តើឧបករណ៍កម្តៅបន្ទាប់បន្សំដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

យានជំនិះរបស់អ្នកត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនកំដៅ/ម៉ាស៊ីនកម្តៅពីរ។ មេគឺនៅខាងមុខ ហើយភ្ជាប់ជាមួយម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់អ្នក។ បង្វែរវត្ថុបញ្ជាឱ្យកក កំណត់សីតុណ្ហភាព រួចបើកកង្ហារ ហើយអ្នកអាចមើលជា...

យានជំនិះរបស់អ្នកត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនកំដៅ/ម៉ាស៊ីនកម្តៅពីរ។ មេគឺនៅខាងមុខ ហើយភ្ជាប់ជាមួយម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់អ្នក។ បង្វែរវត្ថុបញ្ជាឱ្យកក កំណត់សីតុណ្ហភាព ហើយបន្ទាប់មកបើកកង្ហារ ហើយអ្នកអាចមើលសំណើមហួតបាន។

នៅផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្ត មានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទីពីរនៅលើកញ្ចក់ខាងក្រោយ (ចំណាំ៖ មិនមែនរថយន្តទាំងអស់សុទ្ធតែមានម៉ាសុីនត្រជាក់បន្ថែមទេ)។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនដំណើរការដូចគ្នាទេ។ ជំនួសឱ្យការផ្លុំខ្យល់ទៅលើកញ្ចក់ អ្នកបង្វិលកុងតាក់មួយ ហើយបន្ទាប់មកមើលខ្សែដែលបង្កើតជា condensation មុនពេលវាបាត់ទាំងស្រុង។

តាមពិតទៅ ពួកវាធ្វើការលើគោលការណ៍ដូចគ្នានឹងអំពូលភ្លើង និងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចជាច្រើនទៀតនៅក្នុងឡានរបស់អ្នក ពោលគឺធន់។ កំដៅបន្ទាប់បន្សំគឺពិតជាសៀគ្វីអេឡិចត្រូនិច។ ខ្សែដែលអ្នកឃើញនៅលើកញ្ចក់ពិតជាខ្សែ ហើយពួកវាភ្ជាប់ទៅខ្សែភ្លើងរបស់រថយន្ត។

នៅពេលអ្នកត្រឡប់កុងតាក់ ឬចុចប៊ូតុងបន្ទះខាងមុខដែលបើកដំណើរការឧបករណ៍បន្សាប ថាមពលត្រូវបានផ្ទេរតាមរយៈប្រព័ន្ធ។ ខ្សភ្លើងនៅក្នុងកញ្ចក់ទប់ទល់នឹងចរន្តតូចមួយដែលធ្វើឱ្យពួកវាឡើងកំដៅ។ ពួកវាមិនក្តៅគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ចេញពន្លឺដូចសរសៃអំបោះទេ ប៉ុន្តែគោលការណ៍គឺដូចគ្នា។ ជួបមេកានិក ប្រសិនបើកុងតាក់កម្តៅមិនបើក។

កំដៅពីការតស៊ូនេះអាចជួយសូម្បីតែចេញពីភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពដែលបណ្តាលឱ្យអ័ព្ទ, លុបបំបាត់វានិងផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពច្បាស់លាស់នៃបង្អួចខាងក្រោយ។ ជាការពិតណាស់ ដូចជាប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចផ្សេងទៀតនៅក្នុងយានជំនិះរបស់អ្នក ឧបករណ៍កម្តៅជំនួយរបស់អ្នកអាចមានការពាក់ និងរហែក។ ខ្សែដែលខូចដែលនាំទៅដល់ឧបករណ៍កម្តៅអាចបិទវាបាន។