របៀបជំនួសស្នប់ដៃចង្កូតថាមពល
មាតិកា
ម៉ាស៊ីនបូមដៃចង្កូតថាមពលដំណើរការខុសប្រក្រតី នៅពេលដែលមានក្លិនស្អុយនៃអង្គធាតុរាវចង្កូតថាមពល ឬមានសំឡេងមិនធម្មតាចេញពីស្នប់។
រថយន្តទំនើបភាគច្រើនត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងកំណែអាប់ដេតនៃប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលធារាសាស្ត្រដែលត្រូវបានណែនាំក្នុងឆ្នាំ 1951 ។ ទោះបីជាការរចនា និងការតភ្ជាប់បានផ្លាស់ប្តូរប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះក៏ដោយ ដំណើរការជាមូលដ្ឋាននៃការចរាចរសារធាតុរាវចង្កូតថាមពលតាមរយៈប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រនេះនៅតែដដែល។ . វាហើយជាញឹកញាប់នៅតែត្រូវបានបំពាក់ដោយស្នប់ចង្កូតថាមពល។
នៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលធារាសាស្ត្រ សារធាតុរាវត្រូវបានបូមតាមខ្សែ និងទុយោជាបន្តបន្ទាប់ទៅកាន់ចង្កូត ដែលផ្លាស់ទីនៅពេលអ្នកបើកបរបង្វែរចង្កូតទៅឆ្វេង ឬស្តាំ។ សម្ពាធធារាសាស្ត្របន្ថែមនេះបានធ្វើឱ្យរថយន្តកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការកាច់ចង្កូត និងជាការធូរស្រាល។ ប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលទំនើបបច្ចុប្បន្នត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអគ្គិសនីដោយសមាសធាតុចង្កូតថាមពលដែលភ្ជាប់នឹងចង្កូតឬប្រអប់លេខខ្លួនឯង។
មុនពេលត្រូវបានជំនួសដោយប្រព័ន្ធ EPS ស្នប់ចង្កូតថាមពលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្លុកម៉ាស៊ីន ឬតង្កៀបជំនួយនៅជិតម៉ាស៊ីន។ ស្នប់ត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែក្រវាត់ និងរ៉កជាស៊េរីដែលភ្ជាប់ទៅនឹងរ៉កកណ្តាល crankshaft ឬខ្សែក្រវ៉ាត់ serpentine ដែលជំរុញសមាសធាតុជាច្រើនរួមមាន ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ម៉ាស៊ីនឆ្លាស់ និងស្នប់ចង្កូតថាមពល។ នៅពេលដែលរ៉កបង្វិល វាបង្វិលអ័ក្សបញ្ចូលខាងក្នុងស្នប់ ដែលបង្កើតសម្ពាធនៅខាងក្នុងប្រអប់បូម។ សម្ពាធនេះធ្វើសកម្មភាពលើអង្គធាតុរាវធារាសាស្ត្រក្នុងខ្សែដែលភ្ជាប់ស្នប់ទៅនឹងឧបករណ៍ចង្កូត។
ម៉ាស៊ីនបូមដៃចង្កូតថាមពលតែងតែសកម្មនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនរថយន្តកំពុងដំណើរការ។ ការពិតនេះ រួមជាមួយនឹងការពិតដែលប្រព័ន្ធមេកានិចទាំងអស់អស់រលីងតាមពេលវេលា គឺជាកត្តាចម្បងដែលបណ្តាលឱ្យសមាសធាតុនេះខូច ឬអស់។
ក្នុងករណីភាគច្រើន ស្នប់ចង្កូតថាមពលគួរតែមានចម្ងាយប្រហែល 100,000 ម៉ាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើខ្សែក្រវាត់ចង្កូតថាមពលដាច់ ឬសមាសធាតុខាងក្នុងផ្សេងទៀតនៅក្នុងស្នប់អស់នោះ វានឹងក្លាយជាគ្មានប្រយោជន៍ ហើយត្រូវការខ្សែក្រវ៉ាត់ថ្មី រ៉ក ឬស្នប់ថ្មី។ នៅពេលជំនួសស្នប់ មេកានិចជាធម្មតាជំនួសខ្សែធារាសាស្ត្របឋមដែលភ្ជាប់ស្នប់ទៅនឹងអាងស្តុកទឹក និងឧបករណ៍ចង្កូត។
យកចិត្តទុកដាក់A: ការងារជំនួសឧបករណ៏សម្ពាធចង្កូតថាមពលគឺសាមញ្ញណាស់។ ទីតាំងពិតប្រាកដនៃស្នប់ចង្កូតថាមពលអាស្រ័យលើលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងការរចនារបស់អ្នកផលិត។ តែងតែយោងទៅសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរថយន្តរបស់អ្នកសម្រាប់ការណែនាំពិតប្រាកដអំពីរបៀបជំនួសសមាសភាគនេះ ហើយត្រូវប្រាកដថាធ្វើតាមជំហានសេវាកម្មរបស់ពួកគេសម្រាប់សមាសធាតុបន្ថែមដែលបង្កើតជាប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពល មុនពេលបញ្ចប់ការងារ។
ការការពារ៖ ត្រូវប្រាកដថាពាក់វ៉ែនតាសុវត្ថិភាព និងស្រោមដៃ នៅពេលធ្វើការលើគម្រោងនេះ។ សារធាតុរាវធារាសាស្ត្រមានសារធាតុច្រេះខ្លាំង ដូច្នេះវាត្រូវបានគេណែនាំអោយពាក់ស្រោមដៃប្លាស្ទិកនៅពេលជំនួសសមាសធាតុនេះ។
ផ្នែកទី 1 នៃ 3៖ ការកំណត់រោគសញ្ញានៃស្នប់ចង្កូតថាមពលដែលមានកំហុស
មានផ្នែកដាច់ដោយឡែកជាច្រើនដែលបង្កើតបានជាប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលទាំងមូល។ សមាសធាតុសំខាន់ដែលផ្គត់ផ្គង់សម្ពាធដល់ខ្សែធារាសាស្ត្រគឺស្នប់ចង្កូតថាមពល។ នៅពេលដែលវាដាច់ ឬចាប់ផ្តើមមិនដំណើរការ មានសញ្ញាព្រមានមួយចំនួន៖
សំឡេងចេញពីស្នប់៖ ម៉ាស៊ីនបូមដៃចង្កូតជាញឹកញាប់ធ្វើឱ្យមានការកិន ការគៀប ឬសំឡេងរំពងនៅពេលផ្នែកខាងក្នុងខូច។
ក្លិនប្រេងចង្កូតថាមពលដែលឆេះ៖ ក្នុងករណីខ្លះ ស្នប់ចង្កូតថាមពលបង្កើតកំដៅលើសប្រសិនបើផ្នែកខាងក្នុងខ្លះខូច។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យអង្គធាតុរាវចង្កូតថាមពលឡើងកំដៅ ហើយពិតជាឆេះចេញ។ រោគសញ្ញានេះក៏ជារឿងធម្មតាដែរនៅពេលផ្សាភ្ជាប់នៅលើស្នប់ចង្កូតថាមពលប្រេះ ដែលធ្វើឱ្យសារធាតុរាវចង្កូតថាមពលលេចធ្លាយចេញ។
ក្នុងករណីជាច្រើន ស្នប់ដៃចង្កូតថាមពលមិនដំណើរការទេ ដោយសារខ្សែ ឬខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយខូច ហើយត្រូវការជំនួស។ ម្យ៉ាងទៀត រ៉កចង្កូតថាមពលតែងតែដាច់ ឬរលត់។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញរោគសញ្ញាទាំងនេះ និងពិនិត្យមើលស្នប់ចង្កូតថាមពល ការភ្នាល់ដ៏ល្អបំផុតរបស់អ្នកគឺដើម្បីជំនួសសមាសធាតុនេះ។ ការងារនេះងាយស្រួលធ្វើ ប៉ុន្តែអ្នកគួរតែអាននីតិវិធីពិតប្រាកដដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់អ្នកណែនាំនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរបស់អ្នក។
ផ្នែកទី 2 នៃ 3៖ ការជំនួសស្នប់ចង្កូតថាមពល
សំភារៈដែលត្រូវការ។
- Wrenches បន្ទាត់ធារាសាស្ត្រ
- ឧបករណ៍ដករ៉កចេញ
- កូនសោរន្ធ ឬ ចង្កឹះលេខ
- ផែល
- ការជំនួសចង្កូតថាមពល ឬខ្សែក្រវាត់ V
- ការជំនួសរ៉កចង្កូតថាមពល
- ការជំនួសស្នប់ចង្កូតថាមពល
- ឧបករណ៍ការពារ (វ៉ែនតាសុវត្ថិភាព និងស្រោមដៃជ័រ ឬកៅស៊ូ)
- ហាងលក់ក្រណាត់
- ខ្សែស្រឡាយ
យោងតាមអ្នកជំនាញភាគច្រើនការងារនេះគួរតែចំណាយពេលប្រហែល XNUMX ទៅ XNUMX ម៉ោង។ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកមានពេលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើការលើគម្រោងនេះ ហើយព្យាយាមបញ្ចប់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងក្នុងមួយថ្ងៃ ដើម្បីកុំឱ្យខកខានជំហានណាមួយឡើយ។
មុនពេលអ្នកចាប់ផ្តើមការងារនេះ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកមានការផ្គត់ផ្គង់ក្រណាត់ល្អនៅក្រោមខ្សែធារាសាស្ត្រដែលអ្នកអាចដកចេញបាន។ សារធាតុរាវធារាសាស្ត្រពិបាកដកចេញពីសមាសធាតុលោហៈ ហើយទុយោនឹងលេចធ្លាយនៅពេលគេដកចេញ។
ជំហានទី 1: ផ្តាច់ថ្មរថយន្ត. មុនពេលដកផ្នែកណាមួយ កំណត់ទីតាំងថ្មរបស់រថយន្ត ហើយផ្តាច់ខ្សែថ្មវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមាន។
ជំហាននេះគួរតែជារឿងដំបូងដែលអ្នកធ្វើនៅពេលធ្វើការលើយានជំនិះណាមួយ។
ជំហានទី 2: លើកឡាន. ធ្វើដូចនេះដោយប្រើឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ ឬ Jack និង Jack ។
ជំហានទី 3: ដោះគម្របម៉ាស៊ីន និងគ្រឿងបន្លាស់។. នេះនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវភាពងាយស្រួលដល់ម៉ាស៊ីនបូមដៃចង្កូតថាមពល។
យានជំនិះភាគច្រើនមានភាពងាយស្រួលក្នុងការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធចង្កូតថាមពល ខណៈពេលដែលរថយន្តផ្សេងទៀតតម្រូវឱ្យអ្នកដកចេញនូវសមាសធាតុមួយចំនួនរួមមានៈ គម្របម៉ាស៊ីន សំបកកង្ហារវិទ្យុសកម្ម និងកង្ហារវិទ្យុសកម្ម ការដំឡើងខ្យល់ចេញចូល ជម្មើសជំនួស ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ A/C និងឧបករណ៍តុល្យភាពអាម៉ូនិក។
តែងតែយោងទៅសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរថយន្តរបស់អ្នកសម្រាប់ការណែនាំពិតប្រាកដអំពីអ្វីដែលអ្នកត្រូវដកចេញ។
ជំហានទី 4: ដោះខ្សែក្រវាត់ poly V ឬខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយ។. ដើម្បីដោះខ្សែក្រវាត់ V-ribbed បន្ធូររំកិលភាពតានតឹងដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃម៉ាស៊ីន (ពេលមើលម៉ាស៊ីន)។
នៅពេលដែលរ៉ក tensioner រលុង អ្នកអាចដកខ្សែក្រវ៉ាត់ចេញបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ប្រសិនបើស្នប់ចង្កូតថាមពលរបស់អ្នកត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយ អ្នកក៏នឹងត្រូវដកខ្សែក្រវ៉ាត់នោះចេញដែរ។
ជំហានទី 5: ដោះគម្របម៉ាស៊ីនខាងក្រោមចេញ។. រថយន្តក្នុងស្រុក និងបរទេសភាគច្រើនមានគម្របម៉ាស៊ីនមួយ ឬពីរនៅក្រោមម៉ាស៊ីន។
នេះត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាបន្ទះរអិល។ ដើម្បីទទួលបានការចូលទៅកាន់ខ្សែបូមដៃចង្កូតថាមពល អ្នកនឹងត្រូវដកវាចេញ។
ជំហានទី 6: ដោះគម្របកង្ហារវិទ្យុសកម្ម និងកង្ហារដោយខ្លួនឯង។. នេះជួយសម្រួលដល់ការចូលទៅកាន់ស្នប់ចង្កូតថាមពល រ៉ក និងខ្សែជំនួយ ដែលត្រូវតែដកចេញ។
ជំហានទី 7: ផ្តាច់ខ្សែដែលទៅបូមដៃចង្កូតថាមពល។. ដោយប្រើរន្ធ និងដង្កៀប ឬខ្សែបន្ទាត់ សូមដកខ្សែធារាសាស្ត្រដែលភ្ជាប់ទៅផ្នែកខាងក្រោមនៃស្នប់ចង្កូតថាមពល។
ជាធម្មតានេះគឺជាខ្សែផ្គត់ផ្គង់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងប្រអប់លេខ។ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកដាក់ខ្ទះនៅក្រោមឡាន មុនពេលព្យាយាមជំហាននេះ ព្រោះសារធាតុរាវចង្កូតថាមពលនឹងហូរចេញ។
ជំហានទី 8: បង្ហូរប្រេងចង្កូតថាមពល. ទុកឱ្យវាហូរចេញពីស្នប់ពីរបីនាទី។
ជំហានទី 9: ដោះប៊ូឡុងម៉ោននៅក្រោមស្នប់ចង្កូតថាមពល។. ជាធម្មតាមានប៊ូឡុងតង្កៀបដែលភ្ជាប់ ចង្កូតថាមពលទៅនឹងតង្កៀប ឬប្លុកម៉ាស៊ីន។ ដោះប៊ូឡុងនេះចេញដោយប្រើរន្ធឬរន្ធដោត។
- យកចិត្តទុកដាក់៖ យានជំនិះរបស់អ្នកប្រហែលជាមិនមានប៊ូឡុងតោងដែលមានទីតាំងនៅក្រោមស្នប់ចង្កូតថាមពលទេ។ តែងតែយោងទៅសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរបស់អ្នកដើម្បីកំណត់ថាតើជំហាននេះគឺចាំបាច់សម្រាប់កម្មវិធីជាក់លាក់របស់អ្នក។
ជំហានទី 10: ដកខ្សែធារាសាស្ត្រជំនួយចេញពីស្នប់ដៃចង្កូតថាមពល។. បន្ទាប់ពីអ្នកបានលុបបន្ទាត់មតិព័ត៌មានសំខាន់ចេញ សូមលុបបន្ទាត់ដែលភ្ជាប់ផ្សេងទៀត។
នេះរួមបញ្ចូលទាំងខ្សែផ្គត់ផ្គង់ពីអាងស្តុកទឹកចង្កូតថាមពល និងខ្សែត្រឡប់ពីប្រអប់លេខ។ នៅលើយានជំនិះមួយចំនួន ខ្សែភ្លើងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស្នប់ចង្កូតថាមពល។ ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកមានជម្រើសនេះ សូមដកខ្សែភ្លើងចេញនៅដំណាក់កាលនៃគម្រោងដកយកចេញនេះ។
ជំហានទី 11: ដករ៉កបូមដៃចង្កូតថាមពលចេញ។. ដើម្បីដករ៉កបូមដៃចង្កូតដោយជោគជ័យ អ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវ។
វាត្រូវបានគេសំដៅជាញឹកញាប់ថាជាឧបករណ៍ដករ៉ក។ ដំណើរការនៃការដករ៉កចេញត្រូវបានរៀបរាប់ខាងក្រោម ប៉ុន្តែអ្នកគួរតែអានសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរបស់អ្នកផលិតជានិច្ច ដើម្បីមើលថាតើជំហានណាដែលវាណែនាំ។
នេះពាក់ព័ន្ធនឹងការភ្ជាប់ឧបករណ៍ដករ៉កទៅរ៉ក ហើយបើកសោរលើគែមរបស់រ៉ក។ ដោយប្រើរន្ធ និងដងទាញ បន្ធូររ៉កយឺតៗ ខណៈដែលកាន់គ្រាប់សម្រាប់ដំឡើងរ៉កជាមួយនឹងស្ពាយសមស្រប។
ដំណើរការនេះគឺយឺតណាស់ ប៉ុន្តែចាំបាច់ដើម្បីយករ៉កចង្កូតថាមពលចេញឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ បន្តបន្ធូររ៉ករហូតដល់រ៉កចេញពីស្នប់ដៃចង្កូតថាមពល។
ជំហានទី 12: ដោះប៊ូឡុងម៉ោន. ដោយប្រើ wrench ផលប៉ះពាល់ ឬរន្ធ ratchet ធម្មតា ដក bolts ដែលធានាស្នប់ដៃចង្កូតថាមពលទៅនឹងតង្កៀបឬប្លុកស៊ីឡាំង។
ជាធម្មតាវាចាំបាច់ក្នុងការដោះវីសពីរឬបី។ នៅពេលដែលវារួចរាល់ សូមដកស្នប់ចាស់ចេញ ហើយយកវាទៅកន្លែងធ្វើការសម្រាប់ជំហានបន្ទាប់។
ជំហានទី 13: ផ្លាស់ទីតង្កៀបម៉ោនពីស្នប់ចាស់ទៅថ្មីមួយ។. ម៉ាស៊ីនបូមដៃចង្កូតថាមពលជំនួសភាគច្រើនមិនមានភ្ជាប់មកជាមួយតង្កៀបសម្រាប់រថយន្តជាក់លាក់របស់អ្នកទេ។
នេះមានន័យថាអ្នកនឹងត្រូវដកដង្កៀបចាស់ចេញពីស្នប់ចាស់ ហើយដំឡើងវានៅលើតង្កៀបថ្មី។ គ្រាន់តែដោះប៊ូឡុងដែលភ្ជាប់ដង្កៀបទៅនឹងស្នប់ ហើយដំឡើងវានៅលើស្នប់ថ្មី។ ត្រូវប្រាកដថាដំឡើងប៊ូឡុងទាំងនេះជាមួយ locker ខ្សែស្រឡាយ។
ជំហានទី 14: ដំឡើងស្នប់ដៃចង្កូតថាមពលថ្មី រ៉ក និងខ្សែក្រវ៉ាត់។. រាល់ពេលដែលអ្នកដំឡើងស្នប់ដៃចង្កូតថាមពលថ្មី អ្នកនឹងត្រូវដំឡើងរ៉ក និងខ្សែក្រវ៉ាត់ថ្មី។
ដំណើរការនៃការដំឡើងប្លុកនេះគឺពិតជាផ្ទុយពីការដកវាចេញ ហើយត្រូវបានកត់សម្គាល់ខាងក្រោមសម្រាប់ជាឯកសារយោងរបស់អ្នក។ ដូចសព្វមួយដង សូមមើលសៀវភៅណែនាំអំពីសេវាកម្មរថយន្តរបស់អ្នកសម្រាប់ជំហានជាក់លាក់ ដោយសារសកម្មភាពទាំងនេះនឹងប្រែប្រួលសម្រាប់អ្នកផលិតនីមួយៗ។
ជំហានទី 15: ភ្ជាប់ស្នប់ទៅនឹងប្លុកស៊ីឡាំង។. ភ្ជាប់ស្នប់ទៅនឹងប្លុកម៉ាស៊ីនដោយវីសប៊ូឡុងតាមដង្កៀបចូលទៅក្នុងប្លុក។
រឹតបន្តឹងប៊ូឡុងមុនពេលទៅកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានណែនាំ។
ជំហានទី 16: ដំឡើងរ៉កថ្មីដោយប្រើឧបករណ៍ដំឡើងរ៉ក។. ភ្ជាប់ខ្សែធារាសាស្ត្រទាំងអស់ទៅនឹងស្នប់ដៃចង្កូតថាមពលថ្មី (រួមទាំងខ្សែបន្ទាត់ចំណីទាប)។
ជំហានទី 17: ដំឡើងផ្នែកដែលនៅសល់ឡើងវិញ. ជំនួសផ្នែកដែលបានដកចេញទាំងអស់សម្រាប់ការចូលដំណើរការកាន់តែប្រសើរ។
ដំឡើងខ្សែក្រវ៉ាត់ប៉ូលីវី និងខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយថ្មី (សូមមើលសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរបស់អ្នកផលិតសម្រាប់នីតិវិធីដំឡើងត្រឹមត្រូវ)។
ដំឡើងគម្របកង្ហារ និងវិទ្យុសកម្មឡើងវិញ សំបកម៉ាស៊ីនទាប (បន្ទះរអិល) និងផ្នែកណាមួយដែលអ្នកត្រូវដកដើមចេញ តាមលំដាប់បញ្ច្រាសនៃការដកចេញ។
ជំហានទី 18: បំពេញសារធាតុរាវទៅក្នុងអាងស្តុកទឹកចង្កូតថាមពល។.
ជំហានទី 19: សម្អាតផ្នែកខាងក្រោមនៃឡាន. មុនពេលអ្នកបញ្ចប់ការងារ ត្រូវប្រាកដថាត្រូវដកឧបករណ៍ កំទេចកំទី និងឧបករណ៍ទាំងអស់ចេញពីក្រោមរថយន្ត ដើម្បីកុំឱ្យអ្នករត់លើពួកវាជាមួយយានជំនិះរបស់អ្នក។
ជំហានទី 20: ភ្ជាប់ខ្សែថ្ម.
ផ្នែកទី 3 នៃ 3: សាកល្បងបើកបររថយន្ត
នៅពេលដែលអ្នកបានដំឡើងឡើងវិញនូវសមាសធាតុទាំងអស់ដែលត្រូវបានដកចេញ និងបញ្ចូលទឹកចង្កូតថាមពលទៅខ្សែ "ពេញ" នោះ អ្នកត្រូវបញ្ចូលទឹកប្រាក់ទៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពល។ នេះត្រូវបានធ្វើបានល្អបំផុតដោយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនខណៈពេលដែលកង់ខាងមុខស្ថិតនៅក្នុងខ្យល់។
ជំហានទី 1: បំពេញប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពល. ចាប់ផ្តើមរថយន្ត ហើយបត់ចង្កូតទៅឆ្វេង និងស្តាំពីរបីដង។
បញ្ឈប់ម៉ាស៊ីន ហើយបន្ថែមសារធាតុរាវទៅក្នុងអាងស្តុកទឹកចង្កូតថាមពល។ បន្តដំណើរការនេះរហូតដល់អាងស្តុកទឹករបស់ចង្កូតថាមពលតម្រូវឱ្យបញ្ចូលទឹកប្រាក់។
ជំហានទី 2: ការធ្វើតេស្តផ្លូវ. បន្ទាប់ពីការជំនួសស្នប់ដៃចង្កូតថាមពល ការធ្វើតេស្តផ្លូវល្អ 10 ទៅ 15 ម៉ាយត្រូវបានណែនាំ។
ចាប់ផ្តើមរថយន្តជាមុនសិន ហើយពិនិត្យមើលផ្នែកខាងក្រោមនៃរថយន្ត សម្រាប់ការលេចធ្លាយ មុនពេលយករថយន្តទៅធ្វើតេស្តលើផ្លូវណាមួយ។
ប្រសិនបើអ្នកបានអានការណែនាំទាំងនេះហើយ នៅតែមិនប្រាកដក្នុងការអនុវត្តការជួសជុលនេះ សូមឱ្យមេកានិចដែលមានការបញ្ជាក់ AvtoTachki ASE ក្នុងស្រុករបស់អ្នកមកផ្ទះ ឬកន្លែងធ្វើការរបស់អ្នក ហើយធ្វើការជំនួសស្នប់ដៃចង្កូតថាមពលសម្រាប់អ្នក។
