តើម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

នៅទូទាំងអាមេរិកខាងជើង អាកាសធាតុប្រែប្រួលជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ សីតុណ្ហភាពនៅនិទាឃរដូវកាន់តែត្រជាក់ផ្តល់មធ្យោបាយដល់អាកាសធាតុក្តៅ។ នៅតំបន់ខ្លះវាមានរយៈពេល XNUMX ខែ ហើយនៅតំបន់ខ្លះទៀតត្រូវចំណាយពេល XNUMX ខែ ឬយូរជាងនេះ។ វាត្រូវបានគេហៅថារដូវក្តៅ។

ជាមួយនឹងរដូវក្តៅមកដល់។ កំដៅអាចធ្វើឱ្យរថយន្តរបស់អ្នកមិនអាចបើកបរបាន ដែលនេះជាមូលហេតុដែល Packard ណែនាំម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅឆ្នាំ 1939 ។ ដោយចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងរថយន្តទំនើប ហើយឥឡូវនេះបានរីករាលដាលដល់ស្ទើរតែគ្រប់រថយន្តនៅក្នុងផលិតកម្ម ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បានរក្សាអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរឱ្យត្រជាក់អស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ។

តើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ធ្វើអ្វី?

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់មានគោលបំណងសំខាន់ពីរ។ វាធ្វើឱ្យខ្យល់ត្រជាក់ចូលក្នុងកាប៊ីន។ វាក៏ដកសំណើមចេញពីខ្យល់ផងដែរ ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែមានផាសុកភាពនៅក្នុងរថយន្ត។

នៅក្នុងម៉ូដែលជាច្រើន ម៉ាស៊ីនត្រជាក់នឹងបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិ នៅពេលអ្នកជ្រើសរើសរបៀប defrost ។ វាធ្វើអោយសំណើមឆ្ងាយពីកហ្ចក់ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពមើលឃើញ។ ជារឿយៗមិនចាំបាច់ប្រើខ្យល់ត្រជាក់ទេ នៅពេលដែលការកំណត់ defrost ត្រូវបានជ្រើសរើស ដូច្នេះវាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវដឹងថាម៉ាស៊ីនត្រជាក់កំពុងដំណើរការ ទោះបីនៅពេលក្តៅត្រូវបានជ្រើសរើសនៅលើផ្ទាំងបញ្ជាម៉ាស៊ីនកម្តៅក៏ដោយ។

តើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដំណើរការដូចគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតទៅក្រុមហ៊ុនផលិត។ ម៉ាកទាំងអស់មានសមាសធាតុទូទៅមួយចំនួន៖

• ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់
• capacitor
• សន្ទះពង្រីកឬបំពង់បិទបើក
• ឧបករណ៍ទទួល / ម៉ាស៊ីនសម្ងួតឬថ្ម
• ហួត

ប្រព័ន្ធ​ម៉ាស៊ីនត្រជាក់​ត្រូវ​បាន​ដាក់​សម្ពាធ​ដោយ​ឧស្ម័ន​ដែល​គេ​ស្គាល់​ថា​ជា​ម៉ាស៊ីន​ត្រជាក់។ យានជំនិះនីមួយៗកំណត់ចំនួនទូរទឹកកកដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីបំពេញប្រព័ន្ធ ហើយជាធម្មតាវាមិនលើសពីបីឬបួនផោននៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។

ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ធ្វើដូចដែលឈ្មោះរបស់វាណែនាំ វាបង្ហាប់ទូរទឹកកកពីស្ថានភាពឧស្ម័នទៅជាអង្គធាតុរាវ។ អង្គធាតុរាវហូរតាមខ្សែទូរទឹកកក។ ដោយសារតែវាស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធខ្ពស់វាត្រូវបានគេហៅថាផ្នែកសម្ពាធខ្ពស់។

នីតិវិធីបន្ទាប់កើតឡើងនៅក្នុង condenser ។ ទូរទឹកកកឆ្លងកាត់ក្រឡាចត្រង្គស្រដៀងនឹងវិទ្យុសកម្ម។ ខ្យល់ឆ្លងកាត់ condenser និងយកកំដៅចេញពីទូរទឹកកក។

បន្ទាប់មក ទូរទឹកកកធ្វើដំណើរទៅជិតសន្ទះពង្រីក ឬបំពង់បិទបើក។ សន្ទះបិទបើក ឬ choke នៅក្នុងបំពង់កាត់បន្ថយសម្ពាធក្នុងបន្ទាត់ ហើយទូរទឹកកកត្រឡប់ទៅស្ថានភាពឧស្ម័នវិញ។

បនា្ទាប់មក ទូរទឹកកកចូលក្នុងឧបករណ៍ទទួល-សម្ងួត ឬ accumulator។ នៅទីនេះ desiccant នៅក្នុងម៉ាស៊ីនសម្ងួតអ្នកទទួលយកសំណើមដែលផ្ទុកដោយទូរទឹកកកជាឧស្ម័ន។

បន្ទាប់ពីអ្នកទទួល-សម្ងួត ភាពត្រជាក់-សម្ងួតនៃសារធាតុត្រជាក់ឆ្លងកាត់ទៅក្នុងឧបករណ៍រំហួត ដែលនៅតែស្ថិតក្នុងទម្រង់ជាឧស្ម័ន។ ឧបករណ៍រំហួតគឺជាផ្នែកតែមួយគត់នៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលតាមពិតនៅខាងក្នុងរថយន្ត។ ខ្យល់ត្រូវបានផ្លុំតាមស្នូលរំហួត ហើយកំដៅត្រូវបានយកចេញពីខ្យល់ ហើយផ្ទេរទៅទូរទឹកកក ដោយបន្សល់ទុកនូវខ្យល់ត្រជាក់ដែលបន្សល់ទុកនូវរំហួត។

ទូរទឹកកកចូលក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម្តងទៀត។ ដំណើរការនេះត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតច្រើនដង។