របៀបជំនួសកង់
មាតិកា
ស្តុបកង់រថយន្តកាន់កង់នៅលើមជ្ឈមណ្ឌល។ សំបកកង់ប្រើសម្ពាធច្រើន ហើយអស់កំលាំងខ្លាំងពេក បណ្តាលឱ្យច្រេះ ឬខូច។
ស្តុបកង់ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់កង់នៅលើដ្រាយ ឬមជ្ឈមណ្ឌលកម្រិតមធ្យម។ នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងបត់ កង់កង់ត្រូវតែទប់ទល់នឹងសម្ពាធដែលបានអនុវត្តទៅលើវាតាមអ័ក្សបញ្ឈរ និងផ្ដេក ក៏ដូចជាការរុញ ឬទាញ។ កង់កង់ពាក់ និងលាតសន្ធឹងតាមពេលវេលា។ នៅពេលដែលនរណាម្នាក់រឹតបន្តឹងគ្រាប់កង់ខ្លាំងពេក ពួកវាជាធម្មតាដាក់សម្ពាធខ្លាំងពេក ដែលបណ្តាលឲ្យគ្រាប់នោះវិលនៅលើទ្រនាប់កង់។ ប្រសិនបើស្តុបកង់ត្រូវបានពាក់ ឬខូចតាមរបៀបនេះ ស្តុបនឹងបង្ហាញច្រែះ ឬខូចខាតដល់ខ្សែស្រឡាយ។
សំភារៈដែលត្រូវការ។
- សំណុំគ្រាប់ចុច Hex
- wrenches រន្ធ
- ខួងស្ពាន់ (វែង)
- ប្តូរ
- ខ្សែអេលីប
- ក្រដាសខ្សាច់ ៣២០ គ្រើម
- ពិល
- ជែក
- ប្រេងរំអិលប្រអប់លេខ
- ញញួរ (2 1/2 ផោន)
- Jack ឈរ
- ទួណឺវីសសំប៉ែតធំ
- ក្រណាត់គ្មានជាតិសរសៃ
- ធុងបង្ហូរប្រេង (តូច)
- សម្លៀកបំពាក់ការពារ
- Spatula / scraper
- Ratchet ជាមួយរន្ធម៉ែត្រនិងស្តង់ដារ
- សំណុំវីសក្រូចឆ្មាររបស់ Rotor
- វ៉ែនតាសុវត្ថិភាព
- ឧបករណ៍ដំឡើងត្រាឬប្លុកឈើ
- ឧបករណ៍បំបាត់ការបំពេញ
- សំបកកង់ដែក
- Wrench
- វីសប៊ីត Torx
- ម៉ាស៊ីនកំដៅកង់
ផ្នែកទី 1 នៃទី 4៖ ការរៀបចំដើម្បីយកស្តុបកង់ចេញ
ជំហានទី 1: ចតរថយន្តរបស់អ្នកនៅលើកម្រិតមួយ ផ្ទៃរឹងមាំ។. ត្រូវប្រាកដថាការបញ្ជូននៅចំណត (សម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ) ឬនៅក្នុងប្រអប់លេខដំបូង (សម្រាប់ការបញ្ជូនដោយដៃ)។
ជំហានទី 2: ដំឡើងចង្កឹះកង់ជុំវិញកង់ក្រោយ ដែលនឹងនៅជាប់នឹងដី។. ក្នុងករណីនេះ ចង្កឹះកង់នឹងមានទីតាំងនៅជុំវិញកង់ខាងមុខ ដោយសារផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្តនឹងត្រូវបានលើក។ ភ្ជាប់ហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត ដើម្បីកុំឱ្យកង់ក្រោយផ្លាស់ទី។
ជំហានទី 3: បន្ធូរគ្រាប់គៀប. ប្រសិនបើអ្នកកំពុងប្រើរបារ pry ដើម្បីដកកង់ចេញពីរថយន្ត សូមប្រើរបារ pry ដើម្បីបន្ធូរគ្រាប់កង់។ កុំស្រាយគ្រាប់គ្រាន់តែស្រាយវាចេញ។
ជំហានទី 4: លើកឡាន. ដោយប្រើ Jack ដែលត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ទម្ងន់របស់រថយន្ត លើករថយន្តនៅចំនុច Jack ដែលបានបង្ហាញរហូតដល់កង់ទាំងអស់ចេញពីដី។
ជំហានទី 5: ដំឡើង Jacks កន្លែងដាក់ Jack គួរតែស្ថិតនៅក្រោមចំណុច Jacking ។ បន្ទាប់មកបន្ថយឡាននៅលើ Jacks ។ សម្រាប់រថយន្តទំនើបភាគច្រើន ចំណុចភ្ជាប់របស់ Jack Stand ស្ថិតនៅលើផ្នែកខាងស្ដាំនៅក្រោមទ្វារតាមបណ្តោយបាតរថយន្ត។
ជំហានទី 6: ពាក់វ៉ែនតារបស់អ្នក។. វានឹងការពារភ្នែករបស់អ្នកពីកម្ទេចកម្ទីដែលហោះចេញ នៅពេលអ្នកដកសំបកកង់ចេញ។ ពាក់ស្រោមដៃដែលធន់នឹងខាញ់ប្រអប់លេខ។
ជំហានទី 7: យកគ្រាប់គៀបចេញ. ដោយប្រើរបារកាត់ យកគ្រាប់ចេញពីសំបកកង់។
ជំហានទី 8: ដោះកង់ចេញពីទ្រនាប់កង់។. ប្រើដីសដើម្បីសម្គាល់កង់ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការដកកង់លើសពីមួយ។
ជំហានទី 9: ដោះហ្វ្រាំងខាងមុខ. ប្រសិនបើអ្នកកំពុងធ្វើការលើកង់ខាងមុខ អ្នកនឹងត្រូវដកហ្វ្រាំងខាងមុខចេញ។ ដោះប៊ូឡុងជួសជុលនៅលើប្រអប់ហ្វ្រាំង។
ដោះកាលីបឺរ ហើយព្យួរវានៅលើស៊ុម ឬស្ព្រីងដោយខ្សែយឺត។ បន្ទាប់មកយកឌីសហ្វ្រាំងចេញ។ អ្នកប្រហែលជាត្រូវការវីសក្រូចឆ្មារ rotor ដើម្បីដក rotor ចេញពីមជ្ឈមណ្ឌលកង់។
ផ្នែកទី 2 នៃ 4៖ ការដកកង់ដែលខូច ឬខូច
សម្រាប់រថយន្តដែលមានប្រដាប់បិទជិត និងឧបករណ៍សម្រាប់ដំឡើងត្រា
ជំហានទី 1: ដោះមួកកង់. ដាក់បន្ទះតូចមួយនៅក្រោមគម្រប ហើយយកគម្របចេញពីមជ្ឈមណ្ឌលកង់។ បង្ហូរប្រេងចេញពី bearings និង hub ចូលទៅក្នុងបូមទឹក។ ប្រសិនបើមានជាតិខាញ់នៅក្នុងទ្រនាប់ នោះខាញ់ខ្លះអាចនឹងលេចចេញ។ វាជាការល្អដែលមានធុងបង្ហូរ។
- យកចិត្តទុកដាក់៖ ប្រសិនបើអ្នកមាន XNUMXWD lock hubs នោះអ្នកនឹងត្រូវដក lock hubs ចេញពី drive hub។ ត្រូវប្រាកដថាត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើរបៀបដែលបំណែកទាំងអស់ចេញមកដើម្បីឱ្យអ្នកដឹងពីរបៀបដាក់ពួកវាមកវិញ។
ជំហានទី 2: ដោះគ្រាប់ខាងក្រៅចេញពីមជ្ឈមណ្ឌលកង់។. ប្រើញញួរ និងកំណាត់តូចមួយដើម្បីគោះផ្ទាំងនៅលើសង្វៀនខ្ទាស់ ប្រសិនបើមានមួយ។ រុញមជ្ឈមណ្ឌល ហើយចាប់សត្វខ្លាឃ្មុំតូចដែលនឹងធ្លាក់ចេញ។
ជំហានទី 3: បង្ហូរប្រេងប្រអប់លេខដែលនៅសល់ចេញពីមជ្ឈមណ្ឌលកង់។. បង្វែរចំណុចប្រទាក់ទៅផ្នែកខាងក្រោយដែលត្រាប្រេងស្ថិតនៅ។
- យកចិត្តទុកដាក់៖ បន្ទាប់ពីបានដកមជ្ឈមណ្ឌលកង់ចេញ នោះត្រានៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលនឹងកាត់ចេញបន្តិចនៅពេលដែលវាដាច់ចេញពី spindle ពីអ័ក្ស។ វានឹងបំផ្លាញត្រា ហើយត្រូវតែត្រូវបានជំនួស មុនពេលមជ្ឈមណ្ឌលកង់អាចត្រូវបានដំឡើងឡើងវិញ។ អ្នកក៏នឹងត្រូវពិនិត្យមើលសំបកកង់ដែរសម្រាប់ការពាក់នៅពេលដែលមជ្ឈមណ្ឌលកង់ត្រូវបានដកចេញ។
ជំហានទី 4: ដោះត្រាកង់. ប្រើឧបករណ៍ដកត្រាចេញ ដើម្បីដកត្រាចេញពីចំណុចទាញកង់។ ទាញទ្រនាប់ដែលធំជាងដែលនៅខាងក្នុងចំណុចទាញចេញ។
ជំហានទី 5: សម្អាតសត្វខ្លាឃ្មុំទាំងពីរ ហើយពិនិត្យពួកវា។. ត្រូវប្រាកដថាសត្វខ្លាឃ្មុំមិនត្រូវបានលាបពណ៌ ឬមានស្នាមប្រេះ។ ប្រសិនបើសត្វខ្លាឃ្មុំត្រូវបានលាបពណ៌ឬរណ្តៅពួកគេត្រូវតែជំនួស។ នេះមានន័យថា ពួកគេបានឡើងកំដៅខ្លាំង ឬខូចដោយកំទេចកំទីក្នុងប្រេង។
ជំហានទី 6: គោះចេញកង់ studs ត្រូវបានជំនួស។. បង្វែរចំណុចទាញរបស់កង់ទៅលើ ដើម្បីឱ្យសរសៃដែករបស់កង់បែរមុខឡើង។ វាយដុំដែកដោយញញួរ និងលង្ហិនរសាត់។ ប្រើក្រណាត់ដែលមិនមានជាតិសរសៃ ដើម្បីសម្អាតខ្សែស្រឡាយនៅខាងក្នុងរន្ធដោតជាប់កង់។
- យកចិត្តទុកដាក់៖ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យជំនួសដុំកង់ទាំងអស់នៅលើចំណុចទាញកង់ជាមួយនឹងស្តុបដែលខូច។ នេះធានាថា studs ទាំងអស់ស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពល្អហើយនឹងមានរយៈពេលយូរ។
សម្រាប់រថយន្តដែលមានទ្រនាប់ចុច និងប៊ូឡុង
ជំហានទី 1: ផ្តាច់ខ្សែពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS នៅមជ្ឈមណ្ឌលកង់។. ដោះតង្កៀបដែលធានាខ្សែទៅនឹងដៃចង្កូតនៅលើអ័ក្ស។
ជំហានទី 2: ដោះប៊ូឡុងម៉ោន. ដោយប្រើរបារកង្ហារ សូមដោះវីសប៊ូឡុងដែលភ្ជាប់នឹងចំណុចទាញកង់ទៅនឹងការព្យួរ។ ដោះចំណុចទាញកង់ចេញ ហើយដាក់ចំណុចប្រទាក់ចុះដោយខ្សែស្តុបកង់បែរមុខឡើង។
ជំហានទី 3: គោះចេញកង់ studs. ប្រើញញួរ និងលង្ហិនរុះរើដើម្បីគោះសំបកកង់ដែលត្រូវការជំនួស។ ប្រើក្រណាត់ដែលមិនមានជាតិសរសៃ ដើម្បីសម្អាតខ្សែស្រឡាយនៅខាងក្នុងទុយោសម្រាប់ដាក់កង់។
- យកចិត្តទុកដាក់៖ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យជំនួសដុំកង់ទាំងអស់នៅលើចំណុចទាញកង់ជាមួយនឹងស្តុបដែលខូច។ នេះធានាថា studs ទាំងអស់ស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពល្អហើយនឹងមានរយៈពេលយូរ។
សម្រាប់រថយន្តដែលមានអ័ក្សកង់ក្រោយរឹង (banjo axles)
ជំហានទី 1: ដោះហ្វ្រាំងខាងក្រោយ. ប្រសិនបើហ្រ្វាំងខាងក្រោយមានហ្រ្វាំងឌីស សូមដោះប៊ូឡុងតោងនៅលើហ្វ្រាំងហ្វ្រាំង។ ដោះកាលីបឺរ ហើយព្យួរវានៅលើស៊ុម ឬស្ព្រីងដោយខ្សែយឺត។ បន្ទាប់មកយកឌីសហ្វ្រាំងចេញ។ អ្នកប្រហែលជាត្រូវការវីសក្រូចឆ្មារ rotor ដើម្បីដក rotor ចេញពីមជ្ឈមណ្ឌលកង់។
ប្រសិនបើហ្រ្វាំងខាងក្រោយមានហ្វ្រាំងស្គរ សូមដកស្គរចេញដោយវាយនឹងញញួរ។ បន្ទាប់ពីបុកពីរបី ស្គរនឹងចាប់ផ្តើមរលត់។ អ្នកប្រហែលជាត្រូវរុញបន្ទះហ្វ្រាំងខាងក្រោយដើម្បីដោះស្គរចេញ។
បន្ទាប់ពីដោះស្គរចេញហើយ យកឧបករណ៍តោងចេញពីបន្ទះហ្វ្រាំង។ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកធ្វើកង់មួយក្នុងពេលតែមួយ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើទាំងកង់ឆ្វេង និងស្តាំ។ ដូច្នេះអ្នកអាចមើលការផ្គុំហ្វ្រាំងមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់សៀគ្វី។
ជំហានទី 2: ដាក់ខ្ទះនៅក្រោមអ័ក្សខាងក្រោយរវាងលំនៅនៃអ័ក្ស និងកង់កង់។. ប្រសិនបើ axle របស់អ្នកមាន bolt-on flange ដោះ bolts ទាំងបួន ហើយរុញ axle ចេញ។ អ្នកអាចរំលងទៅជំហានទី 7 ដើម្បីបន្ត។
ប្រសិនបើ axle របស់អ្នកមិនមាន bolt-on flange អ្នកនឹងត្រូវដក axle ចេញពី banjo body។ អនុវត្តតាមជំហានទី 3 ដល់ទី 6 ដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីនេះ។
ជំហានទី 3: ដោះគម្របរាងកាយ Banjo. ដាក់ថាសទឹកមួយនៅក្រោមគម្របដងខ្លួនរបស់ Banjo ។ ដោះប៊ូឡុងគម្របតួ banjo ហើយគោះគម្របតួ Banjo ដោយប្រើទួណឺវីសក្បាលសំប៉ែតធំ។ អនុញ្ញាតឱ្យប្រេងប្រអប់លេខហូរចេញពីលំនៅដ្ឋានអ័ក្ស។
ជំហានទី 4 កំណត់ទីតាំង និងដកប៊ូឡុងចាក់សោ។. បង្វិលឧបករណ៍ពីងពាងខាងក្នុង និងទ្រុងដើម្បីកំណត់ទីតាំងនៃទ្រនាប់រក្សា ហើយដកវាចេញ។
ជំហានទី 5: ទាញចង្កឹះចេញពីទ្រុង. បង្វិលទ្រុងហើយយកបំណែកឈើឆ្កាងចេញ។
- យកចិត្តទុកដាក់៖ ប្រសិនបើអ្នកមានប្រព័ន្ធចាក់សោរឹង ឬប្រព័ន្ធរអិលមានកំណត់ អ្នកនឹងត្រូវដកប្រព័ន្ធចេញ មុនពេលដកឈើឆ្កាងចេញ។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកថតរូប ឬសរសេរអ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើ។
ជំហានទី 6: ដកអ័ក្សចេញពីរាងកាយ. បញ្ចូលអ័ក្សទ្រុង ហើយដោះសោគនៅក្នុងទ្រុង។ រុញអ័ក្សចេញពីលំនៅដ្ឋានអ័ក្ស។ ឧបករណ៍ចំហៀងនៅលើអ័ក្សអ័ក្សនឹងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទ្រុង។
ជំហានទី 7: គោះចេញកង់ studs. ដាក់ axle shaft នៅលើ workbench ឬប្លុក។ ប្រើញញួរ និងលង្ហិនរុះរើដើម្បីគោះសំបកកង់ដែលត្រូវការជំនួស។ ប្រើក្រណាត់ដែលមិនមានជាតិសរសៃ ដើម្បីសម្អាតខ្សែស្រឡាយនៅខាងក្នុងទុយោសម្រាប់ដាក់កង់។
- យកចិត្តទុកដាក់៖ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យជំនួសដុំកង់ទាំងអស់នៅលើចំណុចទាញកង់ជាមួយនឹងស្តុបដែលខូច។ នេះធានាថា studs ទាំងអស់ស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពល្អហើយនឹងមានរយៈពេលយូរ។
ផ្នែកទី 3 នៃ 4៖ ការដំឡើងស្តុបកង់ថ្មី។
សម្រាប់រថយន្តដែលមានប្រដាប់បិទជិត និងឧបករណ៍សម្រាប់ដំឡើងត្រា
ជំហានទី 1: ដំឡើងកង់ថ្មី។. បង្វែរចំណុចទាញដើម្បីឱ្យចុងបញ្ចប់នៃត្រាកំពុងប្រឈមមុខអ្នក។ បញ្ចូលកង់ថ្មីទៅក្នុងរន្ធដែលបែក ហើយញញួរវាចូលកន្លែង។ ត្រូវប្រាកដថាកង់មានកៅអីពេញ។
ជំហានទី 2: រំអិលសត្វខ្លាឃ្មុំ. ប្រសិនបើសត្វខ្លាឃ្មុំស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ សូមរំអិលប្រដាប់ទ្រនាប់ដែលធំជាងដោយប្រេងប្រអប់លេខ ឬខាញ់ (ណាមួយដែលមកជាមួយវា) ហើយដាក់វានៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលកង់។
ជំហានទី 3៖ យកសំបកកង់ថ្មី ហើយដាក់វានៅលើ hub។. ប្រើឧបករណ៍ដំឡើងត្រា (ឬប្លុកឈើប្រសិនបើអ្នកមិនមានឧបករណ៍ដំឡើង) ដើម្បីជំរុញត្រាចូលទៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលកង់។
ជំហានទី 4: ដំឡើងមជ្ឈមណ្ឌលកង់នៅលើ spindle ។. ប្រសិនបើមានប្រេងប្រអប់លេខនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលកង់ សូមបំពេញមជ្ឈមណ្ឌលដោយប្រេងប្រអប់លេខ។ រំអិលទ្រនាប់តូចហើយដាក់វានៅលើស្នូលកង់។
ជំហានទី 5: បញ្ចូល gasket ឬ nut ចាក់សោខាងក្នុង. ដាក់គ្រាប់សោខាងក្រៅដើម្បីធានាចំណុចទាញកង់ទៅនឹង spindle ។ រឹតបន្តឹងគ្រាប់រហូតទាល់តែវាឈប់ បន្ទាប់មកបន្ធូរវា។ ប្រើ wrench កម្លាំងបង្វិលនិងរឹតបន្តឹងយចនទៅនឹងការបញ្ជាក់។
ប្រសិនបើអ្នកមានគ្រាប់សោ សូមបង្វិលគ្រាប់ទៅ 250 ft-lbs ។ ប្រសិនបើអ្នកមានប្រព័ន្ធគ្រាប់ពីរ សូមបង្វិលគ្រាប់ខាងក្នុងទៅ 50 ft lbs និង nut ខាងក្រៅដល់ 250 ft lbs ។ នៅលើរ៉ឺម៉ក គ្រាប់ខាងក្រៅគួរត្រូវបានកម្លាំងបង្វិលពី 300 ទៅ 400 ft.lbs ។ បត់ផ្ទាំងចាក់សោចុះក្រោម ពេលបញ្ចប់ការរឹតបន្តឹង។
ជំហានទី 6: ដំឡើងមួកនៅលើ hub កង់ ដើម្បីបិទបាំងប្រេងប្រអប់លេខ ឬខាញ់។. ត្រូវប្រាកដថាប្រើ gasket ថ្មីដើម្បីបង្កើតត្រាល្អនៅលើមួក។ ប្រសិនបើមានប្រេងប្រអប់លេខនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលកង់ អ្នកនឹងត្រូវដកឌុយកណ្តាលចេញ ហើយបំពេញគម្របរហូតដល់ប្រេងអស់។
បិទគម្របហើយបង្វែរចំណុចទាញ។ អ្នកនឹងត្រូវធ្វើនេះបួនទៅប្រាំដងដើម្បីបំពេញមជ្ឈមណ្ឌលឱ្យបានពេញលេញ។
ជំហានទី 7៖ ដំឡើងថាសហ្វ្រាំងលើចំណុចទាញកង់។. ដាក់កាលីបឺរជាមួយនឹងបន្ទះហ្វ្រាំងត្រឡប់ទៅ rotor ។ កម្លាំងបង្វិលកង់របស់ caliper ដល់ 30 ft-lbs ។
ជំហានទី 8: ដាក់កង់ត្រឡប់មកវិញនៅលើមជ្ឈមណ្ឌល។. ដាក់នៅលើគ្រាប់សហជីពនិងរឹតបន្តឹងពួកវាយ៉ាងរឹងមាំជាមួយនឹងរបារ pry ។ ប្រសិនបើអ្នកនឹងប្រើ wrench ផលប៉ះពាល់ខ្យល់ ឬអគ្គិសនី ត្រូវប្រាកដថាកម្លាំងបង្វិលមិនលើសពី 85-100 ផោន។
សម្រាប់រថយន្តដែលមានទ្រនាប់ចុច និងប៊ូឡុង
ជំហានទី 1: ដំឡើងកង់ថ្មី។. បង្វែរចំណុចទាញដើម្បីឱ្យចុងបញ្ចប់នៃត្រាកំពុងប្រឈមមុខអ្នក។ បញ្ចូលកង់ថ្មីទៅក្នុងរន្ធដែលបែក ហើយញញួរវាចូលកន្លែង។ ត្រូវប្រាកដថាកង់មានកៅអីពេញ។
ជំហានទី 2៖ ដំឡើងចំណុចទាញកង់លើការព្យួរ ហើយដំឡើងប៊ូឡុងសម្រាប់ដំឡើង។. កម្លាំងបង្វិលជុំដល់ 150 ហ្វីតផោន។ ប្រសិនបើអ្នកមាន CV shaft ដែលឆ្លងកាត់ hub ត្រូវប្រាកដថាអ្នកបង្វិល CV shaft nut ដល់ 250 ft-lbs។
ជំហានទី 3: ភ្ជាប់ខ្សែទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកង់ ABS ។. ជំនួសតង្កៀបដើម្បីធានាខ្សែ។
ជំហានទី 4: ដំឡើង rotor នៅលើ hub កង់។. ដំឡើង caliper ជាមួយ pads នៅលើ rotor ។ បង្វិលប៊ូឡុងសម្រាប់ដំឡើងកាលីប័រដល់៣០ហ្វីតផោន។
ជំហានទី 5: ដាក់កង់ត្រឡប់មកវិញនៅលើមជ្ឈមណ្ឌល។. ដាក់នៅលើគ្រាប់សហជីពនិងរឹតបន្តឹងពួកវាយ៉ាងរឹងមាំជាមួយនឹងរបារ pry ។ ប្រសិនបើអ្នកនឹងប្រើ wrench ផលប៉ះពាល់ខ្យល់ ឬអគ្គិសនី ត្រូវប្រាកដថាកម្លាំងបង្វិលមិនលើសពី 85-100 ផោន។
សម្រាប់រថយន្តដែលមានអ័ក្សកង់ក្រោយរឹង (banjo axles)
ជំហានទី 1: ដំឡើងកង់ថ្មី។. ដាក់ axle shaft នៅលើ workbench ឬប្លុក។ បញ្ចូលកង់ថ្មីទៅក្នុងរន្ធដែលបែក ហើយញញួរវាចូលកន្លែង។ ត្រូវប្រាកដថាកង់មានកៅអីពេញ។
ជំហានទី 2: បញ្ចូលអ័ក្សអ័ក្សត្រឡប់មកវិញទៅក្នុងលំនៅដ្ឋានអ័ក្ស។. ប្រសិនបើអ្នកត្រូវដកគែមចេញ សូមផ្អៀងអ័ក្សអ័ក្ស ដើម្បីតម្រឹមវាជាមួយនឹងកំណាត់នៅក្នុងប្រអប់លេខអ័ក្ស។ ដំឡើងប៊ូឡុង និងកម្លាំងបង្វិលដល់ 115 ft-lbs ។
ជំហានទី 3: ជំនួសឧបករណ៍ចំហៀង. ប្រសិនបើអ្នកត្រូវដកអ័ក្សចេញតាមតួ banjo បន្ទាប់មកបន្ទាប់ពីដំឡើង axle shaft ចូលទៅក្នុង axle shaft សូមដាក់ gear side នៅលើ C-locks ហើយដំឡើងវានៅលើ axle shaft។ រុញច្រានចេញដើម្បីចាក់សោរអ័ក្សនៅនឹងកន្លែង។
ជំហានទី 4: ដាក់ឧបករណ៍ត្រឡប់មកវិញនៅនឹងកន្លែង។. ត្រូវប្រាកដថាឧបករណ៍ពីងពាងត្រូវបានតម្រឹម។
ជំហានទី 5៖ បញ្ចូលចង្កឹះត្រឡប់ទៅក្នុងទ្រុងវិញតាមរយៈប្រអប់លេខ។. ធានាស៊ាវដោយប្រើប៊ូឡុងចាក់សោ។ រឹតបន្តឹងប៊ូឡុងដោយដៃ និងវេនបន្ថែម 1/4 ដើម្បីចាក់សោវានៅនឹងកន្លែង។
ជំហានទី 6: សម្អាតនិងជំនួស gaskets. លាងសម្អាតធុងហ្គាសចាស់ ឬស៊ីលីកូននៅលើគម្របដងខ្លួន Banjo និងតួ Banjo ។ ដាក់ gasket ថ្មី ឬស៊ីលីកូនថ្មីនៅលើគម្របតួ banjo ហើយដំឡើងគម្រប។
- យកចិត្តទុកដាក់៖ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវប្រើស៊ីលីកូនប្រភេទណាមួយដើម្បីផ្សាភ្ជាប់រាងកាយ banjo ត្រូវប្រាកដថារង់ចាំ 30 នាទីមុនពេលបំពេញឌីផេរ៉ង់ស្យែលជាមួយនឹងប្រេង។ នេះផ្តល់ពេលវេលាស៊ីលីកុនដើម្បីរឹង។
ជំហានទី 7: ដោះដោតបំពេញនៅលើឌីផេរ៉ង់ស្យែលហើយបំពេញតួ banjo ។. ប្រេងគួរតែហូរយឺត ៗ ចេញពីរន្ធនៅពេលវាពេញ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងហូរតាមអ័ក្សអ័ក្ស រំអិលសំបកខាងក្រៅ និងរក្សាបរិមាណប្រេងត្រឹមត្រូវនៅក្នុងលំនៅដ្ឋាន។
ជំហានទី 8: ដំឡើងហ្វ្រាំងស្គរឡើងវិញ។. ប្រសិនបើអ្នកត្រូវដោះហ្វ្រាំងស្គរចេញ សូមដំឡើងស្បែកជើងហ្រ្វាំង និងទ្រនាប់នៅលើបន្ទះបាត។ អ្នកអាចប្រើកង់ក្រោយផ្សេងទៀតជាការណែនាំដើម្បីមើលពីរបៀបដែលវាដំណើរការជាមួយគ្នា។ ដាក់លើស្គរ និងលៃតម្រូវហ្វ្រាំងខាងក្រោយ។
ជំហានទី 9: ដំឡើងហ្វ្រាំងឌីសឡើងវិញ. ប្រសិនបើអ្នកត្រូវដកហ្វ្រាំងឌីសចេញ សូមដំឡើង rotor នៅលើអ័ក្ស។ ដំឡើង caliper នៅលើ rotor ជាមួយ pads នៅលើ។ បង្វិលប៊ូឡុងសម្រាប់ដំឡើងកាលីប័រដល់៣០ហ្វីតផោន។
ជំហានទី 10: ដាក់កង់ត្រឡប់មកវិញនៅលើមជ្ឈមណ្ឌល។. ដាក់នៅលើគ្រាប់សហជីពនិងរឹតបន្តឹងពួកវាយ៉ាងរឹងមាំជាមួយនឹងរបារ pry ។ ប្រសិនបើអ្នកនឹងប្រើ wrench ផលប៉ះពាល់ខ្យល់ ឬអគ្គិសនី ត្រូវប្រាកដថាកម្លាំងបង្វិលមិនលើសពី 85-100 ផោន។
ផ្នែកទី 4 នៃ 4: បន្ថយនិងត្រួតពិនិត្យរថយន្ត
ជំហានទី 1: លើកឡាន. ដោយប្រើ Jack ដែលត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ទម្ងន់របស់រថយន្ត សូមលើកវានៅក្រោមរថយន្តនៅចំណុច Jack ដែលបានបង្ហាញរហូតដល់កង់ទាំងអស់ចេញពីដី។
ជំហានទី 2: ដក Jack Stands. ដោះ Jack stands ហើយរក្សាវាឱ្យឆ្ងាយពីរថយន្ត។ បន្ទាប់មកបន្ថយឡានទៅដី។
ជំហានទី 3: រឹតបន្តឹងកង់. ប្រើប្រដាប់បង្វិលដើម្បីរឹតបន្តឹងគ្រាប់កង់ទៅនឹងលក្ខណៈពិសេសរបស់រថយន្តរបស់អ្នក។ ត្រូវប្រាកដថាប្រើគំរូផ្កាយសម្រាប់ដុំពក។ នេះរារាំងកង់មិនឱ្យវាយ (វាយដំ) ។
ជំហានទី 4: សាកល្បងបើកបររថយន្ត. បើកឡានរបស់អ្នកជុំវិញប្លុក។ ស្តាប់សំឡេងរំខាន ឬរំញ័រមិនធម្មតា។ នៅពេលអ្នកត្រលប់ពីការធ្វើតេស្តផ្លូវវិញ សូមពិនិត្យមើលគ្រាប់លើកឡើងវិញដើម្បីភាពធូររលុង។ ប្រើពិល ហើយពិនិត្យមើលការខូចខាតថ្មីចំពោះកង់ ឬស្តុប។
ប្រសិនបើយានជំនិះរបស់អ្នកបន្តធ្វើឱ្យមានសំលេងរំខាន ឬញ័របន្ទាប់ពីផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ នោះសំបកកង់ប្រហែលជាត្រូវពិនិត្យបន្ថែមទៀត។ ប្រសិនបើបញ្ហានៅតែបន្តកើតមាន អ្នកគួរតែស្វែងរកជំនួយពីមេកានិកដែលមានការបញ្ជាក់របស់ AvtoTachki ដែលអាចជំនួសស្តុបកង់ ឬធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហាពាក់ព័ន្ធណាមួយ។
