របៀបជំនួសស៊ីឡាំងទាសករក្ដាប់

ស៊ីឡាំង Clutch slave ត្រូវតែត្រូវបានជំនួសប្រសិនបើសារធាតុរាវហ្វ្រាំងលេចធ្លាយ។ ប្រសិនបើប្រអប់លេខកំពុងកិន ឬក្ដាប់មិនជាប់ ឈ្នាន់ក្ដាប់អាចមានបញ្ហា។

ស៊ីឡាំងទាសករក្ដាប់គឺជាផ្នែកនៃប្រព័ន្ធក្ដាប់ដែលជួយដល់ក្ដាប់។ ស៊ីឡាំងទាសករក្ដាប់ដំណើរការតាមរបៀបដូចគ្នានឹងស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រនៅលើការលើកប៊ូម។ ស៊ីឡាំងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅស៊ីឡាំងមេក្ដាប់ ដែលមានទីតាំងនៅជញ្ជាំងភ្លើងជាប់នឹងស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំង តាមរយៈទុយោ។

នៅពេលអ្នកបន្ថយឈ្នាន់ក្ដាប់ សារធាតុរាវហ្វ្រាំងហូរចេញពីស៊ីឡាំងមេក្ដាប់ទៅក្នុងស៊ីឡាំងទាសករ ដោយប្រើប្រាស់សម្ពាធដែលត្រូវការដើម្បីភ្ជាប់ក្ដាប់។ នៅពេលអ្នកបញ្ចេញឈ្នាន់ក្ដាប់ និទាឃរដូវត្រឡប់ដែលស្ថិតនៅលើ ឬនៅខាងក្នុងស៊ីឡាំង slave ដឹកនាំសារធាតុរាវហ្វ្រាំងត្រឡប់ទៅស៊ីឡាំងមេក្ដាប់វិញ។

ផ្នែកទី 1 នៃ 8. ដឹងពីសញ្ញានៃការបរាជ័យ

មានវិធីពីរផ្សេងគ្នាដើម្បីកំណត់ថាតើស៊ីឡាំងមេរបស់ក្ដាប់គឺមិនល្អ។ ត្រានៃអង្គជំនុំជម្រះមេនៅចំកណ្តាលស៊ីឡាំងក្ដាប់នឹងប្រេះ និងលេចធ្លាយសារធាតុរាវហ្វ្រាំង ដែលបណ្តាលឱ្យអាងស្តុកទឹកនៅក្នុងស៊ីឡាំងមេក្ដាប់មានកម្រិតទាប។

នៅពេលដែលឈ្នាន់ត្រូវបានធ្លាក់ទឹកចិត្ត ស្តុងនៅខាងក្នុងតួស៊ីឡាំងបណ្តាលឱ្យសារធាតុរាវហ្វ្រាំងធ្លាក់ចុះជាមួយនឹងកម្លាំងដ៏អស្ចារ្យតាមរយៈត្រា។ នៅពេលដែលឈ្នាន់ហ្វ្រាំងត្រូវបានបញ្ចេញ ភាពតានតឹងនៃនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញទាញ piston ចូលទៅក្នុងលំនៅដ្ឋានរបស់វាដែលបណ្តាលឱ្យខ្យល់ត្រូវបានទាញចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងទាសករ។

និទាឃរដូវត្រលប់មកវិញបានបំបែកឬចុះខ្សោយបន្ទាប់មកដំបងរុញនៃស៊ីឡាំងដែលកំពុងធ្វើការនៅតែត្រូវបានចុចដោយកម្លាំងពេញលេញទៅនឹងសមនៃក្ដាប់។ ឈ្នាន់ក្ដាប់នឹងចុចចូលទៅក្នុងឥដ្ឋ ប៉ុន្តែនឹងមិនត្រឡប់មកវិញនៅពេលដែលឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានបញ្ចេញ។

ច្បាប់របស់ Pascal ចែងថា តំបន់ទាំងអស់ដែលមានសារធាតុរាវមិនអាចបង្រួមបាន ហើយសម្ពាធទាំងអស់គឺដូចគ្នានៅគ្រប់ទីកន្លែង។ ការអនុវត្តវិមាត្រធំនឹងមានអានុភាពច្រើនជាងវិមាត្រតូចជាង។

ច្បាប់របស់ Pascal ដើរតួនាទីយ៉ាងធំនៅក្នុងប្រព័ន្ធក្ដាប់ធារាសាស្ត្រ។ ដរាបណាមានសារធាតុរាវនៅកម្រិតត្រឹមត្រូវនៅក្នុងប្រព័ន្ធ កម្លាំងត្រូវបានអនុវត្ត ហើយខ្យល់ទាំងអស់ត្រូវបានបង្ហូរ បន្ទាប់មកប្រព័ន្ធក្ដាប់ធារាសាស្ត្រនឹងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលខ្យល់ត្រូវបានបង្ខំចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធ ខ្យល់នឹងអាចបង្ហាប់បាន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យសារធាតុរាវឈប់។

ប្រសិនបើមានសារធាតុរាវតិចតួច ឬប្រសិនបើកម្លាំងអនុវត្តមានតិចតួច នោះកម្លាំងនឹងមានកម្រិតទាប ដែលបណ្តាលឱ្យស៊ីឡាំងទាសករដំណើរការប្រហែលពាក់កណ្តាលផ្លូវ។ វា​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​ក្ដាប់​រអិល ហើយ​មិន​ជាប់​នឹង​ប្រអប់​លេខ​ណាមួយ​ឡើយ ព្រោះ​ក្ដាប់​នឹង​មិន​អាច​ផ្តាច់​បាន​ត្រឹមត្រូវ។

ផ្នែកទី 2 នៃ 8: ការរៀបចំសម្រាប់ការងារនៃការជំនួសស៊ីឡាំងមេក្ដាប់

សំភារៈដែលត្រូវការ។

• ពន្លឺ
• ជែក
• Jack ឈរ

ជំហានទី 1: ចតរថយន្តរបស់អ្នកនៅលើកម្រិតមួយ ផ្ទៃរឹងមាំ។. ត្រូវប្រាកដថាការបញ្ជូននៅចំណត (សម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ) ឬប្រអប់លេខទី 1 (សម្រាប់ការបញ្ជូនដោយដៃ)។

• យកចិត្តទុកដាក់៖ សម្រាប់តែរថយន្តដែលមានប្រអប់លេខ AWD ឬ RWD ប៉ុណ្ណោះ។

ជំហានទី 2: ដំឡើងចង្កឹះកង់ជុំវិញកង់ក្រោយ។. ប្រើហ្រ្វាំងចតរថយន្ត ដើម្បីរារាំងកង់ក្រោយមិនឲ្យផ្លាស់ទី។

ជំហានទី 3: លើកឡាន. បើកយានជំនិះនៅចំណុចដែលបានចង្អុលបង្ហាញ រហូតដល់កង់ធ្លាក់ចេញពីដីទាំងស្រុង។

ជំហានទី 4: ដំឡើង Jacks. ជើង Jack ត្រូវតែឆ្លងកាត់នៅក្រោមចំណុច jacking ។ បន្ទាប់មកបន្ថយឡាននៅលើ Jack ឈរ។

សម្រាប់​រថយន្ត​ទំនើប​ភាគច្រើន ចំណុច​ភ្ជាប់​របស់​ Jack Stand ស្ថិតនៅ​លើ​ផ្នែក​ខាង​ស្ដាំ​នៅក្រោម​ទ្វារ​តាម​បណ្តោយ​បាត​រថយន្ត។

• យកចិត្តទុកដាក់៖ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការធ្វើតាមការណែនាំរបស់ម្ចាស់យានយន្តដើម្បីកំណត់ទីតាំងត្រឹមត្រូវសម្រាប់ Jack ។

ផ្នែកទី 3 នៃ 8: ពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃស៊ីឡាំង Clutch Slave

សម្ភារៈដែលត្រូវការ

• ពិល

ជំហានទី 1: ចាប់យក creeper និងចុះក្រោមរថយន្ត។. ដោយប្រើពិល ពិនិត្យមើលស៊ីឡាំងទាសករក្ដាប់សម្រាប់ការខូចខាត និងការលេចធ្លាយ។

ប្រសិនបើ​អ្នក​មិន​ឃើញ​វត្ថុ​រាវ​ចេញមក​ទេ សូម​ទាញ​គម្រប​ធូលី​មកវិញ។ ត្រូវប្រាកដថាដាក់ខ្ទះនៅក្រោមស៊ីឡាំងទាសករ ដើម្បីកុំឱ្យប្រេងហ្វ្រាំងលេចចេញមក។

ជំហានទី 2: បើកក្រណាត់រថយន្តរបស់អ្នក។. កំណត់ទីតាំងស៊ីឡាំងមេរបស់ក្ដាប់ ហើយដកគម្របអាងស្តុកទឹកចេញ។

ពិនិត្យមើលថាតើមានសារធាតុរាវហ្វ្រាំងនៅក្នុងអាងស្តុកទឹក។

ផ្នែកទី 4 នៃ 8: ការដកស៊ីឡាំងទាសករ Clutch

សំភារៈដែលត្រូវការ។

• សំណុំគ្រាប់ចុច Hex
• wrenches រន្ធ
• កណ្តាប់ដៃលង្ហិន
• ប្តូរ
• ថាសចាក់ទឹក។
• ឧបករណ៍ដកដង្កៀប
• ដង្កៀបជាមួយម្ជុល
• Ratchet ជាមួយរន្ធម៉ែត្រនិងស្តង់ដារ
• Wrench
• កំណត់កម្លាំងបង្វិលជុំ
• ម៉ាស៊ីនបូម និងដបបិសាច

ជំហានទី 1: ទទួលបានស្នប់បិសាចជាមួយនឹងដប. ដោះគម្របអាងស្តុកទឹកចេញពីអាងស្តុកទឹកស៊ីឡាំងមេក្ដាប់។

ប្រើស្នប់បិសាច ហើយប្រមូលសារធាតុរាវហ្វ្រាំងទាំងអស់ចេញពីអាងស្តុកទឹក។ បនា្ទាប់ពីដកសារធាតុរាវហ្រ្វាំងទាំងអស់រួចបិទគម្របអាងស្តុកទឹក។

• ការការពារ៖ មិនអនុញ្ញាតឱ្យសារធាតុរាវហ្វ្រាំងប៉ះនឹងថ្នាំលាបឡើយ។ នេះ​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​ថ្នាំលាប​របក និង​រលាត់​ចេញ។

ជំហានទី 2: យកឧបករណ៍របស់អ្នក ហើយចុះក្រោមឡាន។. ដោះខ្សែធារាសាស្ត្រចេញពីស៊ីឡាំងទាសករក្ដាប់។

ត្រូវ​ប្រាកដ​ថា​ដាក់​ថង់​ប្លា​ស្ទិ​ច​នៅ​ចុង​ខ្សែ​ជាមួយនឹង​ខ្សែកៅស៊ូ​ដើម្បី​កុំឱ្យ​ប្រេង​ហ្វ្រាំង​លេច​ចេញពី​បន្ទាត់​។

• យកចិត្តទុកដាក់៖ កុំពត់ខ្សែធារាសាស្ត្រ ព្រោះវាអាចប្រេះ ឬបែក។

ជំហានទី 3: ដោះប៊ូឡុង. ដោះ​ប៊ូឡុង​ពីរ ឬ​គៀប​ដែល​ធានា​ស៊ីឡាំង​ទាសករ​ទៅនឹង​ប្រអប់លេខ។

ផ្នែកទី 4 នៃ 8: ការដកឧបករណ៍ភ្ជាប់ក្ដាប់ធារាសាស្ត្រ

សំភារៈដែលត្រូវការ។

• សំណុំគ្រាប់ចុច Hex
• wrenches រន្ធ
• កណ្តាប់ដៃលង្ហិន
• ប្តូរ
• ថាសចាក់ទឹក។
• ដោះក្រវាត់ចេញ
• ដង្កៀបជាមួយម្ជុល
• Ratchet ជាមួយរន្ធម៉ែត្រនិងស្តង់ដារ
• Wrench
• កំណត់កម្លាំងបង្វិលជុំ
• ម៉ាស៊ីនបូម និងដបបិសាច

ជំហានទី 1: ទទួលបានស្នប់បិសាចជាមួយនឹងដប. ដោះគម្របអាងស្តុកទឹកចេញពីអាងស្តុកទឹកស៊ីឡាំង។

ប្រើស្នប់បិសាច ហើយប្រមូលសារធាតុរាវហ្វ្រាំងទាំងអស់ចេញពីអាងស្តុកទឹក។ បនា្ទាប់ពីដកសារធាតុរាវហ្រ្វាំងទាំងអស់រួចបិទគម្របអាងស្តុកទឹក។

• ការការពារ៖ មិនអនុញ្ញាតឱ្យសារធាតុរាវហ្វ្រាំងប៉ះនឹងថ្នាំលាបឡើយ។ នេះ​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​ថ្នាំលាប​របក និង​រលាត់​ចេញ។

ជំហានទី 2: ដោះម្ជុល cotter. ចូលទៅក្នុងកាប៊ីនអ្នកបើកបរ ហើយដកម្ជុល cotter ចេញពីម្ជុលយុថ្កានៅលើតង្កៀប។

វា​នឹង​ត្រូវ​បាន​ភ្ជាប់​ទៅ​នឹង​ដំបង​រុញ​ស៊ីឡាំង​មេ​ក្ដាប់​ជាមួយ​នឹង​ម្ជុល​ច្រមុះ​មួយ​គូ។

ជំហានទី 3: ដោះម្ជុលយុថ្កា. យកវាចេញពីប្រដាប់រុញ។

ជំហានទី 4: យកគ្រាប់ជួសជុល. យកពួកវាចេញពីស៊ីឡាំងមេក្ដាប់។

ជំហានទី 5: ស្វែងរកបន្ទាត់ធារាសាស្ត្រ. វាភ្ជាប់ស៊ីឡាំងមេក្ដាប់ទៅនឹងស៊ីឡាំងទាសករ។

ដោះគៀបដែលមានអ៊ីសូឡង់ដែលភ្ជាប់ទាំងអស់ដែលធានាខ្សែធារាសាស្ត្រទៅនឹងរថយន្ត។

ជំហានទី 6: ចាប់យក creeper និងចុះក្រោមរថយន្ត។. ដោះ​ប៊ូឡុង​ពីរ ឬ​គៀប​ដែល​ធានា​ស៊ីឡាំង​ទាសករ​ទៅនឹង​ប្រអប់លេខ។

ជំហានទី 7: លុបប្រព័ន្ធទាំងមូល. យកប្រព័ន្ធទាំងមូលចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្នបំផុត (ស៊ីឡាំងមេ ខ្សែធារាសាស្ត្រ និងស៊ីឡាំងទាសករ) តាមរយៈបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។

• ការការពារ៖ កុំពត់ខ្សែធារាសាស្ត្រ បើមិនដូច្នេះទេវានឹងខូច។

ផ្នែកទី 5 នៃ 8: រៀបចំការជួបប្រជុំគ្នានៃស៊ីឡាំងទាសករ និងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។

សំភារៈដែលត្រូវការ។

• សំណុំគ្រាប់ចុច Hex
• wrenches រន្ធ
• កណ្តាប់ដៃលង្ហិន
• ប្តូរ
• ថាសចាក់ទឹក។
• ដោះក្រវាត់ចេញ
• ដង្កៀបជាមួយម្ជុល
• Ratchet ជាមួយរន្ធម៉ែត្រនិងស្តង់ដារ
• Wrench
• កំណត់កម្លាំងបង្វិលជុំ
• ម៉ាស៊ីនបូម និងដបបិសាច

ជំហានទី 1: រៀបចំស៊ីឡាំងទាសករក្ដាប់។. ដោះស៊ីឡាំងទាសករក្ដាប់ចេញពីវេចខ្ចប់។

ពិនិត្យមើលស៊ីឡាំងនិងប៊ូតដោយមើលឃើញសម្រាប់ការខូចខាត។ អ្នក​ប្រហែល​ជា​ត្រូវ​ដំឡើង​រ៉ឺស័រ​បង្វិល ដំបង​រុញ និង​ប៊ូត។

ជំហានទី 2: រៀបចំការផ្គុំក្ដាប់ធារាសាស្ត្រ។. ដកស៊ីឡាំងមេក្ដាប់ និងម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងទាសករចេញពីវេចខ្ចប់។

ពិនិត្យស៊ីឡាំងដោយមើលឃើញសម្រាប់ការខូចខាត។ ត្រូវប្រាកដថាត្រានៅខាងក្រោយផ្ទះស៊ីឡាំងមេក្ដាប់។

ជំហានទី 3: យកស៊ីឡាំងមេក្ដាប់ហើយដាក់វានៅក្នុងវីស។. តោងរហូតទាល់តែស៊ីឡាំងឈប់ធ្វើចលនា។

ដាក់ស៊ីឡាំងទាសករនៅលើលាមកឬឧបករណ៍ជំនួយផ្សេងទៀត។

ជំហានទី 4: ដោះវីសបង្ហូរចេញ. ដាក់ខ្ទះនៅក្រោមស៊ីឡាំងទាសករ ហើយដកវីសបង្ហូរខ្យល់ចេញ។

ជំហានទី 5: បំពេញអាងស្តុកទឹកដោយប្រេងហ្វ្រាំង។. ទុក 1/4 អ៊ីញនៅផ្នែកខាងលើទទេ។

ជំហានទី 6: ប្រើកណ្តាប់ដៃលង្ហិនជាផ្នែកបន្ថែមដើម្បីបំពេញស៊ីឡាំង។. បង្ហូរស៊ីឡាំងយឺត ៗ ពីខាងក្រោយនៃស៊ីឡាំងមេក្ដាប់។

ត្រូវប្រាកដថាប្រេងហ្វ្រាំងមិនលេចធ្លាយចេញពីស៊ីឡាំងទាសករទេ។ អ្នកនឹងត្រូវបំពេញអាងស្តុកទឹកប្រហែល XNUMX ដងដើម្បីបំពេញប្រព័ន្ធទាំងមូល។ នេះបំពេញស៊ីឡាំង និងដកខ្យល់ភាគច្រើនចេញពីស៊ីឡាំង ខ្សែធារាសាស្ត្រ និងស៊ីឡាំងទាសករ។

នៅពេលដែលស្ទ្រីមជាបន្តបន្ទាប់នៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំងហូរចេញពីរន្ធបង្ហូរឈាមនៅលើស៊ីឡាំងទាសករ សូមឈប់ ហើយដំឡើងវីសបង្ហូរឈាម។

ជំហានទី 7: ជួលជំនួយការ. ឱ្យអ្នកជំនួយប្រើកណ្តាប់ដៃលង្ហិន ហើយបូមស៊ីឡាំងឡើង។

បន្ទាប់មក អ្នកនឹងត្រូវដោះវីសខ្យល់ចេញចូល ទើបខ្យល់អាចរត់ចេញបាន នៅពេលដែលប្រេងហ្វ្រាំងហូរចេញមក។

• យកចិត្តទុកដាក់៖ អ្នក​ប្រហែល​ជា​ត្រូវ​ដោះ​វីស​បង្ហូរ​ឈាម​ច្រើន​ដង​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​បូម​ដើម្បី​ដក​ខ្យល់​ចេញ​ពី​ប្រព័ន្ធ​ធារាសាស្ត្រ។

ជំហានទី 8: ត្រូវប្រាកដថាវីសបង្ហូរឈាមតឹង. បំពេញអាងស្តុកទឹកដោយសារធាតុរាវហ្វ្រាំងរហូតដល់បន្ទាត់បំពេញហើយដំឡើងគម្របអាងស្តុកទឹក។

ផ្នែកទី 6 នៃ 8: ការដំឡើងស៊ីឡាំង Clutch Slave ថ្មី។

សំភារៈដែលត្រូវការ។

• សំណុំគ្រាប់ចុច Hex
• wrenches រន្ធ
• កណ្តាប់ដៃលង្ហិន
• ប្តូរ
• ថាសចាក់ទឹក។
• ឧបករណ៍ដកដង្កៀប
• ដង្កៀបជាមួយម្ជុល
• Ratchet ជាមួយរន្ធម៉ែត្រនិងស្តង់ដារ
• Wrench
• កំណត់កម្លាំងបង្វិលជុំ
• ម៉ាស៊ីនបូម និងដបបិសាច
• ម៉ាស៊ីនកំដៅកង់

ជំហានទី 1: ចាប់យក creeper និងចុះក្រោមរថយន្ត។. ដំឡើងស៊ីឡាំងទាសករក្ដាប់ទៅនឹងជំនួយការបញ្ជូន។

រឹតបន្តឹងប៊ូឡុងដោយដៃ ហើយបន្ទាប់មករឹតបន្តឹងវា 1/8 វេន។ ប្រសិនបើមានការគៀបនៅលើស៊ីឡាំងទាសករ សូមដំឡើងការគៀប ហើយត្រូវប្រាកដថាវាតឹង។

ជំហានទី 2: យកបន្ទះមួយហើយដាក់វានៅក្រោមស៊ីឡាំងទាសករ។. ដោះថង់ផ្លាស្ទិចចេញពីខ្សែធារាសាស្ត្រក្ដាប់។

ដំឡើងខ្សែធារាសាស្ត្រក្ដាប់ទៅស៊ីឡាំងទាសករ។

• ការការពារ៖ កុំឆ្លងកាត់ខ្សែធារាសាស្ត្រនៅពេលដំឡើងវា។ សារធាតុរាវហ្វ្រាំងនឹងលេចធ្លាយ។

ជំហានទី 3: បង្ហូរខ្សែធារាសាស្ត្រទៅស៊ីឡាំងទាសករ។. មានជំនួយការចុច និងសង្កត់ឈ្នាន់ក្ដាប់។

យើងដោះវីសបង្ហូរចេញ ហើយទុកខ្យល់ចេញពីប្រព័ន្ធ។ រឹតបន្តឹងវីសបង្ហូរឈាម ហើយមានជំនួយការបញ្ចេញឈ្នាន់ក្ដាប់។

អ្នក​ប្រហែល​ជា​ត្រូវ​ធ្វើ​ការ​ហូរ​ឈាម​ពីរ​បី​ដង​ទៀត​ដើម្បី​ដក​ខ្យល់​ចេញ។ រឹតបន្តឹងវីសបង្ហូរឈាមឱ្យរឹងមាំ។

• យកចិត្តទុកដាក់ចម្លើយ៖ ប្រសិនបើមិនមានខ្យល់ទាំងអស់ចេញមកទេ អ្នកត្រូវបង្ហូរខ្យល់ចេញពីខ្សែដែលភ្ជាប់ទៅនឹងស៊ីឡាំងមេរបស់ក្ដាប់។ អនុវត្តតាមនីតិវិធីដូចគ្នានឹងវីសបង្ហូរឈាមស៊ីឡាំងទាសករដែរ។

ជំហានទី 4: បន្ថែមប្រេងហ្វ្រាំង. ដោះគម្របអាងស្តុកទឹកចេញ ហើយបន្ថែមប្រេងហ្រ្វាំងដល់សញ្ញាពេញ។

ផ្នែកទី 7 នៃ 8: ការដំឡើងឧបករណ៍ក្ដាប់ធារាសាស្ត្រ

ជំហានទី 1: ដំឡើងប្រព័ន្ធទាំងមូល. ដំឡើងប្រព័ន្ធទាំងមូលដោយប្រុងប្រយ័ត្ន (ស៊ីឡាំងមេ ខ្សែធារាសាស្ត្រ និងស៊ីឡាំងទាសករ) ចុះក្រោមតាមបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។

• ការការពារ៖ កុំពត់ខ្សែធារាសាស្ត្រព្រោះវានឹងបាក់។

ជំហានទី 2: ដំឡើង Slave Cylinder. ចូលទៅក្រោមរថយន្ត ហើយដំឡើងស៊ីឡាំងទាសករ ដោយការរឹតបន្តឹងដោយដៃ បូកនឹង 1/8 វេន ឬដោយការដំឡើងគៀប។

ជំហានទី 3: ដំឡើងស៊ីឡាំងមេក្ដាប់ទៅក្នុងជញ្ជាំងភ្លើង។.

ជំហានទី 4: ដំឡើងគ្រាប់ម៉ោន. ចូលទៅក្នុងកាប៊ីនរថយន្ត ហើយដំឡើងគ្រាប់ម៉ោននៅលើស៊ីឡាំងមេរបស់ក្ដាប់។

រឹតបន្តឹងពួកវាតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៅលើកញ្ចប់។ ប្រសិនបើមិនមានការណែនាំទេ សូមរឹតបន្តឹងប៊ូឡុងដោយដៃបូក 1/8 វេន។

ជំហានទី 5: ដំឡើងម្ជុលយុថ្កាទៅក្នុងដង្កៀបរុញ។.

ជំហានទី 6: ដំឡើងម្ជុល cotter ថ្មី។. ដំឡើងវាទៅក្នុងម្ជុលយុថ្កានៅលើតង្កៀបដែលភ្ជាប់ទៅនឹងប្រដាប់រុញស៊ីឡាំងមេនៃក្ដាប់ដោយប្រើប្រដាប់ច្រមុះម្ជុលមួយគូ។

• ការការពារ៖ កុំ​ប្រើ​ម្ជុល​ចាស់​ដោយសារ​ការ​រឹង និង​អស់កម្លាំង។ ម្ជុល Cotter ចាស់អាចខូចមុនអាយុ។

ជំហានទី 7: ដំឡើងឧបករណ៍ភ្ជាប់អ៊ីសូឡង់. ត្រឡប់ទៅច្រកដាក់ម៉ាស៊ីនវិញ ហើយដំឡើងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលមានអ៊ីសូឡង់ទាំងអស់ ដែលធានាខ្សែធារាសាស្ត្រទៅនឹងរថយន្ត។

• យកចិត្តទុកដាក់៖ ត្រូវ​ដឹង​ថា​ការ​ផ្គុំ​ប្រព័ន្ធ​ក្ដាប់​ធារាសាស្ត្រ​ត្រូវ​បាន​រៀបចំ​រួច​ហើយ និង​ពោរពេញ​ដោយ​អង្គធាតុ​រាវ ហើយ​ខ្យល់​ទាំងអស់​ត្រូវ​បាន​បន្សុទ្ធ​ចេញ​ពី​ប្រព័ន្ធ។

ជំហានទី 8: លើកឡាន. បើកយានជំនិះនៅចំណុចដែលបានចង្អុលបង្ហាញ រហូតដល់កង់ធ្លាក់ចេញពីដីទាំងស្រុង។

ជំហានទី 9: ដក Jack Stands. ទុកពួកគេឱ្យឆ្ងាយពីឡាន។

ជំហានទី 10: បន្ថយរថយន្តដើម្បីឱ្យកង់ទាំងបួននៅលើដី។. ទាញ Jack ចេញហើយដាក់វាឡែក។

ជំហាន​ទី 11៖ ដក​ដុំ​ដែក​ចេញ​ពី​កង់​ក្រោយ។. ដាក់ពួកវាមួយឡែក។

ផ្នែកទី 8 នៃ 8: ពិនិត្យមើលស៊ីឡាំង Clutch Slave Cylinder ថ្មី។

ជំហានទី 1: ត្រូវប្រាកដថាការបញ្ជូនគឺនៅអព្យាក្រឹត។. បើកគ្រាប់ចុចបញ្ឆេះ ហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។

ជំហានទី 2: ចុចឈ្នាន់ក្ដាប់. ផ្លាស់ទីឧបករណ៍ជ្រើសរើសប្រអប់លេខទៅជម្រើសនៃជម្រើសរបស់អ្នក។

កុងតាក់គួរតែចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ដែលបានជ្រើសរើសយ៉ាងងាយស្រួល។ បិទម៉ាស៊ីន នៅពេលអ្នកធ្វើតេស្តរួចរាល់។

ជំហានទី 3: បើកឡានជុំវិញប្លុក. ក្នុងអំឡុងពេលសាកល្បង ប្តូរប្រអប់លេខឆ្លាស់គ្នាពីប្រអប់លេខដំបូងទៅប្រអប់លេខខ្ពស់។

ជំហានទី 4: ចុចឈ្នាន់ក្ដាប់ចុះក្រោម. ធ្វើដូចនេះនៅពេលប្តូរពីឧបករណ៍ដែលបានជ្រើសរើសទៅអព្យាក្រឹត។

ជំហានទី 5: ចុចឈ្នាន់ក្ដាប់ម្តងទៀត. ធ្វើដូចនេះនៅពេលផ្លាស់ទីពីអព្យាក្រឹតទៅការជ្រើសរើសឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។

ដំណើរការនេះត្រូវបានគេហៅថាការក្ដាប់ពីរដង។ នេះធានាថាការបញ្ជូននេះទាញថាមពលតិចតួចទៅគ្មានពីម៉ាស៊ីន នៅពេលដែលក្ដាប់ត្រូវបានផ្តាច់ត្រឹមត្រូវ។ ដំណើរការនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារការខូចខាតក្ដាប់ និងការខូចខាតការបញ្ជូន។ ប្រសិនបើអ្នកមិនឮសំឡេងរំខានណាមួយ ហើយការផ្លាស់ប្តូរពីឧបករណ៍មួយទៅឧបករណ៍មួយទៀតមានអារម្មណ៍រលូន នោះស៊ីឡាំងមេក្ដាប់ត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។

ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចភ្ជាប់ការបញ្ជូននៅក្នុងឧបករណ៍ណាមួយដោយគ្មានសំឡេងរំខាន ឬប្រសិនបើឈ្នាន់ក្ដាប់មិនផ្លាស់ទី នេះអាចបង្ហាញពីការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបន្ថែមនៃការដំឡើងឈ្នាន់ក្ដាប់ ឬការបរាជ័យនៃការបញ្ជូនដែលអាចកើតមាន។ ប្រសិនបើបញ្ហានៅតែបន្តកើតមាន អ្នកគួរតែស្វែងរកជំនួយពីមេកានិចដែលមានការបញ្ជាក់របស់យើងដែលអាចត្រួតពិនិត្យក្ដាប់ និងការបញ្ជូន និងធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហាបាន។