របៀបរឹតបន្តឹងការម៉ោនម៉ាស៊ីនឱ្យបានត្រឹមត្រូវ
មាតិកា
បន្ទាប់ពីដើមទុនរបស់ម៉ាស៊ីន ខ្នើយខាងស្តាំបានលេចធ្លាយ ឬនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានដំឡើងនៅនឹងកន្លែង វីសនៃផ្នែកជំនួយខាងស្តាំត្រូវបានវីសយ៉ាងលំបាក ប៉ុន្តែជាទូទៅសំឡេងដែលមិនសប្បាយចិត្តត្រូវបានគេឮក្នុងល្បឿនបញ្ច្រាស និងទៅមុខ។ 1 - 1,5 និង 2,5 - 3+ នៅពេលចាប់ផ្តើមរថយន្ត។
ខ្ញុំបានផ្លាស់ប្តូរខ្នើយ ទោះបីជាឥឡូវនេះខ្ញុំគិតថាប្រហែលជាឥតប្រយោជន៍ក៏ដោយ។ ខ្ញុំណែនាំអ្នករាល់គ្នាឱ្យចាប់ផ្តើមធម្មតាដើម្បីដាក់ម៉ាស៊ីនចាស់ពេលមានសំឡេងលេចឡើង។ ជាទូទៅខ្ញុំបានផ្លាស់ប្តូរវា រោគសញ្ញានៅតែមាន មានតែនៅក្នុងឧបករណ៍ទៅមុខសំឡេងបានថយចុះ។ នៅក្នុងសេវាកម្មដែលខ្ញុំនិយាយ យ៉ាងហោចណាស់ ចូរយើងអង្គុយលើម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ មិនមែននិយាយពីការពិតដែលថា ប៊ូឡុងដែលមិនមានចលនានឹងចាំបាច់ត្រូវផ្ទុក។ ទេ អត់ទេ បុរសនិយាយថា វាគ្មានន័យទេ ខ្នើយផ្សេងទៀតទាំងអស់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរ (តាមពិត "យើងចង់ទៅផ្ទះ វាយឺតពេលហើយ")។ ស៊ុតបញ្ចូលទីបានល្អណាស់ ឆ្វេង។ បើកឡានទៅយានដ្ឋាន យកវា ហើយចាប់ផ្តើមគ្រប់គ្រងខ្លួនឯង។
ជាទូទៅរបៀបដែលខ្ញុំបានធ្វើវា: ខ្ញុំបានដោះវីសហើយឱ្យវាដំណើរការដំបូងនៅ XX បន្ទាប់មកខ្ញុំរក្សាឧស្ម័ននៅ 2k rpm បន្ទាប់មកម្តងទៀតនៅ XX ។ សើម, តឹង - មានអារម្មណ៍ដូចជា 0 ។
ការប៉ុនប៉ងលើកទីពីរ: ដូចគ្នា, គ្រាន់តែរឹតបន្តឹង។ ដូចគ្នា - 0 អារម្មណ៍។
ការព្យាយាមលើកទីបី៖ ខ្ញុំបានសម្រាក ហើយបានដើរលេងជុំវិញភូមិទៅមក។ បង្វិលក្នុងការបិទមួយ ប៉ុន្តែមិនត្រង់ចំណុចទទេ។ ស្ទើរតែអព្ភូតហេតុ សំឡេងពីខាងក្រោយបានបាត់ទៅវិញ ប៉ុន្តែពីខាងមុខវាកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។ ខ្ញុំបានព្យាយាមម្ដងទៀត ដោយគ្រាន់តែបន្ធូរវីសបន្ថែមទៀតនៅតែមានប្រសិទ្ធភាពដដែល។ សរុបមក បន្ទាប់ពីការព្យាយាមបីដង គាត់បានស៊ុតបញ្ចូលទី។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលរឹតបន្តឹង bolts, ខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ឃើញថា bolts មិនត្រូវបានរឹតបន្តឹងដល់ទីបញ្ចប់; គ្មានសំឡេងពីខាងក្រោយឡើយ ហើយសូម្បីតែតិចពីខាងមុខ។ វាពិតជាមានតម្លៃក្នុងការទាញខ្លាំងជាងមុន - សំឡេងលេចឡើងនៅក្នុងប្រអប់លេខទាំងពីរ ជាក់ស្តែង ម៉ូទ័រប្តូរពី mm ទៅចំនុចទទេជាមួយនឹងប៊ូឡុង ហើយនោះហើយជាវា - វាញ័រ។
ដូច្នេះសំណួររបស់ខ្ញុំ៖ ប្រហែលជាមិនពន្យារពេលទេ? ចុចរហូតដល់សំឡេងបាត់? វាក៏មានខ្នើយចំនួនបីផងដែរ ហើយខ្ញុំមិនបង្វែរវាតាមព្យញ្ជនៈទេ ដើម្បីឱ្យក្រចកនៅជាប់រវាងប៊ូឡុង និងខ្នើយ។
ការសង្កេតទីពីរ: ខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ឃើញថាប្រសិនបើអ្នកដកវីសដែលនៅជិតបំផុតទៅនឹងផ្នែកខាងមុខនិងប៊ូឡុងនៅកណ្តាលនោះឆ្ងាយ (ទីបី) ជាធម្មតាចេញមកដោយពិបាក។ នេះមានន័យថា ម៉ូទ័របង្វិល និងចុចប៊ូឡុងទីបី។ ប្រសិនបើនៅលើផ្ទុយមកវិញរឹតបន្តឹងទីមួយនិងកណ្តាលបន្ទាប់មក bolt ទីបីគឺស្រាលជាងច្រើនដែលជាឡូជីខល។ នោះហើយជាហេតុផលសម្រាប់រូបរាងនៃសំឡេងនៅក្នុង D វាហាក់ដូចជាខ្ញុំស្ថិតនៅក្នុងវីសទីបីតាមរបៀបដែលគាត់ដាក់ម៉ូទ័រ។ ដោយសារតែប្រសិនបើអ្នករឹតបន្តឹងវីសពីរដំបូង (ជាលទ្ធផលទីបីប្រែទៅជាងាយស្រួលជាង) បន្ទាប់មកនៅក្នុង D សំឡេងស្ទើរតែបាត់ទាំងស្រុងហើយនៅក្នុង R វាលេចឡើងម្តងទៀត។
ដូច្នេះសំណួរទីពីរ: តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីរឹតបន្តឹង bolts ដើម្បីឱ្យពួកគេឈរត្រង់?
សូមមើលផងដែរ៖ ទាញយករូបថត vaz 2114 ជាមួយក្មេងស្រី
លើកហើយដោះវីសទាំង៣ ហើយវីសត្រឡប់វិញ? ឬតើអ្នកអាចដោះវីសកណ្តាលទាំងស្រុង ដោះវីសនៅចំងាយកណ្តាល និងដែលមានបញ្ហា សូម្បីតែម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ ហើយបន្ទាប់ពីដាក់វីសរួចហើយនៅលើកណ្តាល ឆ្ងាយ ហើយបន្ទាប់មកដោះវីសដែលនៅជិតនោះទាំងស្រុង?
ម៉ាស៊ីនរថយន្តញ័រកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ ប្រសិនបើបាតុភូតនេះមិនត្រូវបានលុបបំបាត់ទេ វានឹងបង្កើតភាពមិនស្រួលជាក់ស្តែងដល់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ។ ប៉ុន្តែសំខាន់បំផុតវាប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ម៉ាស៊ីនខ្លួនឯង។ រំញ័រត្រូវបានសើមដោយខ្នើយពិសេស។ ពួកគេអាចអស់កម្លាំងនិងបរាជ័យ។ ដូច្នេះវាមានតម្លៃដឹងថាតើពេលណានិងរបៀបជំនួសម៉ាស៊ីនម៉ោន។
ដំណើរកំសាន្តទៅកាន់សម្ភារៈ
វិធានការកាត់បន្ថយរំញ័ររបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានគេធ្វើឡើងជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1932 លើរថយន្ត Plymouth ដែលផលិតដោយ Chrysler Corporation ។ តាមការស្នើសុំរបស់ប្រធានវិស្វករ Frederik Zeder ប្រអប់កៅស៊ូត្រូវបានដំឡើងរវាងម៉ាស៊ីន និងស៊ុម។ ម្ចាស់រថយន្តចាស់ៗផលិតនៅសូវៀតដូចជាម៉ូដែល Moskvich នៅតែអាចមើលឃើញអ្វីមួយបែបនេះ»។
ម៉ាស៊ីនម៉ោន (ពួកវាត្រូវបានគេហៅថាម៉ាស៊ីនម៉ោនផងដែរ) សព្វថ្ងៃនេះមានច្រើនប្រភេទ៖
កៅស៊ូ - ដែក។ ពួកវាមានបន្ទះដែកពីរ និងខ្នើយកៅស៊ូមួយដាក់នៅចន្លោះពួកវា។ ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនប្រើជ័រ polyurethane ជំនួសឱ្យកៅស៊ូដែលប្រើបានយូរជាង។ លើសពីនេះ ការរចនាអាចត្រូវបានពង្រឹងជាមួយនឹងប្រភពទឹកដើម្បីបង្កើនការស្រូបយកឆក់។ ទីតាំងទាំងនេះអាចដួលរលំបាន និងមិនអាចដួលរលំបាន។ វាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយដោយសារតែភាពសាមញ្ញនិងតម្លៃទាបនៃការផលិត។ អាយុកាលសេវាកម្មនៃជ័រកៅស៊ូនិងដែកគឺ 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ជាការពិតណាស់ អ្នកបើកបរយានយន្តទាំងនោះដែលចូលចិត្តធ្វើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដោយដៃរបស់ពួកគេផ្ទាល់ ដោយហេតុផលមួយ ឬហេតុផលផ្សេងទៀត តែងតែដោះស្រាយជាមួយនឹងខ្នើយកៅស៊ូ និងដែក។ នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់ម្ចាស់យានយន្តក្នុងស្រុក។ ចំនួននៃ fasteners អាស្រ័យលើប្រភេទម៉ាស៊ីន។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងម៉ាស៊ីនប្រាំបីវ៉ាល់នៃរថយន្ត VAZ 2110 ពីរចំហៀងនិងខាងក្រោយមួយត្រូវបានប្រើ។ ហើយនៅក្នុងកំណែដប់ប្រាំមួយវ៉ាល់នៃម៉ោននឹងមានប្រាំរួចទៅហើយ។ នរណាម្នាក់ដែលនឹងជំនួសម៉ាស៊ីនម៉ោននៅលើ VAZ ដោយដៃរបស់ពួកគេផ្ទាល់ត្រូវតែយកការពិតនេះទៅក្នុងគណនី។
ពេលណាត្រូវផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីន
ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយអាយុកាលធ្នើនៃការគាំទ្រគឺវែងណាស់។ ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកបើកឡានថែរក្សាឡានរបស់គាត់បានល្អ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយគ្មានអ្វីស្ថិតស្ថេរជារៀងរហូតទេ។ ដូច្នេះហើយ គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តទាំងនេះឆាប់ឬក្រោយមកត្រូវខូចខាត៖ ពីស្នាមប្រេះតូចរហូតដល់បែក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ សំឡេងរំខានលេចចេញនៅក្នុងកាប៊ីន ស្រដៀងនឹងសំឡេងគ្រហឹម ជាឧទាហរណ៍ ហើយរំញ័រក៏មានអារម្មណ៍ថានៅក្រោមក្រណាត់នៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការក្រោមបន្ទុក។
ដើម្បីពិនិត្យមើលខ្នើយនិងកំណត់មូលហេតុនៃរោគសញ្ញាដែលបានបង្ហាញខ្លួននោះមានវិធីសាមញ្ញបំផុត។ វាពិតជាចង់បានដៃគូ។ ដូច្នេះ អ្នកត្រូវចូលពីក្រោយកង់ ហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ក្រណាត់បើក។ បន្ទាប់មកដាក់រថយន្តនៅលើហ្រ្វាំងដៃ អ្នកត្រូវព្យាយាមបើកថយក្រោយពីរបីសង់ទីម៉ែត្រ។ ក្នុងអំឡុងពេលសកម្មភាពទាំងនេះ ដៃគូនឹងឃើញរំញ័រម៉ាស៊ីន។ វាត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគម្លាតពីបទដ្ឋានដែលម៉ូទ័រអាចផ្អៀងយ៉ាងខ្លាំង ហើយត្រឡប់ទៅទីតាំងដើមវិញយឺតជាង។ លើសពីនេះទៀតការប៉ះទង្គិចលក្ខណៈអាចកើតឡើងនៅក្នុងប្រអប់លេខ។ ប្រសិនបើមានគ្រាបែបនេះ នោះវាមានតម្លៃធ្វើការត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញនៃខ្នើយដោយបើកឡានចូលទៅក្នុងរន្ធត្រួតពិនិត្យ។ បន្ទាប់ពីនោះវានឹងច្បាស់ណាស់: ជំនួសម៉ាស៊ីនម៉ោនឬឧបករណ៍ចាស់នឹងនៅតែដំណើរការ។ សញ្ញាខាងក្រៅធម្មតាអាចត្រូវបានពិចារណាដូចខាងក្រោម:
- ស្នាមប្រេះឬការខូចខាតផ្សេងទៀតចំពោះផ្នែកកៅស៊ូ;
- បំបែកផ្នែកកៅស៊ូពីមូលដ្ឋានដែក;
- ការលេចធ្លាយសារធាតុរាវចេញពីទ្រនាប់ធារាសាស្ត្រ។
បញ្ហាទាំងនេះកើតឡើងដោយសារការអភិវឌ្ឍន៍ធនធាន ការបាត់បង់ការបត់បែនរបស់កៅស៊ូក្រោមឥទ្ធិពលនៃការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាព ដែលជាលទ្ធផលនៃការខូចខាតមេកានិក ការប៉ះពាល់ជាមួយវត្ថុរាវដែលមានសកម្មភាពគីមី។ល។ ឥឡូវនេះសូមនិយាយអំពីអ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើខ្នើយមានពិការភាពហើយគោលដៅរបស់អ្នកគឺជាការចំណាយទាបបំផុតនោះគឺរបៀបជួសជុលវាដោយខ្លួនឯង។
ធ្វើវាដោយខ្លួនឯង - ការជំនួសម៉ាស៊ីនម៉ោន
នៅក្នុងនីតិវិធីនេះជាគោលការណ៍មិនមានអ្វីស្មុគស្មាញទេ។ ហើយវាមិនមានបញ្ហាទេប្រសិនបើអ្នកនឹងឧទាហរណ៍ ជំនួសកន្លែងដាក់ម៉ាស៊ីនខាងក្រោយ ឬទាំងអស់នៅពេលតែមួយ។ ភាពខុសគ្នានឹងស្ថិតនៅផ្នែកមួយណាដែលអ្នកត្រូវធ្វើសកម្មភាព (ខ្នើយខាងក្រោយត្រូវបានយកចេញពីខាងក្រោមឡាន ហើយនៅសល់ពីលើ)។ ក្នុងចំណោមឧបករណ៍ដែលឆ្មារបស់អ្នកនឹងត្រូវការ អ្នកក៏អាចត្រូវការឈើមួយដុំ ឬបន្ទះក្រាស់សម្រាប់នាងប្រើជា spacer ផងដែរ។
វាក៏ចាំបាច់ផងដែរដើម្បីឱ្យមានប្រដាប់បិទបើក និងរន្ធសម្រាប់ 13, 15, 17, 19 និងផ្សេងទៀត អាស្រ័យលើលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃសម ICE ជាក់លាក់មួយ។ វាមិនចាំបាច់ក្នុងការបើកឡានចូលទៅក្នុងរណ្តៅ ឬផ្លូវហួសនោះទេ បើទោះបីជាការដំឡើងការការពារម៉ាស៊ីនក៏ដោយ វានឹងកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការយកវាចេញនៅក្នុងរណ្តៅ។
- ដើម្បីចាប់ផ្តើមជាមួយរថយន្តត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងរាបស្មើដោយលុបបំបាត់ជម្រាលនិងការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយ។ ត្រូវប្រាកដថាដាក់កាងនៅក្រោមកង់ក្រោយ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយ ការការពារម៉ាស៊ីន (ប្រសិនបើមាន) ត្រូវបានដកចេញ ក៏ដូចជាខ្សែក្រវាត់ឆ្លាស់។ ដើម្បីដកខ្សែក្រវាត់ចេញ ប៊ូឡុងតង្កៀបត្រូវបាន unscrewed ដំបូង។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ អ្នកទំនងជាត្រូវការសោសម្រាប់លេខ 13។
- ឥឡូវនេះឆ្មាចូលមកលេង។ វាត្រូវបានដំឡើងនៅក្រោមម៉ាស៊ីន ហើយដោយមានជំនួយពី spacer ម៉ាស៊ីនត្រូវបានលើកឡើង។ នេះយកបន្ទុកចេញពីខ្នើយខាងមុខ។ ឥឡូវនេះពួកវាអាចត្រូវបាន unscrewed, បន្ទាប់មកអ្នកអាចបន្តដោយផ្ទាល់ដើម្បីជំនួសពួកគេ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការធ្វើការជាមួយខ្នើយខាងក្រោយ នោះ Jack ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងតំបន់នៃប្រអប់លេខ។ នៅពេលដែលមិនមានមួយ ប៉ុន្តែខ្នើយជាច្រើនត្រូវបានជំនួស នេះត្រូវបានធ្វើនៅក្នុងវេន។ ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយមានការដំឡើងបន្ថែមទៀតនៅលើម៉ាស៊ីនដប់ប្រាំមួយវ៉ាល់។ ប៉ុន្តែខ្លឹមសារនៃដំណើរការនៃការជំនួសពួកវានឹងមិនផ្លាស់ប្តូរពីនេះទេ។
ចូរសន្មតលទ្ធផល
ដូច្នេះ ការខូចខាតគ្រឿងម៉ាស៊ីនមានសញ្ញាគួរឱ្យខ្លាច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនីតិវិធីសម្រាប់ការជំនួសពួកគេមិនត្រូវការចំណេះដឹងពិសេសនៅក្នុងឧបករណ៍នៃឡាននិងបទពិសោធន៍ក្នុងសេវាកម្មរថយន្តទេ។ សំណុំឧបករណ៍ចាំបាច់គឺតិចតួចបំផុត។ សំណុំបែបនេះ, ជាក្បួន, មាននៅក្នុង trunk នៃម្ចាស់រថយន្តគ្រប់រូប។
សូមមើលផងដែរ៖ សំឡេងរថយន្ត
វាក៏គួរអោយកត់សំគាល់ផងដែរថាអាយុកាលរបស់ខ្នើយអាចត្រូវបានពង្រីកប្រសិនបើអ្នកធ្វើតាមច្បាប់សាមញ្ញមួយចំនួនសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនិងបើកបរឡាន:
- ជៀសវាងការចាប់ផ្តើមភ្លាមៗពីកន្លែងមួយ;
- នៅពេលបើកបរឆ្លងកាត់រណ្តៅ នេះគួរតែត្រូវបានធ្វើដោយប្រុងប្រយ័ត្នបំផុត;
ជាចុងក្រោយ យើងបន្ថែមថា ការប៉ះទង្គិចគ្នាក្នុងល្បឿនលឿន ឬការបើកបរយ៉ាងសកម្មនៅលើផ្លូវរដិបរដុប បណ្តាលឱ្យមានការរញ្ជួយយ៉ាងសកម្មនៃអង្គភាពថាមពលនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។ វាគួរតែត្រូវបានចងចាំផងដែរថាតម្លៃនៃខ្នើយថ្មីអាចធ្វើឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលសូម្បីតែម្ចាស់រថយន្តក្នុងស្រុកថវិកា។ ក្នុងករណីរថយន្តបរទេស ការជួសជុលអាចទាមទារការចំណាយហិរញ្ញវត្ថុយ៉ាងសំខាន់។
ខ្នើយម៉ាស៊ីនរថយន្ត៖ តាមការណាត់ជួប។ ប្រភេទនៃការតោងនៃអង្គភាពថាមពល និងភាពខុសគ្នានៃការរចនា សញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង និងប្លុកត្រួតពិនិត្យ។
ហេតុអ្វីបានជាម៉ាស៊ីនញ័រពេលទំនេរ? មូលហេតុនៃការមិនដំណើរការ, ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ គន្លឹះ និងល្បិចដើម្បីកាត់បន្ថយកម្រិតរំញ័រម៉ាស៊ីន។
មូលហេតុនៃការរំញ័រ និងប្រតិបត្តិការមិនស្ថិតស្ថេរនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅពេលទំនេរ។ មូលហេតុដែលអាចកើតមាន និងការដោះស្រាយបញ្ហា។
វិធីពិនិត្យម៉ាស៊ីនពេលជ្រើសរើសឡានដែលប្រើរួច៖ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យតាមរូបរាង សំឡេងប្រតិបត្តិការ ស្ថានភាពនៃប៊ូហ្ស៊ី ពណ៌នៃឧស្ម័នផ្សង។ល។
របៀបស្វែងរកលេខម៉ាស៊ីននៅលើអង្គភាពថាមពលខ្លួនឯង ឬនៅកន្លែងផ្សេងទៀតនៅក្រោមក្រណាត់រថយន្ត។ ទីតាំងនៃលេខម៉ាស៊ីននៅលើម៉ូដែលរថយន្តពេញនិយម។
គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការកុំព្យូទ័រ ការរចនាបន្ទះ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់។ ដំណើរការទិន្នន័យ ECU, CAN bus។ មូលហេតុនៃការដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ការជួសជុល ឬការជំនួសអង្គភាព។
នៅថ្ងៃផ្សេងទៀតនៅក្នុងការសន្ទនារវាងខ្លួនខ្ញុំនិងមនុស្សល្អសំណួរបានកើតឡើងអំពីរបៀបលៃតម្រូវម៉ាស៊ីនម៉ោន។ ប៉ុន្តែមិនត្រឹមតែដោយមានជំនួយពីការម៉ោន bolts ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងជំនួយនៃតុល្យភាពទម្ងន់ដែលមានទីតាំងនៅដោយផ្ទាល់នៅលើតង្កៀប។ ខណៈពេលបច្ចុប្បន្នជារូបថតមួយ ប៉ុន្តែពួកគេមានទម្ងន់នៅគ្រប់គ្នា។ ហើយនៅលើអ្នកកាន់ជែលដែលនៅខាងឆ្វេងជញ្ជីងមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងបន្ទះ។
ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកកាត់វាចោល អ្នកអាចបំបាត់រំញ័របន្ទាប់ពីជំនួសខ្នើយ។ តើអ្នកណាមានគំនិតលើប្រធានបទនេះ?
ខ្ញុំត្រូវនិយាយថាមួយឆ្នាំមុនខ្ញុំបានផ្លាស់ប្តូរពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខនិងខាងក្រោយដែលជារបស់ដើម។ រំញ័រស្ទើរតែបាត់ទៅហើយ។ (មិននិយាយពីការសម្អាតណាមួយ ទៀន ខ្សែកាប អ្នកចែកចាយ សាំង ស្នប់ តម្រង)។ គាត់ប្រញាប់ដាក់ខ្នើយដេកដូចគេហើយដើររកប្រពន្ធ។ ខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើល៖ ជាក់ស្តែងមិនមានរំញ័រនៅលើ xx និង ឃ។ មែនហើយ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនឹងមកទទួលយកអារម្មណ៍។ វាមិនដំណើរការទេ។ ខ្ញុំបានព្យាយាមជាច្រើនដងរួចមកហើយមិនមានអ្វីប្រែប្រួលទេ។ ដោយចៃដន្យ ពេលនៅមន្ទីរពេទ្យ ខ្ញុំបាននិយាយជាមួយបុរសម្នាក់។
