តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីយល់ថាការរបឆាមងនឹងកមនកចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន
មាតិកា
វិទ្យុសកម្មនៃចង្ក្រានខាងក្នុងអាចបរាជ័យ។ បញ្ហានឹងលេចចេញជារូបរាងនៅពេលកញ្ចក់អ័ព្ទឡើង សំណើមប្រមូលនៅក្រោមកម្រាលអ្នកដំណើរខាងមុខ។ ដោះស្រាយបញ្ហាតាមរបៀបដូចគ្នានឹងវិទ្យុសកម្មមេ។
ប្រព័ន្ធត្រជាក់គឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ អ្នកបើកបរស្គាល់ករណីនៅពេលដែលទូរទឹកកកចូលទៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ីន។ ហេតុផលសម្រាប់បាតុភូតនេះនិងអ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើការរបឆាមងនឹងកមនកចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនគឺជាប្រធានបទនៃវេទិការថយន្តជាច្រើន។
ហេតុអ្វីបានជាការរបឆាមងនឹងកមនកចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន
Coolant និងប្រេងគឺជាសមាសធាតុគីមីផ្សេងគ្នា។ coolant គឺជាល្បាយនៃទឹកចម្រោះ និងប្រមូលផ្តុំ។ សមាសភាពនៃប្រេងរំអិលម៉ូតូគឺជាមូលដ្ឋានបូកបន្ថែមនិងសារធាតុបន្ថែម។ ក្រោយមកទៀត លាយជាមួយនឹងវត្ថុរាវធ្វើការ បង្វែរទឹកទៅជាភាគល្អិតតូចបំផុត (20-35 មីក្រូន) ដែលជាគ្រាប់ផូស្វ័រ ស្ពាន់ធ័រ កាល់ស្យូម និងធាតុគីមីផ្សេងទៀត។
រចនាសម្ព័នរបស់បាល់គឺខ្លាំង: ទទួលបាននៅលើ liners (sliding bearings) នៃ camshaft និង crankshaft, ភាគល្អិត "ស៊ី" ចូលទៅក្នុងលោហៈ, បំផ្លាញវា។ សារធាតុនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងដោយសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ជាលទ្ធផលអ្នកបើកបរទទួលបាន "សុបិនដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច" - ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមគោះ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការដំណើរការរថយន្តនៅក្នុងស្ថានភាពនេះចាប់តាំងពីម៉ាស៊ីននឹងកកស្ទះនៅទីបំផុត: ម្ចាស់កំពុងរង់ចាំការជួសជុលថ្លៃ ៗ ។
មានហេតុផលជាច្រើនដែលការរបឆាមងនឹងកមនកចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ អ្នកបើកបរដែលមានសមត្ថកិច្ចត្រូវតែយល់ពីពួកគេ និងយល់ពីផលវិបាក។
តំណក់ទឹកម៉ាស៊ីន
បណ្តាញទូរទឹកកកត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់តាមលំនាំដើម។ នេះធ្វើឱ្យមានការប្រុងប្រយ័ត្នរបស់ម្ចាស់ ដូច្នេះមនុស្សជាច្រើនមិនអាចយល់បានក្នុងពេលដែលការរបឆាមងនឹងកមនកចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន។
រោគសញ្ញាខាងក្រោមគួរជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរ៖
- កម្រិត coolant នៅក្នុងធុងថយចុះ ហើយបរិមាណប្រេងកើនឡើង (ច្បាប់រូបវិទ្យា)។
- ការហត់នឿយក្លាយជាពណ៌ស ចំហាយ។ ក្នុងរដូវរងារឥទ្ធិពលនេះអាចត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈសាយសត្វ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើក្លិនជាក់លាក់មួយត្រូវបានលាយជាមួយនឹងឧស្ម័នហត់នឿយ ទាំងនេះគឺជាសញ្ញាបង្ហាញថា សារធាតុប្រឆាំងនឹងត្រជាក់នឹងចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន។
- ពណ៌នៃប្រេងផ្លាស់ប្តូរ: វាប្រែជាងងឹតខ្លាំងឬស្ទើរតែពណ៌ស
- ដុំភ្លើងសើម ខណៈពេលដែលវាមានក្លិននៃការរបឆាមងនឹងកមនក។
- ពីការលាយផលិតផលនៅក្រោមកញ្ចឹងកបំពេញប្រេង សារធាតុ emulsion ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលបន្ទាប់មកបានតាំងលំនៅនៅលើជញ្ជាំងនៃបំពង់បង្ហូរប្រេងក្នុងទម្រង់ជាប្រាក់បញ្ញើមិនរលាយ ធ្វើឱ្យស្ទះតម្រង។
មូលហេតុទូទៅនៃការលេចធ្លាយការរបឆាមងនឹងកមនកគឺការថយចុះនៃវិទ្យុសកម្ម - ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅដែលមានកោសិកាជាច្រើន។
ថ្នាំងត្រូវបានខូចប្រសិនបើ៖
- ថ្មមួយធ្លាក់ចូលទៅក្នុងវាពីក្រោមកង់;
- ការ corrosion បានបង្ហាញខ្លួន;
- corroded ពីខាងក្នុង ethylene glycol ដែលមាននៅក្នុងការរបឆាមងនឹងកមនក។
ម៉ូដែលផ្លាស្ទិកដែលរថយន្តមួយចំនួនត្រូវបានគេដំឡើងជាញឹកញាប់មានស្នាមប្រេះ។ អ្នកអាចសម្គាល់ឃើញថាមានភាពខុសប្រក្រតីដោយស្នាមប្រេះនៅលើលំនៅឋានរបស់វិទ្យុសកម្ម ឬមានរន្ធនៅក្រោមរថយន្ត។
"ការព្យាបាល" មានដូចខាងក្រោម: យកឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ, solder វាឬផ្សារវាជាមួយ welding TIG ។
ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃម៉ាស៊ីនកំដៅ ឬចង្ក្រាន
វិទ្យុសកម្មនៃចង្ក្រានខាងក្នុងអាចបរាជ័យ។ បញ្ហានឹងលេចចេញជារូបរាងនៅពេលកញ្ចក់អ័ព្ទឡើង សំណើមប្រមូលនៅក្រោមកម្រាលអ្នកដំណើរខាងមុខ។ ដោះស្រាយបញ្ហាតាមរបៀបដូចគ្នានឹងវិទ្យុសកម្មមេ។
បាត់ការរបឆាមងនឹងកមនក
ដំណក់ទឹកនៃការរបឆាមងនឹងកមនកអាចលេចឡើងនៅលើក្បាលម៉ាសីនតឹក - ផ្នែកមិនអាចជួសជុលបានទេដូច្នេះត្រូវជំនួសវាទាំងស្រុង។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញជាងប្រសិនបើវាប្រែទៅជា gasket មួយដែលបានដំឡើងរវាងម៉ាស៊ីនកំដៅនិងឧបករណ៍ការពារត្រជាក់: ដាក់ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ថ្មី។
ពិការភាពនៅក្នុងទុយោ ក្បាល និងបំពង់
ប្រព័ន្ធត្រជាក់ (OS) នៃយានជំនិះគឺពោរពេញទៅដោយដៃអាវកៅស៊ូ និងបំពង់ដែកដែលភ្ជាប់ធាតុផ្សំនៃយន្តការ។ ធាតុទាំងនេះមានបទពិសោធន៍ផ្ទុកពីបរិស្ថានគីមី ឥទ្ធិពលសីតុណ្ហភាព។ ទុយោកៅស៊ូប្រេះដំបូង បន្ទាប់មកផ្ទុះក្រោមសម្ពាធនៃអង្គធាតុរាវ។ ផ្នែកលោហៈមានទំនោរច្រេះ។
វាគ្មានប្រយោជន៍ក្នុងការជួសជុលធាតុតភ្ជាប់ទេ៖ បំណះ និងរបុំផ្សេងៗគឺជាវិធានការបណ្តោះអាសន្ន។ ជំនួសបណ្តាញលេចធ្លាយកាន់តែប្រសើរ។ ដំណើរការជាមួយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដើម្បីជៀសវាងការឆេះដោយចំហាយទឹក។ បង្ហូររាវទាំងអស់៖ វានឹងមានប្រយោជន៍សម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅពេលក្រោយ។
វីដេអូអំពីរបៀបបង្ហូរ coolant ចេញពីរថយន្ត Ford Mondeo៖
ការបរាជ័យនៃស្នប់
ប្រសិនបើសញ្ញាបង្ហាញថាការរបឆាមងនឹងកមនកនឹងចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន សូមពិនិត្យមើលស្នប់បូមទឹកដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃអង្គភាពថាមពល។ Gaskets និង seals អស់ពីការប្រើប្រាស់យូរ។
ដំណើរការការវិនិច្ឆ័យបូម។ ប្រសិនបើអ្នករកឃើញដំណក់ទឹកនៃទូទឹកកកនៅលើវា ឬម៉ាស៊ីនសើមនៅប្រសព្វជាមួយស្នប់ សូមចាត់វិធានការដើម្បីស្តារត្រាឡើងវិញ៖ ព្យាបាលប្រអប់ប្រេះដោយសារធាតុផ្សាភ្ជាប់ ជំនួសត្រាប្រេង។
កម្តៅ
នៅខាងក្នុងការជួបប្រជុំគ្នានេះគឺជាសន្ទះបិទបើកនិងបិទនៅសីតុណ្ហភាពជាក់លាក់មួយដែលគ្រប់គ្រងលំហូរនៃ coolant ។ លុបបំបាត់ការបាក់ទឹកចិត្ត និងការខូចខាតផ្សេងទៀតចំពោះការជួបប្រជុំគ្នាដោយជំនួសផ្នែក។
ពិការភាពធុងពង្រីក
ធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់នេះត្រូវបានផលិតឡើងពី PVC ធន់នឹងកំដៅបានយូរ។ មិនមែនញឹកញាប់ទេ ប៉ុន្តែសម្ភារៈផ្ទុះ ឬប៉ះនឹងសមាសធាតុ និងផ្នែកដែលនៅក្បែរនោះ។
របកគំហើញ របកគំហើញ
ជញ្ជាំងនៃធុងមានភាពងាយស្រួលក្នុងការ solder ដែលមិនអាចធ្វើបានជាមួយនឹងគម្របធុង: សន្ទះបិទបើកមួយត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងយន្តការចាក់សោដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះឱនភាពនិងសម្ពាធលើសនៃសារធាតុរាវការងារដែលចរាចរនៅក្នុង OS ។ នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើក ទូរទឹកកកនឹងហុយចេញ។ ជំនួសគម្រប។
វិធីស្វែងរកការលេចធ្លាយការរបឆាមងនឹងកមនក
មានកន្លែងជាច្រើនសម្រាប់ការលេចធ្លាយការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងប្រព័ន្ធស្មុគស្មាញរបស់ម៉ាស៊ីន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនពិបាកក្នុងការរកឃើញសញ្ញាប្រសិនបើ coolant ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន។
ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនៃបំពង់និងការគៀប
បំពាក់កញ្ចក់ដោយខ្លួនឯង ដើម្បីពិនិត្យមើលរន្ធ និងចង្រ្កានដែលលាក់នៅក្រោមក្រណាត់ និងផ្នែកខាងក្រោមនៃរថយន្ត ហើយចាប់ផ្តើមពិនិត្យមើលធាតុតភ្ជាប់ ក៏ដូចជាឧបករណ៍ភ្ជាប់ចិញ្ចៀនតាមលំដាប់លំដោយ។ ពេលខ្លះការសម្រាកក្រោយៗទៀត ហើយសារធាតុរាវដែលធ្វើការហៀរចេញ៖ បញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយដោយការរឹតបន្តឹង។ មិនអាចប្រើបានដោយមានស្នាមប្រេះ ក្បាលត្រូវបានជំនួសដោយគ្រឿងបន្លាស់ថ្មី។
ការប្រើប្រាស់ក្រដាសកាតុងធ្វើកេស
"សូចនាករ" ដ៏ល្អនឹងបម្រើជាក្រដាសក្រាស់ឬក្រដាសកាតុងធ្វើកេស។ របស់របរកែច្នៃនឹងជួយឱ្យស្គាល់សូម្បីតែការលេចធ្លាយទឹកត្រជាក់តិចតួចបំផុត៖ ដាក់វានៅលើឥដ្ឋនៅក្រោមឡាន ទុកឡានមួយយប់។
ការត្រួតពិនិត្យធុងពង្រីក
ពិនិត្យមើលភាពសុចរិតនៃធុងពង្រីកដោយប្រើវិធីសាស្រ្តងាយស្រួលមួយដែលបានស្នើ៖
- ជូតធុងឱ្យស្ងួត។ ចាប់ផ្តើម និងកំដៅម៉ាស៊ីន ត្រូវប្រាកដថាមិនមានដំណក់ទឹកនៅខាងក្រៅ។
- រុះរើធុង, បង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនក។ បង្កើតសម្ពាធបរិយាកាស 1 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រថយន្តនៅខាងក្នុងធុង។ សង្កេតលើម៉ាណូម៉ែត្រថាតើសម្ពាធធ្លាក់ចុះឬអត់។
- ដោយមិនដកធុងពង្រីក សង្កត់ប្រព័ន្ធទាំងមូលដោយប្រើស្នប់។ ងាកទៅរករង្វាស់សម្ពាធ៖ ប្រសិនបើសូចនាករចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះ សូមរកមើលគម្លាតនៅចំនុចប្រសព្វនៃសមាសធាតុ។ ប្រហែលជាការបង្ក្រាបមួយបានលេចឡើងនៅលើធាតុមួយក្នុងចំណោមធាតុនៃប្រព័ន្ធ។
វិធីសាស្រ្តចុងក្រោយគឺមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត។
គ្របដណ្តប់ការវិនិច្ឆ័យ
វិនិច្ឆ័យសន្ទះបិទបើកដែលគ្រប់គ្រងលំហូរនៃទូរទឹកកកតាមរបៀបនេះ៖ រុះរើផ្នែក, អ្រងួនវា, ស្តាប់។ ប្រសិនបើអ្នកឮការចុចលក្ខណៈ នោះគ្មានអ្វីដែលត្រូវព្រួយបារម្ភនោះទេ។ បើមិនដូច្នោះទេសូមព្យាយាមលាងជម្រះផ្នែក។ មិនជោគជ័យ - ជំនួសគ្រឿងបន្លាស់។
ការលេចធ្លាយនៃការរបឆាមងនឹងកមនកដោយគ្មានស្នាមប្រឡាក់ដែលអាចមើលឃើញ
ស្ថានភាពលំបាកបំផុតគឺនៅពេលដែលមិនមានសញ្ញាដែលអាចមើលឃើញនៃការលេចធ្លាយនៃសារធាតុរាវដែលកំពុងដំណើរការ ហើយរោគសញ្ញាបង្ហាញថាការរបឆាមងនឹងកមនកចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ដំបូងបង្អស់ gasket ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅចំណុចនៃទំនាក់ទំនងរវាងក្បាលស៊ីឡាំងនិងប្លុកខ្លួនវាធ្លាក់នៅក្រោមការសង្ស័យ។
លេចធ្លាយការរបឆាមងនឹងកមនក
ត្រាអស់ ឬឆេះចេញពីសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ អ្នកអាចជំនួស gasket ដោយខ្លួនឯង (អ្នកនឹងត្រូវរុះរើក្បាល) ឬនៅក្នុងសេវាកម្ម។
ប៉ុន្តែគុណវិបត្តិអាចស្ថិតនៅលើក្បាលស៊ីឡាំងដោយខ្លួនឯងក្នុងទម្រង់នៃភាពមិនស្មើគ្នានៃផ្នែករាបស្មើដែលក្បាលត្រូវបានចុចប្រឆាំងនឹងប្លុក។ បន្ទាត់សាមញ្ញនឹងជួយរកឃើញពិការភាព: ភ្ជាប់វាដោយគែមទៅក្បាលហើយពិការភាពនឹងត្រូវបានបង្ហាញ។ ក្នុងករណីនេះថ្នាំងត្រូវបានដីនៅលើម៉ាស៊ីនពិសេស។
ការបង្ក្រាបនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានប្លុកស៊ីឡាំងគឺជាការរំខានដ៏ធំបំផុត។ នៅទីនេះការសង្គ្រោះតែមួយគត់គឺការជំនួសប្លុក។
វិធីទប់ស្កាត់បញ្ហា
តាមរយៈការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ រកមើលសញ្ញា និងរកមើលមូលហេតុដែលការរបឆាមងនឹងកមនកលេចធ្លាយ។ ស្វែងរកចំណុច depressurization នៅក្នុងសន្លាក់ និងការតភ្ជាប់នៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ លុបបំបាត់ពិការភាព និងចន្លោះ។
ពិនិត្យកម្រិតប្រេង និងគុណភាព។ ប្រសិនបើការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានលាយជាមួយទឹករំអិលម៉ូទ័រ នោះបរិមាណនៃសារធាតុក្រោយនឹងខ្ពស់ជាងធម្មតា ហើយនៅលើបន្ទះទឹក អ្នកនឹងឃើញសារធាតុពណ៌សមួយ - សារធាតុ emulsion ។ ដោះប៊ូហ្ស៊ីចេញជាពេលកំណត់៖ ផ្នែកសើមដែលបញ្ចេញក្លិនជាក់លាក់នឹងបង្ហាញពីការលេចធ្លាយសារធាតុត្រជាក់។
នៅលើវីដេអូ: តើការរបឆាមងនឹងកមនកទៅណានៅក្នុងឡាន Niva Chevrolet៖
