វិធីដោះស្រាយបញ្ហាឡានដែលមានសំលេងរំខាន

ប្រព័ន្ធក្ដាប់ធ្វើឱ្យមានសំលេងរំខាន ប្រសិនបើស៊ីឡាំងមេក្ដាប់ ឈ្នាន់ក្ដាប់ បន្ទះសម្ពាធ បន្ទះក្ដាប់ កង់ហោះ ឬទ្រនាប់អ្នកបើកបរត្រូវខូចខាត។

មនុស្សសម្រេចចិត្តទិញរថយន្តដោយដៃសម្រាប់ហេតុផលផ្សេងៗគ្នា។ សម្រាប់អ្នកខ្លះ វាជាការរីករាយ ឬភាពបត់បែននៃការបើកបររថយន្តដោយប្រើក្ដាប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបញ្ជូនដោយដៃដែលដំណើរការដោយក្ដាប់ក៏ប្រឈមនឹងឧបសគ្គមួយចំនួនដើម្បីជំនះផងដែរ ដែលមួយក្នុងចំណោមនោះគឺការពាក់មិនគ្រប់ខែនៃសមាសធាតុក្ដាប់ផ្សេងៗ។ ក្នុង​ករណី​ជា​ច្រើន នៅ​ពេល​ក្ដាប់​ចាប់​ផ្តើម​អស់​ផ្នែក​ដែល​ធ្វើ​ចលនា​ខ្លះ​បង្កើត​សំឡេង​ចម្លែក​ដែល​អាច​កត់​សម្គាល់​បាន​នៅ​ពេល​រថយន្ត​នៅ​ទំនេរ ឬ​មាន​ចលនា។

ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញថាមានសំឡេងរំខានចេញពីផ្នែកកណ្តាលនៃរថយន្តរបស់អ្នក វាអាចបណ្តាលមកពីក្ដាប់ខូច ឬការពាក់នៃសមាសធាតុមួយចំនួន។ វិធីណាក៏ដោយ ការព្យាយាមលុបបំបាត់ក្ដាប់ដែលមិនមានសំឡេងអាចជាការពិបាក និងចំណាយពេលច្រើន។ ខាងក្រោមនេះគឺជាហេតុផលទូទៅមួយចំនួនដែលថាហេតុអ្វីបានជាអ្នកប្រហែលជាកំពុងលឺសំលេងរំខានចេញពីប្រអប់ដាក់កណ្ដឹង ឬក្ដាប់ ក៏ដូចជាវិធីសាស្រ្តដ៏ល្អបំផុតមួយចំនួនដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះ ដូច្នេះអ្នកមេកានិចដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈអាចធ្វើការជួសជុលបាន។

ស្វែងយល់ពីមូលហេតុដែលសមាសធាតុក្ដាប់បង្កើតសំឡេងរំខាន

ទោះបីជាការបញ្ជូនដោយដៃបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះក៏ដោយ ក៏ពួកគេនៅតែភាគច្រើនមានធាតុផ្សំជាមូលដ្ឋានដូចគ្នា។ ប្រព័ន្ធក្ដាប់ចាប់ផ្តើមដោយ flywheel ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកខាងក្រោយនៃម៉ាស៊ីនហើយត្រូវបានជំរុញដោយល្បឿននៃ crankshaft ។ បន្ទាប់មកចានដ្រាយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង flywheel និងគាំទ្រដោយបន្ទះសម្ពាធ។

នៅពេលដែលឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានបញ្ចេញ ដ្រាយ និងចានសម្ពាធយឺតៗ "រុញ" ផ្ទេរថាមពលទៅប្រអប់លេខ ហើយទីបំផុតទៅអ័ក្សដ្រាយ។ ការកកិតរវាងចានទាំងពីរគឺដូចជាឌីសហ្វ្រាំង។ នៅពេលអ្នកចុចឈ្នាន់ក្ដាប់ វាភ្ជាប់ក្ដាប់ និងបញ្ឈប់អ័ក្សបញ្ចូលបញ្ជូនពីការបង្វិល។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យប្រអប់លេខនៃការបញ្ជូនដោយដៃត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅសមាមាត្រខ្ពស់ជាងឬទាបជាង។ នៅពេលអ្នកបញ្ចេញឈ្នាន់ ក្ដាប់នឹងដាច់ ហើយប្រអប់លេខអាចបង្វិលដោយសេរីជាមួយម៉ាស៊ីន។

ប្រព័ន្ធក្ដាប់មានធាតុផ្សំនីមួយៗ។ ប្រតិបត្តិការក្ដាប់តម្រូវឱ្យមានប្រតិបត្តិការដែលដំណើរការរួមគ្នាដើម្បីភ្ជាប់និងផ្តាច់ (បញ្ចេញឈ្នាន់) ប្រព័ន្ធក្ដាប់។ វាក៏មាន bearings ជាច្រើននៅទីនេះ រួមទាំង bearing bearing និង guide bearing ។

ផ្នែកខ្លះទៀតដែលបង្កើតជាប្រព័ន្ធក្ដាប់ និងអាចបង្កើតសំលេងរំខាននៅពេលពាក់រួមមានៈ

• ស៊ីឡាំងមេក្ដាប់
• ឈ្នាន់ក្ដាប់
• បញ្ចេញនិងបញ្ចូល bearings
• បន្ទះសម្ពាធក្ដាប់
• ឌីសក្ដាប់
• Flywheel
• មគ្គុទ្ទេសក៍ bearing ឬ bushing

ក្នុងករណីភាគច្រើននៅពេលដែលក្ដាប់បង្ហាញសញ្ញានៃការពាក់; សមាសធាតុមួយ ឬច្រើនខាងលើនឹងខូច ឬអស់មុនអាយុ។ នៅពេលដែលផ្នែកទាំងនេះអស់ដំណើរការ ពួកវាជាធម្មតាបង្ហាញសញ្ញាព្រមានជាច្រើនដែលអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា។ ខាងក្រោម​នេះ​ជា​ជំហាន​ដោះស្រាយ​បញ្ហា​មួយ​ចំនួន​ដែល​ត្រូវ​ធ្វើ​តាម​ដើម្បី​កំណត់​ពី​អ្វី​ដែល​បង្ក​ឱ្យ​មាន​សំឡេង​រំខាន​ចេញ​ពី​ប្រព័ន្ធ​ក្ដាប់។

វិធីសាស្រ្តទី 1 នៃ 3: ការដោះស្រាយបញ្ហាការបោះចោលបញ្ហា

នៅក្នុងក្ដាប់ទំនើប ប្រដាប់បញ្ចោញគឺសំខាន់ជាបេះដូងនៃកញ្ចប់ក្ដាប់។ នៅពេលដែលឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានធ្លាក់ទឹកចិត្ត (នោះគឺចុចទៅជាន់) សមាសភាគនេះផ្លាស់ទីឆ្ពោះទៅរក flywheel; ដោយប្រើបន្ទះសម្ពាធបញ្ចេញម្រាមដៃ។ នៅពេលដែលឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានបញ្ចេញ ប្រដាប់បោះចោលចាប់ផ្តើមបំបែកចេញពី flywheel ហើយភ្ជាប់ប្រព័ន្ធក្ដាប់ដើម្បីចាប់ផ្តើមដាក់សម្ពាធទៅលើកង់ដ្រាយ។

ដោយសារសមាសធាតុនេះតែងតែរំកិលទៅក្រោយនៅពេលអ្នកចុចឈ្នាន់ក្ដាប់ វាសមហេតុផលក្នុងការសន្មត់ថាប្រសិនបើអ្នកលឺសំលេងរំខាននៅពេលអ្នកចុច ឬបញ្ចេញឈ្នាន់ វាទំនងជាមកពីផ្នែកនេះ។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃការដោះលែង អ្នកត្រូវអនុវត្តតាមជំហានទាំងនេះ ដោយមិនចាំបាច់ដកកណ្តឹងចេញទេ។

ជំហានទី 1: ស្តាប់សំឡេងថ្ងូរ នៅពេលអ្នកចុចឈ្នាន់ក្ដាប់ទៅជាន់។. ប្រសិនបើអ្នកឮសំឡេងគ្រវី ឬសំឡេងកិនខ្លាំងៗចេញពីក្រោមរថយន្ត នៅពេលអ្នករុញឈ្នាន់ក្ដាប់ដល់កម្រាលឥដ្ឋ វាអាចបណ្តាលមកពីការដោះចេញដែលខូច ដែលត្រូវការជំនួស។

ជំហានទី 2៖ ស្តាប់សំឡេងនៅពេលអ្នកបញ្ចេញឈ្នាន់ក្ដាប់។. ក្នុង​ករណី​ខ្លះ ប្រដាប់​បញ្ចេញ​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​មាន​សំឡេង​រំខាន​ពេល​ក្ដាប់​ត្រូវ​បាន​បញ្ចេញ។ ជាធម្មតា វាកើតឡើងដោយសារតែផ្នែកកណ្តាល ប៉ះនឹង flywheel នៅពេលដែលវាផ្លាស់ទីឆ្ពោះទៅកាន់ការបញ្ជូន។

ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញសំឡេងនេះ សូមឲ្យអ្នកត្រួតពិនិត្យ ឬជំនួសដោយម៉ាស៊ីនដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។ នៅពេលដែលសមាសធាតុនេះបរាជ័យ ប្រដាប់ពាក់ពីឡុតក៏អាចខូចជាញឹកញាប់ផងដែរ។

វិធីសាស្រ្តទី 2 នៃ 3៖ ការដោះស្រាយបញ្ហាការណែនាំអំពីបញ្ហា

សម្រាប់យានជំនិះ 4 កង់ ឬកង់ខាងក្រោយ ឧបករណ៍បញ្ជាត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយភ្ជាប់ជាមួយនឹងការបញ្ជូនរបស់រថយន្ត ដើម្បីទ្រទ្រង់ និងរក្សាអ័ក្សបញ្ចូលការបញ្ជូនឱ្យត្រង់ នៅពេលដែលក្ដាប់កំពុងដាក់សម្ពាធ។ ទោះបីជាធាតុផ្សំនេះក៏អាចរួមបញ្ចូលនៅក្នុងរថយន្តដែលបើកបរកង់ខាងមុខក៏ដោយ ជាធម្មតាវាជាសមាសធាតុ RWD ដែលដំណើរការនៅពេលដែលក្ដាប់ត្រូវបានផ្តាច់។ នៅពេលអ្នកបញ្ចេញឈ្នាន់ក្ដាប់ ទ្រនាប់របស់អ្នកបើកបរអនុញ្ញាតឱ្យ flywheel រក្សាការបង្វិលដោយរលូន ខណៈពេលដែលអ័ក្សបញ្ចូលថយចុះ ហើយនៅទីបំផុតឈប់។ នេះជួយកាត់បន្ថយបន្ទុកនៅខាងក្រោយម៉ាស៊ីន។ នៅពេលដែលផ្នែកមួយចាប់ផ្តើមបរាជ័យ រោគសញ្ញាទូទៅមួយចំនួននឹងរួមបញ្ចូលៈ

• ឧបករណ៍បញ្ជានឹងមិនអាចបញ្ចេញបានទេ។
• ការបញ្ជូននឹងលោតចេញពីប្រអប់លេខ
• រំញ័រអាចត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញនៅក្នុងដៃចង្កូត

ដោយសារតែសមាសធាតុនេះមានសារៈសំខាន់ចំពោះដំណើរការទាំងមូលនៃក្ដាប់ និងការបញ្ជូន ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានគេជួសជុលទេ វាអាចបណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យយ៉ាងមហន្តរាយ។ ក្នុងករណីភាគច្រើន នៅពេលដែលអ្នកបើកបរយន្តហោះចាប់ផ្តើមបង្ហាញសញ្ញានៃការបរាជ័យ សំឡេងគ្រវី ឬសំឡេងបន្លឺឡើងខ្ពស់អាចនឹងមានវត្តមាន។ នេះ​ក៏​ធ្វើ​ឲ្យ​អ័ក្ស​បញ្ចូល​ខុស​ប្រក្រតី ដែល​អាច​បង្កើត​សំឡេង​រំខាន​ផងដែរ​នៅពេល​អ័ក្ស​បញ្ចូល​បង្វិល។

ដើម្បីកំណត់ថាតើសមាសធាតុនេះគឺជាប្រភពនៃសំលេងរំខានក្ដាប់ សូមអនុវត្តតាមជំហានទាំងនេះ៖

ជំហានទី 1: ស្តាប់សំឡេងនៅពេលរថយន្តបង្កើនល្បឿនបន្ទាប់ពីចុចឈ្នាន់ក្ដាប់យ៉ាងពេញលេញ។. ភាគច្រើននៃពេលវេលានៅពេលដែលផ្នែកនេះបរាជ័យនិងបង្កឱ្យមានសំលេងរំខាន, វាកើតឡើងនៅពេលដែល shaft បញ្ចូលត្រូវបានបង្វិល; ឬបន្ទាប់ពីឈ្នាន់ក្ដាប់បានធ្លាក់ចុះទាំងស្រុង ឬបញ្ចេញ។

ប្រសិនបើអ្នកឮសំឡេងកិន ឬសំលេងរំខានចេញពីការបញ្ជូន នៅពេលរថយន្តបង្កើនល្បឿន ឬបន្ថយល្បឿន នៅពេលដែលឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានបញ្ចេញ វាអាចមកពីអ្នកបើកយន្តហោះ។

ជំហានទី 2: ព្យាយាមមានអារម្មណ៍ថាញ័រដៃចង្កូតនៅពេលបង្កើនល្បឿន។. រួមជាមួយនឹងសំឡេងរំខាន អ្នកអាចមានអារម្មណ៍រំញ័របន្តិច (ស្រដៀងទៅនឹងកង់ដែលមិនមានលំនឹង) នៅពេលអ្នកបង្កើនល្បឿនរថយន្ត ហើយចុចឈ្នាន់ក្ដាប់ពេញផ្លូវ។ រោគសញ្ញានេះក៏អាចជាសូចនាករនៃបញ្ហាផ្សេងទៀត; ដូច្នេះ យកល្អគួរតែទៅជួបមេកានិក ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាដោយវិជ្ជាជីវៈ ប្រសិនបើអ្នកកត់សម្គាល់។

ជំហានទី 3: ក្លិនស៊ុតរលួយ. ប្រសិនបើទ្រនាប់ទ្រទ្រង់ក្ដាប់អស់ ហើយក្តៅ វាចាប់ផ្តើមបញ្ចេញក្លិនដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច ស្រដៀងនឹងក្លិនស៊ុតរលួយ។ នេះក៏ជារឿងធម្មតាដែរជាមួយឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ ប៉ុន្តែអ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញថាវាកាន់តែញឹកញាប់នៅពេលអ្នកបញ្ចេញឈ្នាន់ក្ដាប់ជាលើកដំបូង។

រាល់ជំហានដោះស្រាយបញ្ហាខាងលើអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយមេកានិកដែលបង្រៀនដោយខ្លួនឯងថ្មីថ្មោង។ ដើម្បីពិនិត្យមើលសមាសធាតុសម្រាប់ការខូចខាតជាក់ស្តែង អ្នកនឹងត្រូវដកការបញ្ជូន និងក្ដាប់ចេញពីរថយន្តទាំងស្រុង ហើយពិនិត្យមើលផ្នែកដែលបង្ហាញសញ្ញានៃការខូចខាត។

វិធីសាស្រ្តទី 3 នៃ 3: ការដោះស្រាយបញ្ហា Clutch Discs និង Discs

"កញ្ចប់ក្ដាប់" ទំនើបនៅលើរថយន្តបញ្ជូនដោយដៃ ឡានដឹកទំនិញ និងរថយន្ត SUV រួមមានផ្នែកនីមួយៗដែលធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីបង្កើតការកកិត ដែលនៅក្នុងវេនផ្ទេរថាមពលទៅអ័ក្សដ្រាយបន្ទាប់ពីថាមពលត្រូវបានផ្ទេរទៅប្រអប់លេខ។

ផ្នែកដំបូងនៃប្រព័ន្ធ clutch pack គឺ flywheel ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកខាងក្រោយនៃម៉ាស៊ីន។ នៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំដំណើរការដូចគ្នាទៅនឹងក្ដាប់ដោយដៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយផ្នែករបស់វាគឺជាស៊េរីនៃខ្សែធារាសាស្ត្រនិង rotor ទួរប៊ីនដែលបង្កើតសម្ពាធ។

ឌីសក្ដាប់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅខាងក្រោយនៃ flywheel ។ បន្ទាប់មក បន្ទះសម្ពាធត្រូវបានដំឡើងនៅលើឌីសក្ដាប់ និងកែតម្រូវដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ដើម្បីឱ្យបរិមាណជាក់លាក់នៃកម្លាំងអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលដែលឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានបញ្ចេញ។ បន្ទាប់មក សំបក ឬគម្របទម្ងន់ស្រាលត្រូវបានដាក់ពីលើកញ្ចប់ក្ដាប់ដើម្បីការពារធូលីដែលបង្កើតដោយការឆេះនៃឌីសក្ដាប់ពីការរីករាលដាលទៅផ្នែកម៉ាស៊ីន ឬផ្នែកបញ្ជូនផ្សេងទៀត។

ពេលខ្លះកញ្ចប់ក្ដាប់នេះអស់ហើយត្រូវការជំនួស។ នៅក្នុង​រថយន្ត​ផលិត​ភាគច្រើន ឌីស​ក្ដាប់​បាន​អស់​មុន​ បន្ទាប់មក​ដោយ​បន្ទះ​សម្ពាធ​។ ប្រសិនបើ​ឌីស​ក្ដាប់​ត្រូវ​បាន​ពាក់​មុន​ពេល​កំណត់ វា​ក៏​នឹង​មាន​សញ្ញា​ព្រមាន​ជា​ច្រើន​ផង​ដែរ ដែល​អាច​រួម​មាន​សំឡេង សំឡេង​រំខាន និង​សូម្បី​តែ​មាន​ក្លិន​ស្រដៀង​នឹង​ឧបករណ៍​បើកបរ​ដែរ។

ប្រសិនបើអ្នកសង្ស័យថាមានសំឡេងរំខានចេញពីកញ្ចប់ក្ដាប់របស់អ្នក សូមធ្វើតេស្តខាងក្រោមដើម្បីកំណត់ថាតើនេះជាករណីឬអត់។

ជំហានទី 1: ស្តាប់ល្បឿនម៉ាស៊ីន នៅពេលអ្នកបញ្ចេញឈ្នាន់ក្ដាប់។. ប្រសិនបើឌីសក្ដាប់ត្រូវបានពាក់ វានឹងបង្កើតការកកិតច្រើនជាងវាគួរតែ។ នេះបណ្តាលឱ្យល្បឿនម៉ាស៊ីនកើនឡើងជាជាងបន្ថយនៅពេលដែលឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានធ្លាក់ទឹកចិត្ត។

ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកធ្វើឱ្យមានសំឡេង "ចម្លែក" នៅពេលអ្នកបញ្ចេញឈ្នាន់ក្ដាប់នោះ ប្រភពដែលទំនងបំផុតគឺឌីសក្ដាប់ ឬបន្ទះសម្ពាធ ដែលគួរត្រូវបានជំនួសដោយមេកានិចដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។

ជំហានទី 2: ក្លិនធូលីក្ដាប់ច្រើនពេក. នៅពេលដែលឌីសក្ដាប់ ឬបន្ទះសំពាធរបស់អ្នកត្រូវបានពាក់ អ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញថាមានក្លិនខ្លាំងនៃធូលីក្ដាប់ចេញពីក្រោមរថយន្តរបស់អ្នក។ ធូលីក្ដាប់មានក្លិនដូចធូលីហ្វ្រាំង ប៉ុន្តែវាមានក្លិនខ្លាំង។

វាក៏អាចទៅរួចផងដែរដែលអ្នកនឹងឃើញបរិមាណធូលីច្រើនលើសលប់ចេញពីផ្នែកខាងលើនៃម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក ឬមើលទៅដូចផ្សែងខ្មៅ ប្រសិនបើដ្រាយត្រូវបានខូចខាតគ្រប់គ្រាន់។

ផ្នែកដែលរួមបញ្ចូលក្នុងកញ្ចប់ក្ដាប់គឺជាសមាសធាតុពាក់ ហើយត្រូវការជំនួសជាប្រចាំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពញឹកញាប់នៃការជំនួសនឹងអាស្រ័យលើរចនាប័ទ្ម និងទម្លាប់នៃការបើកបររបស់អ្នក។ នៅពេលជំនួសក្ដាប់ វាក៏ជារឿងធម្មតាផងដែរក្នុងការផ្លាស់ប្តូរផ្ទៃ flywheel ។ នេះជាការងារដែលគួរអនុវត្តដោយមេកានិកដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ព្រោះការកែតម្រូវ និងជំនួសក្ដាប់ត្រូវការឧបករណ៍ឯកទេស និងជំនាញដែលជារឿយៗត្រូវបានបង្រៀននៅក្នុងសាលាបច្ចេកទេស ឬវគ្គវិញ្ញាបនប័ត្រ ASE ។

ក្នុងករណីភាគច្រើន នៅពេលដែលអ្នកសម្គាល់ឃើញមានសំឡេងរំខានចេញពីរថយន្តរបស់អ្នក នៅពេលអ្នកបញ្ចេញ ឬចុចឈ្នាន់ក្ដាប់ វាគឺជាសញ្ញានៃការខូចខាតដល់ផ្នែកខាងក្នុងជាច្រើនដែលបង្កើតជាប្រព័ន្ធដំឡើងក្ដាប់ និងប្រព័ន្ធក្ដាប់។ វាក៏អាចបណ្តាលមកពីបញ្ហាមេកានិកផ្សេងទៀតជាមួយនឹងការបញ្ជូន ដូចជាឧបករណ៍បញ្ជូនដែលពាក់ សារធាតុរាវបញ្ជូនទាប ឬខ្សែធារាសាស្ត្រមានកំហុស។

នៅពេលណាដែលអ្នកសម្គាល់ឃើញថាមានសំលេងរំខានបែបនេះមកពីក្រោមរថយន្តរបស់អ្នក វាត្រូវបានណែនាំអោយអ្នកយកវាទៅជួបនឹងអ្នកជំនាញខាងមេកានិចឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីអោយមានសំលេងលឺខ្លាំងៗក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យក្ដាប់។ មេកានិកនឹងសាកល្បងប្រតិបត្តិការនៃក្ដាប់របស់អ្នក ដើម្បីពិនិត្យមើលសំឡេងរំខាន និងកំណត់ដំណើរការត្រឹមត្រូវ។ ការធ្វើតេស្តសាកល្បងអាចត្រូវបានទាមទារ ដើម្បីបង្កើតសំលេងរំខានឡើងវិញ។ នៅពេលដែលមេកានិកបានកំណត់មូលហេតុនៃបញ្ហា ការជួសជុលត្រឹមត្រូវអាចត្រូវបានស្នើ តម្លៃនឹងត្រូវបានដកស្រង់ ហើយសេវាកម្មអាចបញ្ចប់ទៅតាមកាលវិភាគរបស់អ្នក។

ក្ដាប់ដែលខូចមិនត្រឹមតែជាបញ្ហារំខានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏អាចនាំឱ្យម៉ាស៊ីនបន្ថែម និងធាតុផ្សំនៃការបញ្ជូនបរាជ័យផងដែរ ប្រសិនបើពួកគេមិនត្រូវបានជួសជុលឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ខណៈពេលដែលសំឡេងរំខានភាគច្រើនជាសញ្ញានៃផ្នែកដែលខូច ឬពាក់ ការស្វែងរក និងការជំនួសផ្នែកទាំងនេះ មុនពេលដែលពួកវាបរាជ័យទាំងស្រុង អាចជួយសន្សំប្រាក់អ្នក ពេលវេលា និងការខកចិត្តជាច្រើន។ ទាក់ទងមេកានិចដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ដើម្បីបញ្ចប់ការត្រួតពិនិត្យនេះ ឬជួសជុលក្ដាប់រថយន្តរបស់អ្នក។