របៀបសាកល្បងហ្វ្រាំងរថយន្តជាមួយ multimeter
មាតិកា
ក្នុងនាមជាម្ចាស់រ៉ឺម៉ក អ្នកយល់ថាហ្វ្រាំងរបស់អ្នកត្រូវតែដំណើរការត្រឹមត្រូវ។
ហ្រ្វាំងរ៉ឺម៉កអគ្គិសនីគឺជារឿងធម្មតានៅក្នុងរ៉ឺម៉កកាតព្វកិច្ចមធ្យមទំនើបជាង ហើយមានបញ្ហារោគវិនិច្ឆ័យផ្ទាល់ខ្លួន។
បញ្ហារបស់អ្នកមិនមានកំណត់ចំពោះការច្រេះ ឬការឡើងនៅជុំវិញស្គរទេ។
ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីដំណើរការខុសប្រក្រតីក៏មានន័យថាហ្វ្រាំងរបស់អ្នកមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវដែរ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនគ្រប់គ្នាដឹងពីរបៀបធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហានៅទីនេះទេ។
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ អ្នកនឹងរៀនអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីការសាកល្បងហ្វ្រាំងអគ្គិសនីរបស់រថយន្ត រួមទាំងភាពងាយស្រួលក្នុងការវិនិច្ឆ័យសមាសធាតុអគ្គិសនីជាមួយនឹងឧបករណ៍ multimeter ។
តោះចាប់ផ្តើម។
របៀបសាកល្បងហ្វ្រាំងរថយន្តជាមួយ multimeter
ដើម្បីសាកល្បងហ្រ្វាំងរ៉ឺម៉ក កំណត់ multimeter ទៅជា ohms ដាក់ការស៊ើបអង្កេតអវិជ្ជមានលើខ្សែមេដែកហ្វ្រាំងមួយ ហើយស៊ើបអង្កេតវិជ្ជមាននៅលើខ្សែមេដែកផ្សេងទៀត។ ប្រសិនបើ multimeter អានខាងក្រោមឬខាងលើជួរធន់ទ្រាំដែលបានបញ្ជាក់សម្រាប់ទំហំមេដែកហ្វ្រាំងនោះហ្វ្រាំងមានកំហុសហើយត្រូវការជំនួស។.
ដំណើរការនេះគ្រាន់តែជាវិធីសាស្រ្តមួយសម្រាប់ការធ្វើតេស្តហ្វ្រាំងបុគ្គល ហើយជំហានទាំងនេះ ក៏ដូចជាវិធីសាស្រ្តផ្សេងទៀតនឹងត្រូវបានពន្យល់នៅពេលក្រោយ។
មានវិធីបីយ៉ាងដើម្បីពិនិត្យមើលហ្វ្រាំងសម្រាប់បញ្ហា៖
- ពិនិត្យមើលភាពធន់រវាងខ្សែហ្វ្រាំង
- ពិនិត្យចរន្តពីមេដែកហ្វ្រាំង
- គ្រប់គ្រងចរន្តពីឧបករណ៍បញ្ជាហ្វ្រាំងអគ្គិសនី
ការធ្វើតេស្តភាពធន់រវាងខ្សែមេដែកហ្វ្រាំង
- កំណត់ multimeter ទៅការកំណត់អូម
ដើម្បីវាស់ភាពធន់ អ្នកកំណត់ multimeter ទៅ ohms ដែលជាធម្មតាត្រូវបានតាងដោយនិមិត្តសញ្ញា Omega (Ohm)។
- ទីតាំងនៃការស៊ើបអង្កេត multimeter
មិនមានបន្ទាត់រាងប៉ូលរវាងខ្សែមេដែកហ្វ្រាំងទេ ដូច្នេះអ្នកអាចដាក់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារបស់អ្នកគ្រប់ទីកន្លែង។
ដាក់ការស៊ើបអង្កេតពណ៌ខ្មៅលើខ្សែមេដែកហ្វ្រាំងណាមួយ ហើយដាក់ការស៊ើបអង្កេតពណ៌ក្រហមនៅលើខ្សែផ្សេងទៀត។ ពិនិត្យមើលការអាន multimeter ។
- វាយតម្លៃលទ្ធផល
មានលក្ខណៈជាក់លាក់នៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះដែលអ្នកចង់កត់ត្រា។
សម្រាប់ស្គរហ្វ្រាំង 7" អ្នកនឹងរំពឹងថាការអាននៅក្នុងជួរ 3.0-3.2 ohm និងសម្រាប់ស្គរហ្វ្រាំង 10"-12" អ្នកនឹងរំពឹងថាមានការអាននៅក្នុងជួរ 3.8-4.0 ohm ។
ប្រសិនបើ multimeter អាននៅខាងក្រៅដែនកំណត់ទាំងនេះ ព្រោះវាសំដៅលើទំហំនៃស្គរហ្វ្រាំងរបស់អ្នក នោះមេដែកមានបញ្ហា ហើយត្រូវការជំនួស។
ឧទាហរណ៍ ឧបករណ៍ multimeter ដែលមានស្លាក "OL" បង្ហាញពីការខ្លីនៅក្នុងខ្សែមួយ ហើយមេដែកប្រហែលជាត្រូវជំនួស។
ពិនិត្យចរន្តពីមេដែកហ្វ្រាំង
- ដំឡើង multimeter ដើម្បីវាស់ amperes
ជំហានដំបូងគឺត្រូវកំណត់ multimeter ទៅការកំណត់ ammeter ។ នៅទីនេះអ្នកចង់វាស់ថាតើមានការប៉ះពាល់ខាងក្នុង ឬការដាច់ខ្សែ។
- ទីតាំងនៃការស៊ើបអង្កេត multimeter
យកចិត្តទុកដាក់លើមុខតំណែងទាំងនេះ។ ដាក់តេស្តអវិជ្ជមានលើខ្សែណាមួយរបស់អ្នក ហើយដាក់តេស្តវិជ្ជមាននៅលើស្ថានីយថ្មវិជ្ជមាន។
បន្ទាប់មកអ្នកដាក់មេដែកហ្វ្រាំងនៅលើបង្គោលអវិជ្ជមាននៃថ្ម។
- ការវាយតម្លៃលទ្ធផល
ប្រសិនបើអ្នកទទួលបានការអាន multimeter នៅក្នុង amps នោះមេដែកហ្វ្រាំងរបស់អ្នកមានផ្នែកខាងក្នុងខ្លី ហើយត្រូវការជំនួស។
ប្រសិនបើមេដែកមិនអីទេ អ្នកនឹងមិនអាចអាន multimeter បានទេ។
ប្រសិនបើអ្នកមានការលំបាកក្នុងការស្វែងរកខ្សែត្រឹមត្រូវ សូមពិនិត្យមើលការណែនាំនេះ។
សាកល្បងចរន្តពីឧបករណ៍បញ្ជាហ្វ្រាំងអគ្គិសនី
ហ្វ្រាំងអគ្គិសនីត្រូវបានគ្រប់គ្រងពីបន្ទះត្រួតពិនិត្យហ្វ្រាំងអគ្គិសនី។
បន្ទះនេះផ្តល់ចំណីដល់មេដែកជាមួយនឹងចរន្តអគ្គិសនី នៅពេលដែលឈ្នាន់ហ្វ្រាំងត្រូវបានសង្កត់ ហើយរថយន្តរបស់អ្នកមកឈប់។
ឥឡូវនេះបញ្ហាជាមួយនឹងហ្វ្រាំងរបស់អ្នកគឺប្រសិនបើឧបករណ៍បញ្ជាហ្វ្រាំងអគ្គិសនីនោះមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ ឬចរន្តចេញពីវាមិនបានទៅដល់ solenoid ហ្វ្រាំងរបស់អ្នកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
មានវិធីសាស្រ្តបួនដើម្បីសាកល្បងឧបករណ៍នេះ។
អ្នកអាចប្រើឧបករណ៍ multimeter ដើម្បីសាកល្បងខ្សែហ្វ្រាំងរបស់រ៉ឺម៉ក រវាងឧបករណ៍បញ្ជាហ្វ្រាំង និងមេដែកហ្វ្រាំង។
នៅក្នុងការធ្វើតេស្តហ្វ្រាំងជាប្រចាំសម្រាប់បញ្ហា មានរឿងមួយចំនួនដែលអ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់។
នេះគឺជាចំនួនហ្វ្រាំងដែលអ្នកមាន ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឧបករណ៍ភ្ជាប់ pin របស់ឈុតខ្លីៗរបស់អ្នក និងចរន្តដែលបានណែនាំដែលខ្សែ mag គួរបង្កើត។
ចរន្តដែលបានណែនាំនេះគឺផ្អែកលើទំហំមេដែក ហើយនេះគឺជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលត្រូវអនុវត្តតាម។
សម្រាប់ស្គរហ្វ្រាំងអង្កត់ផ្ចិត 7 អ៊ីញ
- រ៉ឺម៉កដែលមានហ្វ្រាំង 2: 6.3-6.8 amps
- រ៉ឺម៉កដែលមានហ្វ្រាំង 4: 12.6-13.7 amps
- រ៉ឺម៉កដែលមានហ្វ្រាំង 6: 19.0-20.6 amps
សម្រាប់អង្កត់ផ្ចិតស្គរ 10 "- 12"
- រ៉ឺម៉កដែលមានហ្វ្រាំង 2: 7.5-8.2 amps
- រ៉ឺម៉កដែលមានហ្វ្រាំង 4: 15.0-16.3 amps
- រ៉ឺម៉កដែលមានហ្វ្រាំង 6: 22.6-24.5 amps
ឥឡូវនេះធ្វើដូចខាងក្រោម។
- ដំឡើង multimeter ដើម្បីវាស់ amperes
កំណត់មាត្រដ្ឋាននៃ multimeter ទៅការកំណត់របស់ ammeter ។
- ទីតាំងនៃការស៊ើបអង្កេត multimeter
ភ្ជាប់ការស៊ើបអង្កេតមួយទៅនឹងខ្សែពណ៌ខៀវដែលចេញមកពីដោតឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងមួយទៀតទៅខ្សែមេដែកហ្វ្រាំងមួយ។
- អាន
នៅពេលដែលរថយន្តបើកភ្លើង សូមចាប់ហ្វ្រាំងដោយប្រើឈ្នាន់ជើង ឬផ្ទាំងបញ្ជាអគ្គិសនី (អ្នកអាចសុំឱ្យមិត្តម្នាក់ធ្វើបែបនេះសម្រាប់អ្នក)។ នៅទីនេះអ្នកចង់វាស់បរិមាណចរន្តដែលហូរចេញពីឧបករណ៍ភ្ជាប់ទៅខ្សភ្លើងហ្វ្រាំង។
- វាយតម្លៃលទ្ធផល
ដោយប្រើលក្ខណៈជាក់លាក់ខាងលើ កំណត់ថាតើអ្នកកំពុងទទួលបានចរន្តត្រឹមត្រូវឬអត់។
ប្រសិនបើចរន្តនៅខាងលើ ឬទាបជាងការបញ្ជាក់ដែលបានណែនាំ ឧបករណ៍បញ្ជា ឬខ្សភ្លើងអាចមានបញ្ហា ហើយត្រូវការជំនួស។
វាក៏មានការធ្វើតេស្តផ្សេងទៀតដែលអ្នកអាចដំណើរការដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យចរន្តដែលមកពីឧបករណ៍បញ្ជាហ្វ្រាំងអគ្គិសនីរបស់អ្នក។
ប្រសិនបើអ្នកឃើញតម្លៃតូចជាងនៅពេលវាស់ចរន្ត សូមមើលអត្ថបទនេះសម្រាប់របៀបដែល milliamp មើលទៅលើ multimeter ។
តេស្តត្រីវិស័យ
ដើម្បីដំណើរការការធ្វើតេស្តនេះ អ្នកគ្រាន់តែអនុវត្តចរន្តអគ្គិសនីទៅកាន់ហ្វ្រាំងតាមរយៈឧបករណ៍បញ្ជា ដាក់ត្រីវិស័យនៅជាប់នឹងហ្វ្រាំង ហើយមើលថាតើវាផ្លាស់ទីឬអត់។
ប្រសិនបើត្រីវិស័យមិនផ្លាស់ទី នោះគ្មានចរន្តត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅមេដែកទេ ហើយវាអាចមានបញ្ហាជាមួយនឹងឧបករណ៍បញ្ជា ឬខ្សែភ្លើងរបស់អ្នក។
ការធ្វើតេស្តដែនម៉ាញេទិក
នៅពេលដែលហ្វ្រាំងអេឡិចត្រូនិចរបស់អ្នកមានថាមពល វាលម៉ាញេទិកត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយដូចដែលអ្នករំពឹងទុក លោហៈនឹងនៅជាប់នឹងវា។
ស្វែងរកឧបករណ៍ដែកដូចជា wrench ឬ screwdriver ហើយអនុញ្ញាតឱ្យមិត្តរបស់អ្នកផ្តល់ថាមពលដល់ហ្វ្រាំងតាមរយៈឧបករណ៍បញ្ជា។
ប្រសិនបើលោហៈមិនជាប់ទេនោះបញ្ហាអាចស្ថិតនៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជាឬខ្សែរបស់វា។
អ្នកសាកល្បងឧបករណ៍ភ្ជាប់រ៉ឺម៉ក
អ្នកអាចប្រើឧបករណ៍សាកល្បងឧបករណ៍ភ្ជាប់ឈុតខ្លីៗ ដើម្បីមើលថាតើម្ជុលឧបករណ៍ភ្ជាប់ផ្សេងៗរបស់អ្នកដំណើរការឬអត់។
ជាការពិតណាស់ក្នុងករណីនេះអ្នកចង់ពិនិត្យមើលថាម្ជុលឧបករណ៍ភ្ជាប់ហ្វ្រាំងកំពុងទទួលចរន្តពីឧបករណ៍បញ្ជា។
គ្រាន់តែដោតឧបករណ៍សាកល្បងចូលទៅក្នុងរន្ធឧបករណ៍ភ្ជាប់ ហើយពិនិត្យមើលថាតើភ្លើងហ្វ្រាំងដែលត្រូវគ្នាបានបើកឬអត់។
ប្រសិនបើរឿងនេះមិនកើតឡើងទេនោះបញ្ហាគឺស្ថិតនៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជាឬខ្សែរបស់វាហើយពួកគេត្រូវការការត្រួតពិនិត្យនិងជំនួស។
នេះជាវីដេអូអំពីរបៀបដំណើរការឧបករណ៍សាកល្បងឧបករណ៍ភ្ជាប់ឈុតខ្លីៗ។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
មានវិធីជាច្រើនដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យថាហេតុអ្វីបានជាហ្វ្រាំងរថយន្តមិនដំណើរការ។ យើងសង្ឃឹមថានឹងបានជួយអ្នកដោយជោគជ័យជាមួយនឹងការណែនាំនេះ។
យើងសូមណែនាំយ៉ាងខ្លាំងឱ្យអ្នកអានការណែនាំអំពីការធ្វើតេស្តពន្លឺខ្លីៗ។
សំណួរដែលត្រូវបានសួរជាញឹកញាប់។
តើត្រូវមានវ៉ុលប៉ុន្មាននៅលើហ្វ្រាំងរថយន្ត?
ហ្វ្រាំងកង់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផលិតថាមពលពី 6.3 ទៅ 20.6 វ៉ុលសម្រាប់មេដែក 7 អ៊ីញ និង 7.5 ទៅ 25.5 វ៉ុលសម្រាប់មេដែក 10” ទៅ 12” ។ ជួរទាំងនេះក៏ប្រែប្រួលអាស្រ័យលើចំនួនហ្វ្រាំងដែលអ្នកមាន។
តើខ្ញុំត្រូវសាកល្បងភាពបន្តនៃហ្វ្រាំងរថយន្តរបស់ខ្ញុំដោយរបៀបណា?
កំណត់ម៉ែត្ររបស់អ្នកទៅជា ohms ដាក់ការស៊ើបអង្កេតមួយនៅលើខ្សែមេដែកហ្វ្រាំងមួយ និងឧបករណ៍ស្ទង់មួយទៀតនៅលើខ្សែផ្សេងទៀត។ ការចង្អុលបង្ហាញ "OL" បង្ហាញពីការដាច់នៃខ្សែមួយ។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសាកល្បងមេដែកហ្វ្រាំងនៃរ៉ឺម៉កអគ្គិសនី?
ដើម្បីសាកល្បងមេដែកហ្វ្រាំង វាស់ភាពធន់ ឬអំពែរនៃខ្សែមេដែកហ្វ្រាំង។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងទទួលបានការអានអំពែរ ឬធន់ទ្រាំ OL នោះជាបញ្ហា។
តើអ្វីទៅដែលអាចបណ្ដាលឱ្យហ្វ្រាំងអគ្គិសនីរបស់រ៉ឺម៉កមិនដំណើរការ?
ហ្រ្វាំងរ៉ឺម៉កអាចនឹងមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវទេ ប្រសិនបើការតភ្ជាប់អគ្គិសនីមិនល្អ ឬមេដែកហ្វ្រាំងខ្សោយ។ ប្រើម៉ែត្រដើម្បីពិនិត្យមើលភាពធន់ វ៉ុល និងចរន្តនៅខាងក្នុងមេដែក និងខ្សភ្លើង។
