វិធីជួសជុលក្ដាប់រអិល

ការបើកបររថយន្តជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃមានគុណសម្បត្តិជាច្រើន; អ្នកបើកបរជាច្រើនអះអាងថា នេះផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវការគ្រប់គ្រងកាន់តែច្រើនលើរថយន្ត។ ការគ្រប់គ្រងក្ដាប់ត្រូវចំណាយពេល និងការអនុវត្ត ដូច្នេះអ្នកបើកបរថ្មី ឬអ្នកបើកបរថ្មីថ្មោង…

ការបើកបររថយន្តជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃមានគុណសម្បត្តិជាច្រើន; អ្នកបើកបរជាច្រើនអះអាងថា នេះផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវការគ្រប់គ្រងកាន់តែច្រើនលើរថយន្ត។ ការគ្រប់គ្រងក្ដាប់ត្រូវចំណាយពេល និងការអនុវត្ត ដូច្នេះអ្នកបើកបរថ្មី ឬអ្នកបើកបរដែលទើបប្រើប្រអប់លេខដោយដៃអាចបណ្តាលឱ្យវាពាក់លើសទម្ងន់។ លក្ខខណ្ឌ​បើកបរ​មួយចំនួន ដូចជា​នៅ​ក្នុង​ទីក្រុង​ដែល​មាន​ការ​កកស្ទះ ក៏​នឹង​ធ្វើឱ្យ​អាយុ​របស់​ក្ដាប់​ខ្លី​ផងដែរ។

ការងារក្ដាប់មានសារៈសំខាន់ណាស់។ ការ​ផ្តាច់​ក្ដាប់​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​អ្នក​បើក​បរ​ដក​ប្រអប់​លេខ​ចេញ​ហើយ​ប្តូរ​ទៅ​ឧបករណ៍​ផ្សេង។ នៅពេលដែលក្ដាប់ចាប់ផ្តើមរអិល ការបញ្ជូននឹងមិនដំណើរការពេញលេញទេ ហើយកង់នឹងមិនទទួលបានថាមពលទាំងអស់ពីម៉ាស៊ីនទេ។ វាអាចធ្វើឱ្យមានសំឡេងកិន ដែលជាធម្មតាអមដោយរំញ័រ ហើយប្រសិនបើមិនបានដោះស្រាយជាមួយនឹងការរអិល ទំនងជាកាន់តែអាក្រក់ ហើយអាចនាំឱ្យមានការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ ហើយទីបំផុតការបរាជ័យនៃក្ដាប់ទាំងមូល។

ផ្នែកទី 1 នៃ 2៖ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យស្បែកជើងរអិល

ជំហានទី 1៖ មើលបញ្ហា Grip Feel. អារម្មណ៍នៃការក្តាប់នឹងជាសូចនាករដ៏ធំបំផុតនៃស្ថានភាពរបស់វា។ វាមិនមែនគ្រាន់តែជារបៀបដែលក្ដាប់មានអារម្មណ៍នៅពេលភ្ជាប់ពាក្យនោះទេ។ របៀបដែលរថយន្តមានប្រតិកម្មចំពោះការផ្តាច់ក្ដាប់គឺមានសារៈសំខាន់ផងដែរក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យការរអិលរបស់ក្ដាប់។ នេះជារឿងមួយចំនួនដែលត្រូវប្រយ័ត្ន៖

• ឈ្នាន់ក្ដាប់ផ្លាស់ទីទៅមុខនៅពេលការបញ្ជូនត្រូវបានភ្ជាប់

• ល្បឿនម៉ាស៊ីនកាន់តែខ្ពស់ ដោយមិនបង្កើនល្បឿនរថយន្ត

• មាន​អារម្មណ៍​ថា​ដាច់​រវាង​ឧបករណ៍​បង្កើនល្បឿន​និង​ការ​បង្កើនល្បឿន

  • យកចិត្តទុកដាក់៖ ជាធម្មតាវាកាន់តែគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅពេលដែលរថយន្តស្ថិតនៅក្រោមបន្ទុកធ្ងន់ ហើយនៅពេលដែលល្បឿនម៉ាស៊ីនខ្ពស់ជាពិសេស។

• Clutch រំសាយចេញយ៉ាងលឿននៅពេលសង្កត់ឈ្នាន់

  • យកចិត្តទុកដាក់A: ជាធម្មតាវាត្រូវចំណាយពេលយ៉ាងហោចណាស់មួយអ៊ីញដើម្បីឆ្លងកាត់ មុនពេលវាចាប់ផ្តើមបិទ។

• សម្ពាធ និងមតិប្រតិកម្មនៅពេលផ្លាស់ប្តូរឈ្នាន់ក្ដាប់

ជំហានទី 2: រកមើលសញ្ញាមិនសូវច្បាស់នៃការរអិលនៃក្ដាប់។. ប្រសិនបើក្ដាប់មិនផ្តល់មតិកែលម្អល្អ ឬប្រសិនបើមានរោគសញ្ញាទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការរថយន្ត ប៉ុន្តែមិនមែនចំពោះឈ្នាន់ក្ដាប់ដោយខ្លួនឯងទេ នោះសូចនាករផ្សេងទៀតអាចនឹងត្រូវប្រើដើម្បីកំណត់ថាតើបញ្ហាបណ្តាលមកពីការរអិលរបស់ក្ដាប់។ នេះគឺជាវិធីមួយចំនួនដើម្បីនិយាយ៖

• មានការបាត់បង់ថាមពលគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅពេលដែលរថយន្តស្ថិតនៅក្រោមបន្ទុកធ្ងន់ ជាធម្មតានៅពេលអូស ឬបើកបរលើភ្នំចោត។

• ប្រសិនបើ​ក្លិន​ឆេះ​ចេញ​មកពី​ប្រអប់​ម៉ាស៊ីន ឬ​នៅក្រោម​រថយន្ត នេះ​អាច​បង្ហាញថា ក្ដាប់​រអិល​បង្ក​ឱ្យ​មាន​កំដៅ​ខ្លាំង​ពេក។

ប្រសិនបើមានកង្វះថាមពលគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះមានបញ្ហាមួយចំនួនដែលអាចជាមូលហេតុ។ ដូចគ្នា​នេះ​ដែរ​ចំពោះ​ក្លិន​សម្ភារៈ​ដែល​ឆេះ​ចេញ​ពី​បន្ទប់​ម៉ាស៊ីន ឬ​ពី​ក្រោម​រថយន្ត។ រាល់រោគសញ្ញាទាំងនេះអាចមានមូលហេតុច្រើន ហើយប្រសិនបើរោគសញ្ញាណាមួយបង្ហាញឡើងដោយគំរាមកំហែង វាជាការល្អដែលមានមេកានិច ដូចជានៅ AvtoTachki មកពិនិត្យ និងវិនិច្ឆ័យបញ្ហាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

សញ្ញាអ្វីក៏ដោយ ប្រសិនបើក្ដាប់គឺជាពិរុទ្ធជននោះ ផ្នែកបន្ទាប់ពន្យល់ពីរបៀបបន្ត។

ផ្នែកទី 2 នៃ 2: សេវាក្ដាប់ស្បែកជើង

សំភារៈដែលត្រូវការ។:

• វត្ថុរាវហ្វ្រាំង

ជំហានទី 1: ពិនិត្យកម្រិតសារធាតុរាវក្ដាប់។. រឿងដំបូងដែលត្រូវពិនិត្យមើលនៅពេលដែលវាត្រូវបានកំណត់ថាមានបញ្ហាជាមួយនឹងក្ដាប់គឺកម្រិតសារធាតុរាវក្ដាប់នៅក្នុងអាងស្តុកទឹកក្ដាប់។

សារធាតុរាវខ្លួនវាគឺដូចគ្នាទៅនឹងប្រេងហ្វ្រាំង ហើយនៅក្នុងរថយន្តខ្លះ សូម្បីតែក្ដាប់ក៏ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំងដែរ។

ដោយមិនគិតពីទីតាំង ការធានាថាស៊ីឡាំងមេរបស់ក្ដាប់មិនមានជាតិទឹកទាបនឹងលុបបំបាត់ប្រភពនៃបញ្ហាដែលអាចកើតមាន។ វាមិនដែលឈឺចាប់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យទេ។

ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តការបន្ថែមមេកានិចនៃសារធាតុរាវក្ដាប់នោះ AvtoTachki ផ្តល់ជូនវាផងដែរ។

នៅពេលដែលមានសារធាតុរាវគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងក្ដាប់នោះ រឿងបន្ទាប់ដែលត្រូវពិនិត្យមើលគឺភាពធ្ងន់ធ្ងរទាំងមូល និងការជាប់លាប់នៃការរអិលរបស់ក្ដាប់។ សម្រាប់​អ្នក​ខ្លះ ការ​រអិល​របស់​ក្ដាប់​គឺ​ជាប់​ជានិច្ច ហើយ​ជា​បញ្ហា​ថេរ។ សម្រាប់​អ្នក​ដទៃ​វា​ជា​បញ្ហា​ដែល​កើត​ឡើង​ពី​មួយ​ពេល​ទៅ​មួយ​ពេល។

ជំហានទី 2: បង្កើនល្បឿនរថយន្ត. បើកបរនៅលើផ្លូវ ចេញពីចរាចរណ៍ខ្លាំង ហើយបើកបរលឿនល្មមដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការក្នុងល្បឿនធម្មតាក្នុងប្រអប់លេខទីបី ជាធម្មតាប្រហែល 2,000 rpm ។

ជំហានទី 3: ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ហើយផ្តាច់ក្ដាប់។. សង្កត់ក្ដាប់ហើយបង្វិលម៉ាស៊ីនរហូតដល់ 4500 rpm ឬគ្រាន់តែរហូតដល់វាឡើងខ្ពស់គួរឱ្យកត់សម្គាល់ហើយបន្ទាប់មកផ្តាច់ក្ដាប់។

• ការការពារ៖ កុំ​ឡើង​ខ្ពស់​ពេក​ដែល​អ្នក​ប៉ះ​បន្ទាត់​ក្រហម​នៅ​លើ​ឧបករណ៍​វាស់​ស្ទង់។

ប្រសិនបើក្ដាប់ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ នោះភ្លាមៗបន្ទាប់ពីក្ដាប់ត្រូវបានបញ្ចេញ ល្បឿនធ្លាក់ចុះ។ ប្រសិនបើការដួលរលំមិនកើតឡើងភ្លាមៗ ឬមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទាល់តែសោះ នោះក្ដាប់ទំនងជារអិល។ វាអាចត្រូវបានប្រើជាសូចនាករចម្បងដើម្បីកំណត់កម្រិតនៃការរអិលនៃក្ដាប់។

ប្រសិនបើក្ដាប់មិនផ្តាច់ចេញទាំងស្រុងនោះមេកានិចក៏គួរតែត្រូវបានពិនិត្យផងដែរ។

ក្ដាប់រអិលមិនមែនជាបញ្ហាដែលនឹងទៅឆ្ងាយជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃជំនាញបើកបរ; ដរាបណាវាចាប់ផ្តើមរអិល វាកាន់តែអាក្រក់រហូតដល់ក្ដាប់ត្រូវបានជំនួស។ មានហេតុផលល្អមួយចំនួនដើម្បីជួសជុលក្ដាប់រអិលភ្លាមៗ៖

• ការបញ្ជូនគឺជាប្រព័ន្ធសំខាន់មួយដែលប៉ះពាល់ដល់អាយុជីវិតទាំងមូលរបស់រថយន្ត។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូនត្រូវបានទទួលរងនូវភាពតានតឹងដែលមិនចាំបាច់សម្រាប់រយៈពេលបន្ថែម នោះផ្នែកនឹងអស់។

• ក្ដាប់រអិលអាចបរាជ័យទាំងស្រុងនៅពេលកំពុងបើកបរ ហើយនេះអាចមានគ្រោះថ្នាក់។

• កំដៅដែលបង្កើតឡើងដោយក្ដាប់រអិលអាចបំផ្លាញផ្នែកជុំវិញក្ដាប់ខ្លួនវា ដូចជាបន្ទះសម្ពាធ កង់ហោះ ឬប្រដាប់បញ្ចេញ។

ការជំនួសក្ដាប់គឺស្មុគស្មាញណាស់ ដូច្នេះវាគួរតែត្រូវបានធ្វើដោយមេកានិកដែលមានបទពិសោធន៍ ឧទាហរណ៍ពីក្រុមហ៊ុន AvtoTachki ដើម្បីប្រាកដថាអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានធ្វើបានត្រឹមត្រូវ និងគ្មានផលវិបាក។