វិធីកំណត់បញ្ហាហត់នឿយក្នុងឡាន
ប្រព័ន្ធបញ្ចេញឧស្ម័ននៅក្នុងរថយន្តធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងការពារបរិស្ថានពីឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់។ សូម្បីតែក្នុងកម្រិតតូចក៏ដោយ កាបូនម៉ូណូអុកស៊ីតអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង។
ប្រព័ន្ធផ្សងរថយន្តរបស់អ្នកប្រហែលជាសំខាន់ជាងអ្នកគិតទៅទៀត។ បន្ថែមពីលើការកាត់បន្ថយសំលេងរំខានរបស់ម៉ាស៊ីន ប្រព័ន្ធផ្សងយកឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ចេញពីបន្ទប់អ្នកដំណើរ ជួយឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហើយសំខាន់បំផុតគឺ បន្សុទ្ធខ្យល់មុនពេលចេញពីបំពង់ផ្សែង។ ការរកឃើញដំបូងនៃបញ្ហាហត់នឿយនឹងធានាសុវត្ថិភាពរបស់អ្នក និងរក្សាកាបូបរបស់អ្នកពេញ។
កាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត គឺជាឧស្ម័នគ្មានពណ៌ គ្មានក្លិន ដែលត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងឧស្ម័នផ្សង។ ការស្រូបកាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត ទោះបីជាក្នុងកម្រិតតូចក៏ដោយ អាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុខភាពយ៉ាងខ្លាំង។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យឈឺក្បាល និងវិលមុខ ហើយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរអាចនាំឱ្យបាត់បង់ស្មារតី។ ជាក់ស្តែង ប្រសិនបើករណីនេះ អ្នកគួរតែប្រគល់រថយន្តមកពិនិត្យ និងជួសជុលឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ផ្នែកទី 1 នៃ 2៖ ការកំណត់បញ្ហាហត់នឿយ
ជំហានទី 1: ស្តាប់សំឡេងចម្លែក. muffler ពោពេញទៅដោយ baffles ហើយប្រសិនបើពួកគេខូច ឬបរាជ័យ សំឡេងម៉ាស៊ីននឹងមិនត្រូវបានគេកាត់បន្ថយច្រើននោះទេ។
ការគោះឬគោះក៏មិនមែនជាបទដ្ឋានដែរ។ រថយន្តខ្លះមានទ្រនាប់ដែលអាចបើកនិងបិទបានដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្តឮខ្លាំង ឬស្ងាត់ជាងមុន។ យូរ ៗ ទៅតំណភ្ជាប់ដែលកាន់ទ្វារអាចបំបែកឬបន្ធូរដែលបណ្តាលឱ្យមានសំឡេងរោទ៍។
សំឡេងរោទ៍អាចមកពីកន្លែងជាច្រើន។ នៅពេលដែលឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករចាប់ផ្តើមចាស់ ផ្ទៃខាងក្នុងនឹងចាប់ផ្តើមខូច ហើយផ្នែកតូចៗទាំងអស់នឹងញ័រនៅពេលបើកបរ។ ដូចគ្នានេះដែរអាចកើតឡើងជាមួយនឹង baffles នៅខាងក្នុង muffler ។
ផលប៉ះពាល់ខ្លាំងជាងជាធម្មតាបង្ហាញថា ម៉ោនអាចរលុង ឬខូច។ ប្រព័ន្ធផ្សងស្ថិតនៅលើតង្កៀបដែក និងកៅស៊ូ។ យូរ ៗ ទៅជ័រកៅស៊ូក្លាយទៅជាផុយហើយដាច់។
ការចាប់យកវាឱ្យបានឆាប់គឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ព្រោះវាអាចមានន័យថាភាពខុសគ្នារវាងការជំនួសដុំកៅស៊ូតូចមួយឬដុំទាំងមូលនៃបំពង់ផ្សែង។ ប្រសិនបើការម៉ោនមិនដំណើរការ បំពង់ផ្សងអាចនឹងរលំ ឬប្រេះបែកពេលបើកបរ។
ជំហានទី 2: ប្រើច្រមុះរបស់អ្នក។. ខណៈពេលដែលកាបូនម៉ូណូអុកស៊ីតគ្មានក្លិន ឧស្ម័នផ្សងផ្សេងទៀតមិនមានក្លិនទេ។
ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញក្លិនផ្សែងនៅក្នុងកាប៊ីន វាអាចនឹងមានលេចធ្លាយនៅកន្លែងណាមួយ។ ដូចដែលបានរៀបរាប់រួចហើយ កាបូនម៉ូណូអុកស៊ីតនៅក្នុងឧស្ម័នផ្សងអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង។
ជំហានទី 3៖ រកមើលសញ្ញាពេលកំពុងបើកបរ. មានរឿងមួយចំនួនដែលអ្នកអាចយកចិត្តទុកដាក់នៅពេលបើកបររថយន្ត។
ការបាត់បង់ការអនុវត្ត និងកាត់បន្ថយចម្ងាយឧស្ម័នគឺជារឿងធម្មតាជាមួយនឹងឧស្ម័នផ្សងដែលស្ទះ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនត្រូវប្រឹងប្រែងរុញឧស្ម័នផ្សងចេញពីស៊ីឡាំង វាមានថាមពលតិចក្នុងការផ្ទេរទៅកង់។
ការស្ទះបំពង់ផ្សែងក៏អាចបណ្តាលឱ្យរថយន្តដំណើរការក្តៅជាងធម្មតា។ ឧស្ម័នផ្សងគឺក្តៅខ្លាំងនៅពេលវាចេញពីស៊ីឡាំង ហើយការស្ទះណាមួយរារាំងលំហូរខ្យល់ ដោយរក្សាកំដៅឱ្យជិតម៉ាស៊ីន។
ផ្នែកទី 2 នៃ 2: ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនៅក្រោមរថយន្ត
សំភារៈដែលត្រូវការ។
- ពិល
- ឧបករណ៍ភ្ជាប់
- Jack ឈរ
ជំហានទី 1: លើកក្រណាត់ ហើយពិនិត្យមើលបំពង់ផ្សែង។. ប្រព័ន្ធផ្សងចាប់ផ្តើមភ្លាមៗនៅពេលដែលខ្យល់ចេញពីស៊ីឡាំង។
ពីផ្នែកម្ខាងនៃប្លុកស៊ីឡាំង បំពង់នឹងចេញមក ដោយភ្ជាប់គ្នា ហើយបន្ទាប់មកឆ្ពោះទៅផ្នែកខាងក្រោម និងខាងក្រោយរថយន្ត។ អ្នកប្រហែលជាមិនឃើញច្រើនទេ ប៉ុន្តែរកមើលអ្វីដែលអ្នកឃើញ។ យើងនឹងទៅដល់កន្លែងដែលនៅសល់នៅពេលក្រោយ។
ពិនិត្យ និងធ្វើឱ្យប្រាកដថា ប៊ូឡុងទាំងអស់មិនរលុង ហើយនៅនឹងកន្លែងដដែល។ ពួកគេអាចធ្លាក់ចេញតាមពេលវេលាដោយសារតែការរំញ័រម៉ាស៊ីន។
រកមើលស្នាមប្រេះនៅក្នុងលោហៈ។ ដោយសារតែកំដៅនិងត្រជាក់ក្នុងអំឡុងពេលនៃជីវិតរបស់រថយន្តនោះស្នាមប្រេះអាចលេចឡើងនៅក្នុងលោហៈ។
- ការការពារចម្លើយ៖ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនត្រូវបានបើកនាពេលថ្មីៗនេះ ពួកវានឹងក្តៅ ដូច្នេះសូមប្រយ័ត្ននៅពេលអ្នកពិនិត្យប៊ូឡុងដោយដៃ។
ជំហានទី 2: លើកឡានហើយដាក់នៅលើ Jack ។. លើកឡានឡើងលើផ្ទៃរាបស្មើ។
ដំឡើង Jack ឈរនៅគ្រប់ជ្រុងទាំងអស់ ដើម្បីប្រាកដថាម៉ាស៊ីននឹងមិនធ្លាក់នៅពេលអ្នកនៅក្រោមវា។
ជំហានទី 3: ពិនិត្យផ្នែកខាងក្រោមនៃបំពង់ផ្សែង។. អ្នកគួរតែអាចមើលឃើញផ្នែកខ្លះនៃ manifold ដែលអ្នកមិនអាចមើលឃើញពីមុន ដូច្នេះសូមពិនិត្យមើលផ្នែកដែលនៅសល់សម្រាប់បញ្ហាស្រដៀងគ្នានេះ។
ជំហានទី 4: ពិនិត្យឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ. ប៉ះឧបករណ៍ប្តូរដោយស្រាលដោយប្រើជ័រកៅស៊ូ ឬចុងទួណឺវីស ហើយស្តាប់សំឡេងរោទិ៍នៅខាងក្នុង។
យូរៗទៅ ផ្នែកខាងក្នុងនៃកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករអាចចាប់ផ្តើមខូច ហើយផ្នែកផ្សេងៗនឹងញ័រនៅខាងក្នុងពេលកំពុងបើកបរ។ ពិនិត្យការតភ្ជាប់ចូល និងចេញពីកម្មវិធីបម្លែង ដើម្បីប្រាកដថាវាមិនខូច។ ប្រជ្រុយ ឬប្រជ្រុយណាក៏ដោយ មិនថាតូចប៉ុនណាទេ បង្កើតចន្លោះសម្រាប់ឧស្ម័នគេចចេញ។
ឧបករណ៍បំលែងខ្លួនវាមិនត្រូវបង្ហាញការខូចខាតខាងក្រៅទេ។ ស្នាមប្រេះនៅខាងក្រៅជាធម្មតានាំឱ្យខូចផ្នែកខាងក្នុង ហើយជាលទ្ធផល អង្គភាពទាំងមូលត្រូវការជំនួស។
- យកចិត្តទុកដាក់៖ ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករមួយចំនួនមានរបាំងការពារកំដៅ ដើម្បីរក្សាសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវរបស់ឧបករណ៍បំប្លែង។ ត្រូវប្រាកដថាប្រឡោះមិនប៉ះឧបករណ៍ប្តូរ ព្រោះវាអាចបណ្តាលឱ្យមានសំឡេងរោទ៍ដោយសាររំញ័រ។ ត្រូវប្រាកដថាប្រឡោះក៏ត្រូវបានតោងដោយសុវត្ថិភាព។ ប៊ូឡុងរលុង ឬបាត់អាចបង្កឱ្យមានការប៉ះទង្គិចពេលកំពុងបើកបរ។
ជំហានទី 5: ពិនិត្យមើល muffler (s). ពិនិត្យមើល muffler តាមរបៀបដូចគ្នានឹងឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ។
ស្នាមប្រេះនៅក្នុងបំពង់ខ្យល់ ឬការតភ្ជាប់អាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាលំហូរខ្យល់។ muffler ជាទូទៅងាយនឹងច្រេះ ដោយសារសំណើមអាចកកកុញនៅខាងក្នុង។ ច្រែះលើផ្ទៃគឺជារឿងធម្មតា ប៉ុន្តែប្រសិនបើវាជ្រាបចូលទៅក្នុងលោហៈ អ្នកអាចប្រាកដថាមានច្រែះបន្ថែមទៀតនៅខាងក្នុង។
ជំហានទី 6: ពិនិត្យការតភ្ជាប់និងបំពង់ផ្សេងទៀត។. ពិនិត្យបំពង់ផ្សេងទៀតសម្រាប់ស្នាមប្រេះ ប្រេះ ឬច្រែះខ្លាំងពេក។
ម៉ាស៊ីនប្រភេទ V និងប្រព័ន្ធផ្សងពីរជាធម្មតាមានការតភ្ជាប់ X, Y ឬ H ។ ពិនិត្យមើលការផ្សាភ្ជាប់ទាំងអស់សម្រាប់ស្នាមប្រេះ។ បំពង់បង្ហូរមិនត្រូវប៉ះនឹងលោហៈផ្សេងទៀតឡើយ។ នេះជួយរក្សាលោហៈធាតុត្រជាក់ និងការពារការផ្ទេរកំដៅទៅផ្នែកផ្សេងទៀតនៃរថយន្ត។
ជំហានទី 7: ពិនិត្យមើលបំពង់ផ្សែង. ដូចដែលបានរៀបរាប់រួច បំពង់ផ្សែងមានទំនោរប្រើរង្វិលជុំកៅស៊ូដើម្បីទប់បំពង់នៅនឹងកន្លែង និងអនុញ្ញាតឱ្យមានចលនាខ្លះ។
ត្រូវប្រាកដថាកៅស៊ូមិនដាច់ ហើយវាត្រូវបានដំឡើងត្រឹមត្រូវ។ ពិនិត្យមើលការម៉ោនដោយអង្រួន muffler ។ គួរតែមានគម្លាតតូចមួយដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យរលាក់ និងរដិបរដុប ប៉ុន្តែច្រើនពេក ហើយបំពង់អាចប៉ះនឹងសមាសធាតុផ្សេងទៀត។
ជាមួយនឹងជំហានទាំងនេះ អ្នកអាចកំណត់បញ្ហាហត់នឿយណាមួយដែលអ្នកកំពុងជួបប្រទះ។ គន្លឹះនៃបញ្ហាទាំងនេះគឺត្រូវកំណត់អត្តសញ្ញាណពួកវាឱ្យបានឆាប់ មុនពេលការខូចខាតធំណាមួយកើតឡើង។ អ្នកអាចជៀសវាងការចេញវិក្កយបត្រជួសជុលដ៏ធំដោយធ្វើសកម្មអំពីរថយន្តរបស់អ្នក និងកំណត់បញ្ហាតូចៗ មុនពេលវាក្លាយជាបញ្ហាធំ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការជំនួយក្នុងការកំណត់បញ្ហាហត់នឿយ អ្នកបច្ចេកទេស AvtoTachki ដែលមានការបញ្ជាក់របស់យើងនឹងរីករាយក្នុងការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធ។
