តើម៉ែត្រលំហូរដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច / តើម៉ែត្រលំហូរនេះសម្រាប់អ្វី?
មាតិកា
flowmeter បានក្លាយជាល្បីល្បាញទោះបីជាខ្លួនវាដោយសារតែបញ្ហាដែលវាបណ្តាលឱ្យ។ ម្ចាស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទំនើបជាច្រើនមានបញ្ហាជាមួយនឹងការស្ទះម៉ែត្រ ដែលជាធម្មតាបណ្តាលឱ្យមានផ្សែងខ្មៅទាក់ទងនឹងការបាត់បង់ថាមពល។
ប៉ុន្តែតើម៉ែត្រលំហូរនេះសម្រាប់អ្វី?
ជាថ្មីម្តងទៀតមិនមានវិទ្យាសាស្ត្ររ៉ុក្កែតអំពីតួនាទីរបស់ឧបករណ៍វាស់លំហូរទេព្រោះការងាររបស់វាគឺដើម្បីវាស់បរិមាណខ្យល់ដែលចូលក្នុងម៉ាស៊ីន (ការទទួលទានខ្យល់) ដើម្បីបង្ហាញពីរបៀបដែលសន្ទះចាក់និង EGR ដំណើរការក្នុងបរិបទជាក់លាក់មួយ។ . ជាការពិត គេគួរតែដឹងថា ប្រព័ន្ធចាក់ថ្នាំទំនើបមានភាពត្រឹមត្រូវបំផុតទាក់ទងនឹងការវាស់ស្ទង់ឥន្ធនៈ ដូច្នេះកុំព្យូទ័រត្រូវតែដឹងពីបរិមាណខ្យល់ចូលម៉ាស៊ីន ដើម្បីគ្រប់គ្រងការវាស់នេះទៅមីលីម៉ែត្រដែលនៅជិតបំផុត។
ក្រោយមកទៀតមានទីតាំងនៅកន្លែងដែលម៉ាស៊ីន "ទទួលបានខ្យល់" ពោលគឺនៅពីមុខការទទួលខ្យល់បន្ទាប់ពីបន្ទប់ខ្យល់ (ជាកន្លែងដែលតម្រងខ្យល់ស្ថិតនៅ) ។
តើម៉ែត្រលំហូរអាចបរាជ័យយ៉ាងដូចម្តេច?
វាសាមញ្ញ៖ ឧបករណ៍វាស់លំហូរមិនអាចប្រើបានទៀតទេ នៅពេលដែលវាមិនអាចវាស់បានត្រឹមត្រូវនៃខ្យល់ដែលផ្គត់ផ្គង់ទៅម៉ាស៊ីន (ប្រហែលបរិមាណខ្យល់ចូល)។ ដូច្នេះហើយ វាគឺបន្ទាប់ពីការស្ទះនៃក្រោយដែលវាមិនអាចធ្វើការវាស់វែងបានត្រឹមត្រូវ។ ដូច្នេះវាបញ្ជូនព័ត៌មានខុសឆ្គងទៅកុំព្យូទ័រដែលនាំឱ្យដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនៃម៉ាស៊ីន (ការចាក់) ។ ម៉ាស៊ីនក៏អាចចូលទៅក្នុង "របៀបសុវត្ថិភាព" កាត់បន្ថយដំណើរការកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការខូចខាត។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនដូចសន្ទះបិទបើកឧស្ម័នផ្សងនោះទេ វាមិនងាយស្រួលក្នុងការសម្អាតទេ ហើយជាធម្មតានឹងត្រូវជំនួស ... សំណាងល្អ ប្រសិនបើម៉ែត្រងាយស្រួលមានតម្លៃ 500 អឺរ៉ូមុនឆ្នាំ 2000 ឥឡូវនេះវាងាយស្រួលរកវាក្នុងតម្លៃតិចជាងមួយអឺរ៉ូ។ ១០០.
តើមានរោគសញ្ញាអ្វីខ្លះ?
បញ្ហាជាមួយនឹងការស្ទះម៉ែត្រគឺថាវាអាចបណ្តាលឱ្យមានរោគសញ្ញាផ្សេងៗគ្នា។ វាចាប់ផ្តើមពីការបាត់បង់ថាមពលរហូតដល់បញ្ហាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើម រួមទាំងការកំណត់មិនទាន់ពេលវេលា ... ការប្រើប្រាស់ក៏នឹងខ្ពស់ជាងនេះផងដែរ ពីព្រោះការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃទិន្នផលកាន់តែពិបាកសម្រាប់ ECU ព្រោះវាលែងមានទិន្នន័យត្រឹមត្រូវទាក់ទងនឹងលក្ខខណ្ឌបរិយាកាសទៀតហើយ។ លទ្ធផលក៏អាចមានកម្រិតផ្សែងខ្ពស់មិនធម្មតាដែរ ដោយសារការឆេះមិនល្អ ឬសូម្បីតែការគ្រប់គ្រងមិនបានល្អនៃសន្ទះ EGR ដោយកុំព្យូទ័រ (ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីសន្ទះបិទបើកនេះ)។ ក្នុងករណីនេះ គ្មានអ្វីរារាំងអ្នកពីការបិទឧបករណ៍វាស់ស្ទង់លំហូរទេ ហើយបន្ទាប់មកព្យាយាមមើលថាតើផ្សែងនៅតែមានឬអត់ នេះអាចនាំអ្នកទៅកាន់ផ្លូវ។
ពិនិត្យ / សាកល្បងម៉ែត្រលំហូរខ្យល់ដោយមិនរុះរើ
មតិមួយចំនួនលើបញ្ហា flowmeter នេះ។
Seat Leon (1999-2005)
V6 (2.8) 204 hp ពី 2001 186000 គីឡូម៉ែត្រ ៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនម៉ែត្រលំហូរ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្យល់ + crankshaft ខូច ក៏ដូចជា ABS និង ESPS Haldex (4 × 4)
ដៃគូ Peugeot (1996-2008)
1.6 HDI 90 ch ឆ្នាំ 2010 1.6 hdi 90 XV Manu ប្រអប់មានផាសុកភាព : ម៉ែត្រលំហូរ តំណភ្ជាប់របារប្រឆាំងនឹងរមៀល 3 ដង
Renault Laguna 1 (1994 - 2001)
១.៥ ឌីស៊ី ៧៥ សេស ៖ កាតាលីករដ៏ផុយស្រួយ ផ្លាស់ប្តូរពីរដងក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំ។ម៉ែត្រលំហូរ ខ្យល់
រថយន្ត Peugeot 407 (២០០៤-២០១០)
3.0 V6 210 hp, full SW variant លើកលែងតែ xenon v6 24 v ពី 2005 BVA 252000 km ៖ ការបរាជ័យភ្លាមៗនៅពេលចាប់ផ្តើម ការបង្វិលម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម សោត្រូវបានទទួលស្គាល់ ប៉ុន្តែការបញ្ឆេះលែងកើតឡើងទៀតហើយ ពន្លឺព្រមាន "ប្រឆាំងនឹងការបំពុល" មានពន្លឺនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ ការសង្ស័យនៃ BSI ឬ BSM ឬកុំព្យូទ័រ, សន្ទះ EGR, ឧបករណ៏, ស្នប់ submersible, fuse ឬ body butterfly relay, ម៉ែត្រលំហូរជាមួយ ….. ខ្ញុំពិនិត្យធាតុនីមួយៗ ហើយធ្វើវាដោយវិធីសាស្ត្រលើកលែង។
Mercedes C-Class (២០០៧-២០១៣)
180 CDI 120 ch BE avant garde facelift 2012 កញ្ចប់ chrome ខាងក្នុង ខាងក្រៅ គែមអាលុយមីញ៉ូម 17 : ម៉ែត្រលំហូរ ផ្នែកត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅ 125000 គីឡូម៉ែត្រ បន្តទៅថ្មីមួយ ម៉ែត្រលំហូរការជ្រាបចូលភ្លាមៗនៃសែលបន្ទប់ខ្យល់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ាស៊ីន turbo ដែលបានទិញនៅចម្ងាយ 88000 គីឡូម៉ែត្រពីក្រុមហ៊ុនលក់រថយន្ត Mercedes
Seat Toledo (1999-2004)
រថយន្ត Peugeot 807 (២០០៤-២០១០)
2.0 HDI 110 អ៊ីញ : ម៉ែត្រលំហូរ និង nozzles
Toyota Yaris (1999 - 2005)
៣៦ ហ។ ម។ : ម៉ែត្រលំហូរ ៥០ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ
រថយន្ត Mercedes C-class (២០០០-២០០៧)
២៧០ ស៊ីឌីអាយ ១៧៧ : ម៉ែត្រលំហូរ , ផ្សាភ្ជាប់ , DPF , injectors
Opel Zafira 2 (2005-2014)
1.9 CDTI 120 ប៉ុស្តិ៍ : - ងូតទឹក EGR ម៉ែត្រលំហូរ- flywheel - ខ្សែសម្រាប់បិទទ្វារ និងលើកកៅអី - ការពាក់មុនអាយុនៃកៅអី
Nissan Micra (1992-2003)
1.4 80 h.p. ប្រអប់លេខអូតូ, 145000 km, 2001, rim 15, ឡូយ : សង្កេតក្រោយ 20 ឆ្នាំ ប្តូរឧបករណ៏ flow meter 90 km និង 000 faulty window mechanisms... ខ្ញុំមិនដឹងថាឡានណាខ្លះអាចនិយាយបានដូចគ្នា
Citroën C4 Picasso (២០០៩-២០១៧)
1.6 HDI 112 ch 144000 គីឡូម៉ែត្រ 2011 BM6 Millenium ៖ ការបែកបាក់ញឹកញាប់។ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំមានអ្វីៗស្ទើរតែទាំងអស់៖ ឧបករណ៍ចាក់ទាំងអស់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ការលេចធ្លាយម្តងហើយម្តងទៀតនៃត្រាចាក់ថ្នាំ។ ម៉ែត្រលំហូរ HS, ក្ដាប់ដែលផុយស្រួយត្រូវបានជំនួសនៅ 120000 130000 គីឡូម៉ែត្រ / វិនាទី, A / C HS នៅ 143000 2200 (ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់និងវិទ្យុសកម្ម), gasket ក្បាលស៊ីឡាំងនៅ XNUMX XNUMX គីឡូម៉ែត្រ (XNUMX អឺរ៉ូ), បំពង់ទឹកត្រជាក់ដាច់ដោយសារការពាក់ម៉ាស៊ីន (មិនគួរឱ្យសង្ស័យអំពីហេតុផលសម្រាប់ ) គ្រប់គ្រងហ្រ្វាំងគ្មានសណ្តាប់ធ្នាប់ ការគ្រប់គ្រងបង្អួចថាមពលមានកំហុស និយាយឱ្យខ្លី ឡានមានបញ្ហាដែលកំពុងបូមចេញពីកាបូប។
Fiat Panda (2003-2012)
1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch 11/2004 ថ្នាក់សកម្ម ឬ? 2eme មេ 433000 គីឡូម៉ែត្រ, ការវិវត្តន៍ ៖ ជាទូទៅ បញ្ហាទាំងអស់ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងខ្សែភ្លើងដែលមានបញ្ហា (នាងតែងតែដេកនៅតាមផ្លូវ) ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនក្នុងអាកាសធាតុភ្លៀង (កំហុសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ម៉ែត្រលំហូរ) បាត់លេខកូដ បន្ទាប់មក ចង្កៀងមុខ ម៉ូទ័របង្អួច ភ្លើងឆេះ កុងតាក់ចង្កូត មានបញ្ហាជាមួយនឹងទម្ងន់នៃភ្លើងខាងក្រោយ កំហុសក្នុងឧបករណ៏ EGR (ដោយសារបញ្ហានេះ ភ្លើងម៉ាស៊ីនរលត់ស្ទើរតែជានិច្ច ខ្ញុំលុបចេញពី ចំហៀងមិនមានការបំពុល pb) ។ ដំណោះស្រាយប្រសិនបើអាចធ្វើបាន ជារៀងរាល់ឆ្នាំគ្រាប់បែកទំនាក់ទំនង។ សំបកកង់មុខតិចជាង 5000 ដោយសារការដំឡើងស្តុបស្តុបមិនត្រឹមត្រូវ ទោះបីជួសជុលក៏ដោយ បើមិនដូច្នេះទេ បញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរផ្សេងទៀតតិចតួចណាស់ ស្នប់ទឹក និងខ្សែក្រវាត់ដ្រាយ 205000 230000 គីឡូម៉ែត្រ, យន្តការជូតសម្រាប់ 1, ដើមតែហត់នឿយ, ផ្សងដើម, ខ្ញុំប្តូរ ស្គរស្គរចំនួន 4 ម្តង គ្រឿងបន្លាស់ខាងមុខជាច្រើន (ខ្ញុំធ្វើបាន 90% នៃផ្លូវជនបទ) ខ្ញុំប្តូរស្គរខាងក្រោយពីរដង ដោយសារស្បែករលត់ ខ្សែហ្វ្រាំងចតរថយន្ត 2 ។ អតីតម្ចាស់ទើបតែប្តូរកញ្ចក់ និងហ្រ្វាំងខាងក្រោយទៅជា 1។ មិនដឹងថាមានបញ្ហានោះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំតែងតែព្យាយាមមិនទាញ turbo ត្រជាក់ ហើយតែងតែរង់ចាំ 200000 វិនាទីមុនពេលបិទម៉ាស៊ីន។
Mercedes SLK (1996-2004)
230K 197 hp ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ៖ បន្ទាប់ពី 14 ឆ្នាំ។ ម៉ែត្រលំហូរ , កញ្ចក់អ្នកបើកបរ, ការបិទទ្វារដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ការជូនដំណឹង, និយតករកំដៅ, កុងតាក់ហ្វ្រាំង ,, ប្លុក K40, ឧបករណ៏កម្រិតប្រេង, ឧបករណ៏ camshaft ។ សោ HS
Opel Zafira (1999-2005)
2.0 DTi 100 ប៉ុស្តិ៍ ៖ ឧបករណ៍វាស់លំហូរ
Ford Focus 1 (២០០៤-២០១០)
1.8 TDCi 100 HP 250 គីឡូម៉ែត្រនៅលើ odometer ៖ Flywheel (សម្រាប់ 230 គីឡូម៉ែត្រ) Turbo (ជាមួយ 000 គីឡូម៉ែត្រផ្សេងទៀត) ថ្ម (សម្រាប់ 250 គីឡូម៉ែត្រ) Starter (សម្រាប់ 000 គីឡូម៉ែត្រ) Spark plugs ជាមុនដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាមានកំហុស។
រថយន្ត Peugeot 407 (២០០៤-២០១០)
1.6 HDI 110 ch ប្រអប់លេខ 5 – 170000 07 km – 2008/XNUMX : – Clutch ប្តូរពីរដង លើកទីមួយដោយម្ចាស់មុននៅចម្ងាយ 80000 គីឡូម៉ែត្រ និងលើកទី 160000 ដោយខ្ញុំនៅចម្ងាយ 140000 គីឡូម៉ែត្រ – អេក្រង់ LCD ដែលលែងបង្ហាញនៅពេលវាក្តៅក្នុងកាប៊ីន – Alternator ដំណើរការបានចម្ងាយ XNUMX គីឡូម៉ែត្រ។- ម៉ែត្រលំហូរ ទម្ងន់ និងម៉ាស៊ីនចាក់បានផ្លាស់ប្តូរម្ចាស់មុន។
Alfa Romeo 156 (១៩៩៧-២០០៥)
ស៊ីទ្រីនស៊ី ៣ (២០០២-២០០៩)
1.6 HDI 110 អ៊ីញ : ម៉ែត្រលំហូរ
រថយន្ត Mercedes E-class (២០០២-២០០៨)
250 CGI 204 ប៉ុស្តិ៍ ៖ តម្រងភាគល្អិត, ម៉ែត្រម៉ាស់ខ្យល់។
រាល់មតិនិងប្រតិកម្ម
ចុងក្រោយ មតិដែលបានបង្ហោះ៖
លោកយ៉ូហាន (កាលបរិច្ឆេទ៖ ២០២១ ម៉ោង ០៤ ៈ ១៣ ៈ ០៩)
Kia ceed តាំងពីឆ្នាំ 2008 សរុប 374.000 km អត់មានបញ្ហាជាមួយគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច ហើយ ct មិនអីទេ។
អ៊ីលជេ 3 ប្រតិកម្មចំពោះមតិនេះ៖
(ប្រកាសរបស់អ្នកនឹងអាចមើលឃើញនៅក្រោមមតិយោបល់បន្ទាប់ពីការផ្ទៀងផ្ទាត់)
យោបល់បន្ត (51 Ã 96) >> សូមចុចទីនេះ
សរសេរមតិ
តើអ្នកពេញចិត្តនឹងកាមេរ៉ាល្បឿនស្វ័យប្រវត្តិទេ?
