តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីរឹតបន្តឹងចង្កូតដោយខ្លួនឯងនៅលើ VAZ 2110
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងអំឡុងពេលដែល VAZ 2110 ជាកម្មសិទ្ធិខ្ញុំត្រូវប្រឈមមុខនឹងបញ្ហានៃការគោះចង្កូតដែលលេចឡើងជាចម្បងនៅលើផ្លូវកខ្វក់ដែលខូចឬនៅលើកម្ទេចថ្ម។ ការគោះចាប់ផ្តើមនៅក្នុងតំបន់នៃចង្កូតហើយការកំទេចនេះត្រូវបានគេ clearly យ៉ាងច្បាស់ហើយវាផ្តល់នូវរំញ័រនៅលើចង្កូតដោយខ្លួនឯង។ បញ្ហានេះកើតឡើងជាញឹកញាប់ព្រោះផ្លូវថ្នល់រុស្ស៊ីយើងផ្លូវដែកដាច់លឿនណាស់ ដើម្បីលុបបំបាត់ការគោះជាលទ្ធផល ចាំបាច់ត្រូវរឹតបន្តឹងដៃចង្កូតបន្តិចដោយប្រើគន្លឹះពិសេស។
ចាប់តាំងពីពេលនេះខ្ញុំលែងមានវ៉ាហ្សាស ២១១០ ទៀតហើយហើយខ្ញុំកំពុងបើកកាលីណាឥឡូវនេះខ្ញុំបានធ្វើឧទាហរណ៍នៃនីតិវិធីនេះនៅលើរថយន្តពិសេសនេះប៉ុន្តែដំណើរការខ្លួនវាប្រហាក់ប្រហែលនឹង ១០ ដែរសូម្បីតែកូនសោក៏ត្រូវការដូចគ្នាដែរ។ រឿងតែមួយគត់ដែលអាចខុសគ្នាគឺការចូលទៅកាន់យចនដែលចាំបាច់ត្រូវរឹតបន្តឹងបន្តិច។ ក្នុងករណីនេះ ខ្ញុំត្រូវដោះថ្មចេញ ហើយបន្ទាប់មកយកវេទិកាចេញដើម្បីដំឡើងវា។ ជាទូទៅបញ្ជីឧបករណ៍ទាំងមូលត្រូវបានផ្តល់ជូនខាងក្រោមដែលនឹងត្រូវការ៖
- 10 wrench ឬ ratchet ក្បាល
- ក្បាលរន្ធ ១៣ ដែលមានប៊ូតុងនិងផ្នែកបន្ថែម
- គន្លឹះសម្រាប់រឹតចង្កូតចង្កូត VAZ 2110
ឥឡូវនេះអំពីលំដាប់នៃការងារ។ យើងដោះវីសការតោងស្ថានីយថ្ម៖
យើងដកវីសដាប់ខ្លួនថ្មចេញហើយដកវាចេញ៖
ឥឡូវអ្នកត្រូវកម្ចាត់វេទិកាដែលថ្មត្រូវបានដំឡើង៖
ឥឡូវនេះអ្វីៗទាំងអស់នេះត្រូវបានដកចេញអ្នកអាចព្យាយាមតោងដៃរបស់អ្នកទៅនឹងចង្កូតហើយស្វែងរកគ្រាប់នៅខាងក្រោម (ដើម្បីប៉ះ) ។ ប៉ុន្តែដំបូងអ្នកត្រូវដកដោតជ័រចេញពីទីនោះ៖
ស្តុបនេះមើលទៅដូចនេះ៖
ហើយគ្រាប់ដោយខ្លួនឯង ឬជាទីតាំងរបស់វា ត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងរូបថតខាងក្រោម៖
វាគួរអោយយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការពិតដែលថានៅពេលអ្នករឹតបន្តឹងផ្លូវដែកសូមចងចាំថាយចនស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពដាក់បញ្ច្រាសដូច្នេះអ្នកត្រូវបង្វែរវាក្នុងទិសដៅសមស្រប។ ជាដំបូង ធ្វើយ៉ាងហោចណាស់ពាក់កណ្តាលវេន ប្រហែលជាតិចជាងនេះ ហើយព្យាយាមមើលថាតើការគោះបានបាត់ឬអត់។ ប្រសិនបើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងល្អហើយនៅពេលអ្នកបង្វិលចង្កូតក្នុងល្បឿនមួយ (ពិនិត្យមើលមិនលើសពី 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ចង្កូតមិនខាំទេនោះអ្វីៗគឺស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់!
ដោយផ្ទាល់នៅក្នុងបទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំបន្ទាប់ពី ១/៤ នៃវេនការគោះបានបញ្ឈប់ទាំងស្រុងហើយបន្ទាប់ពីបញ្ចប់នីតិវិធីខ្ញុំបានបើកឡានជាង ២០.០០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងឡាន VAZ ២១១០ ហើយវាមិនលេចចេញមកម្តងទៀតទេ!
