របៀបបង្កើត snag lambda probe ធ្វើវាដោយខ្លួនអ្នក

រថយន្តទំនើបទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយ Honeycomb exhaust gas toxicity neutralizer - កាតាលីករ។ វាត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះដូច្នេះនៅលើមូលដ្ឋាននៃប្រតិកម្មគីមីដែលកើតឡើងនៅទីនោះដែលធាតុដ៏ថ្លៃថ្នូនៃការបំពេញបង្កើនល្បឿននិងធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីដំណើរការសារធាតុដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ទៅជាអព្យាក្រឹតក្នុងល្បឿនលឿន។ ប៉ុន្តែពេលខ្លះឧបករណ៍ដែលមានប្រយោជន៍នេះខ្លួនឯងក្លាយជាប្រភពនៃបញ្ហាធំ។

ហេតុអ្វីបានជាបន្លំឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន

រចនាសម្ព័ន្ធស្តើងនៃកាតាលីករមិនទប់ទល់នឹងបន្ទុកមេកានិចនិងកម្ដៅក្នុងរយៈពេលយូរ។ សីតុណ្ហភាពនៅទីនេះសូម្បីតែនៅក្នុងរបៀបធម្មតាឈានដល់មួយពាន់ដឺក្រេ។

Honeycombs សេរ៉ាមិចត្រូវបានបំផ្លាញ ហើយនេះបណ្តាលឱ្យមានបាតុភូតគ្រោះថ្នាក់៖

• ការបំពេញរលាយ, sinters និងរារាំងច្រកចេញដោយឥតគិតថ្លៃនៃឧស្ម័នផ្សង;
• Honeycombs តូចៗត្រូវបានស្ទះដោយម្សៅនិងផលិតផលផ្សេងទៀតដែលមានលទ្ធផលដូចគ្នា;
• អ្វីដែលគ្រោះថ្នាក់បំផុតនោះគឺថា កាតាលីករ ដែលក្រុមហ៊ុនផលិតមានទំនោរដាក់ឱ្យជិតបំផុតតាមដែលអាចធ្វើបានទៅនឹងច្រកចេញនៃក្បាលប្លុក ដើម្បីកំដៅដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការយ៉ាងឆាប់រហ័ស ក្លាយជាប្រភពនៃធូលី និងកំទេចកំទីសេរ៉ាមិចដែលចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង និងបំផ្លាញផ្នែកម៉ាស៊ីន។ .

នៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមិនគួរឱ្យទុកចិត្តជាពិសេសលើមូលដ្ឋាននេះ ម្ចាស់មានទំនោរនឹងដកឧបករណ៍បំប្លែងដែលមានគ្រោះថ្នាក់ ទោះបីជាមានចំងាយរថយន្តទាបក៏ដោយ។ ដោយសារតែការប្រើប្រាស់លោហៈដ៏មានតម្លៃក្នុងការសាងសង់ ម្ចាស់មិនចង់ដំឡើងថ្លៃដើម ឬផលិតផលជួសជុលនោះទេ។

ផលវិបាកត្រូវបានបង្ហាញមិនត្រឹមតែនៅក្នុងការកើនឡើងនៃការពុលផ្សែងនោះទេ។ ស្ថានភាពនៃកាតាលីករត្រូវបានវិភាគជាបន្តបន្ទាប់ដោយអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច (ECU) ដោយប្រើសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនពីរ ( lambda probes)។

មួយក្នុងចំណោមពួកគេមានទីតាំងនៅមុនកាតាលីករម៉ូទ័រគ្រប់គ្រងសមាសភាពនៃល្បាយការងារតាមរយៈវាប៉ុន្តែទីពីរគឺទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះប្រសិទ្ធភាពនៃអព្យាក្រឹតភាពហត់នឿយ។

ការចង្អុលបង្ហាញនៃ lambda ទីពីរត្រូវបានសិក្សាដោយមធ្យោបាយនៃកុំព្យូទ័ររួមទាំងដោយដំណើរការវដ្តត្រួតពិនិត្យនៃការកំដៅកាតាលីករ។ អវត្តមានរបស់វានឹងត្រូវបានគណនាភ្លាមៗ ប្រព័ន្ធនឹងចូលទៅក្នុងរបៀបអាសន្ន ហើយរំលេចសូចនាករត្រួតពិនិត្យនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ ម៉ាស៊ីននឹងបាត់បង់លក្ខណៈទាំងអស់របស់វា ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងបញ្ហាផ្សេងទៀតនឹងចាប់ផ្តើម។

ដើម្បីធ្វើការដោយគ្មានកាតាលីករអ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរកម្មវិធីនៃអង្គភាពបញ្ជា។ ថ្នាក់បរិស្ថាននៃរថយន្តនឹងធ្លាក់ចុះ ប៉ុន្តែបើមិនដូច្នេះទេ វានឹងក្លាយជាជម្រើសដែលដំណើរការទាំងស្រុង វាថែមទាំងអាចបង្កើនថាមពល និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់បាន បរិស្ថានមិនបាត់បង់អ្វីទាំងអស់ ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលផ្សេងៗ មិនមែនគ្រប់គ្នាត្រៀមខ្លួនដើម្បីទៅនោះទេ។ សម្រាប់វា។

មនុស្សមួយចំនួនចង់បញ្ឆោតកម្មវិធី ECU ធម្មតាតាមរបៀបខ្លះ បង្កើតការអានមិនត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៏អុកស៊ីសែន។

គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ snag lambda probe

លទ្ធផលស្រដៀងគ្នាអាចទទួលបានដោយវិធីសាស្រ្តអគ្គិសនីនិងមេកានិច។

1. ក្នុងករណីទី XNUMX សញ្ញាមួយត្រូវបានបង្កើតដែលតាមពិតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនមិនបង្កើតទេ។
2. នៅក្នុងទីពីរ លក្ខខណ្ឌទាំងអស់ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដើម្បីផ្តល់ការអានមិនត្រឹមត្រូវ។

មិនមែនគ្រប់ប្រព័ន្ធទាំងអស់អាចត្រូវបានបញ្ឆោតដោយភាពជឿជាក់ដោយវិធីសាស្ត្រដើមបែបនេះទេ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានសម្រេចចិត្តដោយឧបករណ៍នៃរថយន្តជាក់លាក់មួយ។

ការលាយមេកានិចនៃកាតាលីករប្រព័ន្ធផ្សង

មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតគឺត្រូវដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនចេញពីកន្លែងគ្រប់គ្រងសម្រាប់ចម្ងាយខ្លះដោយដំឡើងវានៅលើដៃអាវ spacer ។

ធាតុសកម្មចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅក្នុងតំបន់ដែលសមាសធាតុឧស្ម័នជាមធ្យមក្នុងវិធីមួយចំនួនទំនាក់ទំនងផ្ទាល់រវាងសកម្មភាពរបស់កុំព្យូទ័រនិងការឆ្លើយតបរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបានបាត់ ដែលត្រូវបានយល់ឃើញដោយកម្មវិធីសាមញ្ញបំផុតជាសញ្ញានៃប្រតិបត្តិការធម្មតា នៃកាតាលីករ។

ប្លង់មេ

spacer គឺជាដៃអាវដែកដែលមានចុងខ្សែស្រឡាយ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រខ្សែស្រឡាយត្រូវគ្នាទៅនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលបានអនុវត្ត។ នៅលើដៃមួយ ខ្សែស្រឡាយគឺខាងក្នុង តួរបស់ lambda probe ត្រូវបានដោតចូលទៅក្នុងវា ហើយម្យ៉ាងវិញទៀត វាគឺជាផ្នែកខាងក្រៅសម្រាប់ដាក់នៅក្នុងខ្សែស្រឡាយដែលសមនៃបំពង់ផ្សែងនៅពីក្រោយកាតាលីករ។

រន្ធមួយត្រូវបានខួងតាមអ័ក្សនៃដៃអាវសម្រាប់ការបញ្ជូនឧស្ម័នទៅធាតុសកម្ម។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃប៊ូសនឹងជាអង្កត់ផ្ចិតនៃឆានែលនេះនិងចម្ងាយដែលឧបករណ៏ផ្លាស់ទីឆ្ងាយពីបំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន។ តម្លៃត្រូវបានជ្រើសរើសដោយពិសោធន៍ ទិន្នន័យចាំបាច់មានភាពងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកសម្រាប់ម៉ូដែលម៉ាស៊ីនជាក់លាក់។

spacers ទំនើបបន្ថែមទៀតត្រូវបានបំពាក់ដោយធាតុកាតាលីករ។ ក្នុងករណីនេះលំហូរសំខាន់ទៅត្រង់ទៅព្រីហើយឧបករណ៏អុកស៊ីសែនទទួលបានតែឧស្ម័នដែលបានឆ្លងកាត់ microcatalyst ។

សញ្ញានឹងខុសពីសញ្ញាធម្មតា ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធជាច្រើនទទួលយកវាជាប្រតិបត្តិការធម្មតា។ លើកលែងតែករណីទាំងនោះនៅពេលដែល ECU ចង់កម្តៅកាតាលីករ ហើយការបញ្ចូលក្នុងអាដាប់ទ័រនឹងមិនប្រតិកម្មចំពោះបញ្ហានេះតាមមធ្យោបាយណាមួយឡើយ។ លើសពីនេះ microcatalyst នេះមានទំនោរក្លាយទៅជាស្ទះយ៉ាងឆាប់រហ័សជាមួយនឹងស្នាមប្រឡាក់ ហើយឈប់ដំណើរការទាំងស្រុង។

ទីតាំងដំឡើង

កាតាលីករត្រូវបានដកចេញ ហើយ spacer ត្រូវបានម៉ោនជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនទីពីរ។ អង្កត់ផ្ចិតនៃរន្ធធ្វើការអាចត្រូវបានជ្រើសរើសដោយយោងទៅតាមប្រតិបត្តិការដែលមានស្ថេរភាពបំផុតដោយមិនបង្ហាញសូចនាករ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានវីសចូលទៅក្នុងខ្សែស្រឡាយរបស់ spacer ។ សំឡេងនៃបំពង់ផ្សែងត្រូវបានធ្វើឱ្យធម្មតាដោយការដំឡើងឧបករណ៍ចាប់អណ្តាតភ្លើង។

អេឡិចត្រូនិច snag lambda probe

វិធីសាស្រ្តអេឡិចត្រូនិចនៃការបញ្ឆោត ECU គឺត្រឹមត្រូវជាង។ មានជម្រើសជាច្រើននៅទីនេះ រាប់ចាប់ពីសាមញ្ញបំផុត ដែលសញ្ញារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានរលូនដោយតម្រងដែលធ្វើពី resistor និង capacitor តម្លៃដែលត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់កុំព្យូទ័រជាក់លាក់មួយ និងដើម្បីស្មុគស្មាញបន្ថែមទៀតជាមួយនឹង ម៉ាស៊ីនបង្កើតជីពចរស្វយ័ត។

គម្រោងនេះ

ការក្លែងធ្វើនៅក្នុងករណីសាមញ្ញបំផុតគឺស្ថិតនៅក្រោមសញ្ញាទិន្នផលនៃឧបករណ៏អុកស៊ីសែន។ នៅក្នុងដើម វាមានផ្នែកខាងមុខដ៏ចោត ប៉ុន្តែប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានបំពេញដោយជំនួយពីខ្សែសង្វាក់ RC នោះប្លុកមួយចំនួននឹងមិនកត់សម្គាល់ពីការងារមិនធម្មតានោះទេ។

ភាពស្មុគស្មាញកាន់តែច្រើនទទួលស្គាល់ការបោកបញ្ឆោតភ្លាមៗនៅវដ្តនៃការគ្រប់គ្រងដំបូង។

ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានកំហុសនៃខ្សែកំដៅ នោះអ្នកនឹងត្រូវដំឡើងរេស៊ីស្តង់មួយទៀត ដោយសារប្លុកទទួលស្គាល់ការដាច់បែបនេះភ្លាមៗ និងជានិច្ច។

ជំនួសឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា អ្នកអាចភ្ជាប់សៀគ្វីដែលបង្កើតជីពចរ ដែលស្រដៀងទៅនឹងឧបករណ៍ធម្មតា។ ជាញឹកញាប់ជម្រើសនេះដំណើរការ ប៉ុន្តែប្រសិនបើ ECU ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលដើម្បីបង្វិលកាតាលីករ នោះល្បាយនេះនឹងមិនអាចឆ្លើយតបបានគ្រប់គ្រាន់ទេ។

វិធីសាស្ត្រតំឡើង

សមាសធាតុវិទ្យុឬក្តារដែលត្រូវការត្រូវបានតំឡើងទាំងនៅក្នុងការកាត់ខ្សែសញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនឬជំនួសវាដោយភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់។

រន្ធសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចត្រូវបានដោតឧទាហរណ៍ជាមួយនឹងផ្នែកដែលមានបញ្ហា។

តើអ្វីទៅជាល្បិច lambda ល្អបំផុតដើម្បីប្រើ

មិនមានការបន្លំល្អឥតខ្ចោះទេ។ វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើរថយន្តជាក់លាក់និងលក្ខណៈពិសេសនៃការអនុវត្តមុខងារនៃការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពនៃកាតាលីករ។ នៅក្នុងករណីទូទៅ ផ្លូវចេញតែមួយគត់គឺត្រូវផ្លាស់ប្តូរកម្មវិធីបង្កប់ ECU ។

ជារឿយៗវាត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយកម្មវិធីរបស់គាត់ រថយន្តជាច្រើនត្រូវបានផលិតក្នុងកំណែផ្សេងៗគ្នា រួមទាំងរថយន្តដែលគ្មានកាតាលីករផងដែរ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ ការឆ្លងកាត់ការគ្រប់គ្រងដែលភ្ជាប់មកជាមួយនឹងមិនពិបាកសម្រាប់ម៉ាស៊ីនកំដៅរថយន្តដែលមានបទពិសោធន៍នោះទេ។

សំណួរជាមួយនឹងតម្លៃនៃការឈប់ជាច្រើនហើយបង្ខំពួកគេឱ្យចូលរួមក្នុងគ្រប់ប្រភេទនៃល្បិច។ នៅទីនេះវាចាំបាច់ដើម្បីយល់យ៉ាងច្បាស់ថាតើវិធីសាស្រ្តណាដែលដំណើរការជាមួយរថយន្តនេះហើយតើមួយណានឹងខ្ជះខ្ជាយពេលវេលានិងប្រាក់។ ទោះបីជាអ្នកអាចពិសោធន៍ប្រសិនបើអ្នកមានសិទ្ធិចូលប្រើការងាក, សមាសធាតុវិទ្យុនិងដែក soldering មួយ។

វាមិនទំនងថាវានឹងអាចធ្វើអោយខូចរថយន្តនៅទីនេះទេ ហើយក្នុងករណីមានការបរាជ័យចុងក្រោយ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូមទាក់ទងអ្នកឯកទេសក្នុងការចុះឈ្មោះកម្មវិធីសម្រាប់ថ្នាក់បរិស្ថានទាប។

ជាជម្រើសមួយ អ្នកអាចដំឡើងកាតាលីករជួសជុលដែលរឹងមាំ និងអាចទុកចិត្តបានគ្រប់គ្រាន់ ដែលប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃពេលវេលាដែលបានចំណាយ និងការទូទាត់សម្រាប់សេវាកម្មរបស់មេ មើលទៅមិនថ្លៃខ្លាំងនោះទេ។