របៀបសាកល្បងថ្មជាមួយ multimeter
មាតិកា
ថ្មងាប់ជាបញ្ហាទូទៅបំផុតមួយដែលម្ចាស់រថយន្តជួបប្រទះ។ ការធ្វើតេស្តថ្មគឺត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីសម្រេចថាតើត្រូវជំនួសថ្មឬអត់។
ជារឿយៗវាពិបាកក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហា។ ឧបករណ៍ដែលមានតំលៃថោកដូចជាឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ឌីជីថលអាចសាកល្បងថ្ម និងប្រាប់អ្នកថាតើថ្មរថយន្តរបស់វាកំពុងសាកឬអត់។ ឧបករណ៍ multimeter ក៏អាចសាកល្បងឧបករណ៍ឆ្លាស់ផងដែរ ដែលអាចជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ថ្មរបស់អ្នក។
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងជួយអ្នកកំណត់ពីសុខភាពរបស់ថ្មដោយប្រើ multimeter ក៏ដូចជាឆ្លើយសំណួរខាងក្រោម៖
- ធ្វើម៉េចដឹងថាថ្មឡានខ្ញុំងាប់?
- ជាទូទៅ តើថ្មមានអាយុកាលប៉ុន្មាន?
- តើក្នុងស្ថានភាពបែបណាដែលវាមិនត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើឧបករណ៍ multimeter ដើម្បីសាកល្បងថ្មរថយន្ត?
តើក្នុងអាគុយឡានមានប៉ុន្មានវ៉ុល?
បន្ទាប់ពីការសាកល្បងថ្ម វ៉ុលដ៏ល្អនៅទូទាំងអាគុយរថយន្តគួរតែមាន 12.6 វ៉ុល។ អ្វីក៏ដោយដែលទាបជាង 12 វ៉ុលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាថ្មដែលងាប់ ឬអស់។
ជំហានដើម្បីសាកល្បងថ្មរថយន្តជាមួយនឹង multimeter
ការធ្វើតេស្តថ្មដោយប្រើ multimeter គឺជាដំណើរការសាមញ្ញ និងគិតយ៉ាងល្អ។ លទ្ធផលបង្ហាញថាថ្មរថយន្តត្រូវបញ្ចូលថ្ម ឬដល់ពេលត្រូវជំនួសអាគុយចាស់។
1. ដកបន្ទុកដែលនៅសល់
ទុកម៉ាស៊ីនឱ្យដំណើរការយ៉ាងហោចណាស់មួយម៉ោងមុនពេលពិនិត្យថ្ម។ នេះនឹងជួយឱ្យអ្នកទទួលបានការអានវ៉ុលថ្មត្រឹមត្រូវបំផុត។
ប្រសិនបើមិនអាចធ្វើទៅបាន សូមបើកភ្លើងមុខរយៈពេលពីរបីនាទីដោយរថយន្តបានបិទ។ វានឹងលុបចោលរាល់បន្ទុកដែលនៅសេសសល់ដែលប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់រថយន្តអ្នកអាចមាន។
2. រៀបចំ multimeter របស់អ្នក។
ត្រូវប្រាកដថាអ្នកទទួលបានតម្លៃត្រឹមត្រូវសម្រាប់ចំនួនវ៉ុលនៃចរន្តអគ្គិសនីដែលថ្មរថយន្តរបស់អ្នកអាចផលិតបានដោយកំណត់ multimeter ឌីជីថលទៅ 20 វ៉ុល។ ជ្រើសរើសវ៉ុលទាបបំផុតលើសពី 15 វ៉ុលនៅលើ DMM របស់អ្នក ប្រសិនបើ DMM របស់អ្នកមិនមានវ៉ុលនេះ។
3. ស្វែងរកថ្មរថយន្ត
ដើម្បីសាកល្បងថ្មរថយន្ត ដំបូងអ្នកត្រូវប្រាកដថាអ្នកអាចកំណត់ទីតាំងថ្ម និងស្ថានីយរបស់វា។ នៅក្នុងរថយន្តភាគច្រើន ថ្មស្ថិតនៅក្រោមក្រណាត់ក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីននៅផ្នែកម្ខាងនៃម៉ាស៊ីន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាអាចមានថ្មនៅក្នុងតួរថយន្តទំនើបៗ។ ប្រសិនបើអ្នករកមិនឃើញទេ អ្នកអាចយោងទៅសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់រថយន្តរបស់អ្នក ឬគេហទំព័ររបស់អ្នកផលិតរថយន្តដើម្បីកំណត់ទីតាំងរបស់វា។
អាគុយនៅក្នុងរថយន្តទំនើបមានគម្របផ្លាស្ទិច ដែលអ្នកប្រហែលជាត្រូវដោះវីសដើម្បីទទួលបានការចូលទៅកាន់ស្ថានីយថ្ម។ ត្រូវប្រាកដថាគ្មានវត្ថុលោហៈ ដូចជាឧបករណ៍មកប៉ះនឹងស្ថានីយទេ ព្រោះវាអាចខ្លី។
4. ភ្ជាប់ multimeter នាំទៅស្ថានីយថ្ម។
ភ្ជាប់ DMM នីមួយៗទៅស្ថានីយថ្មរថយន្តពីអវិជ្ជមានទៅអវិជ្ជមាន និងវិជ្ជមានទៅវិជ្ជមាន។ ទាំង multimeter និងថ្មមានកូដពណ៌។ ស្ថានីយអវិជ្ជមាន និងការស៊ើបអង្កេតនឹងមានពណ៌ខ្មៅ ហើយស្ថានីយវិជ្ជមាន និងការស៊ើបអង្កេតនឹងមានពណ៌ក្រហម។ ប្រសិនបើអ្នកមិនទទួលបានការអាន DMM វិជ្ជមានទេ អ្នកត្រូវបញ្ច្រាសពួកវា។
ខណៈពេលដែលការស៊ើបអង្កេតខ្លះជាបំណែកដែកដែលអាចប៉ះបាន ខ្លះទៀតជាឧបករណ៍គៀបដែលត្រូវតែភ្ជាប់។
5. ពិនិត្យមើលការអាន
Multimeter នឹងបង្ហាញអ្នកពីការអាន។ សូមសរសេរវាចុះ។ តាមឧត្ដមគតិ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីបើកភ្លើងមុខរយៈពេល 2 នាទីក៏ដោយ វ៉ុលគួរតែនៅជិត 12.6 វ៉ុល បើមិនដូច្នេះទេអ្នកអាចនឹងមានបញ្ហាថ្ម។ ប្រសិនបើតម្លៃវ៉ុលខ្ពស់ជាង 12.6 វ៉ុលបន្តិចនោះ នេះគឺជារឿងធម្មតាទាំងស្រុង។ ប្រសិនបើថ្មធ្លាក់ចុះដល់ 12.2 វ៉ុលនោះវាត្រូវបានសាកត្រឹមតែ 50% ប៉ុណ្ណោះ។
អ្វីក៏ដោយដែលទាបជាង 12 វ៉ុលត្រូវបានគេហៅថាស្លាប់ឬរំសាយចេញ។
ទោះបីជាថ្មរបស់អ្នកសាកបានល្អក៏ដោយ វាជាការល្អក្នុងការត្រួតពិនិត្យថាតើរថយន្តអាចប្រើប្រាស់ថាមពលបានដោយជោគជ័យដែរឬទេ។
6. ឱ្យនរណាម្នាក់ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន
បន្ទាប់មក ដោយមានមេមេម៉ែត្រភ្ជាប់នឹងថ្មរថយន្ត សូមសួរមិត្តភ័ក្តិឱ្យបើកភ្លើងរថយន្ត។ មុននឹងចាប់ផ្តើមរថយន្ត សូមប្រាកដថារថយន្តស្ថិតក្នុងអព្យាក្រឹត ហើយហ្វ្រាំងចតបានបើក។ លើសពីនេះទៀត មេ multimeter មិនត្រូវព្យួរពីខ្សែក្រវាត់ ឬរ៉កម៉ូទ័រទេ។
នេះគឺជាការងារសម្រាប់មនុស្សពីរនាក់; មួយគួរតែត្រួតពិនិត្យលំយោលរបស់ multimeter ហើយមួយទៀតគួរតែគ្រប់គ្រងការបញ្ឆេះ។ ព្យាយាមមិនធ្វើទាំងអស់នេះដោយខ្លួនឯងទេ បើមិនដូច្នេះទេ អ្នកអាចកត់ត្រាការអានមិនត្រឹមត្រូវ។
7. ពិនិត្យមើលការអានរបស់អ្នកម្តងទៀត
តាមឧត្ដមគតិនៅពេលដែលរថយន្តព្យាយាមចាប់ផ្តើមវ៉ុលដំបូងគួរតែធ្លាក់ចុះដល់ 10 វ៉ុល។ ប្រសិនបើការអានធ្លាក់ចុះក្រោម 10 វ៉ុល ប៉ុន្តែនៅលើសពី 5 វ៉ុល នោះថ្មនឹងយឺត ហើយឆាប់ងាប់។ ប្រសិនបើវាធ្លាក់ចុះ 5 វ៉ុលផ្សេងទៀតវាដល់ពេលដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។
លើសពីនេះ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម ម៉ាស៊ីនភ្លើងនឹងបញ្ចេញចរន្ត ហើយការអានថ្មនឹងចាប់ផ្តើមកើនឡើងម្តងទៀត។ ការអាននឹងត្រលប់ទៅតម្លៃខ្ពស់ប្រហែល 14 វ៉ុលក្រោមលក្ខខណ្ឌដ៏ល្អ។ (1)
តម្លៃណាមួយដែលនៅក្រៅជួរនេះបង្ហាញពីការបញ្ចូលថ្មក្រោម ឬសាកលើស។ ដូច្នេះ អាំងទែរទ័រត្រូវតែត្រួតពិនិត្យ បើមិនដូច្នេះទេ វានឹងបំផ្លាញថ្មរថយន្តរបស់អ្នក។
តើអ្វីទៅជាសញ្ញានៃការខូចថ្មរថយន្ត?
អ្នកអាចជួបប្រទះបញ្ហាខាងក្រោមដែលបង្ហាញថាថ្មមិនល្អ៖
- ថាមពលថ្មទាបនៅលើអេក្រង់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង
- ចុចម៉ាស៊ីននៅពេលបើកឡាន
- តម្រូវការសម្រាប់ការលោតញឹកញាប់
- ការបញ្ឆេះយឺត
- ចង្កៀងមុខមិនបើក ស្រអាប់ និងមិនអាចទប់ទល់នឹងប្រតិបត្តិការរយៈពេល 2 នាទី។
តើថ្មរថយន្តគួរប្រើបានយូរប៉ុណ្ណា?
អាគុយរថយន្តភាគច្រើនមានការធានារយៈពេល 3 ឆ្នាំ ប៉ុន្តែវាប្រហែលជាមិនមានរយៈពេលយូរនោះទេ។ ជាធម្មតាពួកគេបម្រើ 4-XNUMX ឆ្នាំបន្ទាប់ពីនោះពួកគេត្រូវតែត្រូវបានជំនួសដោយថ្មី។
តើខ្ញុំមិនអាចប្រើ multimeter ដើម្បីសាកល្បងថ្មរថយន្តនៅពេលណា?
ប្រសិនបើអ្នកមិនមានថ្មដែលមិនមានការថែទាំទេ អ្នកអាចប្រើ Hydrometer ដើម្បីសាកល្បងអាគុយរថយន្តទាំងនេះ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់កំណត់អត្តសញ្ញាណពួកវា ថ្មដែលគ្មានការថែទាំមានមួកប្លាស្ទិកនៅលើកោសិកានីមួយៗ។ (2)
សាលក្រមចុងក្រោយ
អ្នកមិនត្រូវការជំនួយដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈដើម្បីបំពេញជំហានខាងលើនោះទេ ហើយការពិនិត្យមើលថ្មរបស់អ្នកដោយប្រើឧបករណ៍ multimeter គឺជាវិធីងាយស្រួលបំផុត និងថោកបំផុត។
អនុសាសន៍
(1) Alternator - https://auto.howstuffworks.com/alternator1.htm
(2) Hydrometer - https://www.thoughtco.com/definition-of-hydrometer-605226
តំណភ្ជាប់វីដេអូ
