របៀបជំនួសថ្ម AC
មាតិកា
ថ្មនៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់មានបញ្ហាប្រសិនបើវាញ័រខាងក្នុង ឬប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់មានក្លិនផ្សិត។
ការជំនួសសមាសធាតុម៉ាស៊ីនត្រជាក់ណាមួយតម្រូវឱ្យមានការជួសជុល ការសម្ងួតខាងក្នុង ការធ្វើតេស្តលេចធ្លាយ និងការបញ្ចូលប្រព័ន្ធឡើងវិញ។ ការស្ដារឡើងវិញគឺជាជំហានដំបូងក្នុងការថែរក្សាសមាសធាតុទាំងអស់ដោយគ្មានករណីលើកលែង។ បន្ទាប់ពីការជំនួសសមាសធាតុដែលបរាជ័យ ប្រព័ន្ធត្រូវតែដាក់នៅក្រោមម៉ាស៊ីនបូមធូលី ដើម្បីយកសំណើមដែលបង្កជាអាស៊ីតចេញពីប្រព័ន្ធ ហើយបន្ទាប់មកបញ្ចូលប្រព័ន្ធឡើងវិញជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលបានបញ្ជាក់សម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក។
រោគសញ្ញាទូទៅនៃថ្មមិនល្អគឺមានសំឡេងរំខាននៅពេលផ្នែកខាងក្នុងរបស់វារលុង ឬលេចធ្លាយសារធាតុត្រជាក់គួរឱ្យកត់សម្គាល់។ អ្នកក៏អាចសម្គាល់ឃើញក្លិនស្អុយដែរ ដោយសារសំណើមកើនឡើងនៅពេលថ្មដាច់។
មានឧបករណ៍ជាច្រើនប្រភេទសម្រាប់បម្រើប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ការរចនាប្រព័ន្ធអាចខុសគ្នាពីអ្វីដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងអត្ថបទនេះ ប៉ុន្តែពួកគេទាំងអស់ស្តារ ជម្លៀស និងបញ្ចូលប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ឡើងវិញ។
ផ្នែកទី 1 នៃ 5: ការងើបឡើងវិញនៃទូទឹកកកពីប្រព័ន្ធ
សម្ភារៈដែលត្រូវការ
- ម៉ាស៊ីនសង្គ្រោះម៉ាស៊ីនត្រជាក់
ជំហានទី 1: ភ្ជាប់អង្គភាពស្ដារឡើងវិញនូវទូរទឹកកក. ភ្ជាប់ទុយោក្រហមពីផ្នែកសម្ពាធខ្ពស់ទៅច្រកសេវាតូចជាង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ពណ៌ខៀវពីផ្នែកទាបទៅច្រកសេវាធំ។
- អនុគមន៍៖ មានការរចនាផ្សេងគ្នាជាច្រើននៃឧបករណ៍ភ្ជាប់បំពង់សេវា។ មួយណាដែលអ្នកប្រើ ត្រូវប្រាកដថាវាប៉ះនឹងសន្ទះ schrader ច្រកសេវាកម្មនៅលើឡាន។ ប្រសិនបើវាមិនចុចសន្ទះ Schrader ទេ អ្នកនឹងមិនអាចបម្រើប្រព័ន្ធ A/C បានទេ។
ជំហានទី 2. បើកម៉ាស៊ីនសង្គ្រោះម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហើយចាប់ផ្តើមការងើបឡើងវិញ។. សូមមើលសៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់សម្រាប់ការណែនាំជាក់លាក់នៅលើប្រព័ន្ធសង្គ្រោះ។
វានឹងអាស្រ័យលើប្រព័ន្ធដែលអ្នកមាន។
ជំហានទី 3: វាស់បរិមាណប្រេងដែលយកចេញពីប្រព័ន្ធ. អ្នកនឹងត្រូវបំពេញប្រព័ន្ធជាមួយនឹងបរិមាណដូចគ្នានៃប្រេងដែលបានដកចេញពីប្រព័ន្ធ។
វានឹងមានចន្លោះពីមួយទៅបួនអោន ប៉ុន្តែអាស្រ័យលើទំហំនៃប្រព័ន្ធ។
ជំហានទី 4: ផ្តាច់រថយន្តសង្គ្រោះចេញពីរថយន្ត។. ត្រូវប្រាកដថាធ្វើតាមនីតិវិធីដែលបានគូសបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតប្រព័ន្ធសង្គ្រោះដែលអ្នកកំពុងប្រើ។
ផ្នែកទី 2 នៃ 5៖ ការដកថ្មចេញ
សំភារៈដែលត្រូវការ។
- ratchet
- រន្ធ
ជំហានទី 1៖ ដកខ្សែដែលភ្ជាប់ថ្មទៅប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។. អ្នកចង់ដកខ្សែចេញ មុនពេលដកដង្កៀបថ្មចេញ។
ដង្កៀបនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវអានុភាពនៅពេលដកចេញបន្ទាត់។
ជំហានទី 2: ដកថ្មចេញពីតង្កៀប និងរថយន្ត។. ជាញឹកញាប់ខ្សែជាប់គាំងនៅក្នុងថ្ម។
បើដូច្នេះមែន ប្រើឧបករណ៍បាញ់ថ្នាំ aerosol និងសកម្មភាពបង្វិល ដើម្បីរំដោះថ្មចេញពីខ្សែ។
ជំហានទី 3: យក o-rings កៅស៊ូចាស់ចេញពីបំពង់។. ពួកគេនឹងត្រូវជំនួសដោយថ្មី។
ផ្នែកទី 3 នៃ 5៖ ការដំឡើងថ្ម
សំភារៈដែលត្រូវការ។
- ថ្មអូរីង
- កន្ត្រៃធំ
- ratchet
- រន្ធ
ជំហានទី 1: ដំឡើង o-rings កៅស៊ូថ្មីនៅលើខ្សែថ្ម។. ត្រូវប្រាកដថាត្រូវរំអិល O-rings ថ្មីដើម្បីកុំឱ្យវាបែកពេលដំឡើងឧបករណ៍ផ្ទុក។
ការលាបប្រេងរំអិលក៏ជួយការពារ O-ring ពីការស្ងួត រួញ និងប្រេះតាមពេលវេលា។
ជំហានទី 2: ដំឡើងថ្ម និងតង្កៀបនៅលើឡាន។. ណែនាំខ្សែចូលទៅក្នុងថ្ម ហើយចាប់ផ្តើមចងខ្សែ មុនពេលភ្ជាប់ថ្ម។
ការភ្ជាប់ថ្មមុនពេលដាក់ខ្សែអាចបណ្តាលឱ្យខ្សែស្រឡាយបង្វិល
ជំហានទី 3: ជួសជុលថ្មទៅរថយន្តជាមួយនឹងដង្កៀបថ្ម។. ត្រូវប្រាកដថាត្រូវធានានូវដង្កៀបមុននឹងរឹតខ្សែជាលើកចុងក្រោយ។
ដូចទៅនឹងដង្កៀបដែលរារាំងអ្នកពីការចាប់ផ្តើមការឆ្លាក់ ការរឹតបន្តឹងខ្សែនឹងរារាំងអ្នកពីការតម្រឹមដង្កៀប ឬប៊ូឡុងជាមួយនឹងរថយន្ត។
ជំហានទី 4: រឹតបន្តឹងខ្សែដែលភ្ជាប់ទៅថ្ម. នៅពេលដែលតង្កៀបត្រូវបានធានា អ្នកអាចរឹតបន្តឹងខ្សែថ្មមួយលើកចុងក្រោយ។
ផ្នែកទី 4 នៃ 5: យកសំណើមទាំងអស់ចេញពីប្រព័ន្ធ
សំភារៈដែលត្រូវការ។
- ឧបករណ៍ចាក់ប្រេង
- ប្រេង PAG
- ម៉ាស៊ីនបូមធូលី
ជំហានទី 1: បូមធូលីប្រព័ន្ធ. ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនបូមធូលីទៅនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្ពាធខ្ពស់ និងទាបនៅលើរថយន្ត ហើយចាប់ផ្តើមដកសំណើមចេញពីប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
ការដាក់ប្រព័ន្ធនៅក្នុងកន្លែងខ្វះចន្លោះធ្វើឱ្យសំណើមហួតចេញពីប្រព័ន្ធ។ ប្រសិនបើសំណើមនៅតែមាននៅក្នុងប្រព័ន្ធ វានឹងធ្វើប្រតិកម្មជាមួយនឹងទូរទឹកកក ហើយបង្កើតជាអាស៊ីតដែលនឹងធ្វើឱ្យខូចសមាសធាតុប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទាំងអស់នៅខាងក្នុង ដែលនៅទីបំផុតបណ្តាលឱ្យសមាសធាតុផ្សេងទៀតលេចធ្លាយ និងបរាជ័យ។
ជំហានទី 2: អនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនបូមធូលីដំណើរការយ៉ាងហោចណាស់ប្រាំនាទី។. ក្រុមហ៊ុនផលិតភាគច្រើនផ្តល់ពេលវេលាជម្លៀសចេញយ៉ាងហោចណាស់មួយម៉ោង។
ពេលខ្លះនេះគឺចាំបាច់ ប៉ុន្តែភាគច្រើន ប្រាំនាទីគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ វាអាស្រ័យលើរយៈពេលដែលប្រព័ន្ធនេះបើកចំហចំពោះបរិយាកាស និងថាតើបរិយាកាសសើមនៅក្នុងតំបន់របស់អ្នក។
ជំហានទី 3: ទុកប្រព័ន្ធឱ្យនៅទំនេររយៈពេលប្រាំនាទី។. បិទម៉ាស៊ីនបូមធូលី ហើយរង់ចាំប្រាំនាទី។
នេះគឺជាការត្រួតពិនិត្យការលេចធ្លាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ ប្រសិនបើការខ្វះចន្លោះនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រូវបានបញ្ចេញ នោះអ្នកនឹងមានការលេចធ្លាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។
- អនុគមន៍៖ វាជារឿងធម្មតាសម្រាប់ប្រព័ន្ធបូមទឹកបន្តិច។ ប្រសិនបើវាបាត់បង់ច្រើនជាង 10 ភាគរយនៃម៉ាស៊ីនបូមធូលីទាបបំផុត អ្នកត្រូវស្វែងរកការលេចធ្លាយ និងជួសជុលវា។
ជំហានទី 4: ដកម៉ាស៊ីនបូមធូលីចេញពីប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។. ផ្តាច់ការតភ្ជាប់ខ្ពស់ និងទាបពីប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តរបស់អ្នក។
ជំហានទី 5: ចាក់ប្រេងចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធដោយប្រើម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង។. ភ្ជាប់ក្បាលម៉ាស៊ីនទៅនឹងការតភ្ជាប់នៅផ្នែកសម្ពាធទាប។
ណែនាំបរិមាណប្រេងដូចគ្នាទៅក្នុងប្រព័ន្ធដូចដែលបានរកឃើញក្នុងកំឡុងដំណើរការស្ដារទូរទឹកកក។
ផ្នែកទី 5 នៃ 5. សាកប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់
សំភារៈដែលត្រូវការ។
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា A/C manifold
- ទូរទឹកកក R 134a
- ម៉ាស៊ីនសង្គ្រោះម៉ាស៊ីនត្រជាក់
- មាត្រដ្ឋានទូទឹកកក
ជំហានទី 1: ភ្ជាប់រង្វាស់ manifold ទៅប្រព័ន្ធ A/C ។. ភ្ជាប់ខ្សែចំហៀងសម្ពាធខ្ពស់ និងទាបទៅនឹងច្រកសេវារថយន្តរបស់អ្នក និងខ្សែពណ៌លឿងទៅធុងផ្គត់ផ្គង់។
ជំហានទី 2: ដាក់ធុងផ្ទុកនៅលើមាត្រដ្ឋាន។. ដាក់ធុងផ្គត់ផ្គង់នៅលើមាត្រដ្ឋានហើយបើកសន្ទះបិទបើកនៅផ្នែកខាងលើនៃធុង។
ជំហានទី 3: សាកប្រព័ន្ធជាមួយទូរទឹកកក. បើកសន្ទះសម្ពាធខ្ពស់ និងទាប ហើយទុកឱ្យទូរទឹកកកចូលក្នុងប្រព័ន្ធ។
យកចិត្តទុកដាក់៖ ការសាកប្រព័ន្ធ A/C តម្រូវឱ្យអាងស្តុកទឹកផ្គត់ផ្គង់មានសម្ពាធខ្ពស់ជាងប្រព័ន្ធដែលអ្នកកំពុងសាក។ ប្រសិនបើមិនមានទូរទឹកកកគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ បន្ទាប់ពីប្រព័ន្ធឈានដល់លំនឹង អ្នកនឹងត្រូវចាប់ផ្តើមរថយន្ត ហើយប្រើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ A/C ដើម្បីបង្កើតសម្ពាធទាប ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យទូរទឹកកកកាន់តែច្រើនចូលក្នុងប្រព័ន្ធ។
ការការពារ៖ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការបិទសន្ទះបិទបើកនៅផ្នែកសម្ពាធខ្ពស់។ ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់បង្កើតសម្ពាធគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីអាចប្រេះធុងផ្ទុក។ អ្នកនឹងបញ្ចប់ការបំពេញប្រព័ន្ធតាមរយៈសន្ទះបិទបើកនៅផ្នែកសម្ពាធទាប។
ជំហានទី 4: ចូលក្នុងឡាន ហើយពិនិត្យសីតុណ្ហភាពតាមរន្ធខ្យល់។. តាមឧត្ដមគតិ អ្នកចង់បានទែម៉ូម៉ែត្រ ដើម្បីពិនិត្យមើលសីតុណ្ហភាពនៃខ្យល់ដែលចេញពីរន្ធខ្យល់។
ច្បាប់នៃមេដៃគឺថាសីតុណ្ហភាពគួរតែមានពីសាមសិបទៅសែសិបដឺក្រេក្រោមសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ។
ការជំនួសថ្មរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺចាំបាច់ប្រសិនបើអ្នកចង់ឱ្យប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ និងបទពិសោធន៍នៃការបើកបរដ៏រីករាយ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដទាំងស្រុងអំពីជំហានខាងលើទេ សូមប្រគល់ការជំនួសថ្មម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទៅឱ្យអ្នកឯកទេសដែលមានការបញ្ជាក់ AvtoTachki ម្នាក់។