របៀបប្រើសំបកកង់ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងបានយ៉ាងច្រើន
អ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលបង្ហាញដោយរថយន្តរបស់អ្នកកំពុងធ្វើឱ្យកាបូបរបស់អ្នកកាន់តែឈឺចាប់? ក្នុងករណីនេះ លើកក្រោយដែលអ្នកទិញសំបកកង់ថ្មី អ្នកគួរតែចងចាំថាសំបកកង់ត្រឹមត្រូវអាចជួយសន្សំប្រាក់បានយ៉ាងច្រើននៅលើស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។
ការសន្សំមួយលីត្រ ឬពីរសម្រាប់រាល់ 100 គីឡូម៉ែត្រនឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានវិធីសាស្រ្តត្រឹមត្រូវក្នុងការជ្រើសរើស និងប្រតិបត្តិការសំបកកង់។ កម្រិតនៃការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈ ក្នុងចំណោមកត្តាផ្សេងទៀតត្រូវបានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយភាពធន់នឹងការវិលរបស់កង់។ វាអាស្រ័យលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រមួយចំនួន។
មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺសម្ពាធខ្យល់នៅក្នុងសំបកកង់។ វាត្រូវបានគេដឹងថាថាមពលមួយចំនួនធំត្រូវបានចំណាយលើការខូចទ្រង់ទ្រាយមេកានិចនៃកង់អំឡុងពេលរមៀល។ វាកាន់តែបំប៉ោង វាកាន់តែរលំពេលធ្វើចលនា។ សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ ដើម្បីសន្សំសំចៃប្រេង កង់គួរតែត្រូវបានបូមបន្តិច។ នេះមិនមានឥទ្ធិពលល្អបំផុតលើលក្ខណៈសម្បត្តិស្រូបយកឆក់របស់វាទេ បង្កើនល្បឿននៃការពាក់នៃធាតុព្យួរ និងកាត់បន្ថយការលួងលោមយ៉ាងខ្លាំងនៃអ្នកកាន់កាប់កាប៊ីន។ កង់ដែលបូមពីលើ "តោង" ទៅនឹងផ្លូវកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ - ជាមួយនឹងផលវិបាកដែលកើតឡើងចំពោះការគ្រប់គ្រង និងសុវត្ថិភាពរបស់រថយន្ត។
លក្ខណៈនៃសម្ភារៈរបស់វាក៏ប៉ះពាល់ដល់ការបាត់បង់ថាមពលពីការខូចទ្រង់ទ្រាយមេកានិចនៃកង់ផងដែរ។ សមាសធាតុជ័រកៅស៊ូកាន់តែ "oaky" និងមិនសូវបត់បែនត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតគំរូសំបកកង់ជាក់លាក់ វាកាន់តែងាយនឹងខូចទ្រង់ទ្រាយ។ ដោយវិធីនេះ ឥទ្ធិពលនេះត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយដោយក្រុមហ៊ុនផលិតកង់នៅពេលបង្កើតអ្វីដែលគេហៅថា "សំបកកង់សន្សំសំចៃថាមពល"។ នៅក្នុងជីវិតពិត ការប្រើប្រាស់របស់វាជះឥទ្ធិពលដល់ការគ្រប់គ្រងរថយន្តតាមរបៀបដូចគ្នាទៅនឹងសម្ពាធកង់រថយន្តលើស។ ថ្វីបើការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មកៅស៊ូ "សន្សំថាមពល" ជាការពិតណាស់មិននិយាយអំពីរឿងនេះទេ។
ចំពោះគំរូជាន់វិញ វាកាន់តែ«ធ្មេញ»កាន់តែទាប ការរួមចំណែករបស់វាក្នុងការទប់ទល់នឹងការរំកិល និងការប្រើប្រាស់ប្រេងច្រើនលើសលប់។
ទទឹងសំបកកង់គឺជាកត្តាដ៏សំខាន់បំផុតមួយដែលប៉ះពាល់ដល់ភាពធន់នឹងការរំកិល។ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត ការកើនឡើងរបស់វាក៏បង្កើនម៉ាស់កង់តាមរបៀបដ៏សំខាន់បំផុតផងដែរ ព្រោះវារួមបញ្ចូលការកើនឡើងនៃទទឹង និងគែម។ នេះបណ្តាលឱ្យមានការប្រើប្រាស់ថាមពលបន្ថែមនៃម៉ូទ័រ។ សំបកកង់កាន់តែតូច កាន់តែតិច ទីបំផុតការបាត់បង់ប្រេងឥន្ធនៈដែលបណ្តាលមកពីវា។ យោងតាមទិន្នន័យពីប្រភពផ្សេងៗ ដោយកាត់បន្ថយសន្ទស្សន៍ទទឹងសំបកកង់ R16 ពី 265 ទៅ 185 វាអាចទៅរួច ស៊ីតេរីស ប៉ារីប៊ូស ដើម្បីទទួលបានការសន្សំសំចៃប្រេងពី 1-2 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ចំពោះឥទ្ធិពលនៃកាំកង់ខ្លួនវាទៅលើបរិមាណនៃធន់នឹងរំកិល បន្ទាប់មកក្នុងករណីទូទៅ - ជាមួយនឹងចលនាឯកសណ្ឋានថេរ - កាំកាន់តែធំ ការបាត់បង់ការកកិតរំកិលកាន់តែទាប។ ប៉ុន្តែរថយន្តបើកបរបែបនេះតែលើផ្លូវជាយក្រុងប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលចាប់ផ្តើមពីការឈប់ឈរ វាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ម៉ូទ័រដើម្បីបង្វិលកង់នៃកាំតូចជាងមុន ដោយចំណាយលើវារៀងគ្នា បរិមាណថាមពល និងឥន្ធនៈតូចជាង។ ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើរថយន្តបើកបរជាចម្បងជុំវិញទីក្រុងជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿន និងបន្ថយល្បឿនញឹកញាប់ នោះវាមានផលចំណេញច្រើនជាងពីទិដ្ឋភាពនៃសេដ្ឋកិច្ចក្នុងការប្រើសំបកកង់ដែលមានទំហំតូចបំផុត។ ហើយប្រសិនបើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរចំណាយពេលភាគច្រើននៅលើផ្លូវក្នុងប្រទេស នោះវាមានតម្លៃឈប់នៅកង់នៃកាំអតិបរមាដែលអនុញ្ញាតដោយការបញ្ជាក់របស់អ្នកផលិត។
