របៀបពិនិត្យមើលឌុយភ្លើងម៉ាស៊ូត

Glow plugs គឺជាឧបករណ៍កំដៅពិសេសដែលប្រើដើម្បីធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតងាយស្រួលចាប់ផ្តើម។ ពួកគេគឺស្រដៀងគ្នានៅក្នុងការរចនាទៅនឹងប៊ូហ្ស៊ី; ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយពួកគេខុសគ្នានៅក្នុងមុខងារចម្បងរបស់ពួកគេ។ ជំនួសឱ្យការបង្កើតផ្កាភ្លើងដែលធ្វើសមកាលកម្មដើម្បីបញ្ឆេះល្បាយឥន្ធនៈ ដូចដែលប៊ូហ្ស៊ីធ្វើ ឌុយភ្លើងគ្រាន់តែបម្រើដើម្បីបង្កើតកំដៅបន្ថែមដែលជួយដល់ដំណើរការចំហេះចាប់ផ្តើមត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើកំដៅដែលបានបង្កើតកំឡុងពេលបង្ហាប់ស៊ីឡាំងដើម្បីបញ្ឆេះល្បាយឥន្ធនៈ។ នៅពេលដែលដោតពន្លឺចាប់ផ្តើមមិនដំណើរការ កំដៅបន្ថែមនេះដើម្បីជួយដល់ដំណើរការចំហេះត្រូវបានរលត់ ហើយការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនអាចកាន់តែពិបាក ជាពិសេសក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់។

សញ្ញាមួយទៀតនៃកម្មវិធីជំនួយពន្លឺមិនល្អគឺរូបរាងនៃផ្សែងខ្មៅនៅពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការ ដែលបង្ហាញពីវត្តមានរបស់ឥន្ធនៈមិនទាន់ឆេះ ដោយសារដំណើរការចំហេះមិនពេញលេញ។ នៅក្នុងការណែនាំនេះ យើងនឹងណែនាំអ្នកអំពីវិធីធ្វើតេស្តភាពធន់នៃដោតពន្លឺរបស់អ្នក ដើម្បីកំណត់ថាតើពួកវាដំណើរការបានត្រឹមត្រូវឬអត់។

ផ្នែកទី 1 នៃ 1៖ ពិនិត្យមើលកម្មវិធីជំនួយពន្លឺ

សំភារៈដែលត្រូវការ។

សំណុំឧបករណ៍មូលដ្ឋាន
មីលីម៉ែត្រឌីជីថល
ពិល
ក្រដាសនិងប៊ិច
សៀវភៅណែនាំសេវាកម្ម

ជំហានទី 1: កំណត់តម្លៃ Resistance របស់ multimeter. មុនពេលពិនិត្យមើលស្ថានីយ អ្នកត្រូវកំណត់តម្លៃធន់នៃ multimeter ឌីជីថលរបស់អ្នក។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះបើក multimeter ហើយកំណត់វាទៅជាការអានក្នុង ohms ។

អនុគមន៍៖ អូមត្រូវបានតំណាងដោយនិមិត្តសញ្ញាអូមេហ្គា ឬនិមិត្តសញ្ញាស្រដៀងនឹងសេះដែលដាក់បញ្ច្រាស (Ω)។

នៅពេលដែល multimeter ត្រូវបានកំណត់ឱ្យអានជា ohms សូមប៉ះ multimeter ទាំងពីរដែលនាំមុខជាមួយគ្នា ហើយពិនិត្យមើលការអាន resistance ដែលបានបង្ហាញ។

ប្រសិនបើ multimeter អានសូន្យ សូមព្យាយាមផ្លាស់ប្តូរការកំណត់ multimeter ទៅជា sensitivity ខ្ពស់រហូតដល់ការអានត្រូវបានទទួល។

កត់ត្រាតម្លៃនេះនៅលើក្រដាសមួយ ព្រោះវានឹងមានសារៈសំខាន់នៅពេលគណនាភាពធន់នៃដោតពន្លឺរបស់អ្នកនៅពេលក្រោយ។

ជំហានទី 2: ស្វែងរកដោតភ្លើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។. ដុំពកពន្លឺភាគច្រើនត្រូវបានបំពាក់នៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំង និងមានខ្សែរង្វាស់ធ្ងន់មួយភ្ជាប់ទៅនឹងពួកវា ស្រដៀងទៅនឹងប៊ូហ្ស៊ីធម្មតាដែរ។

ដោះគម្របណាមួយដែលអាចរារាំងការចូលប្រើដោតពន្លឺ ហើយប្រើពិលសម្រាប់ការបំភ្លឺបន្ថែមប្រសិនបើចាំបាច់។

ជំហានទី 3: ផ្តាច់ខ្សែភ្លើងដោតពន្លឺ។. នៅពេលដែលរកឃើញដុំភ្លើងទាំងអស់ សូមផ្តាច់ខ្សែ ឬមួកដែលភ្ជាប់ជាមួយពួកវា។

ជំហានទី 4: ប៉ះស្ថានីយអវិជ្ជមាន. យក multimeter ហើយប៉ះខ្សែអវិជ្ជមានទៅស្ថានីយអវិជ្ជមាននៃថ្មរថយន្តរបស់អ្នក។

ប្រសិនបើអាចធ្វើបាន សូមភ្ជាប់ខ្សែទៅនឹងស្ថានីយដោយដោតវាចូល ឬនៅក្រោមយន្តការតោងរបស់ rack ។

ជំហានទី 5: ប៉ះស្ថានីយវិជ្ជមាន. យកផ្នែកនាំមុខវិជ្ជមាននៃ multimeter ហើយប៉ះវាទៅស្ថានីយដោតពន្លឺ។

ជំហានទី 6: កត់ត្រាភាពធន់នៃដោតពន្លឺ។. នៅពេលដែលខ្សភ្លើងទាំងពីរប៉ះស្ថានីយ សូមកត់ត្រាការអានភាពធន់ដែលបានបង្ហាញនៅលើ multimeter ។

ជាថ្មីម្តងទៀតការអានដែលទទួលបានគួរតែត្រូវបានវាស់ជា ohms (ohms) ។

ប្រសិនបើគ្មានការអានត្រូវបានយកពេលប៉ះដុំភ្លើងទេ សូមពិនិត្យមើលថាខ្សែអវិជ្ជមាននៅមានទំនាក់ទំនងជាមួយនឹងស្ថានីយថ្មអវិជ្ជមាននៅឡើយ។

ជំហានទី 7: គណនាតម្លៃធន់ទ្រាំ. គណនាតម្លៃធន់ទ្រាំពិតនៃដោតពន្លឺដោយដក។

តម្លៃធន់ទ្រាំពិតនៃដោតពន្លឺអាចត្រូវបានកំណត់ដោយយកតម្លៃធន់ទ្រាំរបស់ multimeter (បានកត់ត្រាក្នុងជំហានទី 2) ហើយដកវាចេញពីតម្លៃធន់ទ្រាំនៃដោតពន្លឺ (កត់ត្រាក្នុងជំហានទី 6) ។

ជំហានទី 8: ប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃ Resistance. ប្រៀបធៀបតម្លៃធន់ទ្រាំពិតដែលបានគណនានៃដោតពន្លឺរបស់អ្នកទៅនឹងការបញ្ជាក់របស់រោងចក្រ។

ប្រសិនបើភាពធន់នៃដោតពន្លឺគឺធំជាង ឬនៅក្រៅជួរ នោះដោតពន្លឺត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។

អនុគមន៍៖ សម្រាប់ដោតពន្លឺភាគច្រើន ជួរធន់ទ្រាំពិតគឺនៅចន្លោះ 0.1 និង 6 ohms ។

ជំហានទី 9: ធ្វើម្តងទៀតសម្រាប់ដោតពន្លឺផ្សេងទៀត។. ធ្វើបែបបទម្តងទៀតសម្រាប់ដោតពន្លឺដែលនៅសេសសល់រហូតទាល់តែវាត្រូវបានសាកល្បងទាំងអស់។

ប្រសិនបើកម្មវិធីជំនួយពន្លឺណាមួយបរាជ័យក្នុងការធ្វើតេស្ត វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសសំណុំទាំងមូល។

ការជំនួសឌុយពន្លឺមួយ ឬច្រើនអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាម៉ាស៊ីនស្រដៀងទៅនឹងដោតភ្លើងមិនល្អ ប្រសិនបើការអានភាពធន់ខុសគ្នាខ្លាំងពេក។

សម្រាប់រថយន្តភាគច្រើន ការត្រួតពិនិត្យភាពធន់នៃដោតភ្លើងគឺជានីតិវិធីដ៏សាមញ្ញមួយ ដោយហេតុថាដោតពន្លឺស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងដែលអាចចូលបាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើនេះមិនមែនជាករណី ឬអ្នកមិនងាយស្រួលទទួលយកកិច្ចការនេះដោយខ្លួនឯងទេ នេះគឺជាសេវាកម្មដែលអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈណាមួយ ឧទាហរណ៍ពី AvtoTachki នឹងអាចអនុវត្តបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងងាយស្រួល។ ប្រសិនបើចាំបាច់ ពួកគេក៏អាចជំនួសដោតភ្លើងរបស់អ្នកផងដែរ ដូច្នេះអ្នកអាចចាប់ផ្តើមរថយន្តរបស់អ្នកជាធម្មតា។