តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសម្គាល់រោគសញ្ញានៃក្ដាប់ដែលជំរុញដោយ HS?

គូក្ដាប់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺជាសំណុំនៃផ្នែកពីរដែលបង្កើតជាប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដាក់សម្ពាធលើប្រដាប់បញ្ចេញក្ដាប់សម្រាប់ការធ្វើសកម្មភាព។ នៅពេលដែលវាជា HS អ្នកផ្ញើក្ដាប់កំពុងបង្ហាញរោគសញ្ញាដូចជាឈ្នាន់ក្ដាប់ទន់ ឬបញ្ហាប្តូរប្រអប់លេខ។

⚠️ តើអ្វីជារោគសញ្ញានៃ HS transmission-slave clutch?

អិល 'ឧបករណ៍បញ្ជូន и clutch slave cylinder តាមពិតពួកវាជាផ្នែកពីរផ្សេងគ្នា ប៉ុន្តែពួកវាបង្កើតយន្តការដូចគ្នា ដូច្នេះហើយបង្កើតបានជាផ្នែកតែមួយ។ តួនាទីរបស់ពួកគេគឺដើម្បីផ្ទេរសម្ពាធដែលបានបញ្ចេញដោយអ្នកបើកបរនៅលើឈ្នាន់ក្ដាប់ទៅក្ដាប់។

នៅពេលអ្នករុញវាចុះ អ្នកចាប់ផ្តើមដោយការធ្វើឱ្យស៊ីឡាំងទាសករក្ដាប់ ដែលជាឧបករណ៍រុញដែលជំរុញឱ្យស្តុងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដើម្បីបិទរន្ធដែលសារធាតុរាវហ្វ្រាំងហូរ។ ដូច្នេះប្រព័ន្ធបង្កើតសម្ពាធចូល សៀគ្វីធារាសាស្ត្រ.

កម្លាំងទំនាក់ទំនងត្រូវបានបញ្ជូនទៅ fork ក្ដាប់ដែលធ្វើឱ្យសកម្មឈប់។ នេះធ្វើឱ្យឧបករណ៍ក្ដាប់ដែលនៅសល់សកម្ម អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្តូរប្រអប់លេខ និងចាប់ផ្តើមរថយន្ត។

ល្អដែលដឹង ៖ ពេលខ្លះប្រព័ន្ធមិនដំណើរការជាមួយឧបករណ៍ធារាសាស្ត្រនេះទេ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងខ្សែក្ដាប់ដែលភ្ជាប់ឈ្នាន់ទៅនឹងសម។ ដូច្នេះមិនមានឧបករណ៍បញ្ជូនក្ដាប់ និងអ្នកទទួលទេ។

តាមពិតទៅ ទាំងឧបករណ៍បញ្ជូន និងស៊ីឡាំងក្ដាប់ គឺជាផ្នែកពាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយពួកវាគឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រហើយដូច្នេះអាចលេចធ្លាយ។ ដោយសារឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាក្ដាប់ និងស៊ីឡាំងទាសករបង្កើតជាប្លុកដូចគ្នា ពួកគេត្រូវបានជំនួសនៅពេលតែមួយ។

ប្រសិនបើ clutch master ឬ slave cylinder បរាជ័យ អ្នកនឹងជួបប្រទះនូវរោគសញ្ញាដូចខាងក្រោមនេះ៖

• La ឈ្នាន់ក្ដាប់ទន់ និងលិចយ៉ាងងាយស្រួលពេក;
• ប្រឆាំង, ឈ្នាន់ក្ដាប់តឹងពេក ;
• អ្នកគឺជា ព្យាយាមផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ ;
• អ្នកកត់សំគាល់ ស្ទ្រីមរាវ នៅពែង ឬ gasket របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាក្ដាប់ ឬស៊ីឡាំងទាសករ។

រោគសញ្ញាទាំងនេះប្រាប់អ្នកថាមានដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ transmitter-slave នៃក្ដាប់ ដែលមិនអាចដាក់សម្ពាធលើឧបករណ៍បានទៀតទេ។ ដូច្នេះក្ដាប់របស់អ្នកនឹងមានប្រតិកម្មមិនល្អ។ បន្ទាប់មកឈ្នាន់ក្ដាប់ និងការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខរបស់អ្នកនឹងដំណើរការខុសពីធម្មតា។

👨‍🔧 តើខ្ញុំអាចបំបាត់រោគសញ្ញានៃកំហុស HS transmitter-slave clutch យ៉ាងដូចម្តេច?

បញ្ហាចម្បងដែលប្រព័ន្ធក្ដាប់មេ - ទាសករអាចប្រឈមមុខ ការលេចធ្លាយធារាសាស្ត្រ... ប្រសិនបើវាគ្រាន់តែជា gasket, cup ឬ hose, វាគឺអាចធ្វើបានដើម្បីជំនួសតែផ្នែកទាំងនោះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាជាការប្រសើរក្នុងការជំនួសប្រព័ន្ធទាំងមូល។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាក្ដាប់ និងស៊ីឡាំងទាសករត្រូវបានជំនួសក្នុងពេលដំណាលគ្នា ប្រសិនបើមួយក្នុងចំណោមពួកវាមិនដំណើរការ។ វាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការផ្លាស់ប្តូរត្រាទាំងអស់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដើម្បីធ្វើដូច្នេះអ្នកត្រូវចាប់ផ្តើមជាមួយ bleed clutch slave- senderដែលត្រូវបានសម្រេចដោយសារតែវីសបូមដែលមានទីតាំងនៅលើស៊ីឡាំងក្ដាប់។

មិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ក្ដាប់ទេប្រសិនបើអ្នកកំពុងជំនួសឧបករណ៍បញ្ជូន / អ្នកទទួលក្ដាប់ HS ។

🔧 តើអ្នកគួរប្តូរអ្នកផ្ញើ-ទទួលក្ដាប់នៅពេលណា?

ឯកតាក្ដាប់មេ / ទាសករមិនអស់កំលាំងទេ។ មិនដូចឧបករណ៍ក្ដាប់ដែលត្រូវការផ្លាស់ប្តូរ រៀងរាល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ ប្រហែលជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាក្ដាប់ និងស៊ីឡាំងទាសករ ពេលខ្លះបម្រើដល់អាយុជីវិតនៃយានជំនិះរបស់អ្នក។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយពួកគេត្រូវការជំនួស។ ក្នុងករណីលេចធ្លាយ នៅលើប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។ ជាការពិតណាស់ ការលេចធ្លាយការពារប្រព័ន្ធពីការឈានដល់សម្ពាធដែលត្រូវការសម្រាប់ការភ្ជាប់ក្ដាប់ត្រឹមត្រូវ។ អ្នកនឹងជួបប្រទះនូវរោគសញ្ញាដូចជា ឈ្នាន់ក្ដាប់។

ចាំបាច់ ផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍បញ្ជូន និងអ្នកទទួលក្នុងពេលតែមួយ ក្ដាប់ប្រសិនបើមួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺមិនមានសណ្តាប់ធ្នាប់។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះត្រូវបានអមដោយការជំនួសនៃការផ្សាភ្ជាប់និងត្រូវតែចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការបង្ហូរឈាមសៀគ្វីធារាសាស្ត្រ។ រាប់ជុំវិញ 150 € ដើម្បីជំនួស HS clutch sensor ឬ slave cylinder។

ឥឡូវនេះអ្នកដឹងពីរោគសញ្ញាទាំងអស់របស់អ្នកផ្ញើ-ទទួលនៃក្ដាប់ HS! ប្រសិនបើអ្នកបានឆ្លងកាត់មួយក្នុងចំណោមពួកគេ សូមចូលទៅកាន់យានដ្ឋានប្រៀបធៀបរបស់យើង។ យើងនឹងជួយអ្នកក្នុងការស្វែងរកយានដ្ឋានមួយក្នុងតម្លៃដ៏ល្អបំផុតដើម្បីជំនួសអ្នកផ្ញើ - អ្នកទទួលក្ដាប់!