របៀបជំនួសស៊ីឡាំងមេក្ដាប់

ស៊ីឡាំងមេក្ដាប់ផ្គត់ផ្គង់សារធាតុរាវ និងសម្ពាធ ដើម្បីដំណើរការប្រព័ន្ធក្ដាប់។ សញ្ញាទូទៅនៃការបរាជ័យរួមមានការលេចធ្លាយ ឬការបាត់បង់សម្ពាធ។

ស៊ីឡាំងមេក្ដាប់គឺជាផ្នែកនៃប្រព័ន្ធក្ដាប់ដែលជួយឱ្យប្រតិបត្តិករប្រើដងថ្លឹង។ ស៊ីឡាំងមេក្ដាប់ដំណើរការដូចគ្នាទៅនឹងស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំង។ ស៊ីឡាំងមេក្ដាប់មានអាងស្តុកទឹកដែលផ្ទុកសារធាតុរាវហ្វ្រាំង មានតែប្រភេទ "ចំណុច 3" ប៉ុណ្ណោះ។ ស៊ីឡាំងត្រូវបានភ្ជាប់ដោយទុយោទៅនឹងស៊ីឡាំងទាសករក្ដាប់ដែលមានទីតាំងនៅលើប្រអប់លេខ។

នៅពេលអ្នកបន្ថយឈ្នាន់ក្ដាប់ សារធាតុរាវហ្វ្រាំងហូរចេញពីស៊ីឡាំងមេក្ដាប់ទៅក្នុងស៊ីឡាំងទាសករ ដោយប្រើប្រាស់សម្ពាធដែលត្រូវការដើម្បីភ្ជាប់ក្ដាប់។ នៅពេលអ្នកបញ្ចេញឈ្នាន់ក្ដាប់ និទាឃរដូវត្រឡប់ដែលមានទីតាំងនៅលើស៊ីឡាំងទាសករ ត្រឡប់សារធាតុរាវហ្វ្រាំងត្រឡប់ទៅស៊ីឡាំងមេក្ដាប់វិញ។

ផ្នែកទី 1 នៃ 10: ដឹងពីសញ្ញានៃការបរាជ័យ

មានវិធីបីផ្សេងគ្នាដើម្បីកំណត់ថាតើស៊ីឡាំងមេរបស់ក្ដាប់គឺមិនល្អ។ ត្រានៃអង្គជំនុំជម្រះសំខាន់នៅខាងក្រោយស៊ីឡាំងមេក្ដាប់នឹងប្រេះ និងលេចធ្លាយសារធាតុរាវហ្វ្រាំង ដែលបណ្តាលឱ្យអាងស្តុកទឹកមានកម្រិតទាប។ នៅពេលដែលឈ្នាន់ត្រូវបានរុញចុះ ពែង piston នៅខាងក្នុងតួស៊ីឡាំងបង្កើតការបឺត និងទាញក្នុងខ្យល់ ដែលបណ្តាលឱ្យបាត់បង់សម្ពាធ។

ដៃអាវរបស់អាងស្តុកទឹកនឹងក្លាយទៅជាស្ងួត និងប្រេះ ដែលបណ្តាលឱ្យសារធាតុរាវហ្វ្រាំងលេចចេញ។ នៅពេលដែលមានសារធាតុរាវហ្រ្វាំងតិចពេកនៅក្នុងអាងស្តុកទឹក ហើយប៊ូសត្រូវបានប្រេះ ខ្យល់នឹងត្រូវបានស្រូបចូល ដែលបណ្តាលឱ្យមានការធ្លាក់ចុះនៃសម្ពាធ។

សន្ទះបិទបើក piston cup រអិលចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងមេរបស់ក្ដាប់ បណ្តាលឱ្យប្រេងហ្វ្រាំងផ្លាស់ទីទៅក្រោយ។ នេះលុបបំបាត់ចលនានៃសារធាតុរាវទៅស៊ីឡាំងដែលកំពុងដំណើរការដែលនាំឱ្យបាត់បង់ការផ្គត់ផ្គង់។

ច្បាប់របស់ Pascal ចែងថា តំបន់ទាំងអស់ដែលមានសារធាតុរាវមិនអាចបង្រួមបាន ហើយសម្ពាធទាំងអស់គឺដូចគ្នានៅគ្រប់ទីកន្លែង។ ការអនុវត្តវិមាត្រធំនឹងមានអានុភាពច្រើនជាងវិមាត្រតូចជាង។

ច្បាប់របស់ Pascal ដើរតួនាទីយ៉ាងធំនៅក្នុងប្រព័ន្ធក្ដាប់ធារាសាស្ត្រ។ ដរាបណាមានសារធាតុរាវនៅកម្រិតត្រឹមត្រូវនៅក្នុងប្រព័ន្ធ កម្លាំងត្រូវបានអនុវត្ត ហើយខ្យល់ទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចេញ ប្រព័ន្ធក្ដាប់ធារាសាស្ត្រនឹងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលខ្យល់ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធ ខ្យល់នឹងអាចបង្ហាប់បាន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យសារធាតុរាវឈប់។ ប្រសិនបើមានសារធាតុរាវតិចតួច ឬប្រសិនបើកម្លាំងអនុវត្តមានតិចតួច នោះកម្លាំងនឹងមានកម្រិតទាប ដែលបណ្តាលឱ្យស៊ីឡាំងទាសករដំណើរការប្រហែលពាក់កណ្តាលផ្លូវ។ វា​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​ក្ដាប់​រអិល និង​មិន​ជាប់​នឹង​ប្រអប់​លេខ ហើយ​ក្ដាប់​នឹង​មិន​បញ្ចេញ​ឱ្យ​បាន​ត្រឹមត្រូវ។

ផ្នែកទី 2 នៃ 10៖ ការពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃស៊ីឡាំងមេ Clutch

ជំហានទី ១ ៈបើកក្រណាត់. សូមក្រឡេកមើលជញ្ជាំងភ្លើងរបស់រថយន្ត ហើយស្វែងរកកន្លែងដែលស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំងស្ថិតនៅ។

ស៊ីឡាំងមេក្ដាប់នឹងនៅជាប់វា។

ជំហានទី 2: ពិនិត្យស៊ីឡាំងមេក្ដាប់សម្រាប់ការលេចធ្លាយប្រេងហ្វ្រាំង។. ប្រសិនបើ​មាន​ជាតិ​ទឹក​ហ្វ្រាំង សូម​បើក ឬ​ដោះ​វីស​គម្រប​អាង​ស្តុក​ទឹក ហើយ​ពិនិត្យ​កម្រិត​ជាតិ​ទឹក​។

ប្រសិនបើកម្រិតខាងលើអាងស្តុកទឹកនោះប្រព័ន្ធក្ដាប់ធារាសាស្ត្រត្រូវបានបំពេញ។ ប្រសិនបើអាងស្តុកទឹកមានកម្រិតទាប នោះមានការលេចធ្លាយខាងក្រៅនៅក្នុងប្រព័ន្ធក្ដាប់ធារាសាស្ត្រ។

ជំហានទី 3: ពិនិត្យមើលឧបករណ៍ភ្ជាប់ស៊ីឡាំងមេរបស់ក្ដាប់។. ពិនិត្យមើលដោយមើលឃើញថាគ្រាប់សោទាំងអស់មានវត្តមាន។

ព្យាយាមផ្លាស់ទីស៊ីឡាំងមេក្ដាប់ដោយដៃ។ គាត់គួរតែរឹងមាំហើយមិនអាចផ្លាស់ទីបាន។

ផ្នែកទី 3 នៃ 10: ការរៀបចំរថយន្ត

សំភារៈដែលត្រូវការ។

• ជែក
• Jack ឈរ
• ម៉ាស៊ីនកំដៅកង់

ជំហានទី 1: ចតរថយន្តរបស់អ្នកនៅលើកម្រិតមួយ ផ្ទៃរឹងមាំ។. ត្រូវប្រាកដថាការបញ្ជូននៅចំណត (សម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ) ឬប្រអប់លេខទី 1 (សម្រាប់ការបញ្ជូនដោយដៃ)។

• យកចិត្តទុកដាក់៖ សម្រាប់តែរថយន្តដែលមានប្រអប់លេខ AWD ឬ RWD ប៉ុណ្ណោះ។

ជំហានទី 2: ដំឡើងចង្កឹះកង់ជុំវិញកង់ក្រោយ។. ពួកគេនឹងស្នាក់នៅលើដី។

ប្រើហ្រ្វាំងចតរថយន្ត ដើម្បីរារាំងកង់ក្រោយមិនឱ្យផ្លាស់ទី។

ជំហានទី 3: លើកឡាន. បើកយានជំនិះនៅចំណុចដែលបានចង្អុលបង្ហាញ រហូតដល់កង់ធ្លាក់ចេញពីដីទាំងស្រុង។

ជំហានទី 4: ដំឡើង Jacks. កន្លែងដាក់ Jack គួរតែឆ្លងកាត់ក្រោមចំណុច Jacking បន្ទាប់មកបន្ថយរថយន្តនៅលើ Jack Stand ។

សម្រាប់​រថយន្ត​ទំនើប​ភាគច្រើន ចំណុច​ភ្ជាប់​របស់​ Jack Stand ស្ថិតនៅ​លើ​ផ្នែក​ខាង​ស្ដាំ​នៅក្រោម​ទ្វារ​តាម​បណ្តោយ​បាត​រថយន្ត។

ផ្នែកទី 4 នៃ 10: ការដកស៊ីឡាំងមេ Clutch អាំងតេក្រាលចេញ

សំភារៈដែលត្រូវការ។

• សំណុំគ្រាប់ចុច Hex
• wrenches រន្ធ
• កណ្តាប់ដៃលង្ហិន
• ប្តូរ
• ដោះក្រវាត់ចេញ
• Ratchet ជាមួយរន្ធម៉ែត្រនិងស្តង់ដារ
• ម្ជុលច្រមុះ
• កំណត់កម្លាំងបង្វិលជុំ
• Wrench
• ម៉ាស៊ីនបូម និងដបបិសាច

ជំហានទី 1: ទទួលបានស្នប់បិសាចជាមួយនឹងដប. ដោះគម្របអាងស្តុកទឹកចេញពីអាងស្តុកទឹកស៊ីឡាំង។

ប្រើស្នប់បិសាច ហើយប្រមូលសារធាតុរាវហ្វ្រាំងទាំងអស់ចេញពីអាងស្តុកទឹក។ បនា្ទាប់ពីដកសារធាតុរាវហ្រ្វាំងទាំងអស់រួចបិទគម្របអាងស្តុកទឹក។

• ការការពារ៖ មិនអនុញ្ញាតឱ្យសារធាតុរាវហ្វ្រាំងប៉ះនឹងថ្នាំលាបឡើយ។ នេះ​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​ថ្នាំលាប​របក និង​រលាត់​ចេញ។

ជំហានទី 2: ដកខ្សែធារាសាស្ត្រចេញពីស៊ីឡាំងមេក្ដាប់។. ត្រូវ​ប្រាកដ​ថា​ដាក់​ថង់​ប្លា​ស្ទិ​ក​នៅ​ខាង​ចុង​ទុយោ​ជាមួយនឹង​កៅស៊ូ​ដើម្បី​កុំ​ឱ្យ​ប្រេង​ហ្វ្រាំង​លេច​ចេញ ។

• យកចិត្តទុកដាក់៖ កុំពត់ខ្សែធារាសាស្ត្រ ព្រោះវាអាចប្រេះ ឬបែក។

ជំហានទី 3: ដោះម្ជុល cotter. ចូលទៅក្នុងកាប៊ីនអ្នកបើកបរ ហើយដកម្ជុល cotter ចេញពីម្ជុលយុថ្កា។

វាអាចត្រូវបានរកឃើញនៅលើសមដែលភ្ជាប់ទៅនឹងដំបងរុញស៊ីឡាំងមេរបស់ក្ដាប់ជាមួយនឹងប្រដាប់ច្រមុះម្ជុលមួយគូ។

ជំហានទី 4: ដកម្ជុលយុថ្កាចេញពីនឹមរុញ។.

ជំហានទី 5: ដកគ្រាប់ដែលរក្សាទុកចេញពីស៊ីឡាំងមេនៃក្ដាប់។.

ជំហានទី 6: ដកស៊ីឡាំងមេក្ដាប់ចេញពីជញ្ជាំងភ្លើង។. ត្រូវប្រាកដថាផ្នែកម្ខាងនៃខ្សែភ្ជាប់ត្រូវបែរមុខឡើង ដើម្បីការពារការបង្ហូរប្រេងហ្វ្រាំង។

ដាក់ស៊ីឡាំងមេក្ដាប់នៅក្នុងកាបូប។

ផ្នែកទី 5 នៃ 10: ការដកឧបករណ៍ភ្ជាប់ក្ដាប់ធារាសាស្ត្រ

សំភារៈដែលត្រូវការ។

• សំណុំគ្រាប់ចុច Hex
• wrenches រន្ធ
• កណ្តាប់ដៃលង្ហិន
• ប្តូរ
• ថាសចាក់ទឹក។
• ដោះក្រវាត់ចេញ
• Ratchet ជាមួយរន្ធម៉ែត្រនិងស្តង់ដារ
• ម្ជុលច្រមុះ
• កំណត់កម្លាំងបង្វិលជុំ
• Wrench
• ស្នប់បិសាច

ជំហានទី 1: យកប្រេងហ្វ្រាំងទាំងអស់។. ដោះគម្របអាងស្តុកទឹកចេញពីអាងស្តុកទឹកស៊ីឡាំង។

ប្រើស្នប់បិសាច ហើយប្រមូលសារធាតុរាវហ្វ្រាំងទាំងអស់ចេញពីអាងស្តុកទឹក។ បនា្ទាប់ពីដកសារធាតុរាវហ្រ្វាំងទាំងអស់រួចបិទគម្របអាងស្តុកទឹក។

• ការការពារ៖ មិនអនុញ្ញាតឱ្យសារធាតុរាវហ្វ្រាំងប៉ះនឹងថ្នាំលាបឡើយ។ នេះ​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​ថ្នាំលាប​របក និង​រលាត់​ចេញ។

ជំហានទី 2: ដោះម្ជុល cotter. ចូលទៅក្នុងកាប៊ីនអ្នកបើកបរ ហើយដកម្ជុល cotter ចេញពីម្ជុលយុថ្កានៅលើតង្កៀប។

វា​នឹង​ត្រូវ​បាន​ភ្ជាប់​ទៅ​នឹង​ដំបង​រុញ​ស៊ីឡាំង​មេ​ក្ដាប់​ជាមួយ​នឹង​ម្ជុល​ច្រមុះ​មួយ​គូ។

ជំហានទី 3: ដកម្ជុលយុថ្កាចេញពីនឹមរុញ។.

ជំហានទី 4: ដកគ្រាប់ដែលរក្សាទុកចេញពីស៊ីឡាំងមេនៃក្ដាប់។.

ជំហានទី 5: កំណត់ទីតាំងខ្សែធារាសាស្ត្រដែលភ្ជាប់ស៊ីឡាំងមេក្ដាប់ទៅនឹងស៊ីឡាំងទាសករ។. ដោះគៀបដែលមានអ៊ីសូឡង់ដែលភ្ជាប់ទាំងអស់ដែលធានាខ្សែធារាសាស្ត្រទៅនឹងរថយន្ត។

ជំហានទី 6: ចាប់យក creeper និងចុះក្រោមរថយន្ត។. ដោះ​ប៊ូឡុង​ពីរ ឬ​គៀប​ដែល​ធានា​ស៊ីឡាំង​ទាសករ​ទៅនឹង​ប្រអប់លេខ។

ជំហានទី 7: លុបប្រព័ន្ធទាំងមូល. យកប្រព័ន្ធទាំងមូលចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្នបំផុត (ស៊ីឡាំងមេ ខ្សែធារាសាស្ត្រ និងស៊ីឡាំងទាសករ) តាមរយៈបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។

• ការការពារ៖ កុំពត់ខ្សែធារាសាស្ត្រ បើមិនដូច្នេះទេវានឹងខូច។

ផ្នែកទី 6 នៃ 10៖ រៀបចំស៊ីឡាំងមេក្ដាប់រួមបញ្ចូលគ្នា។

សំភារៈដែលត្រូវការ។

• សំណុំគ្រាប់ចុច Hex
• wrenches រន្ធ
• កណ្តាប់ដៃលង្ហិន
• ប្តូរ
• ដោះក្រវាត់ចេញ
• Ratchet ជាមួយរន្ធម៉ែត្រនិងស្តង់ដារ
• ម្ជុលច្រមុះ
• កំណត់កម្លាំងបង្វិលជុំ
• Wrench

ជំហានទី 1: ដកស៊ីឡាំងមេក្ដាប់ចេញពីកញ្ចប់។. ពិនិត្យស៊ីឡាំងដោយមើលឃើញសម្រាប់ការខូចខាត។

ត្រូវប្រាកដថាត្រានៅខាងក្រោយតួស៊ីឡាំង។

ជំហានទី 2: យកស៊ីឡាំងមេក្ដាប់ហើយដាក់វានៅក្នុងវីស។. តោងរហូតទាល់តែស៊ីឡាំងឈប់ធ្វើចលនា។

ជំហានទី 3: ដំឡើងខ្សែធារាសាស្ត្រសម្រាប់បំពង់. ដំឡើងបំពង់នៅក្នុងរន្ធដែលខ្សែធារាសាស្ត្រនឹងត្រូវបានវីស។

ដោះគម្របធុង ហើយដាក់អាងងូតទឹក។

ជំហានទី 4: បំពេញអាងស្តុកទឹកដោយប្រេងហ្វ្រាំង។. ទុក 1/4 អ៊ីញនៅផ្នែកខាងលើទទេ។

ជំហានទី 5: ប្រើកណ្តាប់ដៃលង្ហិនជាផ្នែកបន្ថែមដើម្បីបំពេញស៊ីឡាំង។. បង្ហូរស៊ីឡាំងយឺត ៗ ពីខាងក្រោយនៃស៊ីឡាំងមេក្ដាប់។

ត្រូវប្រាកដថាសារធាតុរាវហ្វ្រាំងទទួលបានពីបំពង់ថ្លាចូលទៅក្នុងអាងស្តុកទឹក។ នេះបំពេញស៊ីឡាំងនិងដកខ្យល់ទាំងអស់នៅខាងក្នុងស៊ីឡាំង។

ផ្នែកទី 7 នៃ 10៖ ការរៀបចំការផ្គុំក្ដាប់ធារាសាស្ត្រ

សំភារៈដែលត្រូវការ។

• សំណុំគ្រាប់ចុច Hex
• wrenches រន្ធ
• កណ្តាប់ដៃលង្ហិន
• ប្តូរ
• ដោះក្រវាត់ចេញ
• Ratchet ជាមួយរន្ធម៉ែត្រនិងស្តង់ដារ
• ម្ជុលច្រមុះ
• កំណត់កម្លាំងបង្វិលជុំ
• Wrench

ជំហានទី 1: ដកស៊ីឡាំងមេក្ដាប់ចេញពីកញ្ចប់។. ពិនិត្យស៊ីឡាំងដោយមើលឃើញសម្រាប់ការខូចខាត។

ត្រូវប្រាកដថាត្រានៅខាងក្រោយតួស៊ីឡាំង។

ជំហាន​ទី 2៖ ដាក់​ស៊ីឡាំង​មេ​ក្ដាប់ និង​ការ​ផ្គុំ​ស៊ីឡាំង​ទាសករ​ក្នុង​ប្រអប់។. តោងរហូតដល់ស៊ីឡាំងមេរបស់ក្ដាប់ឈប់ធ្វើចលនា។

ដាក់ស៊ីឡាំងទាសករនៅលើលាមកឬឧបករណ៍ជំនួយផ្សេងទៀត។

ជំហានទី 3: ដោះវីសបង្ហូរចេញ. ដាក់ខ្ទះនៅក្រោមស៊ីឡាំងទាសករ ហើយដកវីសបង្ហូរខ្យល់ចេញ។

ជំហានទី 4: បំពេញអាងស្តុកទឹកដោយប្រេងហ្វ្រាំង។. ទុក 1/4 អ៊ីញនៅផ្នែកខាងលើទទេ។

ជំហានទី 5: ប្រើកណ្តាប់ដៃលង្ហិនជាផ្នែកបន្ថែមដើម្បីបំពេញស៊ីឡាំង។. បង្ហូរស៊ីឡាំងយឺត ៗ ពីខាងក្រោយនៃស៊ីឡាំងមេក្ដាប់។

ត្រូវប្រាកដថាប្រេងហ្វ្រាំងមិនលេចធ្លាយចេញពីស៊ីឡាំងទាសករទេ។ អ្នកនឹងត្រូវបំពេញអាងស្តុកទឹកប្រហែល XNUMX ដងដើម្បីបំពេញប្រព័ន្ធទាំងមូល។ នេះបំពេញស៊ីឡាំង និងដកខ្យល់ភាគច្រើនចេញពីស៊ីឡាំង ខ្សែធារាសាស្ត្រ និងស៊ីឡាំងទាសករ។

នៅពេលដែលស្ទ្រីមជាបន្តបន្ទាប់នៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំងហូរចេញពីរន្ធបង្ហូរឈាមនៅលើស៊ីឡាំងទាសករ សូមឈប់ ហើយដំឡើងវីសបង្ហូរឈាម។

ជំហានទី 6: ជួលជំនួយការ. ឱ្យអ្នកជំនួយប្រើកណ្តាប់ដៃលង្ហិន ហើយបូមស៊ីឡាំងឡើង។

បន្ទាប់មក អ្នកនឹងត្រូវដោះវីសខ្យល់ចេញចូល ទើបខ្យល់អាចរត់ចេញបាន នៅពេលដែលប្រេងហ្វ្រាំងហូរចេញមក។

• យកចិត្តទុកដាក់៖ អ្នក​ប្រហែល​ជា​ត្រូវ​ដោះ​វីស​បង្ហូរ​ឈាម​ច្រើន​ដង​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​បូម​ដើម្បី​ដក​ខ្យល់​ចេញ​ពី​ប្រព័ន្ធ​ធារាសាស្ត្រ។

ជំហានទី 7: ត្រូវប្រាកដថាវីសបង្ហូរឈាមតឹង។ បំពេញអាងស្តុកទឹកដោយសារធាតុរាវហ្វ្រាំងរហូតដល់បន្ទាត់បំពេញហើយដំឡើងគម្របអាងស្តុកទឹក។

ផ្នែកទី 8 នៃ 10៖ ការដំឡើង Integral Clutch Master Cylinder

សំភារៈដែលត្រូវការ។

• សំណុំគ្រាប់ចុច Hex
• wrenches រន្ធ
• កណ្តាប់ដៃលង្ហិន
• ប្តូរ
• ថាសចាក់ទឹក។
• ដោះក្រវាត់ចេញ
• Ratchet ជាមួយរន្ធម៉ែត្រនិងស្តង់ដារ
• ម្ជុលច្រមុះ
• កំណត់កម្លាំងបង្វិលជុំ
• Wrench

ជំហានទី 1: ដំឡើងស៊ីឡាំងមេក្ដាប់ទៅក្នុងជញ្ជាំងភ្លើង។. ត្រូវ​ប្រាកដ​ថា​ត្រូវ​រក្សា​បំពង់​ឱ្យ​ច្បាស់​ដើម្បី​ការពារ​ការ​ហូរ​នៃ​ប្រេង​ហ្វ្រាំង។

ជំហានទី 2: ដំឡើងគ្រាប់ម៉ោន. ចូលទៅក្នុងកាប៊ីនរថយន្ត ហើយដំឡើងគ្រាប់ម៉ោននៅលើស៊ីឡាំងមេរបស់ក្ដាប់។

រឹតបន្តឹងពួកវាតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៅលើកញ្ចប់។ ប្រសិនបើមិនមានការណែនាំទេ សូមរឹតបន្តឹងប៊ូឡុង 1/8 វេន។

ជំហានទី 3: ដំឡើងម្ជុលយុថ្កា. ដំឡើងវានៅក្នុងដង្កៀបរុញ។

• យកចិត្តទុកដាក់៖ កុំបន្ថយឈ្នាន់ក្ដាប់។ កម្លាំងអាចបណ្តាលឱ្យបំពង់ថ្លាចេញពីស៊ីឡាំងមេក្ដាប់ និងប្រេងហ្វ្រាំងលេចធ្លាយចេញមកក្រៅ។

ជំហានទី 4: ដំឡើងម្ជុល cotter ថ្មី។. វាត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងម្ជុលយុថ្កានៅលើតង្កៀបដែលភ្ជាប់ទៅនឹងដំបងរុញនៃស៊ីឡាំងមេក្ដាប់ដោយប្រើម្ជុលច្រមុះ។

• ការការពារ៖ កុំ​ប្រើ​ម្ជុល​ចាស់​ដោយសារ​ការ​រឹង និង​អស់កម្លាំង។ ម្ជុល Cotter ចាស់អាចខូចមុនអាយុ។
  
  

ជំហានទី 5: យកខ្ទះមួយហើយដាក់វានៅក្រោមស៊ីឡាំងមេក្ដាប់។. ដោះបំពង់ថ្លាចេញ ហើយដំឡើងខ្សែសង្វាក់ធារាសាស្ត្រ។

• ការការពារ៖ កុំឆ្លងកាត់ខ្សែធារាសាស្ត្រនៅពេលដំឡើងវា។ សារធាតុរាវហ្វ្រាំងនឹងលេចធ្លាយ។

ជំហានទី 6: បង្ហូរបន្ទាត់ធារាសាស្ត្រទៅស៊ីឡាំង។. មានជំនួយការចុច និងសង្កត់ឈ្នាន់ក្ដាប់។ បន្ធូរខ្សែបន្ទាត់ និងបង្ហូរខ្យល់ចេញពីប្រព័ន្ធ។

អ្នក​ប្រហែល​ជា​ត្រូវ​ធ្វើ​ការ​ហូរ​ឈាម​ពីរ​បី​ដង​ទៀត​ដើម្បី​ដក​ខ្យល់​ចេញ។ រឹតបន្តឹងខ្សែអក្សរឱ្យតឹង។

ជំហានទី 7: ដោះគម្របអាងស្តុកទឹក។. បន្ថែមប្រេងហ្វ្រាំងទៅបន្ទាត់ពេញ។

ផ្នែកទី 9 នៃ 10: ការដំឡើងឧបករណ៍ក្ដាប់ធារាសាស្ត្រ

សំភារៈដែលត្រូវការ។

• សំណុំគ្រាប់ចុច Hex
• wrenches រន្ធ
• កណ្តាប់ដៃលង្ហិន
• ប្តូរ
• ថាសចាក់ទឹក។
• ដោះក្រវាត់ចេញ
• Ratchet ជាមួយរន្ធម៉ែត្រនិងស្តង់ដារ
• ម្ជុលច្រមុះ
• កំណត់កម្លាំងបង្វិលជុំ
• Wrench
• ម៉ាស៊ីនបូម និងដបបិសាច

ជំហានទី 1: ដំឡើងប្រព័ន្ធទាំងមូល. ដំឡើងប្រព័ន្ធទាំងមូលដោយប្រុងប្រយ័ត្ន (ស៊ីឡាំងមេ ខ្សែធារាសាស្ត្រ ស៊ីឡាំងទាសករ) ចុះក្រោមតាមបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។

• ការការពារ៖ កុំពត់ខ្សែធារាសាស្ត្រព្រោះវានឹងបាក់។

ជំហានទី 2: ដំឡើង Slave Cylinder. ចូលទៅក្រោមឡាន ហើយដំឡើងស៊ីឡាំងទាសករដោយរឹតបន្តឹងគ្រាប់ដោយដៃ ហើយបន្ទាប់មកបត់ 1/8 ដើម្បីរឹតបន្តឹងការគៀប។

ជំហានទី 3: ដំឡើងស៊ីឡាំងមេក្ដាប់ទៅក្នុងជញ្ជាំងភ្លើង។.

ជំហានទី 4: ដំឡើងគ្រាប់ម៉ោន. ចូលទៅក្នុងកាប៊ីនរថយន្ត ហើយដំឡើងគ្រាប់ម៉ោននៅលើស៊ីឡាំងមេរបស់ក្ដាប់។

រឹតបន្តឹងពួកវាតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៅលើកញ្ចប់។ ប្រសិនបើមិនមានការណែនាំទេ សូមរឹតបន្តឹងប៊ូឡុង 1/8 វេន។

ជំហានទី 5: ដំឡើងម្ជុលយុថ្កាទៅក្នុងដង្កៀបរុញ។.

ជំហានទី 6: ដំឡើងម្ជុល cotter ថ្មី។. ធ្វើដូចនេះនៅក្នុងម្ជុលយុថ្កានៅលើតង្កៀបដែលភ្ជាប់ទៅនឹងប្រដាប់រុញស៊ីឡាំងមេនៃក្ដាប់ ដោយប្រើម្ជុលច្រមុះម្ជុលមួយគូ។

• ការការពារ៖ កុំ​ប្រើ​ម្ជុល​ចាស់​ដោយសារ​ការ​រឹង និង​អស់កម្លាំង។ ម្ជុល Cotter ចាស់អាចខូចមុនអាយុ។

ជំហានទី 7: ដំឡើងឧបករណ៍ភ្ជាប់អ៊ីសូឡង់ទាំងអស់។. ត្រឡប់ទៅច្រកដាក់ម៉ាស៊ីនវិញ ហើយដំឡើងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលមានអ៊ីសូឡង់ទាំងអស់ ដែលធានាខ្សែធារាសាស្ត្រទៅនឹងរថយន្ត។

• យកចិត្តទុកដាក់៖ ត្រូវ​ដឹង​ថា​ការ​ផ្គុំ​ប្រព័ន្ធ​ក្ដាប់​ធារាសាស្ត្រ​ត្រូវ​បាន​រៀបចំ​រួច​ហើយ និង​ពោរពេញ​ដោយ​អង្គធាតុ​រាវ ហើយ​ខ្យល់​ទាំងអស់​ត្រូវ​បាន​បន្សុទ្ធ​ចេញ​ពី​ប្រព័ន្ធ។

ជំហានទី 8: លើកឡាន. លើក​រថយន្ត​នៅ​ចំណុច​ Jack ដែល​បាន​បង្ហាញ​រហូត​ដល់​កង់​ធ្លាក់​ពី​ដី​ទាំងស្រុង។

ជំហានទី 9: ដក Jack Stands. ផ្លាស់ទីពួកគេឱ្យឆ្ងាយពីឡាន។

ជំហានទី 10: បន្ថយរថយន្តដើម្បីឱ្យកង់ទាំងបួននៅលើដី។. ទាញ Jack ចេញហើយដាក់វាឡែក។

ជំហាន​ទី 11៖ ដក​ដុំ​ដែក​ចេញ​ពី​កង់​ក្រោយ។. ដាក់ពួកវាមួយឡែក។

ផ្នែកទី 10 នៃ 10៖ ពិនិត្យមើលស៊ីឡាំងមេ Clutch ថ្មី។

ជំហានទី 1: ត្រូវប្រាកដថាការបញ្ជូនគឺនៅអព្យាក្រឹត។. បើកគ្រាប់ចុចបញ្ឆេះ ហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។

ជំហានទី 2: ចុចឈ្នាន់ក្ដាប់. ផ្លាស់ទីឧបករណ៍ជ្រើសរើសប្រអប់លេខទៅជម្រើសនៃជម្រើសរបស់អ្នក។

កុងតាក់គួរតែចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ដែលបានជ្រើសរើសយ៉ាងងាយស្រួល។ បិទម៉ាស៊ីន នៅពេលអ្នកធ្វើតេស្តរួចរាល់។

ជំហានទី 3: សាកល្បងបើកបររថយន្ត. បើកឡានរបស់អ្នកជុំវិញប្លុក។

• យកចិត្តទុកដាក់៖ អំឡុង​ពេល​សាកល្បង សូម​ប្តូរ​ប្រអប់លេខ​ពី​ទីមួយ​ទៅ​ប្រអប់លេខ​ខ្ពស់​ម្តង​មួយៗ។

ជំហានទី 4: ចុចឈ្នាន់ក្ដាប់ចុះក្រោម. ធ្វើដូចនេះនៅពេលប្តូរពីឧបករណ៍ដែលបានជ្រើសរើសទៅអព្យាក្រឹត។

ជំហានទី 5: ចុចឈ្នាន់ក្ដាប់ចុះក្រោម. ធ្វើដូចនេះនៅពេលផ្លាស់ទីពីអព្យាក្រឹតទៅការជ្រើសរើសឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។

ដំណើរការនេះត្រូវបានគេហៅថាការក្ដាប់ពីរដង។ នេះធានាថាការបញ្ជូននេះទាញថាមពលតិចតួចទៅគ្មានពីម៉ាស៊ីន នៅពេលដែលក្ដាប់ត្រូវបានផ្តាច់ត្រឹមត្រូវ។ ដំណើរការនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារការខូចខាតក្ដាប់ និងការខូចខាតការបញ្ជូន។

ប្រសិនបើអ្នកមិនឮសំឡេងរំខានណាមួយ ហើយការផ្លាស់ប្តូរពីឧបករណ៍មួយទៅឧបករណ៍មួយទៀតមានអារម្មណ៍រលូន នោះស៊ីឡាំងមេក្ដាប់ត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។

ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចភ្ជាប់ការបញ្ជូននៅក្នុងឧបករណ៍ណាមួយដោយគ្មានសំឡេងរំខាន ឬប្រសិនបើឈ្នាន់ក្ដាប់មិនផ្លាស់ទី នេះអាចបង្ហាញពីការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបន្ថែមនៃការដំឡើងឈ្នាន់ក្ដាប់ ឬការបរាជ័យនៃការបញ្ជូនដែលអាចកើតមាន។ ប្រសិនបើបញ្ហានៅតែបន្តកើតមាន អ្នកគួរតែស្វែងរកជំនួយពីមេកានិចដែលមានការបញ្ជាក់របស់យើងដែលអាចត្រួតពិនិត្យក្ដាប់ និងការបញ្ជូន និងធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហាបាន។