តើថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុងសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

ដោយបានឃើញនៅក្នុងអត្ថបទមួយទៀតអំពីការងាររបស់ថ្មនាំមុខដែលរថយន្តទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ឥឡូវនេះ តោះមើលគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តអគ្គិសនី និងជាពិសេសថ្មលីចូមរបស់វា…

ព្រះអង្គម្ចាស់

ដូចទៅនឹងប្រភេទថ្មណាមួយដែរ គោលការណ៍នៅតែដដែល៖ ពោលគឺបង្កើតថាមពល (នៅទីនេះ អគ្គិសនី) ដែលជាលទ្ធផលនៃប្រតិកម្មគីមី ឬសូម្បីតែអគ្គិសនី ពីព្រោះគីមីវិទ្យាតែងតែនៅជាប់នឹងអគ្គិសនី។ តាមពិត អាតូមខ្លួនឯងត្រូវបានផលិតពីអគ្គិសនី៖ ទាំងនេះគឺជាអេឡិចត្រុងដែលវិលជុំវិញស្នូល ហើយដែលតាមវិធីខ្លះបង្កើតជា "សែល" នៃអាតូម ឬសូម្បីតែ "ស្បែក" របស់វា។ ដោយដឹងផងដែរថាអេឡិចត្រុងសេរីកំពុងហោះហើរបំណែកនៃស្បែកដែលចំណាយពេលផ្លាស់ប្តូរពីអាតូមមួយទៅអាតូមមួយទៀត (ដោយមិនភ្ជាប់វា) នេះគ្រាន់តែជាករណីនៃវត្ថុធាតុចរន្ត (អាស្រ័យលើចំនួនស្រទាប់អេឡិចត្រុងនិងចំនួនអេឡិចត្រុង។ សម្រាប់ការបាញ់ចុងក្រោយ) ។

បន្ទាប់មកយើងយក "បំណែកនៃស្បែក" ពីអាតូម (ហេតុដូច្នេះហើយ ចរន្តអគ្គិសនីរបស់វាខ្លះ) តាមរយៈប្រតិកម្មគីមី ដើម្បីផលិតអគ្គិសនី។

មូលដ្ឋាន

ដំបូងបង្អស់មានបង្គោលពីរ (អេឡិចត្រូដ) ដែលយើងហៅថា cathode (+ ស្ថានីយ៖ ក្នុងលីចូម-កូបលតអុកស៊ីត) និង anode (ស្ថានីយ --: កាបោន) ។ ប៉ូល​នីមួយៗ​នេះ​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​ពី​វត្ថុធាតុ​ដែល​ផ្លាត​អេឡិចត្រុង (-) ឬ​ទាក់ទាញ (+)។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានជន់លិច អេឡិចត្រូលីត ដែលនឹងធ្វើឱ្យមានប្រតិកម្មគីមី (ការផ្ទេរសម្ភារៈពី anode ទៅ cathode) ជាលទ្ធផលនៃការបង្កើតអគ្គិសនី។ របាំងមួយត្រូវបានបញ្ចូលរវាងអេឡិចត្រូតទាំងពីរនេះ (anode និង cathode) ដើម្បីជៀសវាងសៀគ្វីខ្លី។

សូមចំណាំថាថ្មមានកោសិកាជាច្រើនដែលនីមួយៗត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្វីដែលអាចមើលឃើញនៅក្នុងដ្យាក្រាម។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើខ្ញុំកកកុញ 2 កោសិកានៃ 2 វ៉ុលខ្ញុំនឹងមានត្រឹមតែ 4 វ៉ុលនៅទិន្នផលថ្ម។ ដើម្បី​ធ្វើ​ចលនា​រថយន្ត​មាន​ទម្ងន់​រាប់​រយ​គីឡូក្រាម សូម​ស្រមៃ​មើល​ថា តើ​ត្រូវ​ការ​កោសិកា​ប៉ុន្មាន...

តើមានអ្វីកើតឡើងនៅកន្លែងចាក់សំរាម?

នៅខាងស្តាំគឺជាអាតូមលីចូម។ ពួកវាត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងលម្អិត ដោយបេះដូងពណ៌លឿងតំណាងឱ្យប្រូតុង និងបេះដូងពណ៌បៃតងតំណាងឱ្យអេឡិចត្រុងដែលពួកគេកំពុងធ្វើគន្លង។

នៅពេលដែលថ្មត្រូវបានសាកពេញ អាតូមលីចូមទាំងអស់ស្ថិតនៅខាង anode (-) ។ អាតូមទាំងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងពីស្នូលមួយ (បង្កើតដោយប្រូតុងជាច្រើន) ដែលមានកម្លាំងអគ្គិសនីវិជ្ជមាន 3 និងអេឡិចត្រុងដើម្បីឱ្យមានកម្លាំងអគ្គិសនីអវិជ្ជមាន 3 (សរុប 1 ព្រោះ 3 X 3 = 1) ។ ... ដូច្នេះអាតូមមានស្ថេរភាពជាមួយ 3 វិជ្ជមាននិង 3 អវិជ្ជមាន (វាមិនទាក់ទាញឬបង្ខូចអេឡិចត្រុង) ។

យើងដកអេឡិចត្រុងចេញពីលីចូមដែលប្រែទៅជាមានតែពីរប៉ុណ្ណោះ: បន្ទាប់មកវាត្រូវបានទាក់ទាញទៅ + និងឆ្លងកាត់ភាគថាស។

នៅពេលដែលខ្ញុំធ្វើទំនាក់ទំនងរវាងស្ថានីយ + និង - (ដូច្នេះនៅពេលខ្ញុំប្រើថ្ម) អេឡិចត្រុងនឹងផ្លាស់ទីពី - ស្ថានីយទៅស្ថានីយ + តាមបណ្តោយខ្សែអគ្គិសនីពីខាងក្រៅទៅថ្ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអេឡិចត្រុងទាំងនេះបានមកពី "សក់" នៃអាតូមលីចូម! ជាទូទៅ ក្នុងចំណោមអេឡិចត្រុងទាំង 3 ដែលវិលជុំវិញនោះ 1 ត្រូវបានរហែកចេញ ហើយអាតូមនៅសល់តែ 2 ប៉ុណ្ណោះ។ ភ្លាមៗនោះកម្លាំងអគ្គិសនីរបស់វាលែងមានតុល្យភាព ដែលបណ្តាលឱ្យមានប្រតិកម្មគីមីផងដែរ។ ចំណាំផងដែរថាអាតូមលីចូមក្លាយជា លីចូមអ៊ីយ៉ុង + ព្រោះឥឡូវវាវិជ្ជមាន (3 - 2 = 1 / ស្នូលមានតម្លៃ 3 ហើយអេឡិចត្រុងគឺ 2 ចាប់តាំងពីយើងបាត់បង់មួយ។ ការបន្ថែមផ្តល់ឱ្យ 1 មិនមែន 0 ដូចពីមុនទេ។ ដូច្នេះវាមិនអព្យាក្រឹតទៀតទេ) ។

ប្រតិកម្មគីមីដែលកើតចេញពីអតុល្យភាព (បន្ទាប់ពីបំបែកអេឡិចត្រុងដើម្បីបង្កើតចរន្ត) នឹងបណ្តាលឱ្យមានការបញ្ជូន លីចូមអ៊ីយ៉ុង + ទៅ cathode (ស្ថានីយ +) តាមជញ្ជាំងដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីញែកអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង។ នៅទីបញ្ចប់អេឡិចត្រុងនិងអ៊ីយ៉ុង + បញ្ចប់នៅខាង + ។

នៅចុងបញ្ចប់នៃប្រតិកម្មថ្មត្រូវបានរំសាយចេញ។ ឥឡូវនេះមានតុល្យភាពរវាងស្ថានីយ + និង - ដែលឥឡូវនេះរារាំងចរន្តអគ្គិសនី។ ជាទូទៅ គោលការណ៍គឺដើម្បីជំរុញឱ្យមានការធ្លាក់ទឹកចិត្តលើកម្រិតគីមី/អគ្គិសនី ដើម្បីបង្កើតចរន្តអគ្គិសនី។ យើង​អាច​គិត​ថា​នេះ​ជា​ទន្លេ កាន់តែ​ជម្រាល​វា​កាន់តែ​សំខាន់ អាំងតង់ស៊ីតេ​នៃ​ទឹក​ដែល​ហូរ​នឹង​កាន់តែ​មាន​សារៈសំខាន់។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ប្រសិនបើ​ទឹកទន្លេ​រាបស្មើ វា​នឹង​លែង​ហូរ មានន័យថា​ថ្ម​ងាប់​។

បញ្ចូលថ្ម?

ការបញ្ចូលថាមពលឡើងវិញមានដំណើរការបញ្ច្រាស់ដោយការចាក់អេឡិចត្រុងក្នុងទិសដៅមួយ ហើយដកបន្ថែមទៀតដោយការបឺត (វាដូចជាការបំពេញទឹកទន្លេដើម្បីប្រើប្រាស់លំហូររបស់វាម្តងទៀត)។ ដូច្នេះ អ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុងថ្មត្រូវបានស្ដារឡើងវិញដូចដែលវាត្រូវបានរំសាយចេញ។

ជាទូទៅនៅពេលដែលយើងបញ្ចេញ ពួកយើងប្រើប្រតិកម្មគីមី ហើយនៅពេលដែលយើងបញ្ចូលថ្មឡើងវិញ យើងត្រលប់មកវិញនូវវត្ថុដើម (ប៉ុន្តែសម្រាប់នោះអ្នកត្រូវការថាមពល ដូច្នេះហើយជាកន្លែងសាកថ្ម)។

ពាក់?

ថ្ម Lithium អស់ថ្មលឿនជាងអាគុយអាសុីតចាស់ល្អដែលប្រើក្នុងឡានរបស់យើងអស់ជាច្រើនសតវត្សមកហើយ។ អេឡិចត្រូលីតមានទំនោរក្នុងការ decompose ដូចជាអេឡិចត្រូត (anode និង cathode) ប៉ុន្តែវាគួរតែត្រូវបានគេយកទៅក្នុងគណនីផងដែរដែលប្រាក់បញ្ញើបង្កើតនៅលើអេឡិចត្រូតដែលកាត់បន្ថយការផ្ទេរអ៊ីយ៉ុងពីម្ខាងទៅម្ខាង ... ឧបករណ៍ពិសេស អនុញ្ញាត​ឱ្យ​អ្នក​យក​ថ្ម​ដែល​ប្រើ​រួច​មក​វិញ​ដោយ​បញ្ចេញ​វា​តាម​វិធី​ពិសេស។

ចំនួននៃវដ្តដែលអាចធ្វើបាន (ការបញ្ចោញ + ការបញ្ចូលថ្មពេញ) ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាប្រហែល 1000-1500 ដូច្នេះជាមួយនឹងពាក់កណ្តាលវដ្តនៅពេលបញ្ចូលថ្មពី 50 ទៅ 100% ជំនួសឱ្យ 0 ទៅ 100% ។ ការឡើងកំដៅក៏បំផ្លាញថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរផងដែរ ដែលមានទំនោរនឹងក្តៅនៅពេលពួកគេទាញថាមពលច្រើនពេក។

សូមមើលផងដែរ៖ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសន្សំថ្មនៅក្នុងឡានអគ្គិសនីរបស់ខ្ញុំ?

កម្លាំងម៉ាស៊ីន និងថ្ម...

មិនដូចរូបភាពកម្ដៅទេ ថាមពលមិនត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយធុងប្រេងទេ។ ប្រសិនបើអ្នកមានម៉ាស៊ីន 400 hp នោះការមានធុង 10 លីត្រនឹងមិនបញ្ឈប់អ្នកទទួលបាន 400 hp ទេទោះបីជាវាមានរយៈពេលខ្លីណាស់ ... សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីវាមិនដូចគ្នាទាល់តែសោះ! ប្រសិនបើថ្មមិនមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ទេ នោះម៉ាស៊ីននឹងមិនអាចដំណើរការពេញសមត្ថភាពទេ... នេះជាករណីសម្រាប់ម៉ូដែលមួយចំនួន ដែលម៉ាស៊ីនមិនអាចរុញដល់កម្រិតកំណត់របស់វាបាន (លើកលែងតែពេលដែលម្ចាស់រញ៉េរញ៉ៃ និងបន្ថែមទំហំធំ។ ថ្ម!)

ឥឡូវនេះសូមស្វែងយល់៖ របៀបដែលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដំណើរការ

រាល់មតិនិងប្រតិកម្ម

ចុងក្រោយ មតិដែលបានបង្ហោះ៖

ម៉ៅ (កាលបរិច្ឆេទ៖ ២០២១ ម៉ោង ០៤ ៈ ១៣ ៈ ០៩)

ការងារល្អណាស់

អ៊ីលជេ 1 ប្រតិកម្មចំពោះមតិនេះ៖

• អ្នកគ្រប់គ្រង អ្នកគ្រប់គ្រងគេហទំព័រ (2021-03-03 17:03:50)៖ មតិនេះរឹតតែប្រសើរ😉

(ប្រកាសរបស់អ្នកនឹងអាចមើលឃើញនៅក្រោមមតិយោបល់បន្ទាប់ពីការផ្ទៀងផ្ទាត់)

សរសេរ​មតិ

តើអ្នកមានអារម្មណ៍យ៉ាងណាចំពោះតួលេខការប្រើប្រាស់ដែលបានប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនផលិត?