វិធីដោះស្រាយបញ្ហារថយន្តដែលបន្លឺសំឡេងនៅពេលប្តូរប្រអប់លេខ
សំឡេងគ្រហឹមជាសំឡេងរថយន្តធម្មតាដែលរថយន្តធ្វើឡើងពេលប្តូរពីប្រអប់លេខទៅប្រអប់លេខ។ ពិនិត្យរថយន្តរបស់អ្នកក្នុងប្រអប់លេខផ្សេងៗគ្នា និងពិនិត្យសារធាតុរាវ។
សំឡេងរថយន្តជាច្រើនបន្លឺឡើងមកលើអ្នក។ ជាលើកដំបូងដែលអ្នកសម្គាល់ឃើញវា អ្នកប្រហែលជាឆ្ងល់ថាតើអ្នកកំពុងលឺអ្វីខុសពីធម្មតាឬអត់។ បន្ទាប់មកអ្នកចាប់ផ្តើមឆ្ងល់ថាតើវាត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានមុនពេលអ្នកកត់សម្គាល់។ សំឡេងរថយន្តអាចធ្វើឱ្យអ្នកធុញថប់។ ម៉ាស៊ីនហាក់ដូចជាដំណើរការល្អ ប៉ុន្តែអ្នកដឹងថាមានអ្វីមួយខុសប្រក្រតី។ តើនេះធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា? តើរថយន្តមិនមានសុវត្ថិភាពទេ ឬក៏អាចឲ្យអ្នកចុះទៅកន្លែងណាមួយ?
ការបកស្រាយអំពីសំឡេងរំខានក្នុងរថយន្តគឺអាស្រ័យទៅលើបទពិសោធន៍ ដូច្នេះហើយអ្នកបច្ចេកទេសដែលចូលចិត្តប្រើប្រាស់ជាធម្មតាមានគុណវិបត្តិ ដោយសារបទពិសោធន៍របស់ពួកគេជាធម្មតាត្រូវបានកំណត់ចំពោះរថយន្តដែលពួកគេ ឬគ្រួសាររបស់ពួកគេមាន។ ប៉ុន្តែមានរោគសញ្ញាមួយចំនួនដែលតែងតែកើតមានចំពោះយានយន្តជាច្រើន ហើយការត្រួតពិនិត្យឡូជីខលមួយចំនួនអាចជួយអ្នកឱ្យដឹងពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើង។
ផ្នែកទី 1 នៃ 1៖ ដោះស្រាយបញ្ហាសំឡេងថ្ងូរ
សំភារៈដែលត្រូវការ។
- មេកានិច Stethoscope
- សៀវភៅណែនាំជួសជុល
ជំហានទី 1: បំបាត់សំលេងរំខានម៉ាស៊ីន. ប្រសិនបើរថយន្តមិនមានសំលេងរំខាននៅពេលប្រអប់លេខចេញនោះ វាទំនងជាមិនមានសំលេងរំខានម៉ាស៊ីនទេ។
ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដោយប្រយ័ត្នប្រយែងជាមួយរថយន្តដោយអព្យាក្រឹត ហើយស្តាប់ដោយប្រយ័ត្នប្រយែងចំពោះសញ្ញានៃសំលេងរំខានដែលទាក់ទងនឹងល្បឿនម៉ាស៊ីន។ ជាមួយនឹងករណីលើកលែងមួយចំនួន សំលេងរំខានដែលកើតឡើងនៅពេលបើករថយន្តគឺទំនងជាទាក់ទងទៅនឹងប្រអប់លេខ។
ជំហានទី 2៖ ដោយដៃ ឬស្វ័យប្រវត្តិ. ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកមានប្រអប់លេខដោយដៃ សំឡេងដែលវាបង្កើតអាចមានន័យខុសគ្នាទាំងស្រុងពីសំឡេងនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
តើសំឡេងកើតឡើងនៅពេលអ្នកចុចជើងរបស់អ្នកនៅលើក្ដាប់ដើម្បីប្តូរទៅជាប្រអប់លេខ? បន្ទាប់មកអ្នកប្រហែលជាកំពុងសម្លឹងមើលការបោះចោលដែលមានន័យថាការជំនួសក្ដាប់។ តើមានសំឡេងលេចឡើងនៅពេលរថយន្តទើបចាប់ផ្តើមធ្វើចលនា ពេលអ្នកលែងក្ដាប់ ហើយបាត់ពេលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនា? នេះនឹងជាទ្រនាប់ទ្រទ្រង់ ដែលមានន័យថាការជំនួសក្ដាប់ផងដែរ។
ការបញ្ជូនដោយដៃបង្វិលតែនៅពេលដែលរថយន្តមានចលនា ឬនៅពេលដែលការបញ្ជូនគឺអព្យាក្រឹត ហើយក្ដាប់ត្រូវបានភ្ជាប់ (ជើងរបស់អ្នកមិននៅលើឈ្នាន់ទេ)។ ដូច្នេះសំឡេងដែលកើតឡើងនៅពេលរថយន្តចត ហើយឧបករណ៍ត្រូវបានភ្ជាប់ទំនងជាទាក់ទងនឹងក្ដាប់។ សំឡេងរំពងដែលកើតឡើងនៅពេលរថយន្តកំពុងមានចលនាអាចបង្ហាញពីសំឡេងរំខានពីការបញ្ជូនឬការបញ្ជូន។
ជំហានទី 3: ពិនិត្យសារធាតុរាវ. ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកមានការបញ្ជូនដោយដៃ ការពិនិត្យមើលសារធាតុរាវអាចជាកិច្ចការដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចមួយ។ រថយន្តត្រូវតែដោតជាប់ ហើយដោតឌុយត្រួតពិនិត្យចេញពីផ្នែកបញ្ជូន។
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអាចមានភាពសាមញ្ញជាង ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានចាប់ផ្តើមបោះចោលឧបករណ៍បំពង និងឧបករណ៍បំពេញពីឧបករណ៍ដែលអាចបម្រើអ្នកប្រើប្រាស់បាន។ សូមមើលសៀវភៅដៃសិក្ខាសាលាសម្រាប់ការណែនាំអំពីការត្រួតពិនិត្យសារធាតុរាវបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយ។ កម្រិតជាតិទឹកទាបអាចបង្កឱ្យមានបញ្ហាគ្រប់ប្រភេទ ហើយសំឡេងរំខានជាធម្មតាជារោគសញ្ញាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដំបូង។ ការរកឃើញកម្រិតរាវទាបដំបូងអាចជួយសន្សំសំចៃអ្នកបានច្រើន។
ប្រសិនបើសំឡេងរំខានបានចាប់ផ្តើមភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបម្រើការបញ្ជូន សូមទាក់ទងអ្នកបច្ចេកទេសសេវាកម្មដើម្បីរកឱ្យឃើញនូវអ្វីដែលសារធាតុរាវត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ក្នុងរយៈពេល 15 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍បញ្ជូនជាច្រើនបានប្រើប្រាស់សារធាតុរាវពិសេសរបស់ពួកគេ ហើយការប្រើប្រាស់សារធាតុរាវផ្សេងទៀតជួនកាលអាចបណ្តាលឱ្យមានសំលេងរំខានដែលមិនចង់បាន។
ជំហានទី 4: ដាក់ឡានបញ្ច្រាស. ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកមានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ មានការត្រួតពិនិត្យមួយចំនួនទៀតដែលអ្នកអាចអនុវត្តបាន។
នៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ សូមសង្កត់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ហើយភ្ជាប់ឧបករណ៍បញ្ច្រាស។ តើសំលេងរំខានកាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ ទេ? ក្នុងករណីនេះអ្នកអាចមានតម្រងបញ្ជូនមានកំណត់។
នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនាបញ្ច្រាស សម្ពាធក្នុងការបញ្ជូនកើនឡើង ហើយជាមួយនឹងវា តម្រូវការនៃសារធាតុរាវក្នុងការបញ្ជូនកើនឡើង។ តម្រងតូចចង្អៀតនឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យសារធាតុរាវឆ្លងកាត់លឿនគ្រប់គ្រាន់នោះទេ។ អ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរសារធាតុរាវ និងតម្រង ប្រសិនបើនោះជាករណី ឬធ្វើវាសម្រាប់អ្នក ប៉ុន្តែនោះប្រហែលជាមិនមែនជាទីបញ្ចប់នៃបញ្ហារបស់អ្នកនោះទេ។ ប្រសិនបើតម្រងត្រូវបានស្ទះនោះវាត្រូវបានស្ទះដោយកំទេចកំទីពីខាងក្នុងការបញ្ជូនបន្ទាប់មកអ្វីផ្សេងទៀតត្រូវបានខូច។
ជំហានទី 5: ពិនិត្យឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំ. ឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំគឺជាអ្វីដែលមាននៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិរបស់អ្នកជំនួសឱ្យក្ដាប់។ ឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំរាល់ពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ ប៉ុន្តែមានតែនៅក្រោមបន្ទុកនៅពេលដែលរថយន្តស្ថិតនៅក្នុងប្រអប់លេខទៅមុខ ឬបញ្ច្រាស។ នៅពេលប្តូរទៅអព្យាក្រឹត សំឡេងក៏បាត់។
ឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំមានទីតាំងនៅកន្លែងដែលម៉ាស៊ីនជួបនឹងការបញ្ជូន។ បញ្ចូល stethoscope របស់មេកានិករបស់អ្នកទៅក្នុងត្រចៀករបស់អ្នក ប៉ុន្តែដកឧបករណ៍ស៊ើបអង្កេតចេញពីទុយោ។ វានឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវឧបករណ៍ដែលមានទិសដៅយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ការស្វែងរកសំឡេង។
ខណៈពេលដែលមិត្តរបស់អ្នកកំពុងកាន់រថយន្តនៅក្នុងប្រអប់លេខ ខណៈពេលដែលសង្កត់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងយ៉ាងរឹងមាំ សូមគ្រវីចុងបំពង់ជុំវិញការបញ្ជូន ហើយព្យាយាមកំណត់ទិសដៅដែលសំឡេងរំខានកំពុងមកពី។ ឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំនឹងបង្កើតសំលេងរំខាននៅផ្នែកខាងមុខនៃការបញ្ជូន។
ជំហានទី 6: បើកឡាន. ប្រសិនបើសំឡេងរំខានមិនកើតឡើងខណៈពេលដែលរថយន្តមិនផ្លាស់ទី អ្នកអាចមានបញ្ហាជាមួយនឹងប្រអប់លេខមួយ ឬច្រើននៅក្នុងប្រអប់បញ្ជូន។ មានផ្នែកជាច្រើននៅក្នុងការបញ្ជូនដែលនៅស្ថានី លុះត្រាតែរថយន្តកំពុងផ្លាស់ទី។ ប្រអប់លេខរបស់ Planetary អាចធ្វើឱ្យមានសំឡេងហួច នៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមអស់ ប៉ុន្តែពួកវានឹងអាចស្តាប់បានតែនៅពេលដែលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនាប៉ុណ្ណោះ។
ការកំណត់និងការលុបបំបាត់មូលហេតុពិតប្រាកដនៃការបញ្ជូនសំឡេងរំខានអាចហួសពីសមត្ថភាពរបស់មេកានិកស្ម័គ្រចិត្ត។ ប្រសិនបើបញ្ហាមិនអាចដោះស្រាយបានដោយការបន្ថែមប្រេង ឬផ្លាស់ប្តូរតម្រង នោះប្រហែលជាមានតិចតួចប៉ុណ្ណោះដែលអាចធ្វើបានក្រៅពីការដកការបញ្ជូន។ ការត្រួតពិនិត្យក្នុងផ្ទះប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈដោយអ្នកបច្ចេកទេស ដូចជាក្រុមហ៊ុន AvtoTachki អាចបន្ធូរបន្ថយកង្វល់របស់អ្នកបានយ៉ាងច្រើន។
