តើទួរប៊ីនដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច ហើយហេតុអ្វីបានជាវាមានតម្លៃពិនិត្យមើលស្ថានភាពរបស់វា? តើវាដូចគ្នាទៅនឹង turbocharger ដែរឬទេ?

ទួរប៊ីននៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង - ប្រវត្តិ, ឧបករណ៍, ប្រតិបត្តិការ, ដំណើរការខុសប្រក្រតី

ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់អាចត្រូវបានគិតថ្លៃតាមវិធីផ្សេងៗ។ ដំបូងបង្អស់ - និងចាស់ជាងគេ - គឺជាការបង្ហាប់ខ្យល់ដោយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មេកានិចដែលជំរុញដោយរ៉ក crankshaft ។ នេះ​ជា​មូលដ្ឋាន​ដែល​បាន​ចាប់​ផ្តើម​ហើយ​រហូត​ដល់​សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ រថយន្ត​អាមេរិក​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​ម៉ាស៊ីន​បង្ហាប់​ដ៏​មាន​ឥទ្ធិពល​ជំនួស​ឱ្យ​ម៉ាស៊ីន​ចំហេះ​ខាងក្នុង។ turbocharger គឺជាអ្វីផ្សេងទៀត ដូច្នេះវាមានតម្លៃក្នុងការចុះទៅអាជីវកម្ម។

តើទួរប៊ីននៅក្នុងឡានគឺជាអ្វី?

ទោះបីជាវាមើលទៅដូចជាឧបករណ៍តែមួយក៏ដោយ វាពិតជាគូនៃសមាសធាតុដែលបង្កើតជាទួរប៊ីន និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ ដូច្នេះឈ្មោះ "turbocharger" ។ ទួរប៊ីន និងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន គឺជារឿងពីរផ្សេងគ្នា។ ទួរប៊ីនគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃ turbocharger ។ តើអ្វីជាភាពខុសគ្នាក្នុងប្រតិបត្តិការរវាងពួកគេ? ទួរប៊ីនបំប្លែងថាមពលនៃឧស្ម័ន (ហត់នឿយក្នុងករណីនេះ) ទៅជាថាមពលមេកានិក ហើយជំរុញម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ąសម្ពាធខ្យល់). ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីកាត់ឈ្មោះទាំងមូល ដែលពិបាកបកស្រាយ នោះឈ្មោះដ៏ទាក់ទាញ "turbo" ត្រូវបានអនុម័ត។ 

គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ turbo នៅក្នុងឡាន

ប្រសិនបើយើងក្រឡេកមើលដ្យាក្រាមការងារនៃសមាសធាតុនេះយើងអាចឃើញថាវាសាមញ្ញណាស់។ ធាតុសំខាន់បំផុតនៃប្រព័ន្ធគឺ៖

• ទួរប៊ីន;
• ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់;
• manifold ការទទួលទាន។

ផ្នែកទួរប៊ីន (បើមិនដូច្នេះទេ - ក្តៅ) មាន rotor ដែលត្រូវបានជំរុញដោយជីពចរនៃឧស្ម័នផ្សងក្តៅដែលចេញតាមបំពង់ផ្សែង។ ដោយ​ដាក់​កង់​ទួរប៊ីន និង​កង់​បង្ហាប់​វ៉ាន់​នៅលើ​អ័ក្ស​ដូចគ្នា ចំហៀង​សម្ពាធ (​ផ្នែក​បង្ហាប់ ឬ​ផ្នែក​ត្រជាក់​) បង្វិល​ក្នុងពេល​ដំណាលគ្នា​។ ទួរប៊ីននៅក្នុងឡានចាប់ផ្តើមបង្កើតថាមពលដែលត្រូវការដើម្បីបង្កើនសម្ពាធនៃខ្យល់ចូល។ តម្រង povetsha ហើយបញ្ជូនវាទៅប្រអប់បញ្ចូល។

ហេតុអ្វីបានជាមានទួរប៊ីនរថយន្តនៅក្នុងឡាន?

អ្នកដឹងពីរបៀបដែលទួរប៊ីនដំណើរការ។ ឥឡូវនេះវាដល់ពេលដែលត្រូវឆ្លើយសំណួរថាហេតុអ្វីបានជានៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ការបង្ហាប់ខ្យល់អនុញ្ញាតឱ្យបញ្ចូលអុកស៊ីសែនកាន់តែច្រើនទៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ដែលមានន័យថាវាបង្កើនថាមពលចំហេះនៃល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់។ ជាការពិតណាស់ រថយន្តមិនដំណើរការលើអាកាសទេ ហើយប្រេងឥន្ធនៈនៅតែត្រូវការ ដើម្បីកែលម្អដំណើរការម៉ាស៊ីន។ ខ្យល់កាន់តែច្រើនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដុតឥន្ធនៈកាន់តែច្រើនក្នុងពេលដំណាលគ្នានិងបង្កើនថាមពលរបស់អង្គភាព។

វត្តមាននៃទួរប៊ីននិងចំហេះ

ប៉ុន្តែនោះមិនមែនទាំងអស់ទេ។ ទួរប៊ីនក៏មានប្រសិទ្ធភាពកាត់បន្ថយចំណង់អាហាររបស់ម៉ាស៊ីនសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈផងដែរ។. ហេតុអ្វីបានជាអ្នកអាចនិយាយបានថា? ឧទាហរណ៍ម៉ាស៊ីន 1.8T នៃក្រុម VAG និង 2.6 V6 ពីស្ថេរភាពដូចគ្នាមានថាមពលដូចគ្នានៅពេលនោះ i.e. 150 HP ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងហោចណាស់ 2 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្នែកម៉ាស៊ីនតូចជាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទួរប៊ីនមិនត្រូវបានប្រើគ្រប់ពេលនោះទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែចាប់ផ្តើមនៅពេលជាក់លាក់ប៉ុណ្ណោះ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត 6 ស៊ីឡាំងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនទីពីរត្រូវតែដំណើរការគ្រប់ពេល។

តើពេលណាគួរបង្កើតទួរប៊ីនឡើងវិញ?

វាអាចកើតឡើងដែលធាតុ turbocharger ដែលបានពិពណ៌នាត្រូវបានខូចខាត ដែលមិនមែនជារឿងចម្លែកនោះទេ ជាពិសេសដោយសារលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការនៃផ្នែកនេះ។ ក្នុងករណីបែបនេះទួរប៊ីនត្រូវការការបង្កើតឡើងវិញ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះត្រូវតែដំឡើងជាមុន។ របៀបពិនិត្យមើលដំណើរការរបស់ទួរប៊ីន? ជំហានសំខាន់មួយគឺត្រូវដកខ្សែខ្យល់ដែលចូលទៅម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ពីតម្រងខ្យល់។ អ្នកនឹងឃើញ rotor នៅក្នុងរន្ធមួយមានអង្កត់ផ្ចិតពីរបីសង់ទីម៉ែត្រ។ ផ្លាស់ទីវាឡើងលើចុះក្រោម ទៅមុខ និងថយក្រោយ។ មិនគួរមានការយារធ្លាក់គួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះទេ ជាពិសេសនៅលើអ័ក្សខាងមុខ-ខាងក្រោយ។

ផ្សែងពណ៌ខៀវឬខ្យល់ចេញពីទួរប៊ីន - តើវាមានន័យយ៉ាងណា?

ត្រូវប្រាកដថាមិនមានផ្សែងពណ៌ខៀវចេញពីបំពង់ផ្សែង។ វាអាចប្រែថាទួរប៊ីនឆ្លងកាត់ប្រេងចូលទៅក្នុងការទទួលទានហើយដុតវា។ ក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ នេះគំរាមកំហែងដល់ការចាប់ផ្ដើមម៉ាស៊ីននៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ តើវាមើលទៅដូចអ្វី? អ្នកអាចពិនិត្យលើអ៊ីនធឺណិតនៅក្នុងរូបថត និងវីដេអូ។

វាក៏កើតឡើងផងដែរដែលថាអ្វីដែលកាន់តែអាក្រក់នឹងកើតឡើងចំពោះធាតុនេះ។ នៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃការខ្វះជាតិរំអិល ទួរប៊ីនដែលជាប់គាំងផ្តល់រោគសញ្ញាសំឡេង។ នេះជាចម្បង: កកិត, កិន, ប៉ុន្តែក៏ហួច។ វាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការទទួលស្គាល់រឿងនេះព្រោះប្រតិបត្តិការរបស់ទួរប៊ីនមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ ការងារនៃផ្នែកដែកដោយគ្មានខ្សែភាពយន្តប្រេងត្រូវបានមានអារម្មណ៍យ៉ាងច្បាស់។

តើមានអ្វីផ្សេងទៀតដែលអាចមានបញ្ហាជាមួយ turbocharger?

ជួនកាលបញ្ហាអាចជាចង្កៀងទួរប៊ីនដែលខូច។ រោគសញ្ញានេះគឺការប្រែប្រួលនៃសម្ពាធជំរុញនៅពេលផ្ទុកពេញ ដែលមានន័យថា កង្វះថាមពល និងការកើនឡើង turbo lag ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការជំនួសធាតុបែបនេះមិនពិបាកទេហើយអ្នកអាចដោះស្រាយវាបានដោយខ្លួនឯង។

អំពូល និងរបារដែលដើរតួក្រោមឥទ្ធិពលរបស់វាគ្រប់គ្រងផ្នែកក្តៅនៃ turbocharger និងទទួលខុសត្រូវចំពោះការកាត់ផ្តាច់សម្ពាធជំរុញនៅពេលដែលតម្លៃអតិបរមាត្រូវបានឈានដល់។ វាកាន់តែខ្លី turbo នឹង "បំប៉ោង" កាន់តែច្រើន។ តើត្រូវពិនិត្យយ៉ាងដូចម្តេច? ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា turbo បង្ហាញសញ្ញានៃរបារខូចនៅពេលបញ្ចូលថ្ម។

តើការបង្កើតឡើងវិញទួរប៊ីនមានតម្លៃប៉ុន្មាន?

បន្ថែមពីលើអ្វីដែលយើងបានរាយខាងលើ ទួរប៊ីនអាចរងការខូចខាតតាមវិធីជាច្រើនទៀត។ ដូច្នេះ អ្នក​ត្រូវ​ត្រៀម​ខ្លួន​សម្រាប់​ការ​ចំណាយ​ខ្លះ។ តើការបង្កើតឡើងវិញទួរប៊ីនមានតម្លៃប៉ុន្មាន? តាមក្បួនមួយតម្លៃមានចាប់ពីពីរបីរយ zlotys ដល់ជាងមួយពាន់។ ភាគច្រើនអាស្រ័យលើចំនួននៃផ្នែកដែលត្រូវជំនួស ប្រភេទនៃ turbocharger ខ្លួនវា និងការប្រើប្រាស់ដែលមានបំណង។ ក្នុងឱកាសនៃការបង្កើតឡើងវិញ សមាសធាតុទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព (ឬយ៉ាងហោចណាស់ក៏គួរតែជា)។ នេះរាប់បញ្ចូលទាំងការសម្អាតហ្មត់ចត់ ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ និងការជំនួសសមាសធាតុដែលបានខូច ឬហៀបនឹងបរាជ័យ។

ហេតុអ្វីបានជាអ្នកគួរខ្វល់អំពីទួរប៊ីន?

នៅពេលដែលទួរប៊ីនឈប់ដំណើរការភ្លាមៗនោះការចំណាយមិនតូចទេ។ ដូច្នេះហើយ កុំភ្លេចប្តូរប្រេងម៉ាសុីនដែលមានគុណភាពល្អ និងបិទម៉ាស៊ីនឱ្យបានទៀងទាត់ បន្ទាប់ពីការត្រជាក់រាប់សិប ឬពីរវិនាទីនៅពេលទំនេរ។ ក៏ជៀសវាងការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនភ្លាមៗបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ នេះនឹងពង្រីកអាយុកាលរបស់ទួរប៊ីន។

ទួរប៊ីនគឺជាធាតុមួយនៃ turbocharger ដែលដោយសារតែអត្ថប្រយោជន៍ និងមុខងាររបស់វា ត្រូវបានប្រើប្រាស់កាន់តែខ្លាំងឡើង។ ប្រសិនបើអ្នកដឹងពីរបៀបដែលវាដំណើរការ ហើយប្រសិនបើអ្នកដឹងពីរោគសញ្ញានៃបញ្ហាជាមួយនឹងធាតុនេះ និងស្គាល់ខ្លួនអ្នកជាមួយនឹងការការពារការគំរាមកំហែង អ្នកអាចថែរក្សា turbocharger នៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នកដោយដឹងខ្លួន។