របៀបជួសជុលម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងរថយន្ត BMW

ម្ចាស់រថយន្ត BMW ជាពិសេសម៉ូដែល E39 និង E53 ជារឿយៗអាចឮការត្អូញត្អែរថាម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមឡើងកំដៅនៅពេលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដំណើរការ ជាពិសេសនៅសីតុណ្ហភាពខ្យល់ខ្ពស់ និងជាប់គាំងក្នុងចរាចរណ៍។ មូលហេតុនៃការបែកបាក់ដែលនាំទៅដល់ការជួសជុលម៉ាស៊ីនត្រជាក់បន្ថែមនៅក្នុងរថយន្ត BMW ប្រហែលជាខុសគ្នា។

មូលហេតុនៃការខូចម៉ាស៊ីនត្រជាក់ BMW

ដំណើរការខុសធម្មតាបំផុតគឺការបរាជ័យនៃកង្ហារម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ នេះ​ជា​ដំណើរការ​ខុស​ប្រក្រតី​ធ្ងន់ធ្ងរ​ក្នុង​ករណី​ដែល​ម៉ាស៊ីន​ត្រជាក់​មិន​អាច​ដំណើរការ​ធម្មតា។ ជាការពិតណាស់មានលទ្ធភាពនៃការបើកបរជាមួយនឹងឧបករណ៍មិនដំណើរការ ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់ធានាថាអ្នកនឹងមិនចាំបាច់ជួសជុលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ឬសូម្បីតែប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនទាំងមូល។

ការជួសជុលដោយខ្លួនឯងនៃការបែកបាក់បែបនេះមិនមែនជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតទេជាពិសេសនៅលើរថយន្តដែលផ្លាស់ប្តូររចនាប័ទ្ម។ ប៉ុន្តែក្នុងចំណោមអ្នកដែលស្រឡាញ់រថយន្តអាល្លឺម៉ង់មានសិប្បករដែលមានបទពិសោធន៍ក្នុងការជួសជុលឧបករណ៍បែបនេះនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌយានដ្ឋាន។

ទីមួយនៅពេលដំណើរការនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តបរាជ័យដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពភ្លាមៗ។ ឧបករណ៍នេះមិនអាចទប់ទល់នឹងការកើនឡើងនៃបន្ទុកនៅសីតុណ្ហភាពរងសូន្យចុះក្រោមដល់ -40 ដឺក្រេ និងសីតុណ្ហភាពដូចគ្នាជាមួយនឹងសញ្ញាបូកនៅក្នុងរដូវក្តៅ។

ក្នុងករណីភាគច្រើន វាត្រូវចំណាយពេល 3-4 ឆ្នាំសម្រាប់ម៉ូដែលដែលលែងប្រើដើម្បីអស់ម៉ូទ័រកង្ហារ។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាបែបនេះកើតឡើងលើឡានថ្មី នោះគឺជាការរៀបការហើយ។

តើការខូចខាតប្រភេទណាអាចកើតឡើង?

មុននឹងបន្តជួសជុល អ្នកត្រូវសម្រេចចិត្តថាតើអ្វីទៅជាដំណើរការខុសប្រក្រតី។ ប្រហែល:

•       ដំណាក់កាលទិន្នផលរបស់អ្នកគាំទ្រ;
•       បញ្ជូនតកង្ហារ;
•       ម៉ូទ័រកង្ហារ;
•       ប្រភពនៃថាមពល;
•       គ្រប់គ្រងទិន្នផលវ៉ុល។

ការធ្វើតេស្តកម្លាំង

ដំបូងអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនដោយខ្លួនឯង។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះវាត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយវ៉ុល 12V ជាមួយនឹងខ្សែពណ៌ខៀវនិងពណ៌ត្នោតដែលភ្ជាប់ក្តារនិងម៉ូទ័រ។ ខ្សែទីបីគឺត្រូវការដើម្បីគ្រប់គ្រងដកនៃការបញ្ជូនត។

ប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការបាននោះអ្នកបើកបរមានសំណាង - គាត់គ្រាន់តែត្រូវការស្វែងរកនិងជំនួសផ្នែកផ្សេងទៀត។ ប្រសិនបើម៉ូទ័រមិនរលត់ទេ អ្នកនឹងត្រូវទិញថ្មីមួយ ដែលទាមទារប្រាក់ច្រើនថែមទៀត។

សូមមើលផងដែរ៖ របៀបជួសជុលចង្កូតនៅលើរថយន្ត BMW

ប្រសិនបើអ្នកមានគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តចាំបាច់ ការជួសជុលនឹងចំណាយពេលប្រហែល 2 ម៉ោង។ អ្នកជំនាញដែលមានបទពិសោធន៍ណែនាំអ្នកឱ្យពិគ្រោះជាមួយអ្នកជំនាញខាងអគ្គិសនីដែលមានបទពិសោធន៍ជាមុនសិន ដោយសារតែការចុះខ្សោយនៃគុណភាពនៃគ្រឿងបន្លាស់ដែលផលិតក្រោមអាជ្ញាប័ណ្ណពី BMW។

ជួសជុលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ BMW

ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងរថយន្ត BMW ទទួលខុសត្រូវចំពោះកម្រិតនៃការលួងលោមសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ។ មានតែអរគុណចំពោះវត្តមានរបស់ពួកគេ ពួកគេអាចមានអារម្មណ៍ល្អនៅក្នុងរថយន្តក្នុងអាកាសធាតុក្តៅ។ ឧបករណ៍សំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធនេះគឺម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលភារកិច្ចរបស់វាគឺដើម្បីធានាចរាចរនៃទូទឹកកកនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ យើងអាចនិយាយដោយសុវត្ថិភាពថា បើគ្មានវត្តមានរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ទេ ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធនឹងមិនអាចទៅរួចទេ។

ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធនេះគឺសាមញ្ញណាស់។ ដោយមានជំនួយពីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ BMW ហ្វ្រេរ៉ុនត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងវិទ្យុសកម្មដែលឧស្ម័នត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់ហើយប្រែទៅជារាវដោយសកម្មភាពរបស់កង្ហារ។ ប្រសិនបើមិនមានឧស្ម័នគ្រប់គ្រាន់ ឬលើសពីនេះ វានឹងបង្កើតបន្ទុកបន្ថែមលើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ BMW ជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿននៃធាតុរបស់វា។

ក្នុងន័យនេះ ការថែទាំជាប្រចាំមានសារៈសំខាន់ណាស់ ដែលគួរយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់រថយន្ត BMW ផងដែរ។

រោគសញ្ញាចម្បងនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់

បញ្ហាប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទូទៅបំផុតគឺ៖

•       ចំនួនមិនគ្រប់គ្រាន់នៃខ្យល់ត្រជាក់នៅក្នុងកាប៊ីននិងរូបរាងនៃលំហូររាវដែលជាសញ្ញានៃការ depressurization ប្រព័ន្ធ;
•       រូបរាងនៃសំឡេង extraneous ដែលបង្ហាញពីការពាក់នៃសន្ទះបិទបើកនិង pistons នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។

ប្រសិនបើយើងកំពុងនិយាយអំពីការជួសជុលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ BMW ជាដំបូងនេះគឺជាការវិភាគនៃធាតុការងាររបស់វាតាមទស្សនៈបច្ចេកទេស។ ជាដំបូង កម្រិត freon ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយការវិនិច្ឆ័យឧបករណ៍។

នៅពេលអនាគតម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានរុះរើនិងរុះរើគុណភាពនិងដំណើរការនៃធាតុនីមួយៗរបស់វាត្រូវបានវាយតម្លៃ។ ការជួសជុលទូទៅបំផុតនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រថយន្ត BMW គឺតម្រូវការដើម្បីជំនួស bearing, solenoid valve, ចានសម្ពាធឬក្រុម piston ។

ម្យ៉ាងវិញទៀត វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាការជួសជុលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ BMW នឹងត្រូវចំណាយតិចជាងការទិញថ្មីមួយ។ ដំណើរការជួសជុលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដោយខ្លួនវាគឺស្មុគស្មាញណាស់: វាទាមទារបទពិសោធន៍ជាក់លាក់ ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ពិសេស។

យើងមិនត្រូវភ្លេចអំពីគ្រោះថ្នាក់នៃសមាសធាតុគីមីនៃឧស្ម័ន freon ដែលអ្នកនឹងត្រូវប្រឈមមុខក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការជួសជុល។ ឧស្ម័ននេះអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ស្បែក និងបណ្តាលឱ្យរលាក។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាមិនត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍យ៉ាងខ្លាំងឱ្យអនុវត្តការងារជួសជុលនៅលើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ BMW ។

សូមមើលផងដែរ៖ របៀបប្តូរប្រេងក្នុងប្រអប់លេខ BMW

ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់ BMW A/C

ការរចនានៃការកែប្រែម៉ាស៊ីននីមួយៗផ្តល់នូវជម្រើសមួយក្នុងចំណោមជម្រើសភាពតានតឹងពីរ៖ មេកានិច ឬធារាសាស្ត្រ។

ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែក្រវាត់ V-ribbed ដែលមានភាពតានតឹងដោយខ្លួនឯង។

មុនពេលដកខ្សែចេញ អ្នកគួរតែជួសជុលទិសដៅនៃការបង្វិលដោយប្រើព្រួញដែលគូសជាមួយនឹងសញ្ញាសម្គាល់ ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងប្រើវាឡើងវិញ។ ការកំណត់ទីតាំងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តទាំងស្រុងដោយអនុលោមតាមសញ្ញាសម្គាល់ដែលបានភ្ជាប់។

ប្រសិនបើខ្សែក្រវាត់ត្រូវបានបំពុលដោយសារធាតុ coolant សារធាតុរាវធារាសាស្ត្រ ឬប្រេង វាត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។ សម្រាប់ការបញ្ជូនខ្សែក្រវាត់ V នេះត្រូវបានធ្វើក្រោមកាលៈទេសៈដូចខាងក្រោមៈ

•       ការចម្លងរោគជាមួយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ឬប្រេង;
•       រូបរាងនៃការរអិលខ្សែក្រវ៉ាត់ដោយសារតែការបញ្ចេញទឹករំអិលឬការលាតសន្ធឹងរបស់វា;
•       ការបំបែកនិងភាពផុយស្រួយ;
•       ការបំបែកនៃស៊ុមឬ strands បុគ្គល;
•       ភាពធូររលុង និងការពាក់នៃផ្ទៃចំហៀង។

ខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលមានភាពតានតឹងធារាសាស្ត្រត្រូវបានជំនួសតាមលំដាប់នេះ។ ទីមួយស្រោមការពារនៃឧបករណ៍ធារាសាស្ត្រត្រូវបានយកចេញ។ ភាពតានតឹងនៃដ្រាយសប់ត្រូវបានបន្ធូរដោយការដំឡើង hex wrench នៅលើ idler bolt ។

wrench គួរតែត្រូវបានបង្វែរយឺត ៗ តាមទ្រនិចនាឡិកាដើម្បីធានាថាឧបករណ៍សង្កត់ធារាសាស្ត្រផ្តាច់ចេញពីខ្សែក្រវ៉ាត់ហើយខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អាចត្រូវបានយកចេញ។

ដើម្បីដំឡើងខ្សែក្រវាត់ ចាំបាច់ត្រូវរំកិលប្រដាប់តឹងទៅខាងស្តាំទាំងស្រុង ហើយដំឡើងខ្សែក្រវ៉ាត់ថ្មីតាមប្លង់របស់វា។ ត្រូវប្រាកដថាត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការពិតដែលថាខ្សែក្រវ៉ាត់សមនឹងចូលទៅក្នុងចង្អូរឬការហូរចូលនៃរ៉ក។

ប្រសិនបើឧបករណ៍នេះត្រូវបានផលិតដោយឧបករណ៍ទប់ភាពតានតឹងមេកានិក វានឹងចាំបាច់ក្នុងការដោះរំកិលភាពតានតឹងដោយបង្វែររន្ធដោតនៅលើឆកោនខាងក្នុង ហើយដកខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយចេញ។ នៅពេលដំឡើងខ្សែក្រវ៉ាត់ថ្មី roller នឹងកំណត់ភាពតានតឹងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ កម្លាំងភាពតានតឹងរបស់ roller មិនអាចលៃតម្រូវបានទេ។ អ្នកក៏ត្រូវប្រាកដថាភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់នៅលើរ៉កគឺត្រឹមត្រូវ។