ដូចជារថយន្ត F1 ឥន្ធនៈប្រកបដោយនិរន្តរភាពមានគោលបំណងណែនាំ
Formula 1 មិនមានគម្រោងផ្លាស់ប្តូររថយន្តទៅជាម៉ាស៊ីនអគ្គិសនីពេញលេញនោះទេ ប៉ុន្តែកំពុងធ្វើការលើការបង្កើតជីវឥន្ធនៈដែលផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវថាមពលគ្រប់គ្រាន់ និងមានភាពរួសរាយរាក់ទាក់ចំពោះបរិស្ថាន។
ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរថយន្តកំពុងកើតឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយសូម្បីតែរថយន្ត Formula 1 (F1) ក៏កំពុងធ្វើការលើប្រព័ន្ធថ្មី និងដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានផងដែរ។
ជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិកាន់តែខិតជិតដល់ឆ្នាំ 2022 ផ្លូវរបស់ Motorsport ឆ្ពោះទៅរកនិរន្តរភាពត្រូវបានដាក់តារាងរួចហើយ។ យោងតាមនាយកបច្ចេកទេស F1 លោក Pat Symonds អង្គការនេះមានគោលបំណងណែនាំឥន្ធនៈពណ៌បៃតងទៅក្នុងរថយន្តប្រណាំងរបស់ខ្លួននៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍នេះ។ គោលដៅគឺដើម្បីផ្តល់ជម្រើសជំនួសឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2030 ។
សព្វថ្ងៃនេះ រថយន្ត F1 ត្រូវតែប្រើល្បាយឥន្ធនៈ 5,75% ប៉ុន្តែរថយន្តឆ្នាំ 2022 នឹងបង្កើនតម្រូវការទៅជាល្បាយអេតាណុល 10% ដែលហៅថា E10។ E10 នេះនឹងក្លាយជាជីវឥន្ធនៈជំនាន់ទី XNUMX ដែលមានន័យថាវាត្រូវបានផលិតចេញពីកាកសំណល់អាហារ និងជីវម៉ាស់ផ្សេងទៀត ជាជាងដំណាំដែលដាំដុះដើម្បីធ្វើជាឥន្ធនៈ។
តើជីវឥន្ធនៈជាអ្វី?
"វាជាពាក្យដែលត្រូវគេបោះចោលច្រើន ដូច្នេះយើងចូលចិត្តប្រើឃ្លា 'ឥន្ធនៈដែលមាននិរន្តរភាពកម្រិតខ្ពស់' ។
ជីវឥន្ធនៈមានបីជំនាន់។ លោកពន្យល់ថា ជំនាន់ទី 1 មានទុនបម្រុងស្បៀងយ៉ាងច្រើន ដំណាំដែលដាំដុះជាពិសេសសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ប៉ុន្តែនេះមិនមាននិរន្តរភាព និងចោទជាសំណួរអំពីសីលធម៌។
ជីវឥន្ធនៈជំនាន់ទី 2 ប្រើប្រាស់កាកសំណល់អាហារដូចជា អង្កាម ឬជីវម៉ាស ដូចជាសំណល់ព្រៃឈើ ឬសូម្បីតែកាកសំណល់ក្នុងគ្រួសារ។
ទីបំផុតមានជីវឥន្ធនៈជំនាន់ទី 3 ដែលជួនកាលគេហៅថា ឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិក ឬ synfuels ហើយទាំងនេះគឺជាឥន្ធនៈទំនើបបំផុត។ ពួកវាត្រូវបានគេហៅថាជាឥន្ធនៈត្រង់ ព្រោះវាអាចត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនណាមួយដោយមិនមានការកែប្រែ ចំណែកម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការលាយអេតាណុលខ្លាំង ដូចជារបស់ដែលប្រើក្នុងរថយន្តផ្លូវប្រេស៊ីលទាមទារការកែប្រែ។
តើប្រេងអ្វីនឹងត្រូវប្រើនៅឆ្នាំ២០៣០?
F2030 ចង់ប្រើជីវឥន្ធនៈជំនាន់ទី 1 នៅក្នុងរថយន្តរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ XNUMX ហើយមិនមានគម្រោងប្តូរទៅប្រើម៉ូទ័រអគ្គិសនីទាំងអស់នោះទេ។ ជំនួសមកវិញ ឥន្ធនៈសំយោគនឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ដែលនឹងសន្មតថានៅតែមានប្រភេទនៃសមាសធាតុកូនកាត់ដូចដែលពួកគេធ្វើឥឡូវនេះ។
ម៉ាស៊ីនទាំងនេះគឺជាគ្រឿងដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតនៅលើភពផែនដីជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពកំដៅ 50% ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត 50% នៃថាមពលរបស់ឥន្ធនៈត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្តជាជាងខ្ជះខ្ជាយដូចជាកំដៅឬសំលេងរំខាន។
ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃឥន្ធនៈដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនទាំងនេះគឺជាសុបិនកីឡាក្លាយជាការពិត។
:
