើមុនពេលចាប់ផ្តើមការងារនេះ៖

• ទទួលបានការគៀបត្រឹមត្រូវ។ មានការគៀបផ្សងជាច្រើនប្រភេទ ប៉ុន្តែវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែលអ្នកជ្រើសរើសទំហំ និងរចនាប័ទ្មនៃការគៀបត្រឹមត្រូវសម្រាប់កម្មវិធីជាក់លាក់របស់អ្នក។ យោងទៅសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរថយន្តរបស់អ្នក ប្រសិនបើអ្នកកំពុងជំនួសការគៀប OEM ឬទាក់ទងអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់របស់អ្នក ប្រសិនបើអ្នកកំពុងជំនួសឧបករណ៍គៀបផ្សងក្រោយផ្សារ។

• ពិនិត្យរង្វង់ត្រឹមត្រូវ។ បំពង់ផ្សងមានច្រើនទំហំ ហើយវាមានសារៈសំខាន់មិនគួរឱ្យជឿដែលពួកវាសមនឹងបំពង់ផ្សែងដែលមានទំហំត្រឹមត្រូវ។ តែងតែវាស់រង្វង់នៃនឹមផ្សង ដើម្បីប្រាកដថាវាសមនឹងបំពង់ផ្សែងដែលវាត្រូវបានដំឡើង។ ការដំឡើងការគៀបទំហំខុសអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតបន្ថែមទៀតដល់ប្រព័ន្ធផ្សងរបស់អ្នក ហើយអាចបណ្តាលឱ្យត្រូវការការជំនួសប្រព័ន្ធផ្សងពេញលេញ។

សំភារៈដែលត្រូវការ។

• ពិល ឬ អំពូលភ្លើង
• ជូតសម្អាតហាង
• wrench ប្រអប់ឬសំណុំ (s) នៃ wrenches ratchet
• wrench ផលប៉ះពាល់ ឬ wrench ខ្យល់
• Jack និង Jack ឈរ
• ការ​ជំនួស​ការ​គៀប​ផ្សង​ដើម្បី​បំពេញ​តម្រូវ​ការ​របស់​អ្នក (និង gaskets ផ្គូផ្គង​ណាមួយ​)
• Wrench
• រោមចៀមដែក
• ប្រេងជ្រាបចូល
• ឧបករណ៍ការពារ (ឧ. វ៉ែនតាសុវត្ថិភាព និងស្រោមដៃការពារ)
• សៀវភៅណែនាំសេវាកម្មសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក (ប្រសិនបើអ្នកកំពុងជំនួសឈុតដែលប្រើក្នុងកម្មវិធី OEM)

• ម៉ាស៊ីនកំដៅកង់

• យកចិត្តទុកដាក់ចម្លើយ៖ យោងតាមសៀវភៅណែនាំថែទាំភាគច្រើន ការងារនេះនឹងចំណាយពេលប្រហែលមួយម៉ោង ដូច្នេះត្រូវប្រាកដថាអ្នកមានពេលគ្រប់គ្រាន់។ សូមចងចាំផងដែរថា អ្នកនឹងត្រូវលើកឡានឡើង ដើម្បីងាយស្រួលចូលទៅដល់ការគៀបបំពង់ផ្សែង។ ប្រសិនបើអ្នកមានលទ្ធភាពចូលទៅកាន់កន្លែងលើកឡាន សូមប្រើវាដើម្បីឈរនៅក្រោមរថយន្តព្រោះវានឹងធ្វើឱ្យការងារកាន់តែងាយស្រួល។

ជំហានទី 1: ផ្តាច់ថ្មរថយន្ត. ទោះបីជាផ្នែកអគ្គិសនីមិនច្រើនត្រូវបានប៉ះពាល់នៅពេលជំនួសការគៀបប្រព័ន្ធផ្សងក៏ដោយ វាជាទម្លាប់ល្អក្នុងការផ្តាច់ខ្សែថ្មជានិច្ច នៅពេលធ្វើការដកផ្នែកណាមួយនៅលើរថយន្ត។

ផ្តាច់ខ្សែថ្មវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមាន ហើយដាក់វាឡែកកន្លែងដែលពួកគេមិនអាចទាក់ទងជាមួយលោហៈធាតុ។

ជំហានទី 2: លើក និងធានារថយន្ត. អ្នកនឹងធ្វើការនៅក្រោមឡាន ដូច្នេះអ្នកនឹងត្រូវលើកវាជាមួយ Jack ឬប្រើឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ ប្រសិនបើអ្នកមាន។

ត្រូវ​ប្រាកដ​ថា​ត្រូវ​ដំឡើង​ចង្កឹះ​កង់​ជុំវិញ​កង់​នៅ​ផ្នែក​ខាង​រថយន្ត​ដែល​អ្នក​នឹង​មិន​ត្រូវ​បាន​ដាក់​សម្រាប់​ការ​គាំទ្រ។ បន្ទាប់​មក​បើក​ផ្នែក​ម្ខាង​ទៀត​នៃ​រថយន្ត ហើយ​ធានា​វា​នៅ​លើ Jack Stand។

ជំហានទី 3: កំណត់ទីតាំងកអាវផ្សងដែលខូច. មេកានិកមួយចំនួនណែនាំឱ្យចាប់ផ្តើមរថយន្តដើម្បីស្វែងរកការគៀបផ្សងដែលខូច ប៉ុន្តែនេះគឺមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់ ជាពិសេសនៅពេលដែលរថយន្តស្ថិតនៅក្នុងខ្យល់។ ធ្វើការត្រួតពិនិត្យរាងកាយរបស់ឧបករណ៍គៀបផ្សង ដើម្បីរកមើលរលុង ឬខូច។

• ការការពារ៖ ប្រសិនបើក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យរាងកាយនៃការគៀបបំពង់ផ្សែង អ្នកឃើញមានស្នាមប្រេះនៅក្នុងបំពង់ផ្សែង ឬរន្ធនៅក្នុងបំពង់ដែលច្រេះនោះ សូមបញ្ឈប់ ហើយត្រូវមានមេកានិចដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈជំនួសបំពង់ផ្សែងដែលរងផលប៉ះពាល់។ ប្រសិនបើការគៀបផ្សងត្រូវបានខូច ហើយមិនបានបំបែកបំពង់ផ្សង ឬផ្សារទេ អ្នកអាចបន្តបាន។

ជំហានទី 4: បាញ់ថ្នាំជ្រៀតចូលប្រេងនៅលើប៊ូឡុង ឬគ្រាប់នៅលើនឹមផ្សងចាស់។. នៅពេលដែលអ្នករកឃើញការគៀបបំពង់ផ្សងដែលខូច សូមបាញ់ប្រេងដែលជ្រាបចូលទៅក្នុងគ្រាប់ ឬប៊ូឡុងដែលទប់ការគៀបទៅនឹងបំពង់ផ្សែង។

ដោយ​សារ​ប៊ូឡុង​ទាំង​នេះ​ត្រូវ​បាន​ប៉ះ​នឹង​ធាតុ​ដែល​ស្ថិត​នៅ​ពី​ក្រោម​រថយន្ត នោះ​ពួក​វា​អាច​ច្រេះ​បាន​យ៉ាង​ងាយ។ ជំហានបន្ថែមរហ័សនេះអាចកាត់បន្ថយឱកាសនៃការដោះគ្រាប់ និងប៊ូឡុង ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការគៀបត្រូវកាត់ និងអាចបំផ្លាញបំពង់ផ្សែង។

ទុក​ឱ្យ​ប្រេង​ជ្រៀតចូល​ក្នុង​ប៊ូឡុង​រយៈពេល​ប្រាំ​នាទី។

ជំហានទី 5: ដោះប៊ូឡុងចេញពីការគៀបផ្សងចាស់។. ដោយប្រើ wrench ផលប៉ះពាល់ (ប្រសិនបើអ្នកមានមួយ) និងរន្ធទំហំសមរម្យ, ដោះ bolts ឬគ្រាប់ដែលកាន់កអាវផ្សងចាស់នៅនឹងកន្លែង។

ប្រសិនបើអ្នកមិនមានឧបករណ៍បំពងសំឡេង ឬឧបករណ៍បំពងខ្យល់ទេ សូមប្រើដៃចង្កឹះ និងរន្ធ ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់រន្ធ ដើម្បីស្រាយប៊ូឡុងទាំងនេះ។

ជំហានទី 6: ដោះកអាវផ្សងចាស់ចេញ. បនា្ទាប់ពីដោះប៊ូឡុងរួច អ្នកអាចដកក្ដាប់ចាស់ចេញពីបំពង់ផ្សង។

ប្រសិនបើអ្នកមានការគៀប clamshell អ្នកគ្រាន់តែគោះផ្នែកទាំងពីរនៃបំពង់ផ្សែងហើយយកចេញ។ U-clip ងាយស្រួលដកចេញ។

ជំហានទី 7: ពិនិត្យមើលកន្លែងតោងនៅលើបំពង់ផ្សែងសម្រាប់ការប្រេះ ឬលេចធ្លាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។. ជួនកាលនៅពេលដកការគៀបចេញ ស្នាមប្រេះតូចៗអាចលេចឡើងនៅក្រោមការគៀបផ្សង។ បើដូច្នេះមែន សូមប្រាកដថា ស្នាមប្រេះទាំងនេះត្រូវបានផ្តល់សេវាកម្មដោយអ្នកជំនាញ ឬបំពង់ផ្សងត្រូវបានជំនួសមុនពេលដំឡើងការគៀបផ្សងថ្មី។

ប្រសិនបើការតភ្ជាប់ល្អ សូមបន្តទៅជំហានបន្ទាប់។

ជំហានទី 8: សម្អាតកន្លែងតោងដោយរោមដែក។. បំពង់ផ្សែងអាចច្រេះ ឬច្រេះ។ ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាការតភ្ជាប់ទៅនឹងការគៀបផ្សងថ្មីគឺមានសុវត្ថិភាព សូមជូតតំបន់ជុំវិញនៃបំពង់ផ្សែងដោយរោមចៀមដែក។

កុំឈ្លានពានជាមួយរោមចៀមដែក គ្រាន់តែត្រូវប្រាកដថាបានធូលីដីចេញពីកំទេចកំទីណាមួយដែលនឹងរំខានដល់ការភ្ជាប់បំពង់ផ្សែងថ្មី។

ជំហាន​ទី 9៖ ដំឡើង Exhaust Clamp ថ្មី។. ដំណើរការដំឡើងគឺមានតែមួយគត់អាស្រ័យលើប្រភេទនៃការគៀបដែលអ្នកកំពុងប្រើ។ ក្នុងករណីភាគច្រើន អ្នកនឹងប្រើការគៀបចេញរាងអក្សរ U ។

ដើម្បីដំឡើងការគៀបប្រភេទនេះ សូមដាក់ U-ring ថ្មីនៅលើបំពង់ផ្សែងក្នុងទិសដៅដូចគ្នានឹង U-ring ពីការគៀបចាស់។ ដាក់ចិញ្ចៀនជំនួយនៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃបំពង់ផ្សែង។ កាន់ការគៀបនៅនឹងកន្លែងដោយដៃម្ខាង ដោតគ្រាប់មួយទៅខ្សែស្រឡាយ U-ring ហើយរឹតបន្តឹងដៃរហូតដល់អ្នកទៅដល់ចិញ្ចៀនជំនួយ។

នៅក្នុងវិធីដូចគ្នានេះ ដំឡើងគ្រាប់ទីពីរនៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃការគៀប ដោយប្រាកដថាត្រូវរឹតបន្តឹងវាដោយដៃរហូតដល់អ្នកឈានដល់ចិញ្ចៀនជំនួយ។

រឹតបន្តឹងគ្រាប់ដោយប្រើប្រដាប់រន្ធ ឬរនាស់។ ប្រើវិធីរឹតបន្តឹងបន្តបន្ទាប់នៅលើប៊ូឡុងទាំងនេះ ដើម្បីប្រាកដថាផ្នែកម្ខាងមិនតឹងជាងម្ខាងទៀត។ អ្នកចង់បានការតភ្ជាប់ស្អាតនៅលើនឹមផ្សង។ កុំរឹតបន្តឹងពួកវាដោយប្រើ wrench ផលប៉ះពាល់; ការប្រើ wrench ផលប៉ះពាល់អាចបង្វិលការគៀបបំពង់ផ្សែង ដូច្នេះវាជាការល្អបំផុតក្នុងការដំឡើងគ្រាប់ទាំងនេះជាមួយនឹងឧបករណ៍ដៃមួយ។

រឹតបន្តឹងយ៉ាងពេញលេញនូវគន្លឹះផ្សងជាមួយនឹង wrench កម្លាំងបង្វិលជុំ។ អ្នកអាចស្វែងរកការកំណត់កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានណែនាំនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរថយន្តរបស់អ្នក។

• អនុគមន៍៖ មេកានិចដែលមានការបញ្ជាក់ជាច្រើនតែងតែបញ្ចប់ការរឹតបន្តឹងគ្រាប់សំខាន់ៗដែលភ្ជាប់ទៅនឹង studs ជាមួយនឹង wrench កម្លាំងបង្វិល។ ដោយប្រើឧបករណ៍ប៉ះឬឧបករណ៍ pneumatic អ្នកអាចរឹតបន្តឹងប៊ូឡុងទៅកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់ជាងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានកំណត់។ អ្នកគួរតែអាចបង្វិលគ្រាប់ ឬប៊ូឡុងណាមួយយ៉ាងហោចណាស់ ½ វេនដោយប្រើប្រដាប់បង្វិល។

ជំហានទី 10: រៀបចំដើម្បីបន្ថយរថយន្ត. នៅពេលដែលអ្នកបានបញ្ចប់ការរឹតបន្តឹងគ្រាប់នៅលើគៀបផ្សងថ្មី ការគៀបគួរតែត្រូវបានដំឡើងដោយជោគជ័យនៅលើរថយន្តរបស់អ្នក។ បន្ទាប់មក អ្នកត្រូវដកឧបករណ៍ទាំងអស់ចេញពីក្រោមរថយន្ត ដើម្បីឱ្យវាអាចទាបបាន។

ជំហានទី 11: បន្ថយឡាន. ទម្លាក់រថយន្តទៅដីដោយប្រើ Jack ឬលើក។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងប្រើ Jack ហើយឈរ ដំបូងត្រូវលើករថយន្តបន្តិច ដើម្បីដកកន្លែងឈរចេញ រួចបន្តបន្ថយវាចុះ។

ជំហានទី 12 ភ្ជាប់ថ្មរថយន្ត. ភ្ជាប់ខ្សែថ្មអវិជ្ជមាន និងវិជ្ជមានទៅនឹងថ្ម ដើម្បីស្ដារថាមពលដល់រថយន្ត។

ផ្នែកទី 2 នៃ 2: ការត្រួតពិនិត្យជួសជុល

ក្នុងករណីភាគច្រើន ការត្រួតពិនិត្យរថយន្តបន្ទាប់ពីការជំនួសការគៀបផ្សងគឺសាមញ្ញណាស់។

ជំហានទី 1: ពិនិត្យមើលបំពង់ផ្សែងដោយមើលឃើញ. ប្រសិនបើអ្នកបានកត់សម្គាល់ពីមុនថាបំពង់ផ្សែងព្យួរទាប ហើយអ្នកអាចមើលឃើញដោយរាងកាយថាពួកគេមិនធ្វើដូចនេះទេ នោះការជួសជុលបានជោគជ័យ។

ជំហានទី 2: ស្តាប់សម្លេងរំខានខ្លាំងពេក. ប្រសិនបើរថយន្តធ្លាប់បញ្ចេញសំឡេងហៀរសំបោរ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះសំឡេងរំខានបានបាត់នៅពេលចាប់ផ្តើមរថយន្ត ការជំនួសការគៀបផ្សងបានជោគជ័យ។

ជំហានទី 3: សាកល្បងបើកបររថយន្ត. ជាវិធានការបន្ថែម វាត្រូវបានណែនាំអោយអ្នកធ្វើតេស្ដរថយន្តដោយប្រើសំឡេងបិទ ដើម្បីស្តាប់សំឡេងរំខានដែលមកពីប្រព័ន្ធផ្សង។ ប្រសិនបើការគៀបផ្សងរលុង ជាធម្មតាវាបង្កើតជាសំឡេងរោទិ៍នៅក្រោមរថយន្ត។

អាស្រ័យលើការផលិត និងម៉ូដែលរថយន្តដែលអ្នកកំពុងធ្វើការជាមួយ ការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់នេះគឺសាមញ្ញណាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកបានអានការណែនាំទាំងនេះហើយ នៅតែមិនប្រាកដ 100% អំពីការជួសជុលនេះដោយខ្លួនឯង ប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែចង់មានជំនាញវិជ្ជាជីវៈគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធផ្សងរបស់អ្នកសម្រាប់អ្នក ឬប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញមានស្នាមប្រេះនៅក្នុងបំពង់ផ្សែងរបស់អ្នក សូមទាក់ទងមកលេខ មេកានិចដែលមានការបញ្ជាក់នៅ AvtoTachki ដើម្បីបញ្ចប់ការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធផ្សង ដូច្នេះពួកគេអាចកំណត់នូវអ្វីដែលខុស និងណែនាំដំណើរការត្រឹមត្រូវ។