វិធីពិនិត្យវត្ថុរាវសំខាន់ៗចំនួន ៥ នៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នក។

កិច្ចការដ៏សាមញ្ញ និងសំខាន់បំផុតមួយដែលអ្នកអាចធ្វើបានសម្រាប់អាយុវែងនៃយានជំនិះរបស់អ្នកគឺត្រូវប្រាកដថាវត្ថុរាវត្រូវបានរក្សានៅកម្រិតត្រឹមត្រូវ និងក្នុងស្ថានភាពល្អ។ ការអនុវត្តការថែទាំតាមកាលវិភាគគឺសំដៅធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ថានភាពនៃសារធាតុរាវ ប៉ុន្តែវាមានសារៈសំខាន់ផងដែរដែលសារធាតុរាវនៅតែស្ថិតក្នុងកម្រិតត្រឹមត្រូវរវាងសេវាកម្មទាំងនេះ។

នេះគឺជាសេចក្តីសង្ខេបនៃវត្ថុរាវសំខាន់ៗចំនួនប្រាំដែលត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងរថយន្តភាគច្រើន និងរបៀបត្រួតពិនិត្យកម្រិត។

1. ប្រេងម៉ាស៊ីន

ការពិពណ៌នា: ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទាំងអស់ត្រូវការប្រេងម៉ាស៊ីនដើម្បីរំអិលផ្នែកខាងក្នុងដែលមានចលនាជាច្រើន។ បើគ្មានប្រេងទេ ផ្នែកទាំងនេះនឹងឡើងកំដៅ ហើយអាចកកស្ទះទាំងស្រុង។

ប្រុងប្រយ័ត្ន: ប្រេងម៉ាស៊ីនគឺជាសារធាតុបង្កមហារីកដ៏មានសក្តានុពល ដូច្នេះត្រូវពាក់ស្រោមដៃ ប្រសិនបើអ្នកមាន ហើយលាងដៃឱ្យបានហ្មត់ចត់បន្ទាប់ពីកាន់ប្រេងម៉ាស៊ីនរួច។

ហានិភ័យទាក់ទងនឹងកម្រិតជាតិទឹកទាប៖ ប្រសិនបើកម្រិតប្រេងធ្លាក់ចុះក្រោមកម្រិតប្រតិបត្តិការអប្បបរមា ដំណើរការម៉ាស៊ីនអាចរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ រួមទាំងលទ្ធភាពនៃការបរាជ័យម៉ាស៊ីនទាំងស្រុង។

របៀបពិនិត្យមើលកម្រិត៖ យានជំនិះភាគច្រើនមានកន្លែងចាក់ប្រេងដែលមានសញ្ញាអតិបរមា និងអប្បបរមា ដើម្បីពិនិត្យកម្រិតប្រេង។ ទាញ​បន្ទះ​ទឹក​ចេញ​ឱ្យ​អស់ ហើយ​ជូត​បាត​នៃ​បន្ទះ​សម្ងួត​ដោយ​ក្រណាត់​ស្ងួត។ បនា្ទាប់មក បញ្ចូលបន្ទះច្របល់ម្តងទៀត ហើយយកវាចេញម្តងទៀត លើកនេះ កាន់វាក្នុងទីតាំងបញ្ឈរ ឬផ្ដេក ដើម្បីការពារកុំឱ្យប្រេងឡើងលើបន្ទះ dipstick ដែលបណ្តាលឱ្យមានការអានមិនត្រឹមត្រូវ។ កន្លែងដែល dipstick ឥឡូវនេះត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយប្រេងគឺជាកម្រិត; តាមឧត្ដមគតិនៅកន្លែងណាមួយរវាងសញ្ញាអតិបរមា និងអប្បបរមា។

2. coolant ម៉ាស៊ីន

ការពិពណ៌នា: កំដៅគឺជាលទ្ធផលធម្មតានៃប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ សារធាតុ coolant របស់ម៉ាស៊ីនស្រូបយកកំដៅនេះ ហើយរលាយវាតាមរយៈវិទ្យុសកម្ម ដែលអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនរក្សាសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការដែលបានកំណត់របស់វា។

ប្រុងប្រយ័ត្ន: ទឹកត្រជាក់ម៉ាស៊ីនអាចក្តៅខ្លាំង និងស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធខ្ពស់។ នេះអាចធ្វើឱ្យការបើកប្រព័ន្ធមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការបើកប្រព័ន្ធ សូមប្រយ័ត្នគ្រាន់តែធ្វើវានៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហើយធ្វើវាយឺតៗ ឬអ្នកប្រថុយនឹងការរលាកធ្ងន់ធ្ងរ។

ហានិភ័យទាក់ទងនឹងកម្រិតជាតិទឹកទាប៖ កម្រិតនៃការ coolant ទាបអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅខ្លាំងដែលអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ។

របៀបពិនិត្យមើលកម្រិត៖ មធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតដើម្បីពិនិត្យមើលការ coolant គឺបន្ទាប់ពីរថយន្តបានអង្គុយពីរបីម៉ោង ជាធម្មតាមុនពេលចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីការស្នាក់នៅមួយយប់។ យានជំនិះខ្លះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកត្រួតពិនិត្យកម្រិតដោយគ្រាន់តែមើលតាមធុងពង្រីកទឹកត្រជាក់ល្អក់ ឬធុងលើសចំណុះ ហើយត្រូវប្រាកដថាកម្រិតស្ថិតនៅចន្លោះសញ្ញាអប្បបរមា និងអតិបរមា។ អ្នកផ្សេងទៀតតម្រូវឱ្យអ្នកបើកវិទ្យុសកម្ម ឬធុងពង្រីកសម្ពាធ (ជាទូទៅនៅក្នុងរថយន្តអាល្លឺម៉ង់) ដើម្បីពិនិត្យមើលកម្រិត។

3. ប្រេងហ្វ្រាំង

ការពិពណ៌នា: នៅពេលអ្នកបន្ថយឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ស៊ីឡាំងមេ (ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងឈ្នាន់ហ្វ្រាំង) ផ្លាស់ទីសារធាតុរាវហ្វ្រាំងតាមខ្សែហ្វ្រាំងទៅកាន់ប្រអប់ហ្វ្រាំង ឬស៊ីឡាំងកង់ ដែលវាត្រូវបានប្រើដើម្បីអនុវត្តហ្វ្រាំង។

ប្រុងប្រយ័ត្ន: សារធាតុរាវហ្វ្រាំងគឺ hygroscopic មានន័យថាវាស្រូបយកសំណើមពីបរិស្ថាន។ រក្សាធុងប្រេងហ្រ្វាំង និងអាងស្តុកទឹកទាំងអស់ឱ្យបិទយ៉ាងតឹង រហូតទាល់តែអ្នកត្រូវការបន្ថែមសារធាតុរាវ ហើយបន្ទាប់មកបិទវាម្តងទៀតភ្លាមៗ បន្ទាប់ពីបន្ថែមសារធាតុរាវ។ សារធាតុរាវហ្រ្វាំងក៏បំផ្លាញថ្នាំលាបយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកកំពប់វា ត្រូវប្រាកដថាលាងសម្អាតកន្លែងនោះឱ្យបានហ្មត់ចត់ជាមួយសាប៊ូ និងទឹកភ្លាមៗ។

ហានិភ័យទាក់ទងនឹងកម្រិតជាតិទឹកទាប៖ ប្រសិនបើមានប្រេងហ្វ្រាំងតិចពេក អ្នកអាចជួបប្រទះនឹងការបាត់បង់សម្ពាធហ្វ្រាំង ឬសូម្បីតែការបរាជ័យហ្វ្រាំងសរុប។

របៀបពិនិត្យមើលកម្រិត៖ រថយន្តទំនើបភាគច្រើនប្រើអាងស្តុកទឹកប្លាស្ទិកថ្លាដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកត្រួតពិនិត្យកម្រិតសារធាតុរាវដោយមិនចាំបាច់បើកប្រព័ន្ធ។ ដូចវត្ថុរាវផ្សេងទៀតដែរ អ្នកគ្រាន់តែមើលកម្រិតសារធាតុរាវតាមរយៈអាងស្តុកទឹក។ ត្រូវប្រាកដថាកម្រិតសារធាតុរាវស្ថិតនៅចន្លោះសញ្ញាអប្បបរមា និងអតិបរមា។

4. សារធាតុរាវចង្កូតថាមពល

ការពិពណ៌នា: ក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនឥឡូវនេះកំពុងបំពាក់យានជំនិះជាមួយនឹងប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលអគ្គិសនីដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន ដែលកាត់បន្ថយការអូសប៉ារ៉ាស៊ីតរបស់ម៉ាស៊ីន ដែលនាំឱ្យសន្សំសំចៃប្រេងកាន់តែប្រសើរ។ ទោះបីជាយ៉ាងនេះក្តី ក៏នៅតែមានរថយន្តជាច្រើនដែលប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលធារាសាស្ត្រចាស់។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះប្រើអង្គធាតុរាវចង្កូតថាមពលសម្ពាធ ដើម្បីជួយអ្នកបង្វិលចង្កូត។

ប្រុងប្រយ័ត្ន: វត្ថុរាវចង្កូតថាមពលប្រែប្រួលតាមក្រុមហ៊ុនផលិត ហើយខ្លះជាសារធាតុបង្កមហារីក។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ ខ្ញុំស្នើឱ្យពាក់ស្រោមដៃ ហើយលាងដៃឱ្យបានហ្មត់ចត់ បន្ទាប់ពីយកវត្ថុរាវរួច។

ហានិភ័យទាក់ទងនឹងកម្រិតជាតិទឹកទាប៖ កម្រិតសារធាតុរាវទាបអាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងលើចង្កូត ឬការបរាជ័យទាំងស្រុងនៃប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពល ដែលអាចនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់។

របៀបពិនិត្យមើលកម្រិត៖ មួកអាងស្តុកទឹកដៃចង្កូតថាមពលជាច្រើនមានឧបករណ៍ចាក់ទឹកដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ឬប្រើអាងស្តុកទឹកថ្លាដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមើលឃើញកម្រិតសារធាតុរាវពីខាងក្រៅ។ ដំណើរការគឺស្រដៀងនឹងការពិនិត្យមើលប្រេងម៉ាស៊ីន៖ យកក្បាលទឹកចេញ ជូតវាឱ្យស្អាត បន្ទាប់មកបញ្ចូលម្តងទៀត ហើយយកចេញម្តងទៀត។ កម្រិតត្រូវតែស្ថិតនៅចន្លោះសញ្ញាអប្បបរមា និងអតិបរមា។ ប្រសិនបើវាជាប្រភេទធុងថ្លា សូមក្រឡេកមើលវា ដើម្បីប្រាកដថា កម្រិតរាវស្ថិតនៅចន្លោះសញ្ញា។

5. សារធាតុរាវលាងកញ្ចក់

ការពិពណ៌នា: សារធាតុរាវលាងកញ្ចក់រថយន្ត ធ្វើដូចអ្វីដែលឈ្មោះណែនាំ - វាសម្អាតកញ្ចក់រថយន្តរបស់អ្នក។

ប្រុងប្រយ័ត្ន: សារធាតុរាវលាងសម្អាតគឺគ្មានការបង្កគ្រោះថ្នាក់ទេ ទោះបីជាអាស្រ័យលើជាតិអាល់កុល និងសារធាតុសាប៊ូក៏ដោយ វាអាចរលាកស្បែក។ ប្រសិនបើអ្នកលាបលើស្បែក អ្នកគ្រាន់តែលាងវាចេញជាមួយសាប៊ូ និងទឹក។

ហានិភ័យទាក់ទងនឹងកម្រិតជាតិទឹកទាប៖ ហានិភ័យតែមួយគត់នៃសារធាតុរាវលាងចានទាបគឺថា អ្នកអាចនឹងអស់សារធាតុរាវ និងមិនអាចសម្អាតកញ្ចក់មុខរបស់អ្នកនៅពេលដែលអ្នកត្រូវការ ដែលអាចកំណត់ការមើលឃើញរបស់អ្នកនៅពេលបើកបរ។

របៀបពិនិត្យមើលកម្រិត៖ ផ្នែកដ៏ល្អបំផុតនៅទីនេះគឺថាអ្នកពិតជាមិនចាំបាច់ពិនិត្យមើលកម្រិតនោះទេ។ រថយន្តភាគច្រើនមិនមានសូម្បីតែវិធីត្រួតពិនិត្យកម្រិត។ ផ្ទុយទៅវិញ ប្រសិនបើអ្នកអស់សារធាតុរាវ ឬគិតថាអ្នកកំពុងមានជាតិទឹកតិច អ្នកគ្រាន់តែអាចបំពេញអាងស្តុកទឹករហូតដល់កំពូលបានគ្រប់ពេល - វាគ្មានហានិភ័យនៃការបំពេញលើសនោះទេ។ យានជំនិះមួយចំនួនមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ដែលជូនដំណឹងអ្នកនៅពេលកម្រិតទាប។

ការបដិសេធជាមិត្តភាព

បញ្ជីនេះមិនទូលំទូលាយទេ ហើយមិនសំដៅលើយានជំនិះជាក់លាក់ណាមួយឡើយ។ នេះគឺជាការណែនាំទូទៅអំពីវត្ថុរាវសំខាន់ៗនៅក្នុងរថយន្តភាគច្រើននៅលើផ្លូវ។ ប្រសិនបើអ្នកមានបញ្ហាក្នុងការស្វែងរកវត្ថុរាវណាមួយដែលបានរាយបញ្ជីខាងលើ សៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់រថយន្តរបស់អ្នកជាធម្មតានឹងមានដ្យាក្រាមជាក់លាក់ចំពោះម៉ូដែលរបស់អ្នក។

ការត្រួតពិនិត្យទាំងអស់នេះគួរតែត្រូវបានអនុវត្តជាមួយយានជំនិះ នៅលើផ្ទៃកម្រិត និងដោយម៉ាស៊ីនបិទ។ ប្រសិនបើវត្ថុរាវណាមួយត្រូវបានរកឃើញថាមានកម្រិតទាប វាត្រូវបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំងឱ្យបញ្ចូលសារធាតុរាវឱ្យបានត្រឹមត្រូវ (ដូចជាទម្ងន់ត្រឹមត្រូវនៃប្រេង មិនមែនតែប្រេងណាមួយដែលអ្នកមាន) ហើយត្រូវត្រួតពិនិត្យរថយន្តដោយអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានការបញ្ជាក់។ ជាឧទាហរណ៍ មេកានិកមកពី AutoCar ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យថាហេតុអ្វីបានជាកម្រិតសារធាតុរាវទាប។