របៀបធ្វើតេស្តការបង្ហាប់

ការធ្វើតេស្តបង្ហាប់កំណត់បញ្ហាម៉ាស៊ីនជាច្រើន។ ប្រសិនបើការធ្វើតេស្តបង្ហាប់ស្ថិតនៅក្រោមការបញ្ជាក់របស់អ្នកផលិត នេះបង្ហាញពីបញ្ហាម៉ាស៊ីនខាងក្នុង។

យូរៗទៅ អ្នកប្រហែលជាបានកត់សម្គាល់ឃើញថារថយន្តរបស់អ្នកមិនដំណើរការល្អដូចពេលដែលអ្នកទិញវាដំបូងឡើយ។ ប្រហែលជាមានតូប ជំពប់ដួល ឬភ្លើងឆេះខុសបច្ចេកទេស។ វាអាចដំណើរការរដុបនៅពេលទំនេរ ឬគ្រប់ពេលវេលា។ នៅពេលដែលរថយន្តរបស់អ្នកចាប់ផ្តើមដំណើរការតាមរបៀបនេះ មនុស្សជាច្រើនគិតអំពីការលៃតម្រូវវា។ ការ​ប្តូរ​ក្បាល​ភ្លើង​ចេញ ហើយ​អាច​ជា​ខ្សែភ្លើង​បញ្ឆេះ ឬ​ប៊ូស​អាច​ជួសជុល​បញ្ហា​បាន​ប្រសិនបើ​នោះ​ជា​បញ្ហា។ បើមិនដូច្នោះទេ អ្នកប្រហែលជាខ្ជះខ្ជាយលុយលើផ្នែកដែលអ្នកមិនត្រូវការ។ ការដឹងពីរបៀបធ្វើការវិភាគបន្ថែម ដូចជាការធ្វើតេស្តបង្ហាប់ អាចជួយអ្នកក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកបានត្រឹមត្រូវ ដែលអាចសន្សំប្រាក់អ្នកបាន ពីព្រោះអ្នកនឹងមិនទិញគ្រឿងបន្លាស់ដែលអ្នកមិនត្រូវការ។

ផ្នែកទី 1 នៃ 2៖ តើតេស្តបង្ហាប់វាស់អ្វីខ្លះ?

នៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហាម៉ាស៊ីនភាគច្រើន វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការធ្វើតេស្តបង្ហាប់ ព្រោះនេះនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវគំនិតអំពីស្ថានភាពទូទៅរបស់ម៉ាស៊ីន។ នៅពេលដែលម៉ូទ័ររបស់អ្នកវិល មានចលនាបួនដង ឬចលនាឡើងលើ និងចុះក្រោម៖

ដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល៖ នេះជាជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលដំបូងដែលកើតឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ក្នុងអំឡុងពេលដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលនេះ piston ផ្លាស់ទីចុះក្រោមនៅក្នុងស៊ីឡាំងដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាគូរនៅក្នុងល្បាយនៃខ្យល់និងឥន្ធនៈ។ ល្បាយនៃខ្យល់ និងឥន្ធនៈនេះគឺជាអ្វីដែលម៉ាស៊ីនត្រូវការ ដើម្បីអាចផលិតថាមពលបាន។

ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលបង្ហាប់៖ នេះ​ជា​ជំងឺ​ដាច់​សរសៃឈាម​ខួរក្បាល​ទីពីរ​ដែល​កើត​ឡើង​ក្នុង​ម៉ាស៊ីន។ បន្ទាប់ពីគូរលើអាកាស និងឥន្ធនៈ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការទទួលទាន ពេលនេះ ស្តុងត្រូវបានរុញចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងវិញ ដោយបង្រួមល្បាយនៃខ្យល់ និងឥន្ធនៈនេះ។ ល្បាយនេះត្រូវតែដាក់សម្ពាធសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដើម្បីផលិតថាមពលណាមួយ។ នេះគឺជាវេនដែលអ្នកនឹងធ្វើការធ្វើតេស្តបង្ហាប់។

ចលនាថាមពល៖ នេះ​ជា​ជំងឺ​ដាច់​សរសៃ​ឈាម​ទី​បី​ដែល​កើត​ឡើង​ក្នុង​ម៉ាស៊ីន។ ដរាបណាម៉ាស៊ីនឡើងដល់កំពូលនៃចង្វាក់បង្ហាប់ ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះបង្កើតជាផ្កាភ្លើងដែលបញ្ឆេះល្បាយឥន្ធនៈ/ខ្យល់ដែលមានសម្ពាធ។ នៅពេលដែលល្បាយនេះបញ្ឆេះ ការផ្ទុះកើតឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន ដែលរុញស្តុងចុះក្រោម។ ប្រសិនបើមិនមានសម្ពាធឬសម្ពាធតិចតួចបំផុតក្នុងអំឡុងពេលបង្ហាប់នោះដំណើរការបញ្ឆេះនេះនឹងមិនកើតឡើងត្រឹមត្រូវទេ។

វដ្តនៃការចេញផ្សាយ៖ ក្នុងអំឡុងពេលដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលទី XNUMX និងចុងក្រោយ piston ឥឡូវនេះត្រឡប់ទៅស៊ីឡាំងវិញ ហើយបង្ខំឥន្ធនៈដែលបានប្រើរួច និងខ្យល់ចេញពីម៉ាស៊ីនតាមបំពង់ផ្សែង ដូច្នេះវាអាចចាប់ផ្តើមដំណើរការម្តងទៀត។

ខណៈពេលដែលវដ្ដទាំងអស់នេះត្រូវតែមានប្រសិទ្ធភាព សំខាន់បំផុតគឺវដ្តនៃការបង្ហាប់។ ដើម្បីឱ្យស៊ីឡាំងនេះមានការផ្ទុះល្អ មានថាមពល និងគ្រប់គ្រងបាន ល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់ត្រូវតែមានសម្ពាធដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់។ ប្រសិនបើការធ្វើតេស្តបង្ហាប់បង្ហាញថាសម្ពាធខាងក្នុងនៅក្នុងស៊ីឡាំងគឺទាបជាងការបញ្ជាក់របស់អ្នកផលិតយ៉ាងខ្លាំងនោះ នេះបង្ហាញពីបញ្ហាម៉ាស៊ីនខាងក្នុង។

ផ្នែកទី 2 នៃ 2: អនុវត្តការធ្វើតេស្តបង្ហាប់

សំភារៈដែលត្រូវការ។:

• ឧបករណ៍សាកល្បងការបង្ហាប់
• ឧបករណ៍ស្កេនកុំព្យូទ័រ (កម្មវិធីអានកូដ)
• Ratchet ដែលមានក្បាល និងផ្នែកបន្ថែមផ្សេងៗ
• សៀវភៅណែនាំជួសជុល (ក្រដាស ឬអេឡិចត្រូនិកសម្រាប់លក្ខណៈបច្ចេកទេសយានយន្ត)
• រន្ធដោតភ្លើង

ជំហានទី 1: ដាក់យានជំនិះរបស់អ្នកឱ្យមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ. ចតរថយន្តនៅលើកម្រិតមួយ ផ្ទៃកម្រិត ហើយអនុវត្តហ្វ្រាំងចតរថយន្ត។

ជំហានទី 2: បើកក្រណាត់ហើយទុកឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់បន្តិច។. អ្នកចង់សាកល្បងជាមួយម៉ាស៊ីនក្តៅបន្តិច។

ជំហានទី 3: កំណត់ទីតាំងប្រអប់ fuse សំខាន់នៅក្រោមក្រណាត់។. ជាធម្មតាវាជាប្រអប់ប្លាស្ទិកខ្មៅធំ។

ក្នុងករណីខ្លះ វាក៏នឹងមានសិលាចារឹកបង្ហាញដ្យាក្រាមនៃប្រអប់ផងដែរ។

ជំហានទី 4: ដោះគម្របប្រអប់ fuse. ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ សូមផ្តាច់សោ និងដោះគម្របចេញ។

ជំហានទី 5: កំណត់ទីតាំងបញ្ជូនតបូមប្រេង ហើយយកវាចេញ។. នេះត្រូវបានធ្វើដោយការចាប់ និងទាញត្រង់ពីប្រអប់ហ្វុយស៊ីប។

• អនុគមន៍៖ សូមមើលសៀវភៅណែនាំជួសជុល ឬដ្យាក្រាមនៅលើគម្របប្រអប់ហ្វុយស៊ីប ដើម្បីស្វែងរកការបញ្ជូនតបូមប្រេងត្រឹមត្រូវ។

ជំហានទី 6: ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ហើយទុកឱ្យវាដំណើរការរហូតដល់វាបិទ. នេះនឹងមានន័យថាម៉ាស៊ីនអស់សាំង។

• ការការពារចំណាំ៖ ប្រសិនបើអ្នកមិនបិទប្រព័ន្ធឥន្ធនៈទេ ឥន្ធនៈនឹងនៅតែហូរចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងកំឡុងពេលធ្វើតេស្តបង្ហាប់។ នេះអាចលាងសម្អាតជាតិខាញ់ចេញពីជញ្ជាំងស៊ីឡាំង ដែលអាចនាំទៅដល់ការអានមិនត្រឹមត្រូវ និងសូម្បីតែខូចម៉ាស៊ីន។

ជំហានទី 7: ដកឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនីចេញពីឧបករណ៏បញ្ឆេះ។. ចុច​គន្លឹះ​ដោយ​ម្រាមដៃ​របស់​អ្នក ហើយ​ផ្តាច់​ឧបករណ៍​ភ្ជាប់។

ជំហានទី 8: បន្ធូរឧបករណ៏បញ្ឆេះ. ដោយប្រើដង្កៀប និងរន្ធដែលមានទំហំសមស្រប ដោះប៊ូឡុងតូចៗដែលភ្ជាប់ឧបករណ៏បញ្ឆេះទៅនឹងគម្របសន្ទះបិទបើក។

ជំហានទី 9: ដោះឧបករណ៏បញ្ឆេះចេញដោយទាញវាចេញពីគម្របសន្ទះបិទបើក។.

ជំហានទី 10: ដកប៊ូហ្ស៊ីចេញ. ដោយប្រើដង្កៀបដែលមានផ្នែកបន្ថែម និងរន្ធដោតផ្កាភ្លើង សូមដកប៊ូហ្ស៊ីទាំងអស់ចេញពីម៉ាស៊ីន។

• អនុគមន៍៖ ប្រសិនបើ​ប៊ូហ្ស៊ី​មិន​ត្រូវ​បាន​ប្តូរ​អស់​មួយ​រយៈ​នេះ វា​ដល់​ពេល​ត្រូវ​ជំនួស​វា​ហើយ។

ជំហានទី 11: ដំឡើងរង្វាស់បង្ហាប់នៅក្នុងរន្ធដោតផ្កាភ្លើងមួយ។. ហុចវាតាមរន្ធហើយរឹតបន្តឹងដោយដៃរហូតដល់វាឈប់។

ជំហានទី 12: បញ្ឆេះម៉ាស៊ីន. អ្នក​គួរ​ឱ្យ​វា​វិល​ប្រហែល​ប្រាំ​ដង។

ជំហានទី 13: ពិនិត្យមើលការអានរង្វាស់បង្ហាប់ ហើយសរសេរវាចុះ។.

ជំហានទី 14: Depressurize រង្វាស់បង្ហាប់. ចុចសន្ទះសុវត្ថិភាពនៅផ្នែកម្ខាងនៃរង្វាស់។

ជំហានទី 15: ដករង្វាស់បង្ហាប់ចេញពីស៊ីឡាំងនេះដោយដោះវីសដោយដៃ។.

ជំហានទី 16: ធ្វើជំហានទី 11-15 ម្តងទៀតរហូតដល់គ្រប់ស៊ីឡាំងទាំងអស់ត្រូវបានពិនិត្យ។. ត្រូវប្រាកដថាការអានត្រូវបានកត់ត្រា។

ជំហានទី 17: ដំឡើងប៊ូហ្ស៊ីជាមួយ ratchet និងរន្ធដោត spark ។. រឹតបន្តឹងពួកគេរហូតដល់ពួកគេតឹង។

ជំហានទី 18: ដំឡើងឧបករណ៏បញ្ឆេះចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនវិញ។. ត្រូវប្រាកដថារន្ធម៉ោនរបស់ពួកគេតម្រង់ជួរជាមួយនឹងរន្ធនៅក្នុងគម្របសន្ទះបិទបើក។

ជំហានទី 19: ដំឡើង bolts ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅដោយដៃ។. បនា្ទាប់មករឹតបន្តឹងពួកវាដោយកន្ត្រៃនិងរន្ធរហូតដល់ពួកវាមានភាពស្រទន់។

ជំហានទី 20: ដំឡើងឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនីទៅនឹងឧបករណ៏បញ្ឆេះ។. ធ្វើដូចនេះដោយរុញពួកវាឱ្យជាប់រហូតទាល់តែពួកគេចុចមួយ បង្ហាញថាពួកគេត្រូវបានចាក់សោនៅនឹងកន្លែង។

ជំហានទី 21: ដំឡើងការបញ្ជូនតស្នប់ឥន្ធនៈចូលទៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបដោយចុចវាចូលទៅក្នុងរន្ធម៉ោនវិញ។.

• អនុគមន៍៖ នៅពេលដំឡើងឧបករណ៍បញ្ជូនត សូមប្រាកដថាម្ជុលដែកនៅលើឧបករណ៍បញ្ជូនតត្រូវនឹងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប ហើយអ្នកចុចវាថ្នមៗទៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប។

ជំហានទី 22: បង្វែរគន្លឹះទៅទីតាំងធ្វើការ ហើយទុកវានៅទីនោះរយៈពេល 30 វិនាទី។. បិទសោ ហើយបើកម្តងទៀតរយៈពេល 30 វិនាទីទៀត។

ធ្វើម្តងទៀតនេះបួនដង។ នេះនឹងធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធឥន្ធនៈបឋមមុនពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។

ជំហានទី 23: ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន. ត្រូវប្រាកដថាវាដំណើរការដូចដែលវាបានធ្វើមុនពេលធ្វើតេស្តបង្ហាប់។

នៅពេលដែលអ្នកបានបញ្ចប់ការធ្វើតេស្តបង្ហាប់ អ្នកអាចប្រៀបធៀបលទ្ធផលរបស់អ្នកទៅនឹងអ្វីដែលអ្នកផលិតណែនាំ។ ប្រសិនបើការបង្ហាប់របស់អ្នកស្ថិតនៅក្រោមលក្ខណៈជាក់លាក់ អ្នកអាចនឹងជួបប្រទះបញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាខាងក្រោម៖

ក្បាលស៊ីឡាំងដែលដាល់៖ ក្បាលម៉ាស៊ីនផ្លុំអាចបណ្តាលឱ្យមានការបង្ហាប់ទាប និងបញ្ហាម៉ាស៊ីនមួយចំនួនទៀត។ ដើម្បីជួសជុលក្បាលស៊ីឡាំងដែលផ្លុំ ផ្នែកខាងលើនៃម៉ាស៊ីនត្រូវតែរុះរើចេញ។

ពាក់សន្ទះបិទបើក៖ នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកអស់ សន្ទះបិទបើកមិនអាចអង្គុយ និងបិទបានត្រឹមត្រូវ។ នេះនឹងបញ្ចេញសម្ពាធបង្ហាប់។ នេះនឹងតម្រូវឱ្យមានការស្ថាបនាឡើងវិញឬជំនួសក្បាលស៊ីឡាំង។

ពាក់ចិញ្ចៀនពីស្តុង៖ ប្រសិនបើ piston rings មិនបិទស៊ីឡាំងទេ ការបង្ហាប់នឹងទាប។ ប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើងនោះម៉ាស៊ីននឹងត្រូវតម្រៀបចេញ។

សមាសធាតុដែលបានបំបែកA: ប្រសិនបើអ្នកមានការប្រេះនៅក្នុងប្លុកឬនៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំងនោះវានឹងបណ្តាលឱ្យមានការបង្ហាប់ទាប។ ផ្នែកណាមួយដែលត្រូវបានបំបែកត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។

ទោះបីជាមានមូលហេតុផ្សេងទៀតនៃការបង្ហាប់ទាបក៏ដោយ ទាំងនេះគឺជារឿងធម្មតាបំផុត ហើយទាមទារការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបន្ថែម។ ប្រសិនបើការបង្ហាប់ទាបត្រូវបានរកឃើញ ការធ្វើតេស្តលេចធ្លាយស៊ីឡាំងគួរតែត្រូវបានអនុវត្ត។ វានឹងជួយក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនូវអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើអ្នកគិតថាអ្នកមិនអាចធ្វើតេស្តនេះដោយខ្លួនឯងបានទេ អ្នកគួរតែស្វែងរកជំនួយពីមេកានិចដែលមានការបញ្ជាក់ ដូចជាពីក្រុមហ៊ុន AvtoTachki ដែលអាចធ្វើការធ្វើតេស្តបង្ហាប់សម្រាប់អ្នក។