របៀបដែលចង្កៀងមុខរថយន្តដំណើរការ

ប្រវត្តិនៃបង្គោលភ្លើងហ្វារ

នៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូង ចង្កៀងមុខគឺដូចជាចង្កៀងដែលមានអណ្តាតភ្លើងអាសេទីលលីនរុំព័ទ្ធ ដែលអ្នកបើកបរត្រូវបំភ្លឺដោយដៃ។ ចង្កៀងមុខដំបូងទាំងនេះត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1880 ហើយផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវសមត្ថភាពក្នុងការបើកបរកាន់តែមានសុវត្ថិភាពនៅពេលយប់។ ចង្កៀងមុខអគ្គិសនីដំបូងត្រូវបានផលិតនៅ Hartford រដ្ឋ Connecticut ហើយត្រូវបានណែនាំនៅឆ្នាំ 1898 ទោះបីជាវាមិនតម្រូវឱ្យទិញរថយន្តថ្មីក៏ដោយ។ ពួកគេមានអាយុកាលខ្លីដោយសារតែបរិមាណថាមពលមិនគួរឱ្យជឿដែលត្រូវការដើម្បីបង្កើតពន្លឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់បំភ្លឺផ្លូវ។ នៅពេលដែល Cadillac បញ្ចូលប្រព័ន្ធអគ្គិសនីទំនើបទៅក្នុងរថយន្តក្នុងឆ្នាំ 1912 ចង្កៀងមុខបានក្លាយជាឧបករណ៍ស្តង់ដារសម្រាប់រថយន្តភាគច្រើន។ រថយន្តទំនើបមានចង្កៀងមុខភ្លឺជាងមុន ប្រើប្រាស់បានយូរ និងមានច្រើនមុខ។ ឧ. អំពូលភ្លើងពេលថ្ងៃ ធ្នឹមជ្រលក់ និងធ្នឹមខ្ពស់។

ប្រភេទចង្កៀងមុខ

ចង្កៀងមុខមានបីប្រភេទ។ អំពូល incandescent ប្រើសរសៃអំបោះនៅខាងក្នុងកញ្ចក់ដែលបញ្ចេញពន្លឺនៅពេលកំដៅដោយអគ្គិសនី។ វាត្រូវការថាមពលដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយដើម្បីផលិតពន្លឺបែបនេះ។ ដូចដែលអ្នកដែលបានអស់ថ្មដោយបើកភ្លើងមុខដោយចៃដន្យអាចបញ្ជាក់បាន។ ចង្កៀង incandescent កំពុងត្រូវបានជំនួសដោយចង្កៀង halogen ដែលមានប្រសិទ្ធភាពថាមពលកាន់តែច្រើន។ ចង្កៀងមុខហាឡូហ្សែន ចង្កៀងមុខដែលពេញនិយមបំផុតដែលប្រើសព្វថ្ងៃ។ Halogens បានជំនួសអំពូល incandescent ដោយសារតែនៅក្នុងអំពូល incandescent ថាមពលកាន់តែច្រើនត្រូវបានបំលែងទៅជាកំដៅជាងទៅជាពន្លឺដែលបណ្តាលឱ្យខ្ជះខ្ជាយថាមពល។ ចង្កៀងមុខ Halogen ប្រើថាមពលតិចជាងច្រើន។ សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ ម៉ាក​រថយន្ត​មួយ​ចំនួន​រួម​មាន Hyundai, Honda និង Audi ប្រើ ចង្កៀងមុខបញ្ចេញអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ (HID).

សមាសធាតុនៃចង្កៀងមុខ halogen ឬចង្កៀង incandescent

ចង្កៀងមុខមានបីប្រភេទដែលប្រើអំពូល halogen ឬ incandescent ។

• ទីមួយ ចង្កៀងមុខកញ្ចក់អុបទិកត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យសរសៃអំបោះនៅក្នុងអំពូលភ្លើងស្ថិតនៅ ឬជិតចំនុចផ្តោតរបស់ឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំង។ នៅក្នុងពួកវា អុបទិកព្រីសម៉ាទិក បញ្ចូលទៅក្នុងកញ្ចក់ឆ្លុះពន្លឺ ដែលរាលដាលវាឡើងលើ និងឆ្ពោះទៅមុខ ដើម្បីផ្តល់ពន្លឺដែលចង់បាន។

• ម៉ាស៊ីនស្លត់ អុបទិកចង្កៀងមុខឆ្លុះបញ្ចាំង ក៏មានសរសៃអំបោះនៅក្នុងអំពូលនៅមូលដ្ឋានពន្លឺដែរ ប៉ុន្តែប្រើកញ្ចក់ច្រើន ដើម្បីចែកចាយពន្លឺឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ នៅក្នុងចង្កៀងមុខទាំងនេះ កញ្ចក់ត្រូវបានប្រើជាធម្មតាជាគម្របការពារសម្រាប់អំពូល និងកញ្ចក់។

• ចង្កៀងបញ្ចាំង គឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងប្រភេទពីរផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែក៏អាចមាន solenoid ដែលនៅពេលដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម វាប្រែទៅជាពន្លឺទាប។ នៅក្នុងចង្កៀងមុខទាំងនេះ filament មានទីតាំងនៅជាប្លង់រូបភាពរវាងកញ្ចក់ និងឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំង។

សមាសធាតុចង្កៀងមុខ HID

នៅក្នុងចង្កៀងមុខទាំងនេះ ល្បាយនៃលោហៈកម្រ និងឧស្ម័នត្រូវបានកំដៅដើម្បីបង្កើតពន្លឺពណ៌សភ្លឺ។ ចង្កៀងមុខទាំងនេះភ្លឺជាងចង្កៀងមុខ halogen ប្រហែល 35 ទៅ 55 ដង ហើយអាចរំខានដល់អ្នកបើកបរដទៃទៀត។ ពួកវាត្រូវបានសម្គាល់ដោយពន្លឺពណ៌សភ្លឺ និងពណ៌ខៀវនៃវណ្ឌវង្ក។ ចង្កៀងមុខទាំងនេះមានប្រសិទ្ធភាពថាមពលច្រើន និងបង្កើតពន្លឺភ្លឺជាងមុន ខណៈពេលដែលប្រើប្រាស់ថាមពលតិច។ ចង្កៀងមុខ HID ប្រើប្រហែល XNUMXW ខណៈពេលដែលអំពូល halogen និងអំពូល incandescent ចាស់ប្រើប្រហែល XNUMXW ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចង្កៀងមុខ HID មានតម្លៃថ្លៃជាងក្នុងការផលិត ដូច្នេះពួកវាត្រូវបានគេឃើញភាគច្រើននៅលើរថយន្តទំនើបៗ។

រំលស់

ដូចផ្នែកផ្សេងទៀតនៃរថយន្ត ចង្កៀងមុខចាប់ផ្តើមបាត់បង់ប្រសិទ្ធភាពបន្ទាប់ពីពេលវេលាជាក់លាក់មួយ។ ចង្កៀងមុខ Xenon ប្រើប្រាស់បានយូរជាងចង្កៀងមុខ halogen ទោះបីជាទាំងពីរនឹងបង្ហាញការខ្វះខាតពន្លឺជាក់លាក់នៅពេលប្រើច្រើនពេក ឬយូរជាងអាយុកាលដែលបានណែនាំរបស់ពួកគេ ដែលប្រហែលមួយឆ្នាំសម្រាប់ halogen និងពីរដងសម្រាប់ HID ។ ចង្កៀងមុខមួយចំនួនកាលពីអតីតកាលគឺជាការជួសជុលដ៏សាមញ្ញមួយសម្រាប់ជាងជួសជុលផ្ទះ។ គាត់អាចទិញអំពូលភ្លើងពីហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់ ហើយបន្ទាប់មកធ្វើតាមការណែនាំនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តស៊េរីថ្មីមានភាពស្មុគស្មាញជាង ហើយអាចពិបាកទៅដល់។ នៅក្នុងករណីទាំងនេះ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការទាក់ទងអ្នកជួសជុលចង្កៀងមុខដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ។

បញ្ហាចង្កៀងមុខទូទៅ

មានបញ្ហាទូទៅមួយចំនួនជាមួយចង្កៀងមុខសព្វថ្ងៃនេះ។ ពួកវាអាចបាត់បង់ពន្លឺដោយសារការប្រើប្រាស់ច្រើនពេក មួកកញ្ចក់កខ្វក់ ឬពពក ហើយជួនកាលចង្កៀងមុខស្រអាប់អាចជាសញ្ញានៃបញ្ហាឆ្លាស់។ វា​ក៏​អាច​ជា​អំពូល​ប្រេះ ឬ​ខូច ឬ​សរសៃ​មិន​ល្អ។ ការត្រួតពិនិត្យរហ័សដោយមេកានិចដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនឹងបំភ្លឺផ្លូវ។

តើធ្នឹមខ្ពស់ដំណើរការនិងពេលណាត្រូវប្រើវា។

ភាពខុសគ្នារវាងចង្កៀងមុខធ្នឹមទាប និងខ្ពស់ស្ថិតនៅក្នុងការបែងចែកពន្លឺ។ នៅពេលបើកធ្នឹម ពន្លឺត្រូវបានតម្រង់ទៅមុខ និងចុះក្រោម ដើម្បីបំភ្លឺផ្លូវ ដោយមិនរំខានដល់អ្នកបើកបរ ដែលធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចង្កៀងមុខដែលមានធ្នឹមខ្ពស់មិនត្រូវបានកំណត់ក្នុងទិសដៅនៃពន្លឺនោះទេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលពន្លឺទៅទាំងឡើងលើនិងទៅមុខ; ធ្នឹមខ្ពស់ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីមើលបរិយាកាសទាំងមូល រួមទាំងគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមាននៅលើផ្លូវ។ ជាមួយនឹងធ្នឹមខ្ពស់ផ្តល់នូវការមើលឃើញកាន់តែច្បាស់ XNUMX ហ្វីត អ្នកបើកបរអាចមើលឃើញកាន់តែប្រសើរ និងមានសុវត្ថិភាពជាងមុន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វានឹងប៉ះពាល់ដល់ការមើលឃើញរបស់អ្នកដែលបើកបរនៅពីមុខរថយន្ត ហើយគួរតែប្រើតែនៅក្នុងតំបន់ដែលមានចរាចរណ៍តិចប៉ុណ្ណោះ។

ទីតាំងចង្កៀងមុខ

ចង្កៀងមុខរបស់រថយន្តត្រូវតែដាក់ក្នុងរបៀបមួយ ដើម្បីផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវភាពមើលឃើញល្អបំផុត ដោយមិនរំខានដល់អ្នកដែលធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។ នៅក្នុងរថយន្តចាស់ កញ្ចក់ត្រូវបានលៃតម្រូវដោយវីសស្ពឺ; នៅលើយានជំនិះថ្មី ការកែតម្រូវត្រូវតែធ្វើឡើងពីខាងក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។ ការកែតម្រូវទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្អៀងកញ្ចក់តាមវិធីផ្សេងៗដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌពន្លឺដ៏ល្អប្រសើរ។ ទោះបីជាបច្ចេកទេសមិនមែនជាការជួសជុលចង្កៀងមុខក៏ដោយ វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការទទួលបានមុំ និងទីតាំងត្រឹមត្រូវនៃចង្កៀងមុខ។ មេកានិកដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណមានបទពិសោធន៍ក្នុងការធ្វើការកែតម្រូវនេះ និងធានាបាននូវការបើកបរពេលយប់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។