របៀបពិនិត្យមើលផ្នែកខាងមុខ
មាតិកា
ប្រសិនបើអ្នកបានពាក់គ្រឿងបន្លាស់នៅខាងមុខ វាអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាជាច្រើនជាមួយរថយន្តរបស់អ្នក។ អាស្រ័យលើយានជំនិះ ផ្នែកខាងមុខអាចរួមបញ្ចូលចុងដំបង អាវុធកម្រិតមធ្យម ប៊ីផត រ៉ាកែត។ល។
ប្រសិនបើអ្នកបានពាក់គ្រឿងបន្លាស់នៅខាងមុខ វាអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាជាច្រើនជាមួយរថយន្តរបស់អ្នក។ អាស្រ័យលើយានជំនិះ ផ្នែកខាងមុខអាចរួមបញ្ចូលចុងដំបង អាវុធកម្រិតមធ្យម ប៊ីផត រ៉ាកែត និងទ្រនុង សន្លាក់បាល់ និងឧបករណ៍បំផ្ទុះ ឬខ្សែ។ វាក៏មានផ្នែកមួយចំនួនទៀតដែលអាចបរាជ័យ។
អ្នកអាចនឹងចាប់ផ្តើមមានអារម្មណ៍ខុសគ្នាក្នុងការបើកបរ ឬអ្នកអាចសម្គាល់ឃើញបញ្ហាពាក់សំបកកង់ ឬសំឡេងរំខានដែលមិនមានពីមុនមក។ អ្វីមួយនៃការទាំងនេះអាចជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល និងអាចធ្វើឱ្យអ្នកគិតបន្តិចថាតើវានឹងត្រូវចំណាយអស់ប៉ុន្មានដើម្បីជួសជុលរថយន្តរបស់អ្នក។
ការដឹងថាតើផ្នែកណាដែលត្រូវរកមើល និងសញ្ញាអ្វីដែលត្រូវរកមើលអាចជួយអ្នកជួសជុលរថយន្តរបស់អ្នកដោយខ្លួនឯង ឬយ៉ាងហោចណាស់ការពារអ្នកពីការបោកប្រាស់នៅក្នុងហាង។
ផ្នែកទី 1 នៃ 3: សមាសធាតុមួយណាដែលបង្កើតផ្នែកខាងមុខ
ផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្តរបស់អ្នកត្រូវបានផ្សំឡើងពីផ្នែកសំខាន់ពីរគឺ ចង្កូត និងប្រព័ន្ធព្យួរ។ ចង្កូតត្រូវបានប្រើដើម្បីធ្វើដូច្នេះ - ដើម្បីកាច់ចង្កូតរថយន្ត - ខណៈពេលដែលការព្យួរអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តស្រូបយករលាក់នៅលើផ្លូវនិងធ្វើឱ្យរថយន្តមានផាសុកភាព។
យន្តការត្រួតពិនិត្យ. ចង្កូតជាធម្មតាមានឧបករណ៍ចង្កូត។ វាអាចជាប្រអប់លេខដៃចង្កូត ឬការផ្គុំ rack និង pinion។ វាត្រូវបានភ្ជាប់មេកានិចទៅនឹងដៃចង្កូតតាមរយៈដៃចង្កូត ដែលជាធម្មតាមិនត្រូវការជំនួសឡើយ។ បន្ទាប់មកយន្តការដៃចង្កូតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងដៃចង្កូតជាមួយនឹងចុងដំបង។
តង្កៀបផ្អាក. ខណៈពេលដែលប្រព័ន្ធព្យួរនឹងមានភាពខុសប្លែកគ្នា ភាគច្រើននឹងមានផ្នែកពាក់ដូចជាប៊ូស សន្លាក់បាល់ ដៃបញ្ជា ឬខ្សែចង និងឧបករណ៍បំពង ឬខ្សែ។
ផ្នែកទី 2 នៃ 3៖ ការត្រួតពិនិត្យ និងជួសជុលប្រព័ន្ធចង្កូត
មុននឹងពិនិត្យមើលចង្កូត រថយន្តខាងមុខត្រូវដាច់ពីដី។
សំភារៈដែលត្រូវការ។
- Jack ជាន់ធារាសាស្ត្រ
- Jack ឈរ
- ម៉ាស៊ីនកំដៅកង់
ជំហានទី 1 ចតយានជំនិះរបស់អ្នកលើផ្ទៃរឹង និងកម្រិត។. អនុវត្តហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត។
ជំហានទី 2: ដំឡើងចង្កឹះកង់ជុំវិញកង់ក្រោយ។.
ជំហានទី 3: លើកផ្នែកខាងមុខនៃឡាន។. លើកយានជំនិះចេញពីចំណុចលើកដែលមានបំណងដោយប្រើ Jack ធារាសាស្ត្រ។
ជំហានទី 4 លើកឡាន។. ដំឡើង Jack នៅក្រោមថ្នេរ welded នៃរាងកាយនិងបន្ថយរថយន្តនៅលើពួកគេ។
នៅពេលដែលកង់ខាងមុខចេញពីដី អ្នកអាចចាប់ផ្តើមពិនិត្យមើលចង្កូត។
ជំហានទី 5: ពិនិត្យសំបកកង់៖ ការពាក់សំបកកង់គឺជាការត្រួតពិនិត្យដំបូងដែលអាចធ្វើបានដើម្បីកំណត់បញ្ហាជាមួយនឹងផ្នែកខាងមុខ។
ប្រសិនបើសំបកកង់ខាងមុខបង្ហាញការពាក់ស្មាមិនស្មើគ្នា នេះអាចបង្ហាញពីការពាក់ផ្នែកខាងមុខ ឬបញ្ហាម្រាមជើង។
ជំហានទី 6: ពិនិត្យមើលភាពធូររលុង៖ បន្ទាប់ពីពិនិត្យសំបកកង់រួច ពិនិត្យមើលថាតើមានកន្លែងលេងនៅខាងមុខដោយសេរីឬអត់។
ចាប់កង់ខាងមុខនៅទីតាំងម៉ោងបី និងម៉ោងប្រាំបួន។ ព្យាយាមរំកិលកង់រថយន្តពីចំហៀងទៅម្ខាង។ ប្រសិនបើគ្មានចលនាត្រូវបានរកឃើញទេ នោះមិនគួរមានបញ្ហាជាមួយនឹងចុងដំបងទេ។
ជំហានទី 7: ពិនិត្យមើលចុងដំបង៖ ចុងដំបងត្រូវបានផ្គុំដោយបាល់នៅក្នុងសន្លាក់បង្វិល។ យូរ ៗ ទៅបាល់បានធ្លាក់ចុះនៅលើសន្លាក់ដែលបណ្តាលឱ្យមានចលនាហួសប្រមាណ។
ចាប់យកឧបករណ៍ចងខ្សែ ហើយទាញវាឡើងលើចុះក្រោម។ ដំបងចងល្អនឹងមិនរើទេ។ ប្រសិនបើមានការលេងនៅក្នុងវានោះវាត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។
ជំហានទី 8: ពិនិត្យមើល rack និង pinion៖ ពិនិត្យ rack និង pinion សម្រាប់ការលេចធ្លាយ និង bushs ពាក់។
ប្រសិនបើវាហូរចេញពី anthers នៅចុង rack និង pinion បន្ទាប់មកវាត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។
ការម៉ោនដៃអាវគួរតែត្រូវបានពិនិត្យរកមើលស្នាមប្រេះឬផ្នែកដែលបាត់។ ប្រសិនបើសមាសធាតុដែលខូចត្រូវបានរកឃើញ ដៃអាវសម្រាប់ម៉ោននឹងត្រូវការជំនួស។
នៅពេលដែលអ្នកបានបញ្ចប់ការត្រួតពិនិត្យសមាសធាតុចង្កូតហើយ អ្នកអាចបន្តទៅពិនិត្យផ្នែកព្យួរខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងស្ថិតនៅលើអាកាស។
ផ្នែកទី 3 នៃ 3៖ ពិនិត្យ និងជួសជុលការផ្អាក
នៅពេលដែលរថយន្តនៅតែស្ថិតក្នុងលំហអាកាស អ្នកនឹងអាចពិនិត្យមើលផ្នែកព្យួរខាងមុខភាគច្រើនបាន។
ជំហានទី 1: ពិនិត្យសំបកកង់៖ នៅពេលពិនិត្យមើលសំបកកង់ខាងមុខសម្រាប់ការពាក់ការព្យួរ វត្ថុដំបូងដែលអ្នកគួររកមើលគឺការពាក់សំបកកង់។
ការពាក់សំបកកង់មានលក្ខណៈដូចជាជ្រលង និងជ្រលងនៅលើសំបកកង់។ នេះបង្ហាញថាសំបកកង់លោតឡើងចុះពេលបើកបរលើផ្លូវ។ ក្នុងករណីភាគច្រើន នេះបង្ហាញពីការប៉ះទង្គិច ឬខ្សែរដែលពាក់ ប៉ុន្តែវាក៏អាចបង្ហាញពីសន្លាក់បាល់ដែលពាក់ផងដែរ។
ជំហានទី 2: ពិនិត្យមើលការលេង៖ ដាក់ដៃរបស់អ្នកនៅលើកង់នៅទីតាំងម៉ោងដប់ពីរ និងម៉ោងប្រាំមួយ។ ចាប់សំបកកង់ រុញ និងទាញវា ហើយមានអារម្មណ៍ថាលេងដោយសេរី។
ប្រសិនបើសំបកកង់តឹងហើយមិនរើទេ ការព្យួរអាចនឹងល្អ។ ប្រសិនបើមានចលនា នោះអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលផ្នែកនីមួយៗនៃការព្យួរ។
ជំហានទី 3: ពិនិត្យ Struts/Shocks៖ មុននឹងឡើងឡាន អ្នកអាចធ្វើតេស្ដលោតឡានបាន។ នេះត្រូវបានធ្វើដោយការរុញឡើងចុះនៅខាងមុខ ឬខាងក្រោយនៃរថយន្តរហូតដល់វាចាប់ផ្តើមលោត។
ឈប់រុញឡាន ហើយរាប់ចំនួនដងទៀតដែលវាលោតមុនពេលវាឈប់។ ប្រសិនបើវាឈប់ក្នុងរយៈពេលពីរលោត នោះការប៉ះទង្គិច ឬខ្សែគឺល្អ។ ប្រសិនបើពួកគេបន្តលោត ពួកគេត្រូវការជំនួស។
នៅពេលដែលរថយន្តនៅលើអាកាស ពួកគេអាចត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញ។ ប្រសិនបើពួកគេបង្ហាញសញ្ញាណាមួយនៃការលេចធ្លាយនោះពួកគេត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។
ជំហានទី 4: ពិនិត្យមើលសន្លាក់បាល់៖ សន្លាក់បាល់គឺជាចំណុចស្នូលរបស់ knuckle ដែលអនុញ្ញាតឱ្យការផ្អាកបង្វិលជាមួយនឹងដៃចង្កូត។ វាគឺជាបាល់ដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងសន្លាក់ដែលអស់ពេលវេលា។
ដើម្បីពិនិត្យមើលវា អ្នកនឹងត្រូវដាក់របារមួយរវាងបាតសំបកកង់ និងដី។ ឱ្យអ្នកជំនួយទាញរបារឡើងលើចុះ ខណៈពេលដែលអ្នកមើលបាល់។ ប្រសិនបើមានការលេងនៅក្នុងសន្លាក់ ឬប្រសិនបើបាល់ហាក់ដូចជាលោតចូល និងចេញពីសន្លាក់ វាត្រូវតែជំនួស។
ជំហានទី 5: ពិនិត្យមើលប៊ូស៖ ប៊ូសដែលមានទីតាំងនៅលើដៃបញ្ជា និងខ្សែចងគឺជាធម្មតាធ្វើពីកៅស៊ូ។ យូរៗទៅ ជ័រកៅស៊ូទាំងនេះបរាជ័យ នៅពេលដែលវាចាប់ផ្តើមប្រេះ និងអស់។
ប៊ូសទាំងនេះគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញសម្រាប់ស្នាមប្រេះ ស្នាមសង្វារ ផ្នែកដែលបាត់ និងការតិត្ថិភាពប្រេង។ ប្រសិនបើមានការទាំងនេះកើតឡើង ប៊ូសត្រូវការជំនួស។
ក្នុងករណីខ្លះវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីជំនួស Bush ខណៈពេលដែលនៅក្នុងផ្សេងទៀតវាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីជំនួសដៃទាំងមូលជាមួយនឹង Bush ។
បន្ទាប់ពីអ្នកបានពិនិត្យយ៉ាងហ្មត់ចត់នូវផ្នែកដៃចង្កូត និងការផ្អាកនៅលើរថយន្តរបស់អ្នក អ្នកនឹងត្រូវការតម្រឹមកង់។ ការតម្រឹមកង់ត្រឹមត្រូវត្រូវធ្វើនៅលើម៉ាស៊ីនតម្រឹមកង់តាមកុំព្យូទ័រ ដើម្បីធានាថាគ្រប់ជ្រុងទាំងអស់ស្ថិតក្នុងការបញ្ជាក់។ វាក៏សំខាន់ផងដែរដែលការត្រួតពិនិត្យនេះត្រូវបានអនុវត្តជាទៀងទាត់ឬយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។ ប្រសិនបើនេះហាក់ដូចជាកិច្ចការដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច អ្នកអាចទទួលបានជំនួយពីមេកានិចដែលមានការបញ្ជាក់ដូចជា AvtoTachki ដែលអាចមកផ្ទះ ឬការិយាល័យរបស់អ្នកដើម្បីត្រួតពិនិត្យផ្នែកខាងមុខរបស់អ្នក។
